Уильям Грэм, 14 декабря 2020 г.
Первоисточник:
Ведущее фото от Роскосмоса
После шестилетнего перерыва Россия возобновила в понедельник летные испытания своей ракеты следующего поколения «Ангара» демонстрационным полетом с космодрома Плесецк. Ракета-носитель «Ангара-5» стартовал в 08:50 по московскому времени (05:50 по всемирному координированному времени) с грузо-весовым макетом полезной нагрузки на геосинхронную орбиту.
Запуск в понедельник является третьим полетом ракеты «Ангара», и вторым испытание самой тяжелой конфигурации «Ангара-5». Это первый полет этого типа с декабря 2014 года. Миссия, которая продолжает работу по сертификации «Ангары» для запусков в интересах национальной безопасности, ранее была отложена на несколько лет из-за проблем с производством и контролем качества.
Отчасти из-за неопределенности графика запуск не имел функциональной полезной нагрузки. Вместо этого, как и при предыдущем испытательном запуске, на нем был установлен массовый симулятор, известный как IPM: макет, имитирующий вес типичного спутника. С учетом того, что запуск будет нацелен на окологеостационарную орбиту, он, вероятно, имитирует массу спутника связи.
Предыдущие задержки добавили дополнительный импульс для выполнения запуска в декабре, поскольку некоторые компоненты ракеты приближались к максимальной сертифицированной дате годности. Если бы запуск не состоялся к концу года — дате истечения срока гарантии на некоторые детали — более длительная задержка возникла бы из-за необходимости повторной сертификации, ремонта или замены компонентов с истекшим сроком годности.
«Ангара» — это семейство ракет, разработанное Государственным научно-производственным центром имени Хруничева на базе Универсального ракетного модуля (УРМ). УРМ-1 является обычным ускорителем, используемым во всем семействе ракет. Используется в качестве первой центральной ступени всех конфигураций «Ангары», а дополнительные блоки служат в качестве боковых ускорителей на более крупных версиях ракеты. Точно так же УРМ-2 была разработан как обычная вторая ступень для этого семейства, хотя она не используется на самой маленькой версии ракеты, «Ангара-1».
Рендер. Angara A5 совершает второй полет - предоставлено Mack Crawford для NSF / L2
Первоначальные планы семейства Ангара предполагали множество различных модификаций, от самой маленькой «Ангары-1» с одним УРМ-1, с разгонным блоком либо «Бриз-КМ», либо модифицированным разгонным блоком от РН «Союз» — «Блок-И», до более крупной «Ангары-3» и «Ангары-5» — версий с двумя и четырьмя боковыми ускорителями соответственно, второй ступенью УРМ-2 и опциональными дополнительными разгонными блоками. Еще одна модернизация, «Ангара-7», также была предложена с шестью боковыми ускорителями, сгруппированными вокруг ее центральной ступени. На практике разработаны только «Ангара-1.2» — вариант «Ангары-1» с разгонным блоком «Блок И» — и «Ангара 5».
Россия разработала «Ангару» в качестве замены нескольким ракетам, которые в настоящее время находятся на вооружении или недавно сняты с вооружения. Главным из них являются ракета «Протон», спроектированная в 1960-х годах, которая до сих пор используются для доставки самых тяжелых спутников России в космос и обеспечения доступа к геостационарной орбите. Возраст «Протона», проблемы с надежностью в последние годы и экологические проблемы из-за использования в нем большого количества токсичных компонентов топлива привели к тому, что к концу текущего десятилетия этот опытный «рабочий конь» будет отправлен на пенсию. Поскольку стартовые площадки «Ангары» расположены на космодромах Плесецк и Восточный, вывод «Протона» на пенсию также снизит зависимость России от исторического космодрома Байконур, который она арендует у Казахстана.
Первый полет «Ангары» состоялся в июле 2014 г., когда в ходе суборбитального полета использовалась единственная конфигурация «Ангара-1.2ПП» для летных испытаний ступеней УРМ-1 и УРМ-2. Пять месяцев спустя, в декабре того же года, более тяжелая «Ангара-5» совершила первый орбитальный запуск с использованием имитатора массы. Хотя это были первые испытательные пуски «Ангары», три модифицированных ускорителя УРМ-1 уже летали до этого в составе ракеты «Наро-1». «Наро-1» был результатом сотрудничества между Россией и Южной Кореей, последняя из которых разработала небольшую верхнюю разгонную ступень на твердом топливе и проводила запуски из своего космического центра Наро.
Версии ракеты-носителя, использованные на запусках «Наро», имели двигатели пониженной мощности РД-151 вместо РД-191, которые были разработаны для «Ангары», однако они получили ценные данные до того, как сама «Ангара» дебютировала. Первый и второй пуски «Наро-1» провалились. В первом полете обтекатель полезной нагрузки ракеты не отделился, как планировалось. Причина второй аварии, в результате которой ракета распалась всего через две минуты полета, оспаривалась корейскими инженерами, утверждающими, что УРМ-1 вышел из строя, а российские инженеры обвиняли корейскую разгонную ступень. «Наро-1» успешно выполнил свой третий и последний полет в 2013 году, после чего программа была завершена.
Если не считать этих доработок, УРМ-1 обычно оснащается главным двигателем РД-191М. Это однокамерный двигатель, созданный на основе силовых установок серии РД-170, которые впервые были разработаны для ракет семейства «Зенит» и «Энергия». При этом используется топливо РГ-1 — керосин ракетного качества, окисляемый жидким кислородом. УРМ-2 сжигает это же топливо в своем двигателе РД-0124А. Он построен на хорошо зарекомендовавшем себя РД-0124, который в течение последних полутора десятилетий устанавливается на третью ступень ракеты «Союз-2-1б» и вторую ступень ракет «Союз-2-1в», с небольшими изменениями, позволяющими использовать УРМ- 2 для больше времени горения.
Хотя «Ангара-5» может летать только с этими ступенями, что позволяет ей доставлять тяжелые грузы на низкую околоземную орбиту, в большинстве миссий будет использоваться дополнительная разгонная ступень для выхода на более высокие орбиты. Могут использоваться разгонные блоки «Бриз-М» и «Блок ДМ-03», уже летавшие на ракете «Протон». Для этой версии ракеты также был предложен новый разгонный блок на криогенном топливе — КВТК.
При запуске в понедельник использовался разгонный блок Хруничева «Бриз-М». «Бриз-М» впервые был запущен в 1999 году и в настоящее время также используется в качестве четвертой ступени на большинстве запусков «Протона». Он использует топливную пару — несимметричный диметилгидразин и тетроксид диазота. «Бриз-М» оснащается двигателем С5.98M с четырьмя небольшими двигателями управления, обеспечивающими контроль крена. «Бриз-М» состоял из центрального двигательного модуля, окруженного дополнительным топливным баком в форме тора, который можно сбрасывать после израсходования топлива. Бриз-М был разработан для многократного перезапуска в полете с паузами в течение продолжительных периодов времени, что позволяет выполнять сложные задачи выведения.
Запуск состоялся с космодрома Плесецк на северо-западе России. Это главный военный космодром России, хотя иногда на нем проводятся запуски гражданских спутников. Высокая широта места означает, что способность «Бриз-М» выполнять сложные миссии в полной мере используется для доставки полезной нагрузки на почти геостационарную орбиту высоко над земным экватором.
Стартовая площадка «Ангара» на участке 35/1 космодрома Плесецк начала строиться в 1986 году для поддержки военных запусков ракеты «Зенит- 2». Строительство было остановлено в начале 1990-х годов, когда «Зенит» потерял актуальность после распада Советского Союза, и часть оборудования площадки позже использовалась Sea Launch для оснащения плавучей стартовой платформы Odyssey для коммерческих миссий «Зенит».
«Ангара» совершает первый полет в конфигурации А5 и второй полет в 2014 году. Предоставлено Минобороны России.
После того, как «Зона 35» оставалась заброшенной в течение нескольких лет, она была выбрана в качестве первой стартовой площадки для «Ангары», и начались работы по реконструкции. Она может поддерживать конфигурации как «Ангара-1», так и «Ангара-5», при этом первый запуск с комплекса был первым полетом «Ангары» в 2014 году. Как и большинство российских стартовых площадок, ракеты собираются горизонтально в соседнем здании — МИК — перед тем, как их переместить по рельсам к стартовой площадке, где они поднимаются в вертикальное положение.
Первоначально вывезенная в ноябре для попытки запуска, «Ангара» была возвращена в сборочный корпус для решения проблем, которые помешали совершить попытку запуска. Ракета впоследствии осталась в ангаре, чтобы переждать запуск «Союза» с близлежащей «Зоны 43», который состоялся 3 декабря. После этого «Ангара» была доставлена в район заправки разгонного блока «Бриз-М» 7 декабря, а 9 декабря выкатилась на стартовую площадку.
После взлета «Ангара» полетела на восток от Плесецка. Примерно через 47 секунд после начала миссии его основной ускоритель УРМ-1 снизил скорость двигателя РД-191М, чтобы ограничить ускорение и сэкономить топливо для более длительной работы, чем четырех навесных ускорителей. Эти боковые ускорители продолжали работать на полной тяге примерно до отместки в 3 минуты 34-секунды, после чего они отключились и разъединились. При повторном дросселировании центральная ступень горела еще 111 секунд до собственного отключения и отделения. После разделения ступеней двигатель РД-0124А второй ступени УРМ-2 включился, проработав чуть более семи минут. Обтекатель полезной нагрузки «Ангары» отделился в начале работы второй ступени.
После того, как вторая ступень завершила свою работу, «Бриз-М» отделился, чтобы продолжить миссию и доставить макет полезной нагрузки на орбиту которая, как ожидается, станет почти геостационарной. Хотя график этой миссии или параметры целевой орбиты не разглашаются, он, вероятно, будет аналогичен предыдущему запуску «Ангара-5», в котором массовый макет был размещен чуть выше геостационарного пояса. Во время этой миссии «Бриз-М» произвел четыре включения в течение нескольких часов, отделив свой вспомогательный топливный бак во время одной из длительных пауз между включениями. В таком профиле миссии запуск будет завершен — поскольку массовый тренажер не отделяется от верхней ступени — примерно через девять часов после старта.
Запуск в понедельник был предпоследней миссией России в 2020 году, запуск корабля «Союз» с космодрома Восточный в пятницу, как ожидается, завершит год. Ожидается, что испытания «Ангары» продолжатся в следующем году, а следующий запуск «Ангары-5» ориентировочно намечен на июнь. Ожидается, что на нем будет установлен еще один массовый иакет, на этот раз с разгонным блоком «Блок ДМ-03» вместо «Бриз-М». К концу 2021 года также ожидается первый коммерческий запуск меньшей ракеты-носителя «Ангара-1.2» с южнокорейским спутником Arirang 6 на борту.
Комментарии
Это вы про досужие разговоры про звезду смерти вместо болванки что ли?
Ну так о чём говорить, если даже типа эксперт Конаныхин не в курсе, что помимо КА в состав КГЧ входит ещё Бриз-М и его обязательно надо термостатировать, причём допуски по топливу очень жёсткие и написаны они по результатам серии аварий в нулевых. Но нет, Конаныхин твёрд - раз подключена наземка, значит это не болванка, а секретный КА, ну да.
А как ещё реагировать на эту клоунаду?
Раз в шесть лет запускать ракету и трындеть о каких то разработках, следующую запустят наверно в 2026-ом но уже с перламутровыми пуговицами.
Следующая в 21-22, но уже с ДМ вместо Бриза.
Кстати, поскольку ДМ будет сильно обновленный, то и 3 пуск будет, вероятно, с болванкой.
торопиться не надо
Именно не надо. Ангара-А5 идет на смену Протонов.
"Производство ракет-носителей "Протон-М" завершится в 2020-2021 годах, эксплуатация этих ракет завершится в 2025 году, сообщил в среду журналистам на форуме "Армия-2018" глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
"У нас контракты на 20 ракет до 2025 года, 17 подтверждены, три - в работе. Мы завершаем производство ракет "Протон-М" в конце 2020 года - начале 2021 года. После этого идет эксплуатация ракет, их подготовка к пуску", - сказал Рогозин." https://tass.ru/kosmos/5479112
В 2025 году Ангара планово сменит Протоны. А пока нет смысла лишний раз гонять пустую Ангару в космос. Если уже тестить её, то нечасто и по максимуму. И не только её тестировать, но и космодромы. В прошлый раз протестировали Восточный, сейчас Плесецк.
Согласен, только поправочка:
В прошлый раз тестировали новую разработку Хруничева, сейчас же тестировали ракету производства Полет + различные улучшения. Оба запуска были с Плесецка("стол" на Восточном только строят)
Согласен. Надо как маск каждый месяц и чтоб взрывалась а в твитах писать марс мы идём
Я смотрю, что у леваков реально подгорело от того, что нелетающая ракета полетела. Не скрою, смотреть на эту клоунаду приятно
Кононыхин таким как ты отдельно сказал, что термостатирование РБ идет отдельно(ближе к 3-ей ступени). На фото ниже его хорошо видно.
Продувка КГЧ реализована снизу-вверх. Т.е. снизу вдувают, сверху выдувают. Без отвода сверху ничего бы просто не работало.
Какой смысл за 7 млрд рублей (или сколько там на этот РН потратили средств и ресурсов) забрасывать мусор на ГСО, если можно забросить нечто минимально функциональное в интересах Минобороны, раз уж мы всё равно туда что-то пытаемся забросить. Это всё понятно, что пуск позиционируется как испытательный и в таком случае нет никаких гарантий доставки груза, но их при любых пусках нет, каждый из которых имеет некие шансы завершиться аварийно.
Все этапы ЛИ строго прописаны. Просто бюрократически нельзя пускать аппараты на ракете, которая не прошла испытания. И это печально
Какой-нибудь ретранслятор вывести и то уже польза, а если не удастся, то и не особая потеря.
В общем-то, заказчик этого РН минобороны и пуск (к слову, успешный) производили военные с военного полигона, а у военных не принято докладывать в деталях широкой общественности и всем потенциальным противникам, что и зачем они выводят на орбиту, поэтому даже если там нагрузка была какой-то условно-полезной, а не тоннами мусора, мы об этом в любом случае не узнаем, если для общественности заявлено "массогабаритная болванка".
Теслу штоле? Или КАМАЗ?
Большую матрёшку из чугуния весом в 2 тонны, наполненную водкой, что же ещё-то.
Очень информативное видео
типа - Бой в Крыму, всё в дыму, нифига не видно
Ты главное не рефлексируй.... гы...
Для тебя сообщаю - "Ангару" заказывало МО РФ, что они покажут - тем и довольствуйся... Им пиар Маска не нужен, МО РФ нужна рабочая космическая лошадка и они её растят.
Душа праздника хочет
А что секретного то? Секретный макет?
Военные запуски Delta Heavy показывают и ничего.
нда... Циплопическая платформа, кран-лифт для подъема... А у Илона вон в чистом поле стоит, и оттуда же взлетает...
Куда взлетает? На орбиту?
пока не выше 12 км)
но он обещает допилить...
С приземлением только как-то не очень.
Нормально. Довольно шустро приземляется.
Ну так-то да. И взрыв красивый. А это главное, чтобы было красиво.
Точно. Надо было ему на стартовом комплексе взрывы своих ракет устраивать, ещё и всех своих фанатов поближе к своей ракете скучковать, что бы приобщились к испытаниям, так сказать. Как-то он слишком скучно испытания проводит, в чистом поле без жертв и разрушений, так особо много просмотров в ютубе явно не набрать.
Вот вам пример с Протоном.
1. Циклопическая платформа, с краном-лифтом и т.д.
2. Собственно старт, ракета в чистом поле стоит.
А вот и Фалькон. И, о неожиданность - циклопическая платформа тут как тут ;)
неужели у "протона" даже удерживающих штанг нет?
а пламяотводящая яма?
Нет. Их вообще практически ни у кого, кроме Р-7 и ее наследников, нет. Ну а газоотвод, естественно, есть. Вон, видно хорошо
Ну а на испытаниях старшипа - он стоял на достаточно высокой платформе. И двигатель работал только один. Можно пока обойтись без специальных газоотводов.
У Протона топливо ядовитый ДМГ - чем меньше с чем оно будет соприкасаться, тем лучше для дегазации.
Во-первых несимметричный, т.е. НДМГ, а во-вторых минимизация подвижных компонентов старта это скорее наследие того, что по проекту УР-500 ещё и МБР должна была быть. (В общем-то и использование НДМГ - следствие необходимости обеспечения дедурства, что невозможно с кипящими компонентами топлива).
Работало 3 двигателя https://www.youtube.com/watch?v=EjYEiul7rR8&ab_channel=VideoFromSpace с суммарной тягой 600 тонн (как у Falcon 9)
красота ! 38 тонн на опорную орбиту
и чуть больше 2 на геостационар (да еще с арктики)
А не 22-23 тонны? Заправленный Бриз с макетом.
В Нынешней комплектации так. Пишут про дальнейшие модификации с установкой РД191
Вроде там говорили "отправили две тонны на ГСО", но чорт его знает.
В последней модификации на ГСО с РД191 и совершенно новым разгонным блоком до 7 тонн
Мы же говорим о конкретном РН, а не о планах на будущее. Вот про этот в новостях сказали "отправили две тонны на ГСО", а на НОО он 24-25 тонн забрасывает, емнип.
Так этот пуск испытательный. Смысл есть говорить о том что будет. Не за горами уже и серийное производство.
Серийное производство чего? Сперва вот эти будут делать, потом к середине 2020-х планируют промежуточную модификацию с несколько увеличенной полезной нагрузкой, и уже только потом то, о чём ты толкуешь, где-то ближе к 2030 году, а до 2030 года ещё постараться дожить надо
без обмена ядерными ударами. Какой смысл обсуждать то, чего нет и что лишь возможно будет через 10 лет.Ангара-5? Вы чьих-то фантазий начитались явно.
Завязывайте с веществами, никаких 38 ни в каких проектах даже нет
С водородной ступенью (Ангара-А5В) как раз планируют 38 тонн.
Это еще то ли будет, то ли нет, то ли дождик то ли снег... как и с любым вялотекущим проектом. Такими темпами раньше на базе Союз-5 трех- и пятиблок залетает, чем Ангару водород водрузят
Роскосмос заключил контракт на создание кислородно-водородного разгонного блока КВТК. В ходе работы, которую планируется выполнить к декабрю 2025 года, предполагается изготовить макеты и опытные изделия, а также провести их испытания.
"Начало испытаний Союз-5 запланировано на 2024 год." "Первый пуск сверхтяжёлой РН ожидается в 2028 году с космодрома "Восточный".
Даже по современным планам КВТК раньше будет.
Несмотря на то что заказчик - один, исполнители - разные. Я не сомневаюсь в выдающихся способностях филёвцев просрать всё.
Поживем увидим
Блин тяжело читать пр "зону 35" да "зону 43". Всегда они "площадками" назывались по русски.
Страницы