Испытательный полет самолета Boeing 737 MAX авиакомпании Air Canada пришлось прервать в связи с неисправностью двигателя. Судно направлялось в Монреаль после длительного простоя в американском городе Марана (штат Аризона).
Инцидент произошел 22 декабря, экипаж обнаружил проблему почти сразу после взлета лайнера, пишет Aviation24.be.
Пилоты получили сигнал о низком давлении в гидросистеме левого двигателя, уточняется в сообщении. Первоначально экипаж и диспетчеры хотели продолжить полет, однако, обнаружив топливный дисбаланс, отключили неисправный двигатель и объявили экстренную посадку. Самолет приземлили в американском Тусоне. Как говорится в сообщении, на борту лайнера находились только члены экипажа в составе трех человек.
В начале декабря Boeing 737-8 MAX выполнил первый авиарейс после разрешения возобновить полеты.
Напомним, продолжительный кризис в Boeing начался после двух авиакатастроф с самолетами модели 737 MAX. В январе 2020 года авиаконцерн не получил ни одного заказа на новые лайнеры, прекратив сборку самолетов модели 737 MAX. В мае авиаконцерн уволил более 6,7 тыс. сотрудников. По итогам месяца поставки самолетов Boeing упали до 12-летнего минимума. Производство лайнеров 737 MAX удалось возобновить лишь в конце мая. Однако за июнь Boeing получила лишь один заказ на самолет, это на восемь лайнеров меньше, чем в предыдущем месяце.
Комментарии
Что-то не везет амерам с этой моделью!
Может, им нашего батюшку пригасить: святой водицей окропить?
У китайцев зато прёт нормально, сертифицируют C919 и конец 737 ому. Стоимость в полтора раза меньше! 68.4 млн против 110 млн. Наш МС 21- от 90 млн$/
Как бы крыса-гегемон чего не учудил тут!
Это же конкретный удар в пах берцой!
Слабоват он уже против Китая, утрётся.
Скоро нового гегемона потчевать будем. На Луну слетают и будет новый.))
Движки там американские, так что "гигимон" еще может взбрыкнуть
Были, свои уже сделали.
Это ж какие-такие "свои"?
Такого уровня надёжности до сих пор нет. Даже для военки.
При развале США пожалуй могут GE на корню купить - отличные двигатели, хотя хлипкие. В отличие от ТВД на Ту-95 при выбросах пепла даже военные могут просто отказать. Керамическое покрытие и на него замечательно пепел от Толбачика с Ключевской налипает.
Вряд ли полет на Луну автоматом дает статус Гегемона!
а он летает Китайский C919 и не подскажите какой там двигатель и цена на МС-21 начинается с 72
Летает-http://russian.news.cn/2020-12/26/c_139619236.htm
Про какой сейчас двигатель на летающих не скажу, нет информации, но разработку своего давно ведут. По сравнительной стоимости смотрите здесь, в самом низу.- https://ru.wikipedia.org/wiki/МС-21
Вот ролик но старый 3 годичный там утверждается что авионика забугорная, движок забугорный может чего и поменялось.
Судя по заявленной цене, поменялось. Цена на 30% меньше Боинга.
Возможен демпинг, но если наш, тьфу тьфу тьфу, встанет не крыло то возможно будет выигрыш по топливу у нашего красавца гордости небес.
как пони маю на Роллс Ройс и вики та еще помойка замете про то, что МС-21 поднялся с ПД-14 молчок
А вы наберите ПД 14 и прозреете.
LEAP-1C (это Американо-Французский). Никто С919 с вечно создаваемым и вечно "вот-вот прям сейчас, с минуты на минуту" китайским двиглом брать не будет кроме как самого Китая и экспортные перспективы у С919 минимальные даже для стран среднего уровня развития. С919 это цельно-ляминевый аппарат с дизайном 1980ых. Сий пепелац НЕ является конкурентом ни Арбузу 320-321 НЕО, ни МС-21 от слова совсем. Также как и Б-737.
Касаемо люминя вы неправы - полёты на 1000км это взлёт с посадкой, а будут и короче 500км по Китаю. Там по барабану из чего самолёт, а вот число посадок очень важно.
Скорее Поднебесной 200-250 заправщиков нужны. Это минимум до 10-15 лет. Вот на это и двигатели найдут бех электронных закладок с вырубанием по "звонку с неба" и прочее, тажке 70 машин примерно для первозок специалистов и ВИП. Хотя Ил-96 получше смотрится благодаря целинным запасам прочности советским. В США так разве "судного дня" самолёт делали и то не факт что те же перегрузки выдержит. Скорее нет.
С учётом прочих выпуск 500 машин точно возможен ну а далее как обяжут. Если будет МС-21К с лицензированием производства в КНР - могут пойти как минимум для гражданских и дальних заправщиков. Радиус действия патрульника или заправщика на базе МС-21 будет на 600-800миль больше чем для Комака.
Для Китая это означает возможность заправки над морем Банда при взлёте с Хайнаня и в море Сулавеси при использовании с Парасельских островов + бетонных островов Китая.
В первом случае они дронами и копиями древних Ту-16 с KD-20A точно до Сиднея c Пертом достают.
Хотя скорее с помощью других решений - флота КНР выпускает с половину или более что все остальные страны вместе взятые.
Кроме того китайцы втихую с 1990-х у нас мало а вот на 404 много лазерщиков скупили как раз по мощным лазерам, так что сбить идущих ракетами будет трудновато.
Откуда вы такие цифры берёте? От Хайнана до Пекина--2500 километров. От Ченду до Шанхая--1600 километров. Тоже самое от Харбина до Шанхая. А уже от Харбина до Гон-Конга почти 3 000 километров. И нет, не по барабану из чего самолёт в силу того, что композиты снижают вес. Ну про китайские двигатели тут смешно разговаривать--уже лет 15 они всё пытаются и всё никак. Им и CR-929 нужен прежде всего для ПД-35 и его технологий. Китайцы в двигателестроении отстают не на годы--на поколения. И при чём тут заправщики? У Китая много достижений, справедливо вызывающих уважение--гражданская (и боевая) авиация--не в этом списке.
Дополню ответ видео с какого китайского авиашоу 31 октября.
Вроде там есть проблемы у китайцев с двигателями. Давненько они его всё сертифицируют... Всё вот-вот, ан нет, не вот
Там не только с ними но и системами.
Наш МС 21- от 90 млн$/ --------------------------------
И не падает.
от 72 поправка
Ага прёт совместно с Боингом и двигателями PW.
В США же есть наши православные церкви, могут оттуда пригласить.
Покраски под хохлому будет достаточно..
И фаберже пилотам под фаберже разрисовать ещё.
Пилоты получили сигнал о низком давлении в гидросистеме левого двигателя, уточняется в сообщении.
Это "провал" опять? )) И исправить никогда видимо не удастся... Весь смысл статьи. С двигателестроением американцам надо завязывать
Куча комментариев, которые разъясняют, что двигатель не отказывал, выдержка из оригинальной статьи, но, ТБМ, надо упорно долбить лобешником в стену:
Вот интересно- для чего?🤔
Похоже кранты Боингу, да и у Эрбаса дела идут плохо. Лайнеры стоят на земле, пассажиропоток иссяк. Не скоро будут нужны новые самолёты.
Да, похоже Боинг - всё. Посмотрим в понедельник на полет акций
ничего не всё, кому положено - будут колоться и все равно покупать, а то вдруг у них окажется мало демократии. Запад, во главе с США - мастера по использованию анти-демкратических и анти-рыночных методов, так что Боинг жил, Боинг жив, и будет жить.
В этом году на хранении больше самолётов чем летает, они просто не нужны.
Гражданское авиа не единственное направление Боинга
С космосом (см Старлайнер) тоже не очень хорошо.
Да и с титаном знаете ли не очень. Это рамы, которые мы для них варили. Теперь ссанкции
Да и хрен с ним, подумаешь, летающий гроб. И под самую сурдинку, прекращение туристических связей. Самый массовый, ага, самый технологичный. Самый падающий.
Боинг пока на приколе стоял ковид ему лопатки у турбин погрыз.
Журналисты - балбесы! А Вы бы лучше из первоисточника копировали...
Там есть продолжение:
В общих словах - двигатель не отказывал, но экипаж, после отказа левой гидросистемы, увидел разницу в показаниях топливомеров и заподозрил утечку топлива, в связи с чем и выключил двигатель.
Фигли - долго стоял, уплотнители повысыхали, вся жижа - гидрашка, топливо - и потекла. Сэкономили на расконсервации самолёта, если вообще консервировали для длительного хранения. Балбесы.
утерю элементарных компетенцию вижу в этом я
Это распи....
И скорее всего сэкономили на консервации.
Камрад, я вас более чем понимаю, сам наполовину технарь. Но с какого бодуна они выкатили борт без обслуживания на испытания? Или регламенты не для них писаны?
Не, есть нюансы, в которых я , предположим, как баран в апельсинах, но и вы тогда одеяло не тяните. Сбой в работе систем- это сбой. Отключить движок вне испытаний- ЧП. Не еб..лись- удача.
За что тогда митинговать?
Что в лоб, что по лбу. Даже лучше был бы отказ двигателя, нежели утечка гидрожидкости. На одном двигателе дотянули бы. Скайдрол не горюч только условно. Ну а топливо ...
Впрочем, этот Боинг уже стал "токсичным" самолётом. Теперь будут замечать даже разошедшийся шов на обивке кресла.
Интересно...
А сколько таких "неправильно законсервированных и неправильно расконсервированных" сейчас в полеты направляется?
у кого?
Статью читал?
Если бы были только проблемы с самолётами. Пилоты разучились летать от долгого сидения.
Наиболее опасны гнезда тараканов в головах ...
Жаль, пропустил Вашу публикацию...
Страницы