Топ-30 аэропортов экс-СССР, плюс топ-20 Европы

Аватар пользователя 666

Итоги 2020 года по авиации мира и экс-СССР несколько запоздали (слишком уж они были шоковые для всех) - но ничего, дождались. 
Много лет в гражданской авиации был непрерывный рост и мы в основном анализировали, кто кого и какими темпами обгоняет. Но это сахарно-кисельное время совершенно внезапно для всех кончилось и случилось невиданное - всемирная (!) остановка воздушных сообщений, причем без какой-либо войны. Этим год и интересен, а то мы сильно расслабились. Мировая авиация провалилась на уровень 2003 года, российская - на уровень 2011 года, а больше всех пострадали международные (в смысле межгосударственные) рейсы. России в этом смысле повезло: господь Бог, а также Иоанн Грозный (прозванный за жестокость Васильевичем) и ранние Романовы вплоть до Петра I расширили её территорию до Тихого океана, поэтому летать на этих просторах есть куда. И поэтому в России "международка" провалилась на 76%, а "внутрянка" - всего лишь на 23%. Больше всего от провала выиграли курорты Черноморского побережья Кавказа, а также Симферополь, которые почти не упали по трафику. А Анапа с Геленджиком умудрились ещё и вырасти (!).
2478080_original.jpg

В этот раз состав таблиц я расширил и кроме рейтинга аэропортов экс-СССР далее приведен и Топ-20 европы, где тоже произшли реально тектонические изменения. Впрочем, заходите и смотрите - нонче все цифры очень интересны :)


Здесь приведен Топ-30 аэропортов экс-СССР, как и в прошлом году
Однако в конце таблицы добавлены цифры падения столиц бывших союзных республик, которые вылетели из рейтинга и опустились до ничтожных цифр менее 1 млн. пассажиропотока. Особенно упал Тбилиси - всего 16% от уровня 2019 г.
У всех аэропортов справа стоит наглядная шкала - чем "краснее" ячейка, тем сильнее упал трафик у порта.
Вылетели из рейтинга российские Владивосток (31) и Хабаровск (32). Ну а Таллин, Ереван, Кишинев и Тбились не просто покинули его, а были вышиблены, как пробки от бутылки шампанского. Их заместили Калининград, Тюмень, Махачкала, Сургут и особенно Анапа (Витязево).
2478496_original.jpg

По части аэропортов Центральной Азии и Закавказья я воспользовался вот этим источником, вслед за уже опубликованным рейтингом аэропортов СНГ в журнале userinfo_v8.svg?v=17080?v=464.1sevabashirov.

Европейский рейтинг тоже сильно изменился. 
Больше всего в сумме потерял Лондонский хаб, упав со 137 млн. чел. в 2019 до 33 млн. в 2020-м, т.е. более чем на 100 миллионов человек! Парижский авиаузел потерял около 80 млн. чел., ну и все остальные международные хабы - тоже от 70% до 85% трафика.
Вперед предсказуемо вышли 1) узлы с менее жестким ковид-режимом, это Стамбул-Новый, и 2) порты больших географически стран - в топ вошли 3 московских а/п и даже скромное питерское Пулково. Причём Пулково перескочило с 32-го места в Европе сразу на 12-е! Московский авиаузел стал крупнейшим в Европе с 51 млн. пассажиров. 
2476952_original.jpg

Понятно, что всё это не очень-то надолго и восстановление евротрафика после всеобщего открытия границ будет более быстрым, чем российского. И тем не менее, уровень 2019 года Европе вряд ли удастся достичь ранее 2025 года. Да и миру тоже. Россия же имеет шанс вернуться к докризисным цифрам на год раньше.

Ну и мировая картина, упрощённо:
2478065_original.jpg
 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Центр Европы уходит из Лондона. Что уж говорить о Грузии.

Комментарии

Скрытый комментарий gidrist (c обсуждением)
Аватар пользователя gidrist
gidrist(9 месяцев 5 дней)

два первых абзаца одинаковы

Аватар пользователя 666
666(7 лет 3 месяца)

Поправил.

Аватар пользователя Сударь
Сударь(5 лет 5 дней)

восстановление евротрафика после всеобщего открытия границ будет более быстрым, чем российского.

...

Россия же имеет шанс вернуться к докризисным цифрам на год раньше.

Нет ли противоречия в прогнозе?

Аватар пользователя Ernst
Ernst(6 лет 6 дней)

Как я это понял, ЕС сильнее упал и будет быстрее восстанавливаться (имеется в виду скорость восстановления). Россия будет расти медленнее, но она упала не так сильно, поэтому докризисных цифр достигнет раньше. 

Аватар пользователя krasnodar
krasnodar(5 лет 5 месяцев)

  На скрине: 

Лучше всех закончил год лоукостер "Победа" (падение на 8%)

 

Насколько понимаю проценты на этом скрине указаны по пассажиропотоку. Про лучше всех о "Победе" это не правда.

https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/

Аватар пользователя alvl
alvl(2 года 5 месяцев)

Им Азимут нож по сердцу, прежде всего из-за флота

Скрытый комментарий Maple (без обсуждения)
Аватар пользователя Maple
Maple(5 лет 6 месяцев)

поддерживаю. дубль 2 первых абзацев

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 10 месяцев)

Вряд ли будет восстановление авиаперевозок в таком объёме, как в  «доковидную эпоху», на мой взгляд, дальне- и среднемагистральная, да, пожалуй, и ближнемагистральная, должна остаться только у государств, которым - «летать на этих просторах есть куда». Баловство это - иметь авиацию всяким там Австриям, Голландиям, Эмиратам,...

Аватар пользователя Testudo
Testudo(2 года 1 месяц)

 

Баловство это - иметь авиацию всяким там Австриям, Голландиям, Эмиратам

Уважаемый эксперт, спасибо что высказали свое очень важное мнение. Обязательно передам руководству перечисленных стран что им срочно стоит избавится от авиакомпаний, самолетов и аэропортов ибо "Баловство". 

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 10 месяцев)

Обязательно передам руководству

Это врядли... :))

Аватар пользователя Охри
Охри(1 год 1 месяц)
Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 1 месяц)

Откуда в вильнюском аэропорту может набраться 5 млн. пассажиров в год?

Аватар пользователя Наталена
Наталена(2 года 10 месяцев)

Даром его, что ли, этот аэропорт называли Минск-3? Через Вильнюс белорусам  часто было лететь выгоднее, чем через Минск. Туда европейские лоукосты летали. Результат получался дешевле Белавиа. 

Восстановится пассажиропоток там  не скоро, если восстановится вовсе. 

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 1 месяц)

Ну ладно там один миллион белорусов туда-обратно два. Это максимум от них. Но еще три?

Аватар пользователя alniks
alniks(2 года 10 месяцев)

Раньше оттуда лоукост летал и многие беларусы (возможно и россияне) этим пользовались. От Минска до Вильнюса 2,5 часа езды. Правда, на границе можно было постоять иногда больше чем ехать :)

Аватар пользователя ПокаВсеСпали
ПокаВсеСпали(7 месяцев 1 неделя)

Была тут статья с подробным разбором. В России авиаперевозки раза в 4 превосходят советский период

Комментарий администрации:  
*** Отключен (розжиг, провокатор) ***
Аватар пользователя SKonst
SKonst(9 лет 1 месяц)

Да, и при этом аварийность в разы ниже, и количество жертв вообще не сопоставимо. Хоть с каким куском советского периода сравнивать.

Аватар пользователя Максик
Максик(1 год 10 месяцев)

Ну, как следует из графика (максимальное количество катастроф и жертв приходится на начало 1970-х), тут не в советской власти дело, а в несовершенстве самолётов 50-х - 60-х гг., помноженное на существенный рост объёма перевозок в 60е - 70-е. Ну а потом - техника стала лучше, в 90-е качество её ухудшилось из-за всеобщего развала, но пассажиропоток провалился, ну а сейчас техника и технологии куда как совершеннее, чем раньше. Вообще, показательным были бы не эти графики, а график отношения всего этого к пассажиропотоку. Тогда, скорее всего плавного падения аварийности с начала 70-х не было бы. И скачок аварийности в "святые 90-е"  был бы значительно заметнее.

Аватар пользователя TU95
TU95(5 лет 8 месяцев)

Не в обиду, но вы всё спите. А чё с 13-ым годом (тот что в 20-ом веке) не сравнили? Успехи вообще за гранью фантастики были бы!!! 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(6 лет 8 месяцев)

В 4 раза больше. А население такое же. И что принципиального изменилось в авиации по сравнению с советским периодом, мы теперь на космолетах летаем?

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

Иоанн Грозный (прозванный за жестокость Васильевичем)

Это пятьsmile3.gif

Серьезная заметка подняла настроение.

Аватар пользователя Гарри
Гарри(4 года 10 месяцев)

В статистикие нет Емельяново (Красноярский аэропорт). Там идет просадка. Однако, это Люфтганза всё испортила (статистику) Это она просела, и это она построила отдельный (десантный батальон) терминал в Красноярске.

Ровно половина пути из Европы в Юго-Восточную Азию. Аэропорт может принимать любой тоннаж ещё с советского времени. 

Аватар пользователя Xtriss
Xtriss(8 лет 7 месяцев)

Емельяново есть в списке б.СССР под номером 22. Просел на треть, середнячок. 

Аватар пользователя Картакьен
Картакьен(5 лет 5 месяцев)

Акции авиакомпаний покупать или нет? Если да, то каких?

Комментарий администрации:  
*** США самая сильная страна в мире (с) ***
Аватар пользователя В.
В.(6 лет 11 месяцев)

...России в этом смысле повезло: господь Бог, а также Иоанн Грозный (прозванный за жестокость Васильевичем) и ранние Романовы вплоть до Петра I расширили её территорию до Тихого океана...

 

Не знаю, как там "господь Бог", а вот предки - да. И не только "Рюриковичи" и "Романовы"...

 

– "...Хорошо, что русские цари навоевали нам столько земли. И нам теперь легче с капитализмом бороться..."

– "...Свою задачу как министр иностранных дел я видел в том, чтобы как можно больше расширить пределы нашего Отечества. И кажется, мы со Сталиным неплохо справились с этой задачей..."

(В.М. Молотов)

 

Аватар пользователя tormoz02
tormoz02(4 года 1 месяц)

Ну в общем то как раздали земли (всякие польши с эстониями), как напридумывали всякое (украины с казахстанами), так все и благополучно  просрали

Аватар пользователя dixie
dixie(5 лет 5 месяцев)

Симферополь сравнялся с Киевом? smile1.gif

Аватар пользователя sugrobische
sugrobische(8 лет 3 месяца)

В прогнозах не учитываются планы евродебилов устроить боротьбу за окружающую среду и карбон. Член немецко-фашистского бундестага проболтался, что ради карбона хотят ограничивать людей, чтоб слишком много не летали. Впрочем, люди начали их уже открыто с фашистами сравнивать. Ванную, что следующие два года будет весело.