В последнее время выросло число пиратских нападений, теперь они случаются практически ежедневно, согласно сводкам Международного морского бюро Международной торговой палаты (IMB ICC).
Только 7-8 ноября были атакованы два судна. В 150 милях от Бенина совершено нападение на танкер-продуктовоз Torm Alexandra под флагом Сингапура. Атаку удалось отбить с помощью итальянского фрегата Martinengo, который отправил на подмогу экипажу танкера вертолет. В эти же даты в Гвинейском заливе пираты атаковали нефтяной танкер Nefeli II под флагом Панамы. Злоумышленникам удалось подняться на борт, однако до похищения членов экипажа не дошло.
Наибольшее число нападений происходит в Гвинейском заливе и на западном побережье Африки, от Кот-дИвуара до Анголы. Однако, согласно отчетам IMB, значительное число нападений и проникновений на суда совершается также в Юго-Восточной Азии - на Филиппинах, в Южно-Китайском море, в Индонезии, Малаккском проливе, Малайзии, Бангладеш. И еще один регион пиратской активности - Карибское море и Латинская Америка, а именно - Гаити, Мексика, Венесуэла, Перу. При этом многие преступники, особенно в Латинской Америке, вооружены. Всего с начала этого года произошло несколько десятков нападений и проникновений на суда по всему миру.
Что интересно, в районе Аденского залива и Красного моря, где несколько лет назад действовали знаменитые сомалийские пираты, с 2019 года, по информации IMB, "случаев пиратской активности не зафиксировано". Специалисты полагают, что снизить опасность пиратских нападений в этом регионе удалось благодаря вооруженной охране на судах, а также - ряду спецопераций британских наемников в Сомали.
При этом отдельные инциденты случаются и в других регионах, например в Европе. Недавно злоумышленники проникли на борт немецкого сухогруза Hellfried в сербском порту Смередово на Дунае, слили около одной тонны топлива и скрылись.
Как сообщает специализирующееся на морской безопасности агентство Dryad Global, нападения пиратов становятся все более наглыми. В частности, в минувшие выходные в одном и том же районе Гвинейского залива недалеко от Бенина пираты попытались напасть на старое китобойное судно небольшого водоизмещения. Как оказалось, это было судно Sea Shepherd знаменитого природоохранного активиста Боба Бейкера. Поскольку на борту была вооруженная охрана, пираты не стали связываться с ним. Но почти сразу попытались атаковать в том же районе танкер La Bohem под флагом Маршалловых островов.
Как считают специалисты Dryad Global, в ближайшее время число нападений в Гвинейском заливе может еще возрасти, поскольку наступает тихий сезон, когда практически нет штормов. По информации компании, только в районе Бенина действуют несколько пиратских групп, несмотря на все усилия морских патрулей Бенина и Нигерии обеспечить безопасность судоходства. Главная задача пиратов - похищение моряков с целью получения выкупа.
Ой хо хо, и бутылка рома....
Комментарии
Ониженегры
Википедия срывает покровы:
Анархия -- мать порядка! Грабь, бухай, тащи кабеля!
Обычные споры хозяйствующих субъектов в условиях энергодефицита и закредитованности.
-- Вполне!
Обсуждали тему пиратов на "Политзанятиях"(лет эдак 12 назад). И выявили интересную статистику: Практически все нападения совершены на суда, которые не были застрахованы в Великобритании. И по совпадению, "Международное морское бюро" тоже прописано в United Kingdom. Видимо, был какой то договорняк. ;)
давно об этом говорил, что Lloyds за этим стоит. после начала "пиратства" в сомали стоимость страховки от этого страховщика в 10 раз прыгнула. и только их военных нанимать в охрану. короче, всё как всегда. а теперь следующая часть марлезонского балета по убийству мировой экономики пошла с помощью ряженых бандитов.
посмотреть бы,как и куда они тонну эту сливали,через шланг в вёсельный ялик?
Какие сухогрузы, такие пираты.
Все по взаимной договоренности (кадр из оперативной съемки):
Тоже вспомнил. Как раз эпизод со сливанием топлива. Да, кстати, оттуда же
Ага. :) Мне это всегда нравилось: опять кинуть цыган. :)
Шо за фильм???
Классика же: "Черная кошка, белый кот" Эмира, нашего, Кустурицы. :)
Да??? Не смотрел.... Спасибо.
[наставительно] Кустурицу надо смотреть всего. Настоящий гений.
Иногда можно и послушать: :)
Ну что ж, будем этот пробел восполнять.
Спасибо за наводку
Пы сы я цыган не очень то и смотрю, Будулая еще да, а вот Азу и Табор и один раз хватит.
Элементарно, Ватсон:
Ровно кубометр. Даже встроенным насосом оборудуется по желанию. Можешь качать, можешь сразу с берега воровайкой подать.
какие нонече пираты пошли подготовленные и емкости под горючку и насосы
рассказываю...было это в году ...э э э(задумчиво почёсываю лысину)...ну не важно...тогда я ещё был высоооким привлекательным (нравящимся девушкам и женщинам) молодым человеком с большооой шикарной кроной на "бестолковке"...стоим, значица, на внешним рейде Абиджана (эт град такой в Стране Слоновой Кости)....ночь, моя вахта, поднимается "дед" на мостик: ща гости подъедут, капитан в бизнесе...ОК...подгребают две деревянные филюги, длинной метров 7-8, высотой ...только голова аборигена, стоящего в полный рост, торчит над бортом и небольшая лодочка...обе фелюги заполнены стандартными бочками...ну наши качают "съэкономленную" дизельку в бочки...они заполняются...а "съэкономленное" топлива исчё не кончается....ну о чём то покистели с аборигенами и продолжили наливать прям в филюги...аборигены стоят там (в топливе) ...босые...я в лёгком аху, ну в смысле - в смущении...спрашиваю деда: а если взорвутся? было дело, отвечает, вон видишь катерок? он их и подберёт...вообщем жить захочешь и в топливе покатаешься
хочешь жить ,умей вертеться это понятно!но всё же
Повеселил набор : китобойное судно... Владелец природоохранный активист... вооружённая охрана...
Эти природоохранные активисты пострашнее пиратов. Аферисты ,ещё и вооружённые.
Интересно, а на СМП пираты водяться?
-- Надо было руку рубить! Тогда бы зауважали. ;)
Не сильно глубоко.
Я одного не понимаю. Почему не тащат ништяки?
А тащат каких-то моряков ради выкупа который можно и не получить. Вон раз взяли танкер, ну, так сливайте горючку сколько сможете увезти и толкайте уже ее. Нафиг тащить пачку моряков, семьи которых обычно не особо богаты и потом еще с доп. риском для жизни проворачивать все эти истории с выкупом. Проще единоразово взять ништяки и толкнуть, не? Одни сербопираты похоже додумались до этого))).
Кому ништяки толкать, если вокруг такие же нищие живут? Какие ништяки на судах можно украсть и толкнуть по-быстрому? Похищение логистически проще и экономически надёжнее - заложников выкупают гарантированно. Это уже, увы, система.
Информация о том, что некогда сильные профсоюзы первого мира уже превратились в пыль, а демократия сменилась на неофеодоализм при деятельной помощи аутсорсов, доходит до третьего мира с большим запозданием.
А если бы не такие сайты, как АШ, то эта инфа доходила бы с ещё гораздо бОльшим запозданием.
Давайте пожелаем Джентельменам Удачи... удачи! Кажется у СевМор пути появляется ещё один жирный плюс.
-- Кстати, да! Не зря ледоколы на воду спускают.
А других у Вас способов развития СМП не найдётся? Пиратам в лапы и русские люди попадают...
Чтобы не быть голословным, приведите, пожалуйста, случаи нападения пиратов на суда, следующие под флагом России.
Причем тут флаг? Русские люди работают на судах под разными флагами. Недавно была громкая история с выкупом российских моряков. И на АШе, кажется, было. Гугл в помощь.
А Вы не путайте сарказм (очевидный причем) и одобрение деятельности.
Просто болезненно реагирую на тему.
Главное, чтобы маски носили. Карантин всё-таки:)
Гы. ищите кому выгодно... подсказка. грузооборот падает, падают страховые платежи в кассу нагличанки (Ллойд). а жить то надо. вот и пираты (старая нагличанская традиция) в помощь. уже давно расписали с цифирью.
Лондон испытывает нужду в денежных средствах? Дали таки команду на грабёж торговых путей? Акции пиратов на лондонских биржах выросли? Не сомневаюсь что на все мои вопросы ответ один - да.
Растут как на дрожжах доходы Лондонских страховщиков.
И переговорщиков по выкупу заложников, как правило, тоже англичан. Шикарная система. Наглы маладца.
Пара ДШК на крыльях мостика и хрен там негры что смогут.
История крутится по спирали. Когда-то торговцы были вооружены не хуже военных кораблей. Потом пиратов временно извели - оружие на торгашах запретили. Пираты опять ожили. Пора торгашей вооружать.
Справедливости для тогда каперством занимались вполне себе государства. То есть, против пиратской флотилии у торговца шансов было не много.
Серьезные торгованы - сбивались в кучу и перли внушительным караваном, в силах тяжких. Там не то что каперам - не всякому государственному военному флоту светило. Вот ту же Ост-индскую компанию взять, вообще не поймешь - где военный флот, а где торговый?
ПС. В период ВМВ, вроде те же голландцы ставили на транспорты эрликоны. Совершенно официально. Личное оружие капитана.
У "ост-индцев" был такой маааленький недостаток – они были все-таки торговцами. То есть, имея размеры 64-пушечного линкора 3-го ранга,
Поэтому Компания
Они и отбивались тоже не от военных кораблей, а все больше от всяких джонок и других пирог. Но тем не менее - вполне боевыми кораблями прикрывались, о чем как раз вторая цитата. Причем частными боевыми кораблями.
Если я правильно помню, корабельный состав Ост-индской компании серьезно так превышал собственно военно-морские силы. И по идее подлежал мобилизации "по войне", хотя кто там на самом деле войну обьявлял по тем временам, тоже не совсем понятно.
Речь не идет о бое на равных с крейсерами.
Кто такие современные пираты? Банда на деревянных, пластиковых или надувных лодках.
ДШК за глаза.
Ну вот реально не понимаю. Как-то показывали... да много где показывали - и в забоях, и в карьерах - используют что-то под названием монитор. Устройство, которое режет породу струёй воды. Где-то читал про то, как пара студентов решила ополоснуться из под крана. Один открыл, другой под струю попал - и его разрезало пополам.
Думаю, что на кораблях мощности генератора хватило бы, чтобы подобного рода брандспойт запитать. Сделать его двухрежимным - сперва водичкой окатывать, а если не одумаются, то повысить давление. Никакое не вооружение - просто очень мощный насос.
Это работает только с не очень большого расстояния. На десятки метров не удастся поддерживать струю достаточную для резки.
Ну, на том видео чел дробил породу метрах в двадцати - хотя да, там она, походу, была сравнительно мягкой.
А если песочка втихую в струю добавлять? Этак по центру форсунки завести такую тонкую трубочку, которая наружу бы торчала - и через неё водичку с песочком подавать. Тогда песочек бы форсунку не трогал, а улетал бы к благодарным пиратам.
Страницы