Как вы можете помнить, три года назад Илон Маск на спор всего за 100 дней построил в штате Южная Австралия буферную батарею мощностью 100 МВт (позже расширена до 150 МВт). Фактически это был комплекс для хранения и сглаживания пиков потребления от ветряных и солнечных генераторов. Опыт эксплуатации «батареи» оказался настолько хорошим, что Tesla заключила контракт на строительство ещё одной и даже более мощной установки.
Контракт с Tesla снова заключила французская компания Neoen, которая управляет рядом генерирующих и энергораспределяющих мощностей в регионе. В этот раз работы на спор и скорость не будет. На строительство отводится год с небольшим. Пиковая мощность новой буферной батареи будут достигать 300 МВт, а заявленная ёмкость составит 450 МВт·ч. Новая батарея будет построена в соседнем со штатом Южная Австралия штате Виктория.
Кстати, трёхлетний опыт эксплуатации батареи показал, что потребители не только перестают бояться возможных перебоев с электричеством, но также начинают платить за электроэнергию меньше. Наконец, угольные электростанции в регионе испытывают меньше нагрузок в период пикового потребления, которые сглаживает батарея, и работают в стабильном режиме. Хорошо всем.
Комментарии
шах и мат, вата :)
И вам не хворать.
и по контракту , раз в пару лет менять аккумуляторные сборки, произведенные на своей фабрике.
что там со стоимостью будет ?
Согласно контракту (ссыль в теле статьи) тесла обязуется поддерживать работоспособность в заявленных параметрах на протяжении 12 лет.
ДлЯ потребителей это фича.
Не ясна стоимость контракта!
Не понятно вообще вся стоимость данного проекта, вдобавок стоимость обслуживания!
И все заявленные удешевления от сюда, от фонаря, заявить все что угодно можно!
Вы главное верьте что Тесла банкрот и прям завтра Маск пойдет собирать обьедки по помойкам..
Если серьезно, то на сайте приведенном как источник есть тело контракта. Принято так в нормальных странах, что всё контракты доступны, полностью и безоговорочно. Чтобы каждый Поц мог вставить свое Я если что то не понравится. И что самое смешное ( для России) что на каждое возражение должен быть АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ ответ.
Не, ну в самом деле, процент снижения стоимости указан, а стоимость в деньгах - нет. Может она в 5 раз больше чем с угольной станции.
Если будет желание, там есть ссылки на контракт. Стоимость (конечная) станции составояет 180 миллионов австралийских долларов
Или примерно 250 долларов США за килловат установленной мощности с 12 летним обслуживанием.
У нормальных людей не контракт, а полностью расписанный проект, где указано стоимость работ и цена до последнего самореза!
А что касается лично меня, и типа аргументированного ответа, да нет проблем!
Что надо? Расписать всю систему, ИБП, как у меня дома? Или на весь поселок?
У меня блочная 20кВт пиковая на 220 Вольт, добавлю нужное количество и будет по максимум 540кВт на 380 вольт (3 фазы)!
И на маска мне с большой колокольни, обдирает, его дело, по помойкам шляется, тем более!
20 киловатт и 540 несколько большая разница.
По оборудования раз этак в 20. По цене.
Кто то что то врёт.
Они как модули, на фазу ставятся, можно и мощность наращивать и емкость, за счет АКБ!
Уровень школьной программы образования, раньше любой ПТУ-ник разобрался бы!
И этот конченный Маск заливает только из-за того, что все идиотами стали!
З.Ы. А если неделю, ни ветра, ни солнца, не будет?
У меня то дизилек стоит на 5кВт!
Думаю да. Более чем на минуты мало чем поможет сгладить и ценник раз в 10 ниже на ту же ёмкость иметь надо а это Na-K-po аккумуляторы а не те которые его слуги умеют делать.
Владик, если пишешь в моем блоге, то плиз разблокируй в своем. А то могу рассказать что такое лягушенок и участок 113.
Тесла по контракту обязуется поддерживать заявленныемпараметры батареи в течении 12 лет. Что в первом, что во втором случае.
Это выгодно для всех сторон . И для теслы и для Виктории.
Натрындеть можно все что угодно!
12 летние батареи появились сравнительно недавно!
Мало того, что они дороже и на много, так еще и не известно, как они себя поведут!
У первых были проблемы!
Когда я был маленьким в журнале Нука и Жизнь читал о самых разных проектах. И было всегда написано: что, где, когда, почём, сколько и т.д. и т.п.
Алекс называет ваши заметки статьями. Хотя это даже не дайджест, не анонс. Блым и всё. Мы все здесь говорим по-русски и линк на англо-язычную статью ничего и нисколько. Там может оказаться так же мало(и даже совсем ничего) информации.
Если на английском сайте Вы предъявите линк на турецком, или, упаси боже, на русском как к Вам отнесутся?!
Гугл перевод годится в основном для того, чтобы сочинять хокку или хайку.
А сама по себе информация должна быть без стёба. Это достойно подробных сведений.
Ни фига не понял.
Вам статью в Рунете надо для подтверждения?
Или есть возражения принципиальные по смыслу статьи?
Я знаю что такое 300 мегаватт. Машинист дизельных электро станций. Бывший. Аккумуляторы имеют способность разряжаться. Помещения для аккумуляторов должны быть подготовлены и построены с соблюдением пожароопасности оных.
И т.д. и т.п. Вы не написали ничего. (на хабре уже видел это)
Это было просто сообщение. Без описания. Типа: Вот!
Чисто для справки.
Лиферы развиваются на 3% в месяц
Титанаты на 0.6% в месяц.
Но никто в буферных батареях не ждет месяцами.
Сегодня солнце есть, зарядил, завтра солнца нет - разрядом в помощь постоянной генерации.
Лиферы=литиевые?
Литьевые они разные.
Если конкретно об этой станции, то там будут использованы LiFePOY4 аккумуляторы. Не те что в Тестах.
Это немного. Блок 300 МВт проработает 1,5 часа и выдаст эту мощность. Ветра может не быть и несколько суток, при этом стоимость батареи улетела в космос, вряд ли она оправдает себя за 10 лет, а там помрёт.
Вы хотите все и сразу? Так не бывает.
МОСКВА НЕ СРАЗУ СТРОИЛАСЬ.
Москва в северном полушарии, почти в приполярной зоне. Они там от жары и змей отмахиваются. Потому построить могут быстро, а охлаждение придётся завозить из Антарктиды.
В Австралии не жил, но если сравнивать с Кипром, то чем жарче, тем больше солнца, и значит больше выработка солнечных батарей. По крайней мере в Лимасоле на Кипре так.
Там не всё так просто. Заявленная мощность батареи - при +25С. Если Т панельки приближается к 100С, моща падает ощутимо. Конечно это мелочи, но...
100 градусов ... вы с Венеры?
Тёмная поверхность (а солнечные панели тёмные) на Солнце очень сильно нагревается. Неужели удивил?
Если где то в пределах цивилизованного мира в пределах планеты земля солнечные панели нагрелись до 100 градусов без применения дополнительных средств концентрации, и Вы предоставите этому свидетельства (кроме Я мамой клянусь) , Я Бармин Андрей Владимирович лично обязуюсь выплатить в пользу Афтершока 100000 рублей. Иначе Вы пиздобол.
Мудило, ты по-русски читать умеешь?
"Приближается к 100С" не есть 100С.
Не буду проводить древнюю притча.
20 градусов Цельсия по сравнению с рулем тоже приближаются к 100.
Но врядли когда либо приблизится.
Современные панели работают в диапазоне 55+- градусов и не испытывают моральных проблем.
Не вдаваясь в существо спора, но маты у нас запрещены, аккаунт отключается на месячишко.
Солнца больше всего в Заполярье. И жара там не жара, а пекло. На Кубань переехал. Жарко. Но солнце так не палит.
А Китай продаст Маску столько батареек?
Маск уже год производит батарейки сам.. без Панасоника и тем более Китая.
Методику спешите.
Отметим, что в настоящее время поставщиками аккумуляторов для Tesla являются Panasonic и LG Chem. Первая производит никель-кобальт-алюминиевые (NCA) элементы питания, вторая - никель-марагнцево-кобальтовые (NMC).
Статья от 15.05.2020
https://rg.ru/2020/05/15/superbatareia-tesla-obrushit-ceny-na-elektrokar...(NMC).
Надо 37,5 миллионов элементов, стоимость одного от 1,26-1,8 бакса за элемент + стоимость самой станции.
А сырье на них есть? Ну там литий всякий?
Вам продать или купить?
Пока недостатка не ощущается.
Австрал
опитекийцы такие затейники! Примерно 25 лет назад они хвастали, что построят вертикально-ветровую станцию небывалой мощности. Кто читал Казанцева, может вспомнить об этом. Так вот, онипроектировалимечтали башню в километр с гаком высоты, а вокруг что-то вроде теплицы, где солнце будет нагревать воздух днем, а потом его будут пускать наверх и он будет вращать турбин. Конечно, на такой высоте будет ветер, который создаст дополнительную тягу в трубе.Надо ли сказать, что ничего такого они не построили?
Помню Казанцева фантаста-литератора. Хороший писатель. Но при чём здесь Австралия?.
Они платят реальные деньги и заказывают реальный проект с реальными возможностями и более чем реальными гарантиями.
Фантастики никакой, сугубо бизнес для Тесты и уменьшения расходов для всех остальных.
За счёт чего уменьшение стоимости? В маскомобиле стоимость аккумуляторов основные затраты при покупке.
За счёт срезания пиков на их безумном спотовом рынке электроэнергии.
Фактически это не батарейка а эдакий фьючерс спекулятивный. Купил немножко электричества в те часы когда оно никому не надо в таких количествах (и на споте почти даром) и продал в час пик по хорошей цене. Не будет спота - не будет прибыли и батарейка разорится.
А пики генерирует как раз зелень, на радость спекулянтам.
Платит за это всё, понятное дело, потребитель.
По низкой цене вы не купите много электричества. В этом и фишка низк х и даже отрицательных цен - они такие по причине слабого спроса в конкретный момент, как только вы захотите купить по этой цене - то тут же столкнётесь с проблемой - либо купите крохи, либо доя вас сразу будет нормальный ценник.
Так и батарейка не сказать чтоб большая. Будет таких больше - пропадёт и возможность для спекуляций. А батарейки останутся висеть на балансе мёртвым грузом :)
Надо Скай Маска привлечь. Он сможет изложить технологию.
Не путайте Тесламобиль, по сути имиджево-хайпочое решение и большой бизнес.
Себестоимость батареи (старой от Панасоника) по заявлениям Маска по укурке 45долларов киловатт. Сейчас он производит их сам по своей технологии на 14% эфективнее Панасоника и дешевле (насколько не сообщается, но Панасоник пытается пока безуспешно взять их технологию в лизинг) за подробностями на аккумуляторную неделю в августе.
Как долго будет работать эта аккумуляторная супербатарея? Себе не куплю, но выгодно ли будет нашим антиподам. Не для смеха спрашиваю. Так ли это вменяемо?
Могу сказать только по собственному опыту.
Лиферы купленные в 2010 году , используемые по схеме 20-90 живут сейчас с ресурсом 72%. Пробег 2300 циклов.
Титанаты прибежали уже 12000+ циклов и живые на 97%.
Срок службы 6 лет.
Ионисторы пробег 65000 циклов ,срок службы 4 года , заряд 100%.
Страницы