Базирующаяся в Брюсселе Европейская ассоциация общественного здравоохранения (EPHA) опубликовала в среду, 21 октября, доклад о связи состояния здоровья и окружающей среды. В докладе обобщены расходы на здравоохранение, связанные с загрязнением воздуха, потерянными рабочими днями из-за возникающих заболеваний и смертности в 2018 году в 432 городах тридцати европейских стран, включая Великобританию, Норвегию и Швейцарию.
Исследование EPHA является крупнейшим в своем роде. Оно оценивает в денежном выражении преждевременную смерть, медицинское лечение, потерянные рабочие дни и другие расходы на здравоохранение, вызванные негативным состоянием окружающей среды — из-за наличия в воздухе твердых частиц, озона и диоксида азота. Эта тройка загрязнителей воздуха вызывает наибольшее количество заболеваний и смертей.
С учетом того, что, по данным Европейского агентства по окружающей среде (ЕЕА), ежегодно преждевременно умирает около 400 тыс человек, загрязнение воздуха является главной причиной смертей от экологических факторов в Европе. Две трети городов, где проживает большинство европейцев, нарушают стандарты Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и в результате страдают от этого.
Лондон тратит больше, чем любой другой город Европы, на борьбу с негативными последствиями от загрязнения воздуха. Ежегодный ущерб в абсолютных цифрах составляет более € 11,36 млрд, что означает € 1297 на одного лондонца.
В среднем расходы на лечение заболеваний, связанных с загрязнением воздуха, составляют € 1250 на европейца в год.
В докладе отмечено, что транспорт несет основную ответственность за загрязнение воздуха в городах и связанные с ним заболевания и смертность. Только в 2016 году движение транспорта нанесло ущерба здоровью на € 60−72 млрд для государств-членов ЕС.
На втором месте по ущербу стоит отопление зданий. И лишь на третьем — промышленная или сельскохозяйственная деятельность, особенно в Восточной и Центральной Европе.
Подсчитано, что увеличение использования городских автомобилей на один процент может увеличить расходы на здравоохранение на полпроцента. Исследование также показало, что небольшие изменения в использовании городского транспорта и городской политике могут оказать значительное влияние на расходы. Поэтому в докладе содержится призыв к сокращению перевозок на основе ископаемого топлива в целях поддержки использования более устойчивых и альтернативных видов транспорта с нулевым уровнем выбросов. Таким образом, переход на электромобили является вопросом экономическим и означает снижение расходов на здравоохранение. Так что вполне себе рыночный подход.
Оригинал https://epha.org/how-much-is-air-pollution-costing-our-health/
Комментарии
Кто не курит и не пьет, тот здоровеньким помрёт - мудрость древней цивилизации.
переход на парусники - дирижабли - лошадей, приведет к продлению жизни на десятки лет, ну как в прошлом...
Придурки.
Ёмко)
А кто ещё такую хрень может изрыгать?)))
а что, в прошлом люди по 200 лет жили??
Мы не знаем что было 10лет назад про какое прошлое?
История это секретная информация, известна только элите по подписке, остальным мифы в ассортименте.
Я специально посмотрел в монастыре в далеке от дорог, захоронение 200летней давности, там люди спокойно до 80 доживали это после потопа, голода, и страшно тяжелой жизни.
А давно Европейское агентство по окружающей среде (ЕЕА) занимается медицинской статистикой и имеет доступ к медицинским данным, чтобы делать такие выводы? Или это все-же кто-то другой посчитал? Тогда кто?
Осталось этим агентам окружающей среды объяснить график по Германии и все будет в шоколаде, когда пересядем на электро:
36,2% сердечно-сосудистые заболевания
24,1% рак
7,5% заболевания дыхательных путей
4,4% травмы и отравления
4,3% заболевания пищеварительной системы
23,6% прочее
Вот только не надо этих полумер, будующее за самокатами
Кроме того, если РФ некуда станет продавать нефть, за чей счет будет жить лукономика?
Ширше и глубже мыслить надо, дорогой товарищ!
Пока в Британии были массивы дешевого угля, что-то они не сильно парились этими вопросами. Вот как выглядел смог в Лондоне несколько поколений назад:
Внезапно озаботились, когда и без того деиндустриализация прет полным ходом.
Может причина этой "озабоченности" вовсе не в загрязнении, а лукавые крокодиловы слезы льются ради совсем иных интересов, например внедрения новых механизмов колониального налогообложения?
и при этом как бы застенчиво умалчивают люди ни когда так долго не жили в среднм как сейчас (ветхий завет не поминать точных данных нет)
По закону сохранения, если что-то где-то лучше, значит что-то где-то хуже.
конгениально.
Оказывается, людей убивает то, что они хотят есть (поэтому работают на заводах), не замерзнуть от холода и перемещаться в пространстве.
Я подозреваю, тут одними электромобилями дело не ограничится. Насколько я понял, Западная Европа пытается совершить "мягкую посадку" от комфортного образа жизни 1960=2010 годов, к новому укладу, с жестким рационированием, полным контролем потребления и личных финансов, и тотальными ограничениями на личную свободу для противодействия насилию и протестам. Экология и коронавирус лишь кирпичики в общую стену. Будут еще и другие кирпичики.