Экспорт пеллет в 2020 году и перспективные экспортные рынки

Аватар пользователя Михаил Дмитриев

В 2020 году был продемонстрирован рост экспорта пеллет на 20%. Такой же рост наблюдался и в динамике производства. Основным драйвером производства является экспорт пеллет, внутреннее потребление в России пока находится на низком уровне (до 5% от объемов производства). К счастью, для рынка пеллет, тяжелый 2020 год, не отразился на отечественных производителях.

Такое мнение высказал Александр Махонько, соучредитель Союза Участников Пеллетного Рынка. На конференции WoodIndex, организованной изданием ПроДерево, он отметил, что все производители в 2020 году активно реализовывали свои планы, начинали и заканчивали строительство новых объектов. И пусть темпы роста уступали предыдущим годам, но Россия устойчиво удерживает второе место на европейском рынке с объемом экспорта - 2.3 млн тонн пеллет.

Однако ожидались гораздо большие результаты. Часть производств, все же, перенесли запуск на 2021 год. Многие производители не смогли в полном объеме использовать свои мощности и произвели объемы меньше, чем рассчитывали.

Практически 50% потребления российских пеллет приходится на Данию. При том, что датские компании очень много покупают, товар не всегда потребляется в Дании, а просто перепродаётся в другие страны. Тем не менее Дания - рынок №1 по потреблению российских топливных гранул.

Следующим по важности и объему рынком стала Бельгия. В 2019 году в эту страну было продано 85 тыс. тонн, а в 2020 уже 263,6 тыс. тонн.

Рынок Британии - показал почти двукратный рост со 130 тыс. тонн до 213 тыс. тонн.

Рынок Швеции, показал катастрофическое падение потребления российских пеллет в пять раз - с 271,8 тысяч тонн в 2019 году до 54 тысячи тонн в 2020 году. Это связано с крупной закупкой пеллет в предыдущие годы и теплыми зимами, что не дало возможности закупить биотопливо в 2020 году.

Приятно удивил рынок Кореи. Потребление российских пеллет выросло в два раза - с 90 тыс тонн до 180 тысяч тонн. Этому очень рады дальневосточные и сибирские производители пеллет, которые не смогли реализовать продукцию на европейском рынке и отправили часть продукции в этот регион.

Открытием стал рынок Франции. В 2020 году в страну было поставлено 42,8 тысяч тонн гранул.

Весь год спотовые цены на премиальные гранулы снижались. Тенденция была достаточно устойчивой и, к большому сожалению, цены очень сильно упали с 115 евро за тонну до 86 евро за тонну.

Рынок индустриальных пеллет, так же, характеризовался понижающими трендами. Весь год цены были очень низкими. Рынок был абсолютно разбалансирован весь 2020 год. Ожидания потребителей и производителей были совершенно разнонаправленными. Связано это было с небольшим количеством спотовых поставок. Большая часть производителей из России работала в рамках коротких контрактов, либо на споте.

Немаловажным фактором развития отрасли в России, является логистика и морской фрахт. По состоянию на февраль 2021 года сложилась достаточно тяжелая ледовая ситуация, что непосредственно влияет на стоимость фрахта. Кроме того, российские судовладельцы не могут конкурировать с крупнотоннажным флотом, который идет из портов Северной Америки и Канады. Американские поставщики отправляют суда 25 и более тысяч тонн при ставке фрахта в районе 20 евро, по сравнению с отечественными судами грузоподъемностью 3.5 тысяч тонн и ставкой фрахта 27.5 евро. Это показывает катастрофическую неконкурентоспособность российских поставщиков по сравнению с американскими и канадскими поставщиками на европейский рынок.

Ставки фрахта существенно меняются в течение года. Поэтому ключевой фактор для повышения конкурентоспособности российских поставщиков на европейский рынок – это, конечно, хеджирование рисков, изменение ставок морского фрахта. Этим могут пользоваться только очень крупные компании.

Еще один фактор успеха - это портовая логистика пеллет. Растет грузопоток, портовые мощности не поспевают. Не хватает складских мощностей. Ограничено количество терминалов, готовых предложить хранение навалочных грузов с выгрузкой из любого транспортного средства и в любой таре. Локальный кризис на рынке пеллет, связанный с затовариванием, с теплыми зимами и пандемией приводит к тому, что мощности предприятий справляются, но часто работают на пределе своих возможностей. Поэтому новый вызов для портовиков - это увеличение размеров судовых отправок. Лидером отгрузок в 2020 году стал Морской порт Санкт-Петербурга - 750 тыс. тонн пеллет, на втором месте - Архангельск - 200 тысяч тонн, и на третьем месте - Усть-Луга - 170 тысяч тонн.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Status Quo
Status Quo(5 лет 7 месяцев)

Пиндосы ещё не выразили своей озабоченности?

Аватар пользователя Михаил Дмитриев

учитывая наше отставание думаю они не выразят. тем более что у нас основной батл именно с канадцами, а не гражданами соединительных государств америки

Аватар пользователя Simurg
Simurg(7 лет 4 месяца)

К сожалению, не продвигают пеллеты в Китай. Это можно было бы сделать на правительственном уровне.

А Китай с его угольными ТЭЦ мог бы быть в принципе бесконечным рынком. До 10% пеллет можно без проблем подмешивать к любому углю, до 30-50% к некоторым типам, при снижении мощности котла. При этом дым дерева в целом чище, чем от угля (главный гемморой Китая - качество воздуха).

Комментарий администрации:  
*** Уличен в клевете и ложном цитировании, отказ принести извинения - https://aftershock.news/?q=comment/11527284#comment-11527284 ***
Аватар пользователя Михаил Дмитриев

Будет ли спрос, большой вопрос. для того чтобы покупать пеллеты китайцам нужно переделать котельные

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 3 месяца)

Ждем, когда прискачет Анисья и расскажет нам в очередной раз, что "паллеты" - не топливо. :)))

Аватар пользователя Antropomorf
Antropomorf(10 лет 3 месяца)

Тут в теме про Луну уже пытались выяснить у этого ведущего специалиста во всем, сможет ли корабль долететь до луны на паллетах.... 

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 8 месяцев)

Первоочередная наша задачи - перегнать Эстонию по экспорту пеллет. 

Аватар пользователя Михаил Дмитриев

)) эстония занимается реэкспортом. мы на европейском рынке вторые после германии

Аватар пользователя Весёлый
Весёлый(3 года 2 месяца)

  Пора уже возвращать свои позиции и по пеньке. smile3.gif

Комментарий администрации:  
*** отключен (набросы, клонирование) ***
Аватар пользователя Victor
Victor(11 лет 1 месяц)

Пора уже возвращать свои позиции и по пеньке

Чтобы успешно вешались?

Тогда надо наращивать и экспорт сопутствующего мыла!

Аватар пользователя кухарка
кухарка(8 лет 8 месяцев)

Немаловажным фактором развития отрасли в России, является логистика и морской фрахт

В Калининграде с 12 года собираются построить завод по переработке древесины, все никак. А Европа там в часе езды.

Аватар пользователя Михаил Дмитриев

я думаю и не построят. сырья то нет. Калиниградский Лазурит мебель другое дело. ДСП есть где покупать

Аватар пользователя Victor
Victor(11 лет 1 месяц)

Путин обещал, что "топить дровами будут"?

Обещал - сделал!

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(12 лет 4 месяца)

Почему то у нас уголь дешевле пелет . Топлюсь углем .