Завершен цикл огневых испытаний первого двигателя РД-171МВ

Аватар пользователя Не скажу

В конце марта 2021 года в научно-испытательном комплексе Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершился цикл огневых испытаний первого доводочного жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ. Все восемь огневых испытаний, проводившихся на протяжении трех месяцев, прошли успешно, подтвердив работоспособность двигателя и правильность выбранных конструкторско-технологических решений.

Генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов поздравил коллектив предприятия с завершением огневых испытаний, отметив, что проделанная работа — это заслуга и оценка результата труда всего коллектива, поскольку создание двигателя и его дальнейшая работа полностью зависит от уровня конструкторских и технологических решений, а также от качества выполнения работ, связанных с созданием двигателя. «Теперь, по результатам, можно сказать — да, двигатель состоялся!» — добавил Игорь Арбузов.

Главный конструктор НПО Энергомаш Петр Левочкин подчеркнул, что проведенные огневые испытания в очередной раз показали способность коллектива предприятия создавать самые совершенные в мире двигатели.

Следующий этапом работ станет поставка двигателя РД-171МВ в Ракетно-космический центр «Прогресс» (г. Самара, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») для проведения целого ряда испытаний в составе первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5».

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

РД-171МВ - разрабатываемый российский жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа, оснащенный четырьмя камерами сгорания и работающий на паре кислород-керосин. Разрабатывается НПО «Энергомаш», для использования в первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» («Иртыш») и в первой же ступени будущей сверхтяжелой ракеты «Енисей» для полётов в ближний и дальний космос.

Комментарии

Аватар пользователя Офисный планктон

А чем он отличается от знаменитого РД-170?

Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 8 месяцев)

основа (камеры, гидравлика, тяга) та же. мелочи другие

Аватар пользователя Офисный планктон

В этом и суть - ничего серьёзного по ракетным двигателям давно не появляется. И про новые типы двигателей, способных вывести на орбиту, ничего не слышно.

Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 8 месяцев)

есть мнение, что РД-170+ вполне ещё может выводить на орбиту порядка 740 тонн Ж)

Аватар пользователя Офисный планктон

Как и раньше.

Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 8 месяцев)

стабильность Ж)

Аватар пользователя Abalkin
Abalkin(12 лет 6 месяцев)

Это какие? 

Аватар пользователя Александр Р.
Александр Р.(5 лет 8 месяцев)

        Во первых, у него в отличии от его предшественника  РД171 нет импортных запчастей (РД171 создавался для Российско -Украинской ракеты "Зенит", что то там в нем было не только Украинское и вроде бы даже западное). 

     В вторых, вся технология производства совершенно другая - чертежи в электронном виде , возможность передачи их сразу на новые ЧПУ станки, с возможностью коррекции чертежей по ходу производства без переноса на бумагу, и так далее. 

Ну, и современная система управления, обработки камер сгорания, что несколько повышает его тягу. 

Комментарий администрации:  
*** отключен по собственному запросу ***
Аватар пользователя molottva
molottva(4 года 7 месяцев)

Хорошее испытание должно заканчиваться взрывом - это вам любой любитель Илона Маска скажет.

Аватар пользователя мужиккакойто

Звиняйте на досуге, дядько!

Отсталые ватники в таких вещах не секут. Они всё по старинке, без фейерверков. 

Аватар пользователя feodor89
feodor89(6 лет 3 месяца)

Дык испытали у нас - а долбануло у Маска. Это следующий уровень

Аватар пользователя molottva
molottva(4 года 7 месяцев)

"Это новое слово в науке и технике!"

Аватар пользователя prot
prot(10 лет 2 месяца)

Демпферы попепечных тяг и возможность отстрела РД "под кольцо" - вот что коммерчески может спасти "Рогкосмос". Нет ни малейшего смысла спасать сами баки. И ценник не тот, и климат не тот и широта не та. И работа людям нужна. Редукция полезной нагрузки при спасении первой ступени ЦЕЛИКОМ за гранью финансовой нормальности в наших координатах. Чую скоро Самарцам могут дозволить сдуть пыль с чертежей их волшебного РД-701... Вот там и начнется. Даже думать об этом весело... 
 

Аватар пользователя 2А70
2А70(7 лет 9 месяцев)

ЦЕЛИКОМ за гранью финансовой нормальности в наших координатах

Да в любых координатам это за гранью. Смысл может появится при количестве запусков далеко за 100 в год и то не факт.