Перевозка угля и других грузов с углеродным следом несет риски для инвесторов в рамках новой экологической политики, заявил глава РЖД. Из-за этого фонд PIMCO не стал покупать облигации естественной монополии в 2020 году
В конце 2020 года, когда РЖД размещали так называемые социальные облигации на 25 млрд руб., не все инвесторы смогли приобрести эти бумаги из-за новых экологических требований. Об этом гендиректор РЖД Олег Белозеров объявил 15 января, выступая на сессии «Зеленая энергия» Гайдаровского форума.
Топ-менеджер сообщил, что РЖД получили «записку» от международного инвестфонда PIMCO, у которого почти $2 трлн в управлении, следующего содержания: «Уважаемые «Российские железные дороги», вы очень интересная и привлекательная компания, но мы не сможем выкупить часть средств (облигаций. — РБК), хотя очень хотели бы, поскольку больше 50% вашего грузооборота — это карбоновый груз». «Согласно официальной статистике, 44% — перевозка угля, еще [некоторая доля] — перевозка нефтепродуктов», — пояснил Белозеров. Представитель РЖД не стал уточнять РБК, сколько PIMCO была готова вложить в бумаги российской естественной монополии. РБК направил запрос в PIMCO.
Глава РЖД назвал это очень серьезным звоночком для компании. «Теперь карбоновый след [касается] не [только тех, кто занят] в прямом производстве, а еще и тех, кто участвует в этом следе. Здесь нужно будет, вероятно, правительству с нами вместе давать оценку, как все участники процесса должны будут проводить анализ. <...> Для себя такую оценку будем делать», — пообещал он.
Белозеров также напомнил, что в 2020 году более 120 международных банков и инвесторов опубликовали декларации, что до 2023 года они принимают решение не инвестировать в угольные производства. «Это касается непосредственно только энергетического угля», — уточнил он.
Топ-менеджер также сказал, что РЖД нацелены на декарбонизацию своей деятельности. «Мы идем к тому, чтобы сформировать в РЖД полноценную «зеленую» экономику, когда экологические мероприятия являются неотъемлемой частью всех процессов», — подчеркнул он. Компания планирует ежегодно расходовать на ESG-проекты (Environmental-social-governance, «ответственное инвестирование») по 40–50 млрд руб., говорилось в декабрьском обзоре Сбербанка по итогам презентации социальных облигаций РЖД. Доходность этих бондов с погашением в марте 2028 года была установлена на уровне 6,6%.
Привлеченные средства компания собиралась направить на финансирование или рефинансирование своих социальных проектов, в частности, связанных с транспортной инфраструктурой и ее доступностью, медициной, здравоохранением и образованием.
Вот до чего доводит энергетическая бедность - хотят и других сделать бедными.
Комментарии
а потом они посетуют, что железнодорожники мало друг друга грубой мужской любовью любят, почти совсем нет, точнее нет совсем, а это не подходит под ЛГБТ-инвестинг
что тогда почешут на форуме предателей?
Белозёров предатель)?
Зы. Про Якунина ещё соглашусь)).
На РЖД есть постоянные пары: машинист-помогала. Можно быстро оформить как ЛГБТ пары с доплатой)))
....и на психологическую совместимость уже проверенны
аббревеатура ЛГБТ мне язык ломает. может заменить на ГиПС \Гомосеки Пидарасы и Содомиты\?
Всяко можно в 2 раза снизить процент карбоновых перевозок - оформлять перевозку порожних вагонов и цистерн после разгрузки угля и нефти в месте назначения к месту добычи или погрузки, как перевозку газов - 78% азота, 21% кислорода....
Место на плахе при Иване Васильевиче всех членов оного форума и прочих ему подобных. Лобное место работало бы 24/7/365
Вспомнилось:
Такое управление людям ненужно. Как класс.
Как известно, "...газы, которые образуются в кишечнике, очень токсичны, они представляют азотистые соединения, горючие, а при всасывании в кровь, страдает нервная система, появляются головные боли и бессонница, а у грудных детей, метеоризм замедляет развитие.. (https://kishechnikok.ru/o-kishechnike/anatomiya/gazoobrazovanie-v-kishec...)
таки найдут очередную "грету", которая с возмущением выступит в ООН, мол человеки пукают и вредят, - вот вам и готовый налог на пук
А через трибалтов груз пустить чтобы инвесторам можно было инвестировать?)))
Так надо в сетях тех стран, народ которых пугают карбонным следом, объяснять людям, что скоро они и своих следов оставить не смогут, вымерзнут, что мамонты.
Что на том западе свет клином сошелся? На востоке ждут с распростертыми объятьями.
"Карбоновый след - это то, что останется от групп людей, желающих повоевать с Россией" РВСН
Отполированный блестящим кремниевым следом сверху.
Надо вводить против стран с зелёной энергетикой пошлины. Объяснение простое, ветряки отнимают энергию у ветра, который переносит влагу. Влага нужна для развития растений. Если они хотят в каменный век, пусть живут. У нас самая холодная страна, нам без топлива не выжить.
А товарняк с углем по каким причинам без облигаций поехать не может?
Что-то логика мне не ясна: мутно как-то!
а чтобы он поехал и не один раз нужно вкладываться в инвестиции и модернизации, а для этого и выпускаются облигации, которые покупают инвесторы. или не покупают
А из ФНБ, положим, нельзя вложиться? Это же реальный инфраструктурный проект, да ещё и прибыльный!
МВФ запрещает рублевын инвестиции. А ЦБ РФ зорко бдит.
Это у секты тупых баранов МВФ что-то там может запретить ЦБ РФ.
Это уже даже не смешно...
РЖД и прочие Рос...всего не могут брать напрямую из кубышки, в т.ч. ЦБ. Либо у банков кредитоваться под проценты, либо у инвестфондов под акции и прочие подобные инструменты.
Странный такой "Гайдаровский рынок", если это выгодно, то можно и без посторонних обойтись, а если это экономически не целесообразно, то сворачивать "топить Европу" с их зеленобесием .
Я поднимал эту тему года 4 назад. Ответов нету. Как и всегда, бояре сильнее царя Путина.
https://aftershock.news/?q=node/534690#comments
Читать детально с комментариями
Хозяева не позволяют.
Какие хозяева?
Некие хозяева из болезненного бреда?
Логика проста. Показать если не будет грузов через трибалтов, то инвестиций не будет. С хохлами же катит, труба их наша кормит. Так и этих русофобов надо за нас счёт содержать.
чтож тут непонятного? Меньше "эффективный" менеджмент сможет вознаградить друг друга
Ага!
- Папа, цены на водку поднялись, теперь ты будешь меньше пить?
- Нет, сынок, теперь ты будешь меньше есть!
Возможно это огласка об изменении правил (для тех, кто понимает)...
Мда, после прочтения статьи возникает очучение, что РЖД давно не туда. И крупнейший производитель паровозов, который в последние годы опять вкладывается в модели на оборудовании зименс, тоже как-то ну туда.
Синара - это и Сименс. А четверть акций НЭВЗ - у Альстом.
Вот самое оно когда в Европке морозы и подключают угольные станции в том числе - про карбоновый след вещать, ага.
Пущщай ВТБ раскошелится.
Капитал патриот только своего кошелька. Ни чего более он и не сказал. Капитан очевидность. А сердце их в Европах да Америках. Там где денежки лежат/зарабатываются.
Типичная провокация.
Вот и живите теперь с этим. Если б батоны вовремя раздвинули, то купили бы.
Но это не точно.
Ну не устраивает их РЖД, зачем же письмо писать?
//Ну не устраивает их РЖД, зачем же письмо писать? //
Вот именно..
Так письмо не РЖД писало, а РБК - а этим хоть на чем инфоповодов наделать.
Груз не тот ..., следующая тема - "плечо" перевозок по СГ.
"Зеленая энергия» Гайдаровского форума" -- этот менеджер перестройки все ещё что-то руководит?
Враг народа - жаль нет такой статьи.
Я подумал что им запрещено инвестировать потому что РЖД грузы паровозами на угле перевозит. А тут вон оно шо, Михалыч)) завтра инвесторы будут капризнячить что машинист натурал))
Бизнес это зарабатываете денег, а не политиканство. Учёные не раз доказали что глобальное потепление никак не связано с антропогенной нагрузкой. Это повод как и Грета для проведения геополитики против конкурентов. У нас свои есть учёные и цели развития страны. Северсталь тоже ноет что металл облагать пошлинами и на экспорт не надо. Ему видней, уже 25 млрд. зелени нагреб. А сам платит рабочим не как на западе. Пора этот цирк заканчивать с олигархами и развивать страну в целом, как наши деды делали, построив все после войны в кратчайшие сроки
Со слов приезжих специалистов с Магнитки и командировочных подрядчиков зарплаты на Северстали самые высокие в отрасли.
Наверное, по этому в украинскую ГТС ни кто и не вкладывается, углеродного следа от украинцев боятся.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Рыжий менагер в тему вангует:
quote...власть проявила беспомощность, слабость и допустила грубейшую ошибку. В результате которой не было сделано ничего. Итог — ЕС вводит трансграничный углеродный налог, и российский бизнес будет платить. Будет платить. Только платить будет не своему правительству, а чужому. Ошибка власти, когда то, что можно и нужно было коммерциализировать, власть не смогла коммерциализировать», — сказал Чубайс на Гайдаровском форуме. ...unquote
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/16/01/2021/6002011b9a79475ffbc92277?from=fro...
Если играть по чужим правилам - всегда останешься дураком. Все эти "цивилизованные" игры с углеводородным налогом - просто смешно. Повышаем цену в контрактах на сумму этого налога - и пусть его платит покупатель. Не нравится цена - не покупайте у нас углеводороды! В наступающее смутное время они нам самим пригодятся. В качестве назидательного примера - Япония.
Что за бред?
Как коммерциализация чеголибо отменит этот углеродный налог, вводимый не нами?
Они ж прежде всего цены для своего населения этим налогом поднимают...
В данной новости интересен факт отказа иностранного фонда от "инвестиций" в РЖД на основании якобы участия компании в создании пресловутого углеродного следа. Значит гнобить собираются всерьёз, без шуток.
Не нужно быть провидцем, чтобы понять: создаваемый ЕС "углеродный" налог это очередная попытка перераспределения прибылей от традиционных энергоносителей в пользу коллективного Запада. Не получилось наложить лапу непосредственно на месторождения - будут снимать "своё" с помощью надуманного налога.
Здесь мне непонятна позиция российских экономистов (даже не властей), которые словно загипнотизированы шулерскими выходками Запада. Нет, я понимаю, что большинство так называемых российских экономистов получали образование там, где надо и воспитывались в соответствующей парадигме, а Белоусова на всё не хватает.
Но невозможно выиграть у шулера, играя по его правилам. Нужно создавать свои правила. ЕС учитывает только выбросы, но не учитывает их поглощение (утилизацию). Это - обман. Государство должно сказать своё слово, возможно профинансировать комплексные научные исследования на эту тему.
Нужно ввести в обиход и проработать с научной точки зрения понятие "углеродного баланса", т.е. сколько страна выбрасывает и сколько утилизирует (связывает) углерода, учитывая площадь лесов и болот. Здесь у России явное преимущество и её баланс наверняка положительный.
Нужно рассчитать и ввести налоги и пошлины в отношении стран с отрицательным углеродным балансом в число которых, кмк, попадёт абсолютно бОльшая часть стран ЕС. Причём этот процесс должен быть открытым, доказательным, с цифрами и фактами в руках.
Нет, это не для Запада - на него никакие аргументы давно уже не действуют. Это нужно для обоснования права России создавать свою повестку, разрабатывать свои правила - более полные и справедливые, чем в ЕС и на Западе в целом.
Мы — самая холодная страна мира. Для одинакового с другими странами уровня комфорта нашим согражданам приходится расходовать в 4–8 раз больше энергии, чем в других странах. Потребность в энергоресурсах у нас самая большая.
Поэтому экспорт невозобновляемых энергоресурсов (электричество, нефть, газ, уран) должен у нас расцениваться не просто как государственное преступление. Это преступление перед еще не рожденными поколениями нашего народа! По опасности оно сравнимо с геноцидом, и в чем-то даже страшнее.
Я думал, что подобное кликушество уже вышло из моды...
Доведём вашу мысль до абсурда. Ну, хорошо. Вот вы закрыли вывоз из РФ всех энергоресурсов. Каждый кВт/час э/э и каждый баррель нефти теперь остаётся в России. Образовался товарный излишек в разы больше, чем потребности РФ. Девать его некуда.
Что произошло в результате? Счастье наступит?
Что значить - девать некуда? Запасы топлива надо растянуть на тысячи лет. Или, по-вашему, надо его расфукать, а после вас пусть температура в квартирах будет минусовая, вам уже всё равно будет?
Не до счастья, быть бы живу.
Если прекратить экспорт, то здесь не станет кока-колы. Возможно, и смартфонов с ноутбуками тоже не станет. И жоповозок тоже.
А если экспорт будет продолжаться, то будет ещё хуже.
Меня на АШ уже называли эталоном пессимизма. И я хочу повторить тут своё высказывание, которое делал пару недель тому назад.
У нашей страны имеется цикличность развития.
Первопричиной являются плохие природно-климатические условия нашей страны.
Взять, для примера, Демидовых. Основатели династии напряглись, создали металлургические заводы, разбогатели. Внуки получили возможность кататься по заграницам. И увидели, что в Италии жить намного приятнее, чем на Урале. Вывезли металл за границу, продали. Доход от заводов пустили на покупку поместий в тёплых краях. Заводы сгубили, зато стали князьями Сан-Донато.
Стране не хватило того металла на строительство железной дороги до Крыма и на обновление оборонной промышленности. Страна потерпела поражение в Крымской войне.
Александр Третий ужесточил контроль за внешней торговлей, экономика страны стала улучшаться. Но богатым людям всё равно хотелось жить в Париже. И при Николае Втором вывоз капитала снова стал увеличиваться. Страна отстала в развитии, не смогла произвести достаточно оружия и военной техники, а тут её ещё и втянули в войну, которая привела большим бедствиям для народа и затем к государственному перевороту.
Сталин взял под контроль внешнюю торговлю. Героические усилия народа позволили увеличить валовой внутренний продукт. Но это привело к тому, что появилась валюта для поездок за бугор сравнительно большого количества начальников среднего уровня и деятелей культуры. А они увидели, что на западе их коллеги живут гораздо лучше. И затосковали. Кто имел возможность увезти за бугор часть казённой собственности - стал увозить, чтобы при случае перебраться за бугор и жить там как рантье. Кто не имел такой возможности - стал продаваться западным спецслужбам. Так что желающих сгрызть страну, как грызут древесину жуки-точильщики, много.
Нам один раз повезло, что во главе страны встал Сталин. Любой другой руководитель не справился бы с жуками-вывозниками. Никто не построил бы танковые и прочие оборонные заводы со всеми вытекающими последствиями. Но после него все руководители были слабыми. Да и народ устал от героического труда, вон ГКЧП мало кто поддержал.
Нам второй раз повезло, что после Ельцина президентом стал Путин. Чуток прижал жуков-вывозников. Но вот возраст у него уже такой, что скоро жуки-вывозники перехватят власть.
Я-то о чём намекаю. Для тех людей, которые распоряжаются собственностью в России, самым логичным является - движимую собственность вывезти за границу, а недвижимую заэксплуатировать до полной непригодности, доходы же от неё тоже вывезти. А в результате этого у оставшегося населения не останется никаких средств производства, и оно погибнет.
Из этого может быть два выхода.
1. Пограничные войска должны пресекать вывоз из страны любых материальных ценностей.
или
2. Следом за материальными ценностями вывезти за границу население.
Участникам АШ не нравятся оба этих варианта. Ведь оба они предполагают резкое изменение образа жизни, и совсем не обязательно в лучшую сторону. Однако третьим вариантом будет только полное вымирание людей на территории России.
Слишком много букв, но за ними нет смысла.
Вот вы отменили экспорт нефти. Более половины ежегодно добываемого её объёма стал не нужен. Совсем. Что вы будете делать со скважинами и месторождениями - глушить, консервировать "для потомков" и откуда возьмёте на это деньги?
На что содержать простаивающую инфраструктуру, ненужные трубопроводы, порты и НПЗ?
Куда вы трудоустроите появившиеся миллионы (это не преувеличение) безработных в нефтедобыче и нефтепереработке, в транспорте и нефтесервисных компаниях, в производстве оборудования и материалов, у судостроителей и металлургов?
Чем вы заткнёте многомиллиардную дыру в бюджете от прекратившегося экспорта углеводородов и недополученные налоги, за счёт чего будет наполняться ФНБ?
Отвечайте по пунктам, без болтовни и демагогии.
Во-первых, современные скважины - они ведь горизонтальные с гидроразрывом, их срок службы невелик, дебит падает быстро, за год в два раза, так что они сами прекратят давать нефть, и их придётся залить бетоном независимо от того, примут моё предложение или нет. Но надо сократить новое бурение до минимума, чтобы наши месторождения служили тысячи лет.
Ненужные порты и трубопроводы закрыть. А их работники пусть ищут способ как-то заработать себе на пропитание другими способами. Хоть тяпку в руки, и выращивать картошку. А ещё лучше пусть любыми способами переселяются куда-нибудь в окрестности Амазонки. Ведь нефть на планете всё равно закончится, наступит постиндустриальный каменный век, и шансы выжить в тёплых краях гораздо выше, чем в нашей самой холодной в мире стране.
Что касается дыры в бюджете. Бюджет содержит миллионы людей, которые никакой пользы стране не приносят, лишь протирают штаны в конторах. Сейчас им хорошо, но ещё лет десять - и те конторы будет нечем отапливать. Поэтому лучше позакрывать те конторы, и пусть уволенные служащие тоже выращивают картошку и свиней на приусадебном участке или же перебираются в окрестности Амазонки, пока ещё беженцев из нашей страны не расстреливают как ненужных едоков.
Ну а ФНБ - да это же самая вредная для нашей страны затея. Топливо уходит за бугор, деньги за него отдаются для использования иностранным банкирам, и с этими деньгами можно попрощаться, никто их не вернёт. А если и вернут, то настолько обесценившимися, что на миллион долларов можно будет купить одну бутылку виски.
Страницы