Сегодня (уже вчера, 24.03) исполнилось уже 38 лет со дня знаменитой истории, когда во время плановых ЛТУ экипаж Ту-22К б/н 63 из 203 гтбап после взлета в Моздоке вместо атаки учебной цели ракетой Х-22 на полигоне в Каспийском море выполнил пуск этой ракеты по неизвестной до сих пор цели в море Азовском, после чего благополучно проследовал в воздушное пространство Ирана вместо посадки в белорусских Барановичах.
В ходе полета самолет из-за ошибки штурмана, не выставившего курсовертикаль перед взлетом на "обратный" старт, выполнил практически все полагающиеся по плану полета эволюции, но с ошибкой около 180 градусов.
Судьбе было угодно распорядиться так, что государственную границу самолет пересек ровно в тот момент, когда по плану учений ему полагалось выставить пассивные помехи, что сорвало перехват посланных наперерез Су-15 (а в Иране в тот день и вовсе был праздник). Командир корабля Михаил Чижов заподозрил неладное лишь тогда, когда увидел восход солнца по левому борту. Но на его недоуменный вопрос штурман бодро ответил: "Идем правильно, это солнце встает неправильно".
Опуская ненужные подробности - когда обстановка "прояснилась" (в обоих смыслах), с борта дали "Полюс" (сигнал о потере ориентировки). По "Полюсу" их открытой связью завели в Мары. Как гласила проволока МС-61 (которая, как известно, помнит все), в ответ на сказанное в эфир по "Полюсу" открытым текстом название "Мары" пошло озадаченное "НТБМя себе Карпаты..."
Иранцы так ничего и не знали, и не узнали бы, если бы наш МИД вдруг не прислал извинения.
P.S. А командир самолета - достаточно толковый, по воспоминаниям коллег, летчик - был с военной службы уволен (по другой версии - снят с должности). Он устроился на АРЗ по месту жительства, но всего через полгода умер от инфаркта.
Комментарии
.
Да, спасибо, пропустил в этот раз )
Поправил
Тут ещё вот много подробностей, случай-то знатный) https://tu22.ru/forum/9-moya-versiya/14-a-veter-to-pomenyalsya?limitstart=0
Да, там в комментариях по ссылке я нарыл много подробностей.
А блудиле объявили выговор по партийной линии?
Сейчас уже не помню подробно, в комментариях по ссылке расписаны судьбы участников.
Помню, что перевели в экипаж, где он работал уже не один, а с напарником.
Там в фейсбуке автор дополнил про судьбу, говорит всё печально
Кого в Азовском накрыли?
Иванов и Рабинович через Иран хотели на землю обетованную свалить на яхте, да на беду везли с собой антенну алюминиевую, которую с плота-мишени слямзили.
Вас понял :)
Очень надеюсь, что Вы читали это замечательное произведение В.Кунина.
Конечно
Пуск тактический.
Бычков азовских напугали))
Но на его недоуменный вопрос штурман бодро ответил: "Идем правильно, это солнце встает неправильно".
вот, это я понимаю, уверенность советского человека в правильном курсе!
Наш человек!
Я как то на своей страничке, в одной соц сети разместил заявление.
Не знаю, работает ли, но проблем не создают.
============
///Уважаемые Сотовые Операторы. Этим своим заявлением, я еще раз (с 2004 года) подтверждаю свои устные заявления, что подписывая с Вами договор об оказании Услуг Связи, я отказался от всех дополнительных услуг ваших операторов, и так же перевода своих денежных средств третьим лицам. Об этом своем решении я заявлял не раз. Так же я довожу до Вас, что вы можете ознакомиться с моим письменным заявлением, на МОЕМ САЙТЕ - https....Так же, настоятельно прошу Вас, сообщать мне в письменном виде на мой E-mail указанный в договоре, о всех сменах тарифа и вновь подключенных платных услугах. Так же , мой Финансовый Директор и Я считаем, что вы должны вернуть ВСЕ финансовые средства, списанные с МОЕГО счета, а не за последние 6 месяцев. Без особого уважения, ваш КЛИЕНТ!
Ошибка. не в ту тему ушло.
Сейчас любят бухтеть что
раньше было лучшедескать современные летчики без спутниковой навигации летать разучились, "а вот в наше время..." Вот вам пример как летали без спутников.Так, ради общего развития, могу всем рекомендовать почитать неплохую, без излишней политоты книгу знаменитого летчика Василия Ивановича Ракова "Крылья над морем". Там, правда, другой период развития советской авиации освещен, 20-30-40-е годы. Но крайне интересно. Напрмер, летчик, для ориентировки, летя вдоль линии железной дороги, около станции снижался, так, чтобы можно было прочитать название станции.
У вертолетчиков для восстановления ориентировки есть способ: методом опроса местных жителей. Но это не точно.
ага
....подтверждаю.По железке чем еще хорошо лететь - все вышки в стороне, на рельсы мачт не ставят
Вообще-то, в Моздоке Ту-95 базировались. Работал там, примерно в это время (чуть раньше). А вот что там Ту-22 делал? Просто интересно.
А не мог там "Бэкфаир" вместе с "Медведями" обитать?
Прочитал эту историю на другом ресурсе, они на учения летали, в Моздоке были временно.
Они в Барановичах базировались. Туда и должны были возвращаться.
Я, лично за службу несколько таких же курьёзных случаев наблюдал.
КП бригады ТуркВО ПВО РТВ
Ночь все спокойно, и вдруг видим по территории Ирана летит цель , с опознованием Я СВОЙ. Смотрим дальше, что будет...летел так примерно полчаса, потом повернул к нам, только успел границу перелететь, а вслед за ним целая куча целей Иранских. Но наш успел.
Идут войнушки....учения. самолётики летают - мы смотрим. Вдруг видим один уж очень одиноко в сторону уходит по Каспию и уходит от нашей зоны ответственности...потом вернулся. А утром рассказывает летчик: отстрелялся и в сторону, мне РЦшник курс дал, я лечу....лечу-лечу, смотрю, а Каспий то закончился, подомной Баку, ну я развернулся и обратно полетел.
И таких случаев было много.
"Трудно быть сержантом"
-Штурман где мы?
-В вытрезвителе командир.
-Нахрена мне твоя точность, в каком городе?
- штурман, сколько!
- сто пятьдесят!
- чего "сто пятьдесят"?
- а чего "сколько"?
Ходила эта история в авиационной среде... По тогдашней легенде борт совершил посадку в Монголии вместо аэродрома на Украине. После посадки, увидев приближающихся монголов, штурман нашёлся: Ну что, хохлы, прищурились?
Я эту историю воспринимал как байку, а оно вон как оказалось!