Военная авиация США с 2013 по 2018 годы потеряла в 6 тысячах авиационных происшествий 157 летательных аппаратов различных типов и 198 летчиков. Стоимость потерянных летательных аппаратов составила $9,4 миллиарда. В 2019-2020 годах было потеряно еще 29 летательных аппаратов, в результате чего погибло еще 26 летчиков. Стоимость ущерба составила $2,25 миллиарда.
В целом, за период 2013-2020 годов небоевые потери военной авиации США составили 186 летательных аппаратов и 224 летчика, а стоимость потерянных летательных аппаратов достигла 11,6 млрд долларов. Об этом сообщается в отчете Национальной комиссии по безопасности военной авиации (National Commission on Military Aviation Safety) от 1 декабря, который был представлен президенту и Конгрессу США.
Как отмечается в отчете, военная авиация США несет большие небоевые потери, несмотря на высокие затраты на подготовку летного состава. В частности, стоимость базовой подготовки квалифицированного летчика колеблется от $5,6 млн для истребителей F-16 до $10,9 млн для истребителя F-22.
Стоимость подготовки летчиков бомбардировочной авиации колеблется от $7,3 млн для B-1, до $9,7 млн для B-52. Для военно-транспортной авиации затраты на подготовку летчиков составляют $1,1 млн для самолетов С-17 и $2,5 млн для самолетов С-130J. Что же касается летчиков самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), разведывательных самолетов, самолетов радиотехнической разведки типа RC-135, то стоимость их подготовки составляет $5,5 млн.
Стоимость летного часа истребителя F-16 составляет $14-16 тысяч, в то время как затраты на один час полета на пилотажном тренажере этого самолета не превышают $900. Для истребителя F/A-18 эти показатели составляют $11-22 тысяч и $875, соответственно. Для ударного вертолета АН-64 - $5-7 тысяч и $300, соответственно. Летный час самолета-заправщика KC-135 оценивается в $13 тысяч, в то время как час тренажерной подготовки - $650.
Для военно-транспортного самолета С-130 стоимость одного летного часа варьируется от $5 до $14 тысяч, а стоимость часа полета на пилотажном тренажере - $650. Для военно-транспортного самолета С-17 затраты на один летный час составляют $15 тысяч, а стоимость часа полета на тренажере - $650. Что же касается истребителя F-35, то стоимость одного часа его полета варьируется в пределах $17-23 тысяч, в то время как один час тренажерной подготовки составляет $340-600.
Комментарии
Откуда у США боевые потери? Сюда включают самолёты потерянные в ходе боевых вылетов.
Но потери от огня с земли у них по пальцам посчитать можно, а воздушных боёв они и вовсе не вели.
Аварии при посадка, скорее всего списывают на небоевые потери.
Так что много боевых потерь, быть не должно. Если только все дроны (от тяжёлых до микро) посчитать.
С чего это, они просто прячут боевые потери "небоевыми".
Безусловно, кроме того до первых десятков это убирают свидетелей, как-то все или почти все свидетели операции по убийству Бин Ладена в ТРЁХ авиакатастрофах были убиты. Причём лишь один случай можно отнести к боевым потерям в Афганистане - огонь с земли МОГ вестись. Излюбленный - катастрофа на V-22 Osprey - у него при проблемах с системой управления в ветер вот такое бывает вблизи земли:
Ещё проще - в вертолёт или С-130 с земли выстрелом с гранатомёта, боевика подрывают сразу после пуска. В зоне посадки попасть с термобарической с задержкой - ЛЮБОЙ самолёт будет разрушен. Сейчас много облегчилось ввиду применения электронной дистанционной системой управления - fly-by-wire в частности с FADEC на двигателях - отказ двигателей над горным районом и пишут катастрофа по вине экипажа или неблагоприятных погодных условий. НИКОГДА не летайте самолётами и вертолётами с ЭДСУ.
Кроме того, давно были разработаны системы воздействия и на пилотов. От банального ослепления и всякой химии/наркотиков с замедленным резким действием до средств прямого воздействия с земли или ЛА возможно и КА на лиц на борту посредством ЭМ, от метровых до УФ или звуковых волн. Есть и другие. В США работы как минимум с 1950-х велись а в мире с 19 века в Германиии и Англии, работы в РИ были вывезены в основном двумя волнами в англоязычный сектор по еврейской линии, как и биполярный трназистор и многое другое Лосева, сверхзвуковой, 2М, истребитель 1948 года БИЧ-26 Черановского, схема Москалёва на ДСБ-ЛК 1960 года и многое другое. Также ясно что с работ Москалёва творчески содран Келли A-12/SR-71:
Так что не стоит удивляться потерям США в дронах и самолётах/вертолётах - управляют совсем НЕ ЛЮДИ и цель - задержка развити\я Человечества его полное подчинение и уничтожение пиратами, пример ИМИТАЦИИ прогресса в моей давней статье приведён:
https://vladislavlebedev.wordpress.com/old-dejavudronesand-stealths/
Морских котиков убивших Бин Ладена, однозначно зачистили. Уникальный случай в истории КМП США, когда в небоевых инцидентах "вымерло" практически всё подразделение в полном составе. Таких случайностей не бывает.
Я ещё помню, что сообщалось о какой-то катастрофе во время учений на Гавайях, в которой погибла остававшаяся в живых часть этого подразделения. Одиннадцать человек, емнип. Но потом версия резко поменялась, про катастрофу на Гавайях забыли и стали говорить, что они разбились в Афганистане.
Тёмный лес...
"вымерло" практически всё подразделение в полном составе. Таких случайностей не бывает"
В ситуации, когда вся операция выдумана, то так же выдумана и гибель всего подразделения, её проводившего. Логично ведь. Беня Ладанов, скорее всего, жив и здоров.
О, а вот и конспирологи подтянулись...
Дроны это само собой. Доходило до того, что их не только сбивали, но и приземляли на своей территории те же иранцы например.
Список велик, но командование ВВС и КМП США всегда старается подать сбитые ЛА, как упавшие вследствие технической неисправности. недавно в Сирии сбили вертолёт США, были жертвы, но Пентагон отказывается это признавать. Вот потому я спросил, может у кого-то есть детализированная информация.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_авиационных_потерь_международной_коалиции_в_Афганистане
ммм... заявление сильное.
198 летчиков потерянных за шесть лет - это темп примерно по 1 одному трупу в полторы недели.
Я не был в анабиозе в последнее время, сообщений о таких потерях не слышал... Что не так?
У нас всё так. Что не так с вами - это вопрос не ко мне.
"Если к вам не прижимаются в метро, то это не означает, что метро в Париже не существует"
Отчёт Национальной комиссии по безопасности военной авиации (National Commission on Military Aviation Safety) от 1 декабря.
NCMAS Final Report
За этим специально следить надо, на каких-нибудь профильных ресурсах. Раньше на википедии были годовые списки потерь ВВС США со ссылкой на каждую катастрофу, там примерно по полсотни бортов в год и получалось. Но сейчас эти статьи исчезли.
Ну, не так часто. В сентябре Пингвин столкнулся в воздухе с летающим танкером. Пингвин всмятку, танкер сел на двух дрыжках. Никто не пострадал. Но не всем так везет.
А чо бусурман жалеть, тысячи их!
МакКейн умер, но дело его живёт.
Если армия построена исключительно на карьерном росте.
Если у вас самый крупный военный авиапарк в мире.
Конечно, не без этого.
Перспективненько.
Дичайшая цифра, я такого себе даже представить не мог.
А по России есть цифры для сравнения ?
Да тут всё равно не получится сравнить "в лоб". Количество самолётов и полётов различается в разы.
Интересные данные. Покой им только снится...
У нас примерно так же будет.http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/poteri/poteri.html
в 2000-2012 годах
С 2010 года, когда возобновилась активная эксплуатация самолетов российских ВВС, из 3200 военных самолетов 30 разбились — при этом коэффициент катастроф составил 0,94%. За тот же период американские ВВС потеряли не менее 46 самолетов из 5200, и коэффициент катастроф соответственно составил 0,88%.https://inosmi.ru/russia/20150805/229444341.html