Дирижабли, история и перспективы. Часть 2 (трафик)

Просто история: очень много картинок. В двух частях, часть вторая заключительная.

Часть первая тут: https://aftershock.news/?q=node/919861

Тензин Роман Юрьевич.

(О том, как дирижаблестроение возникло, исчезло и вновь возрождается) 

 

33) Линейка фотографий жёстких дирижаблей графа Цеппелина, а также фотография салона дирижабля LZ-13 c пассажирами:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Страница 21

34)  Кинохроника, на которой солдаты кайзеровской Германии идут маршем по городской улице, содержится в документальном фильме под названием "Неизвестные кадры германской кинохроники времён Первой мировой войны (1914-1918)" (по сути, он и есть сама кинохроника) (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=D8NyHxpJUeg).

Страница 21

35)  Кинохроники боевых действий Первой мировой войны очень много. Так, её кадры можно увидеть в документальном фильме "Первая мировая война. Битвы в окопах 1914-1918". Этот фильм можно найти в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=SY2nZWypCdU&feature=emb_logo).

 

36) Германская почтовая открытка «Цеппелин и аэроплан над Парижем»:

 

37) Фотографии и картинка германского боевого дирижабля L-30:

 

 

  

 

 

 

Страница 22

38) Фотография германского боевого дирижабля в небе над идущими кильватерной колонной военными кораблями:

 

Страница 23

39) Германская почтовая открытка времён Первой мировой войны (1915 года), на которой изображён германский боевой дирижабль, осуществляющий  бомбардировку французского города Кале:

 

40) Плакат 1914 года на тему переименования Санкт-Петербурга в Петроград:

 

41) Фотография от 2 августа 1914 года заполненной народом Дворцовой площади Санкт-Петербурга:

 

42) Фотография германского боевого дирижабля в небе над Лондоном (Тауэрским мостом):

 

Страница 24

43) Картинка германского боевого дирижабля, осуществляющего бомбардировку Антверпена:

 

44) Линейка фотографий, на которых запечатлены последствия бомбардировок германских боевых дирижаблей: 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

  

 

45) Картинка, на которой германский боевой дирижабль в светлое время суток осуществляет бомбардировку Варшавы:

 

46) Фотографии густой пелены облаков: 

 

 

  

 

 

47) Фотография наблюдательной гондолы германского боевого дирижабля (цеппелина) с наблюдателем в ней:

    

 

Страница 25

48) Картинка, на которой показано практическое применение дирижаблем наблюдательной гондолы:

 

Страница 26

49) Фотографии средств противовоздушной обороны времён Первой мировой войны (зенитные орудия, противоздушные пулемёты и пушки):

   

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

  

 

  

 

50) Фотография германского боевого дирижабля, пойманного лучами двух прожекторов:

 

51) Фотография германского боевого дирижабля, пойманного лучами пятью прожекторов:

 

Страница 27

52) Фотография германского боевого дирижабля, пойманного лучами восьми прожекторов:

 

53) Фотография германского боевого дирижабля, пойманного лучами многочисленных прожекторов:

 

56) Германская почтовая открытка «В сердце Англии»:

 

Страница 28

57) Картинка подбитого в небе германского боевого дирижабля, корма которого охвачена пламенем:

 

57) Картинка полностью объятого пламенем подбитого в небе германского боевого дирижабля:

 

58) Картинка подбитого германского дирижабля, вокруг которого кружатся аэропланы:

 

Страница 29

59) Фотография того что осталось от члена экипажа германского боевого дирижабля (цеппелина), сбитого над Англией в ноябре 1916 года:

  

 

60) Картинки химического символа водорода (этим инертным и легковоспламеняющимся газом заполнялась оболочка германских боевых дирижаблей):

  

 

  

 

61) Линейка фотографий французских и английских боевых аэропланов Первой мировой войны:

   

 

 

  

 

 

 

  

 

     

 

  

 

 

 

  

 

  

 

 

 

 

 

62) Кинохроники, на которой запечатлены аэропланы Первой мировой войны, также очень много. Её, например, можно увидеть в документальном фильме "Авиация Первой мировой  (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=991rVSCMJuw&feature=emb_logo) или в другом документальном фильме схожей тематики "В небе над траншеями 1914-18" (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=eZm0MNJiBtQ&feature=emb_logo).

Страница 30

63) Фотографии аэропланов с установленными на них двумя пулемётами:

   

 

 

64) Картинки пылающего в небе дирижабля  и атакующего его аэроплана:

 

 

   

 

 

 

65) Картинка рубки германского боевого дирижабля:

 

 

66) Фотография оружейной площадки германского боевого дирижабля (цеппелина) с пулемётами и стрелками:

 

Страница 32 

67) Фотография экипажа германского боевого дирижабля в военно-морской форме:

 

68) Фотография немецких аэронавтов в меховом кожаном обмундировании (оно было необходимо для полётов на больших высотах, где очень холодно): 

 

 

Страница 33

69) Фотография германского боевого дирижабля L-19 в небе:

 

Страница 34

70) Картина, на которой изображены приводнившийся германский боевой дирижабль L-19 с аэронавтами на верхней части его корпуса и отходящий от дирижабля английский траулер «Кинг Стефан»:

 

Страница 35

71) Фотография германского боевого дирижабля SL-2 в небе:

 

Страница 37 

72) фотография боевого дирижабля LZ-37, уходящего в свой последний полёт:

 

 

73) Фотография английского пилота Реджинальда Варнефолда, уничтожившего  на своем самолёте дирижабль LZ-37:

        

 

74) А это истребитель-моноплан "Моран-Солнье L" - на таком Реджинальд Варнефолд уничтожил  дирижабль LZ-37:

   

 

 

 

 

Страница 39

75) Картинка германского боевого дирижабля, грозно нависшего над лондонским Биг-Беном:

   

 

76) Германская почтовая открытка «Ночной налёт цеппелинов на Льеж»:

 

Страница 40

77) Английский агитационно-вербовочный плакат, на котором изображен боевой дирижабль в небе над Лондоном ("Куда лучше встать под пули, чем быть убитым бомбой дома"):

 

Страница 41

78) Английский агитационно-вербовочный плакат, на котором изображены разрушения, вызванные бомбардировками  германских боевых дирижаблей («После немецкой бомбардировки 16 декабря. Это был дом рабочего") :

 

Страница 42

79) Германская почтовая открытка «Налёт цеппелинов на Ярмут»:

 

80) Линейка фотографий (английский паровоз начала  ХХ века с железнодорожным составом; железнодорожная платформа с британскими солдатами и офицерами рядом с ней; заводской цех по производству первых английских танков; множество аэропланов в небе; два зенитных орудия с французскими боевыми расчётами возле них):

 

 

 

     

 

 

 

 

Страница 43

81) Обложка номера французского журнала «Le Petti JournaL» от 12.03.1916 года, на которой изображена картинка пылающего в небе цеппелина:

 

82) Фотография гондолы французского дирижабля, летящего над  морем за кораблем:

 

Страница 44

83) Фильм кинофирмы Дранкова и Талдыкина «300 лет Дома Романовых» (1913 год), в котором показаны император Николай Второй и его семья, размещён в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=dVt7hIMw66E).

 

84) Фотографии мягкого дирижабля «Альбатрос» (Российская империя):

 

 

 

85) Фотографии мягкого дирижабля "Астра" (Российская империя): 

 

 

 

86) Фотографии мягкого дирижабля "Кондор" (Российская империя): 

 

 

 

 

87) Фотография мягкого дирижабля "Буревестник" (Российская империя):

 

Страница 45

88) Фотография сидящих за столом царских генералов и императора Николая Второго:

 

 

89) Фотография склонившихся за столом над картой царских генералов и императора Николая Второго:

 

 

90) Фотография полужёсткого дирижабля «Гигант» (Российская империя) до аварии:

 

Страница 46

91) Фотография полужёсткого дирижабля «Гигант» после аварии (10 февраля 1915 года):

 

91) Кинохронику боевых действий Первой мировой войны можно увидеть в фильме "Кадры Первой мировой войны 1914-1918 гг.", размещён в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=D3RcACFHB1o).

 

92) Фотография мягких дирижаблей «Россия» и «Орёл» (Российская империя), атакующих  германский дрендоут «GROSSER KURFURST»:

 

93) Фотография мягкого дирижабля «Россия», атакующего тот же дредноут (снимок сделан с пролетающего выше дирижабля «Орёл»):

 

Страница 47

94) Картинка подписания Компьенского перемирия в железнодорожном вагоне маршала Фердинанда Фоша:

 

95) Линейка фотографий строящихся жёстких дирижаблей:

 

 

 

 

 

96) Линейка фотографий жёсткого дирижабля R-34 (Англия), который первым из дирижаблей перелетел Атлантический океан:

 

 

 

 

 

 

Страница 48

97) Карта трансатлантического перелёта дирижабля R-34:

 

98) Фотография английского самолета «Виккерс Вими»,  стартующего 14 июня 1919 года из города Сент-Джонса (Канада) в первый истории авиации полёт через Атлантику (экипаж состоял из пилота Джона Алкока и штурмана Артура Брауна) :

 

99) Фотография самолёта «Виккерс Вими», скапотировавшего при посадке в Ирландии на болото после завершения трансатлантического перелёта (рядом с самолётом пилот Джон Алкок):

 

Страница 49

100) Линейка фотографий жёсткого дирижабля «LZ-126» (построен в Германии компанией "Цеппелин" по заказу США, в США был переименован в ZRS-3  "Лос-Анджелес"):

 

 

 

 

 

 

101) Линейка фотографий полужёсткого дирижабля «Норвегия», находящегося в умеренных широтах (он первым из дирижаблей достиг в 1926 году Северного полюса): 

 

 

 

 

 

 

 

 

102) Карты трансарктического перелёта полужёсткого дирижабля «Норвегия»:

 

 

Страница 50

102) Линейка фотографий полужёсткого дирижабля «Норвегия», летящего над Арктикой:

   

 

 

 

 

 

 

103) Следующие две фотографии в сценарии не упоминаются, но возможно кому-то будет интересно посмотреть как выглядела гондола дирижабля "Норвегия" (дирижабля № 1) изнутри:  

 

 

104) Кинохроникой, запечатлевшей жёсткий дирижабль LZ-127 "Граф Цеппелин" (Германия), Интернет просто наводнён. Там, например, легко найти посвящённый этому воздушному кораблю короткометражный документальный фильм 1932 года "Граф Цеппелин" (смотри здесь  https://www.youtube.com/watch?v=82JuAcyN5kk).

Страница 51

105) Цветные картинки и фотографии жёсткого дирижабля LZ-127 «Граф Цеппелин» (он имел на редкость  счастливую судьбу):

 

 

 

 

 

 

 

 

Сброс водного баланса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Страница 52

106) Линейка фотографий дирижабля LZ-127 «Граф Цеппелин», на которых хорошо видна его гондола (она была самой большой за всю историю дирижаблестроения):

 

 

 

 

 

 

 

 

107) Линейка фотографий пассажирских кают дирижабля «Граф Цеппелин»:

   

 

 

 

 

     

 

 

 

Страница 53

108) Фотография коридора с дверьми в каюты, умывальные комнаты и раздельные санузлы дирижабля «Граф Цеппелин»:

 

109) Фотография умывальной комнаты дирижабля «Граф Цеппелин»:

 

110) Линейка фотографий кают-компании дирижабля «Граф Цеппелин»:

 

 

 

 

 

 

 

111) Фотографии электрифицированной кухни дирижабля «Граф Цеппелин»:

 

 

 

112) Фотографии служебных помещений (навигационной рубки, капитанской рубки) дирижабля «Граф Цеппелин»:

 

 

Страница 54

113) Глобусы, на которых прочерчен маршрут кругосветного путешествия дирижабля «Граф Цеппелин»:

 

 

 

114) Линейка фотографий дирижабля «Граф Цеппелин», на которых он летит над городами (Иерусалимом, Токио, Сан-Франциско и др.), египетскими пирамидами и прочими местами:

 Над Фридрихсхафеном (Германия)

                                     

Над Берлином (внизу Рейхстаг)

 

Над Гамбургом (Германия)

 

Над Базелем (Швейцария)

 

Над Египтом 

 

Над Египтом

 

Над Иерусалимом

 

 

Над Токио (Япония)

 

Над Сан-Франциско (США)

 

Над Лос-Анджелесом (США)

 

В Лос-Анджелесе

 

Над Нью-Йорком

 

Возле Рио-де-Жанейро (Бразилия)

 

Над Рио-де-Жанейро

 

 

Над Норвегией

 

Над Ригой (Латвия)

 

Над Таллином (Эстония)

 

Над Таллином (Эстония)

 

Над Хельсинки (Финляндия)

 

Над Ленинградом

 

Над Архангельском

 

Посадка в Советском Союзе

 

Так приветствовали "Графа Цеппелина" в Советском Союзе

 

В советской Арктике над ледоколом "Малыгин"

 

Страница 55

115) Кинохронику, запечатлевшей жёсткий дирижабль LZ-129 "Гинденбург" (Германия), в Интернете можно найти без всяких проблем. Например, она фигурирует в размещённом там документальном фильме 1937 года "Катастрофа германского дирижабля LZ-129 "Гинденбург".

 

116) Картинка, на которой изображены для сравнения друг на другом дирижабль «Граф Цеппелин» (он сверху) и дирижабль «Гинденбург» (последний значительно больше первого):

 

117) Фотография дирижаблей «Гинденбург» и «Граф Цеппелин» в небе над Берлином ("Гинденбург" значительно больше "Графа Цеппелина"):

 

Страница 56

118) Цветные картинки и фотография дирижабля «Гинденбург»:

 

 

 

 

 

 

 

 

119) Картинки, на которых дирижабль "Гиндербург" сравнивается с другими трансспортными средствами и Эйфелевой башней (в сценарии ссылок на них нет, но они здесь приводятся для формирования представления об этом дирижабле у читателей):

 

 

 

120) Линейка фотографий дирижабля «Гинденбург»:

 

 

 

 

 

 

 

Сброс водного балласта

 

 

Страница 57

121) Цветная фотография пассажирской каюты дирижабля «Гинденбург»:

 

122) Чёрно-белые фотографии пассажирской каюты дирижабля "Гинденбург":

 

 

 

123) Фотографии кают и иных помещений дирижабля "Гиндербург", реконструированных в Музее дирижаблей во Фридрихсхафене (Германии), открытом в 1996 году  (в сценарии ссылок на эти фото нет, но они здесь размещены для тех читателей, которым интересно узнать как было устроено самое большое в истории человечества воздушное судно):

 

 

 

 

124) Картинка-схема пассажирской части (верхней её палубы) жёсткого корпуса дирижабля "Гинденбург" (в сценарии тоже не упоминается, но посмотреть её всё равно любопытно): 

 

Страница 58

125) Линейка фотографий ресторана дирижабля «Гинденбург»:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

126) Линейка фотографий салона-гостиной дирижабля «Гинденбург»:

 

 

 

127) Линейка фотографий установленного на борту дирижабля «Гинденбург» алюминиевого рояля:

 

 

 

 

Страница 59

128) Фотографии читального зала (библиотеки) дирижабля «Гинденбург»:

 

 

129) Рисунки, которыми были украшены стены читального зала (библиотеки) дирижабля «Гинденбург»:

 

130) Фотография прогулочной галереи дирижабля «Гинденбург»:

 

131) Фотография скалистых островов Испании (вид из окна прогулочной галереи дирижабля "Гинденбург"):

 

132) Фотография окон прогулочной галереи дирижабля «Гинденбург» (вид извне):

 

 

Страница 60

133) Фотографии курительной комнаты дирижабля "Гинденбург": 

 

 

 

 

 

Страница 61

134) Чёрно-белая фотография курительной комнаты дирижабля "Гинденбург" и её тамбура:

 

135) Фотография бара дирижабля «Гинденбург» без людей:

 

136) Фотография бара дирижабля «Гинденбург» с людьми:

 

137) Фотография бармена дирижабля «Гинденбург» за барной стойкой:

 

Страница 62

138) Фотография грузового трюма дирижабля «Гинденбург» с легковыми автомобилями в нём (игрушками богатых пассажиров, бравших их с собой в путешествие):

 

139) Фотография члена экипажа дирижабля «Гинденбург», следящим за углом наклона дирижабля:

 

140) Групповая фотография некоторых из членов экипажа дирижабля «Гинденбург» перед кирпичным зданием:

 

141) Фотографии капитанского мостика дирижабля «Гинденбург»:

 

 

Страница 63

142) Фотография рубки штурмана дирижабля «Гинденбург»:

 

143) Фотография радиорубки дирижабля «Гинденбург»:

 

144) Фрагменты ещё одной кинохроники дирижабля «Гинденбург» в полёте можно увидеть в документальном фильме 1937 года "Крушение дирижабля "Гинденбург".

Страница 64

145) линейка фотографий дирижабля «Гинденбург» в небе над Нью-Йорком:

 

 

 

 

 

 

146) Фотографии «Гинденбурга», задняя часть которого охвачена огнем:

 

 

 

 

Страница 65 

147) Кинохронику охваченного огнём дирижабля «Гинденбург», падающего на землю, можно увидеть всё в том же документальном фильме 1937 года "Крушение дирижабля "Гинденбург".

 

148) Для тех кому лень переходить по ссылкам, размещаю фото этапов гибели дирижабля "Гинденбург" на этой странице (в сценарии они не упоминаются) - если кликнуть по четвёртому фото, то оно "оживёт" и станет фрагментом кинохроники:

 

 

 

 

 

 

149) Фотографии сгоревших останков дирижабля «Гинденбург»:

 

 

 

Страница 66

150) Географическая карта, на которой указаны воздушные трассы, которые в конце 1920-х годов планировала проложить Англия посредством использования эскадры громадных жёстких дирижаблей (предполагалось, что будет построено 6 дирижаблей, фактически было построено только два - R-100 и R-101): 

 

151) Прекрасного качества кинохроника жёсткого дирижабля R-100 (Англия) в полёте содержится в короткометражном документальном фильме (он сам и есть кинохроника) "R100 Rigid Airship" (в Интернете его можно найти ). 

152) Цветные картинки и фотография жёсткого дирижабля R-100 (Англия) - из всех построенных когда-либо дирижаблей он обладал самой высокой пассажировместимостью (мог в комфортных условиях перевозить до 100 пассажиров):

 

 

 

 

Страница 67

153) Схема дирижабля R-100:

 

154) Схема-картинка дирижабля R-100:

 

155) Фотография пассажиров дирижабля R-100, которые с интересом смотрят в его панорамные окна:

 

156) Фотография пассажира дирижабля R-100, который невдалеке от панорамных окон читает в кресле газету:

 

Страница 68

157) Фотография двух компаний пассажиров дирижабля R-100, играющих невдалеке от панорамных окон за столикам  в карты:

 

158) Фотографии двойной лестницы и обеденного зала дирижабля R-100:

 

  

 

 

159) Фотография пассажиров, сидящих за столами обеденного зала дирижабля R-100:

 

160) Фотография официанток в обеденном зале дирижабля R-100:

 

 

161) Фотография камбуза дирижабля R-100 с посудомоечной машиной:

  

 

Страница 69

162) Линейка фотографий дирижабля R-100:

 

 

Над Монреалем (Канада)

 

 

163) Картинка-схема жёсткого дирижабля R-101 (Англия), а также его фотография (данная фотография в сценарии не упоминается, но чтобы читателю легче было представить этот дирижабль здесь приводится):

 

 

 

 

164) Фотография обломков дирижабля R-101 в Северной Франции (1930 год):

 

 

Страница 70

165) Фотография Капитолия в Вашингтоне, над которым летит жёсткий дирижабль «Граф Цеппелин»:

 

166) Карты Тихоокеанского региона, на которой среди прочих географических объектов показаны Япония и западное побережье США:

 

 

 

167) Фотография воздухоплавательной базы в Лейкхёрсте (США):

 

Страница 71

168) Фотография строящегося жёсткого дирижабля-авианосца «Акрон» (США):

 

169) Фотография церемонии благословления дирижабля «Акрон» (8 августа 1931 года):

 

170) Фотография дирижабля «Акрон», парящего над эллингом:

 

Страница 72

171) Фотография дирижабля «Акрон» в небе над кораблями:

 

172) Кинохронику дирижабля «Акрон» в полёте можно увидеть в короткометражном документальном фильме (он сам и есть кинохроника) "U.S.S. Akron part 2" (в Интернете он находится здесь https://www.youtube.com/watch?v=ZjPqK8dYD1A&feature=emb_logo). 

 

173) Цветные картинки и фотографии дирижабля «Акрон» (ZRS-4):

 

 

 

 

 

 

 

 

174) Ссылки на это фото в сценарии нет, но чтобы читатели смогли  лучше представить размеры дирижабля "Акрон", данное фото здесь приводится: 

 

Страница 74

175) Фотографии самолётов (истребителей-бипланов с механизмом захвата), стоявших на вооружении американских дирижаблей-авианосцев:

 

 

176) Фотография самолёта в ангаре дирижабля «Акрон»:

 

177) Фотография самолёта, спускаемого с выключенным двигателем на трапеции из ангара дирижабля «Акрон»:

 

178) Фотография самолета,  висящего на трапеции под ангаром дирижабля "Акрон":

 

 

 

 

179) Кинохронику, на которой запечатлено как самолёт-биплан с включенным двигателем, отцепляется механизмом захвата от выдвинутой из дирижабля «Акрон» вниз трапеции и улетает, можно увидеть в короткометражном документальном фильме (он сам и есть кинохроника) "USS Akron airship aircraft carrier with F9C Sparrowhawks" (в Интернете он находится здесь https://www.youtube.com/watch?v=DTGBFY82Gik).

 

Страница 75

180) Фотография самолёта, приближающегося к трапеции дирижабля "Акрон":

 

181) Кинохронику, на которой запечатлено как самолёт-биплан цепляется механизмом захвата за выдвинутую из дирижабля «Акрон» вниз трапецию и с уже выключенным двигателем поднимается в ангар, можно тоже увидеть в вышеуказанном короткометражном документальном фильме "USS Akron airship aircraft carrier with F9C Sparrowhawks", размещённом в Интернете (смотри https://www.youtube.com/watch?v=DTGBFY82Gik).

 

182) Линейка фотографий дирижабля «Акрон» (ZRS-5):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Страница 77

183) Фотография, на которой запечатлён подъем из воды сильно деформированного после крушения корпуса дирижабля «Акрон»: 

 

184) Фотография жёсткого дирижабля-авианосца «Мейкон» (США) в эллинге (его нос прикреплён к причально-буксирной мачте на рельсовом ходу):

 

185) Фотография дирижабля-авианосца «Мейкон» в эллинге с экипажем перед ним (1932 год):

 

186) Фотография дирижабля «Мейкон», летящего с креном:

   

 

187) Фотография дирижабля «Мейкон», летящего над Нью-Йорком:

 

Тоже самое, что и предыдущее фото, но только цветное

 

Страница 78

188) Фотография самолёта, висящего на трапеции под  дирижаблем «Мейкон»:   

 

189) Фотография трёх летящих самолётов (истребителей-бипланов с механизмом захвата):

 

190) Ещё одна фотография трёх летящих самолётов (истребителей-бипланов с механизмом захвата):

 

191) Фотография самолёта дирижабля-авианосца «Мейкон»  (истребитель-биплан с механизмом захвата): 

 

Страница 79

192) Линейка фотографий и одна цветная картинка дирижабля «Мейкон»:

 

 

 

 

 

 

Страница 81

193) Кинохронику налёта японской авиации на Пёрл-Харбор можно увидеть в короткометражном документальном фильме (он сам и есть кинохроника) "World War II • Attack on Pearl Harbor // ВМВ • Нападение на Пёрл-Харбор" (в Интернете он находится здесь https://www.youtube.com/watch?v=40LxCB_-_Rg&feature=emb_logo).

 

194) Фотография 1920-х годов, на которой запечатлён дирижабль, парящий над Покровским собором (храмом Василия Блаженного) и запруженной людьми Красной площадью в Москве:   

 

195) Фотографии мягкого дирижабля «VI Октябрь» (СССР) - 1923 год:

 

 

196) Фотографии мягкого дирижабля «Московский химик-резинщик (СССР) - 1924 год:

 

 

 

Страница 82

197) Фотографии мягкого дирижабля «Комсомольская правда» (СССР) - 1930 год:

 

 

 

198) Советский агитационный плакат «Возродим воздухоплавание»:

 

199) Фотография проходной комбината «Дирижаблестрой» (СССР):

 

200) Линейка фотографий производственных корпусов и помещений комбината «Дирижаблестрой»:

 

 

 

 

 

 

Страница 83

201) Советский агитационный плакат «Построим эскадру дирижаблей»:

 

202) Афиша советского фильма «Товарищ дирижабль»:

 

203) Фотография итальянского конструктора дирижаблей и воздухоплавателя Умберто Нобиле, работавшего в 1930-е годы в Советском Союзе на комбинате "Дирижаблестрой":

 

Страница 84

204) Фотографии малоразмерного полужёсткого дирижабля «СССР-В5» (1933 год) - первого простроенного в Советском Союзе дирижабля полужёсткого конструктивного типа:

 

 

 

 

С плотно прикреплённой к килевой ферме гондолой

 

205) Документальный фильм (кинохронику) «Родина не забудет их имён» (1938 год), в отдельных эпизодах которого показан полужёсткий дирижабль «СССР-В6 «Осоавиахим» в полёте, можно легко найти в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=VJvbgXAZGrE).

 

206) Цветные картинки и фотографии полужёсткого  дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим» (1934 год) - флагмана советского дирижаблестроения и вообще самого крупного дирижабля построенного когда-либо в России: 

 

 

 

 

 

Страница 85

207) Линейка фотографий дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим»:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

208) Советская почтовая марка «Дирижаблестроение» (цена 50 копеек), на которой изображен дирижабль на фоне карты Советского Союза:

 

Страница 87

209) Фотография технического персонала комбината "Дирижаблестрой", производящего какие-то манипуляции с более чем на наполовину спущенной оболочкой дирижабля:

 

210) Фотография экипажа дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим»:

 

211) Карта СССР первой половины 1930-х годов (от западных границ до Западной Сибири включительно):

 

Страница 88

212) Фотография дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим» в небе  Свердловска (над памятником Якову Свердлову, этот памятник и сейчас стоит в Екатеринбурге на прежнем месте):

 

213) Линейка фотографий советской дрейфующей станции Северный полюс-1 (последние две фотографии – палатки полярников, подтапливаемые водой; спасать полярников полетел в 1938 году дирижабль «СССР В-6 «Осоавиахим»):

 

 

 

 

214) Кинохронику, на которой запечатлены проводы 5 февраля 1938 года дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим» и его отлёт на Север, можно тоже увидеть в вышеуказанном короткометражном документальном фильме «Родина не забудет их имён», размещённом в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=VJvbgXAZGrE).

Страница 89

215) Карту СССР, на которой изображена территория страны от Москвы до Мурманска (на 1938 год), найти не смог, но нашёл карту, на которой изображена территория от Ленинградской области до Мурманска (недостающий участок от Москвы до Ленобласти совсем небольшой, его можно посмотреть и на современных картах - с той поры ничего не изменилось):

 

216) Карта Кировской железной дороги (сейчас она называется Октябрьской); по этой дороге ориентировался в полете на Север экипаж дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим»; на карте рядом с Кандалакшей отмечена станция Белое море (это даже не станция, а маленький полустанок), непосредственно вблизи которой и произошла гибель дирижабля:   

 

217) Вот ещё одна карта - на ней показан планировавшийся маршрут дирижабля  «СССР-В6 «Осоавиахим» от Москвы до дрейфующей станции Северный полюс-1:   

 

Страница 92

218) Фотография Небло-горы (высота 454 метра) - в нее 5 февраля 1938 года врезался и разбился лучший советский дирижабль «СССР В-6 «Осоавиахим»:

 

219) Фотография памятника на Небло-горе, установленного с целью увековечивания имён погибших аэронавтов дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим»:

 

220) Фотография мемориальной доски в городе Кандалакше Мурманской области:

 

Видео Небло-горы в сценарии не упоминается, но тем, кому интересно его посмотреть, смогут найти его здесь https://kinoscenarist.ru/video/page/3#video-653597 или на Ютубе https://www.youtube.com/watch?v=WFS_UocIX1A&feature=emb_logo (видео сделано лично автором сценария - Тензиным Р.Ю.).

Страница 93

221) Линейка фотографий советских дирижаблей (все мягкой системы), построенных после гибели дирижабля «СССР-В6 «Осоавиахим» (дирижабли «СССР-В12», «СССР-В12 бис Патриот», «Победа»):

 

Дирижабль "СССР-В12"

 

Дирижабль "СССР-В12 бис Патриот"

 

Дирижабль "Победа"

 

Дирижабль "Победа"

 

Страница 93

222) Линейка фотографий аэростатов заграждения времён Великой Отечественной войны (водород для них подвозился советскими дирижаблями):

 

 

 

 

 

 

223) Цветную кинохронику Парада Победы можно также найти в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=dJ78nX-AXus).

 

224) Фотография мягкого патрульного дирижабля США, парящего над авианосцем:

 

225) Фотография полёта эскадры мягких дирижаблей США:

 

Страница 94

226) Картинки дирижабля, перечёркнутой двумя красными линиями, найти не удалось, но вот если эту картинку так перечеркнуть, то будет именно то, что упоминается в сценарии:

 

227) Линейка фотографий дирижаблей, терпящих бедствие:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Страница 95

228) Картинка химического символа гелия (из таблицы Менделеева):

 

 

229) Картинка композитного материала на его микроуровне:

 

230) Фотография современного аэронавигационного комплекса:

 

 

Страница 98

231) Картинки железнодорожного локомотива, грузового автомобиля, дирижабля, морского танкера и речного пассажирского судна (этот упоминаемый в сценариии ряд транспортных средств должен выглядеть в кадре примерно так):

 

 

 

 

 

Страница 105

232) Линейка фотографий современных дирижаблей (все мягкие, полужёстких и тем более жестких дирижаблей в наши дни нет вообще):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

233) Линейка картинок вымышленных дирижаблей (никогда не существовавших даже в проектах, но на рисунках выглядящих очень эффектно):

 

 

 

 

 

 

 

234) Видео осуществленного в 2006 году первого полёта гибридного дирижабля «Аэроскрафт» (США) можно увидеть в видеосюжете под названием "Aeroscraft Dream Dragon takes flight in the..." - он есть в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=OKMJ3XE-rXA&feature=emb_logo).

Страница 107

235) Две фотографии, на каждой из которых запечатлено, как дирижабль тянет за причальные канаты наземная команда:

 

 

236) Фотографии дирижабля «Гинденбург», который удерживает за канаты большая по численности наземная команда:

 

 

  

 

237) Фотографии гибридного дирижабля «Аэроскрафт» в эллинге:

 

 

Страница 109

238) Линейка картинок (компьютерной графики) гибридного дирижабля «Аэроскрафт»:  

 

 

 

 

 

 

 

Страница 110

239) Фотография каюты гибридного дирижабля «Аэроскрафт»:

 

240) Фотография конференц-зал гибридного дирижабля «Аэроскрафт»:

 

241) Фотография смотровой площадки гибридного дирижабля «Аэроскрафт»:  

 

242) Фотография рубки пилотов гибридного дирижабля «Аэроскрафт»:

 

Страница 111

243) Картинки и фотография классических дирижаблей, парящих в небе:

 

 

 

244) Фотография малого (двухместного) мягкого дирижабля Аu-12 (Россия):

 

Страница 112

245) агитационный интернет-плакат «АТЛАНТ там, где нет путей сообщения»:

 

246) Линейка картинок (компьютерной графики) гибридного дирижабля жёсткого типа «АТЛАНТ» (Россия):

 

 

 

 

 

 

 

 

Страница 113

247) картинка (компьютерная графика) гибридного дирижабля «АТЛАНТ 100», на которой он показан с трёх ракурсов:

 

248) Линейка картинок (компьютерной графика) проектируемых дирижаблей:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КОНЕЦ