На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) успешно провели уникальную технологическую операцию по извлечению из судостроительной матрицы завода монолитного композитного корпуса строящегося по заказу ВМФ России корабля противоминной обороны «Анатолий Шлемов» проекта 12 700.
При строительстве данных кораблей на Средне-Невском судостроительном заводе применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии.
Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим. При этом существенно увеличивается его прочность. Корпус не подвержен коррозии, а срок службы при соблюдении норм эксплуатации неограничен. Кроме высокой прочности и малой массы к достоинствам композитного корпуса можно отнести его «немагнитность», что обеспечивает большую живучесть и эффективность корабля при выполнении задач по поиску морских мин.
«Анатолий Шлемов» передадут в состав ВМФ во второй половине 2021 года, после завершения всех этапов строительства и испытаний. Военно-научное сопровождение на этапах проектирования и строительства корабля осуществляет Военный учебно-научный центр ВМФ России. «Анатолий Шлемов» является седьмым кораблем в серии проекта 12 700 «Александрит», строящимся на Средне-Невском судостроительном заводе.
К текущему моменту на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге на корабле противоминной обороны «Анатолий Шлемов» завершены основные корпусные работы: сформированы корабельные помещения, на корпус установлены палуба и фальшборты, собран первый ярус надстройки.
Параллельно в цехе ведется работа по сборке второго яруса надстройки, который будет установлен на корабль после его вывода из цеха. В ближайшее время корабелам СНСЗ предстоит осуществить операцию по перестановке корпуса заказа в достроечную часть цеха, после чего начнутся работы по монтажу основных систем, механизмов и оборудования заказа.
Торжественная церемония закладки «Анатолия Шлемова» состоялась 12 июля 2019 года. Приказом главкома ВМФ морскому тральщику присвоено действующее наименование «Анатолий Шлемов» в честь заслуженного кораблестроителя, вице-адмирала Анатолия Федоровича Шлемова.
Проект 12 700 «Александрит» разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) для ВМФ РФ. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.
Согласно планам Главного командования ВМФ России, корабли ПМО нового поколения в ближнесрочной перспективе будут составлять основу минно-тральных сил флотов ВМФ России, существенно повысив эффективность выполнения задач.
Комментарии
Вот лучший ответ всем плакальщикам по пропавшим полимерам.
Их просто ещё не извлекли из матрицы )
А что восстановили производство судов из титана? Пока только восстанавливают старую Советскую технику.
Разве Союз отливал в композите военные корабли?
Да, я служил на похожем тральщике 1989 года постройки. Правда он был существенно меньше, построен на этом же заводе.
Нет. Стеклопластиковые корпуса делали по совсем другой технологии (да, сейчас тоже делают много тем же способом) - послойно наклеивали пропитаный стеклопластик по форме.
Тут - вакуумная пропитка всего корпуса разом. Это именно что радикальная разница по трудоёмкости, срокам и цене (да и механически - тоже есть разница для таких больших штук, их невозможно иначе склеить "разом", только послойно, а это ухудшает связь между слоями). Даже по гигиене: рабочие с эпоксидкой почти не контактируют.
Такого в мире (в таких размерах) больше никто не делает на данный момент вообще.
Я немного не то имел в виду, боевые корабли СССР не "отливал", но из композитов строил, так будет точнее.
Думаю, не разом а блоками, но спорить не буду.
И это здорово!
Стекло-композитных судов полно, но вы уверены что ваш был сделан целиком в одной матрице, а не лоскутами по профилям вручную?
Я уверен в том, что корабль был сделан в матрице, но, скорее всего, из лоскутов
да, целиком.
название метода же написано - вакуумная инфузия.
про не имеет аналогов, это конечно опять попали пальцем известно куда,
но технология относительно новая, в союзе так точно не делали.
62 метра очень приличный размер, но я не знаю, какой максимальный делают за рубежом.
Это рекорд. В этом смысле аналогов, действительно, пока нет.
Конечно, в кружке юных техников. Сам таким занимался.))
Нет. :) Разве что на очень маленьких модельках.
Обычная пионерская технология - наклеивание кусочков с пропиткой на форму по одному. Сейчас почти весь маломерный композит так и делают.
А что титан относится к полимерам и композитам? И какие суда из титана вы имели в виду? Корабли, субмарины или гражданские? Судно-это именно гражданское плавучее транспортное средство.
Ну если вы " просрали полимеры" воспринимаете дословно, то да- не всю эпоксидку просрали. Да и высокой технологией этой сложно назвать( читайте ниже комментарии), а вот производство техники из титана просрали точно.
То полимеры просрали, то титан)) В настоящий момент он широко используется в ВПК. В производстве самолётов, субмарин, бронетехники. Или надо обязательно клепать из титана целиком?)
причал "Золотой рыбки" таял как сахар
В СССР делали, сейчас нет. Какой вывод? Пытались даже восстановить, но не сделали.
А зачем? Тупо, чтобы было?
Это именно высокая технология. Я понимаю, что для некоторых - между композитом и композитом нет разницы... Но она есть. :)
Нет.
+.
Видел в научно популярном ввсшном фильме как америкосы далают стеклопластиковые корпуса яхт небольших.
Стриженное по 5÷7 см стеклонить - стекловолокно напыляют из широкого сопла на смазанную смолой форму. Прикатывают вручную и вакуумируют. Так послойно. Кончно корпус нормального судна так не построить, чтоб без многочисленного брака.
Смолу тоже распылением наносили. Короче, ручная технология.
Технологии титановых корпусов десятки лет, ничего сверхестественного в них нет. Другой вопрос что стоимость АПЛ равна годовому бюджету средней области, а титановой - трем. Союз деньги не считал. РФ же считает, и считает что три АПЛ лучше одной.
Союз делал на свои, а мы на фантики, которые за нефть получаем.
Для завершения своей "мысли", тебе осталось лишь сказать, что Союз не продавал на Запад нефть и газ или продавал не за "фантики", после чего можешь смело отправляться пить галоперидол.
За технологии, оборудование, тогда эти фантики нам были не нужны. А сейчас на них вся политика страны построена.
Вы огромный специалист по судостроению ? Вы великий специалист, который видит связь затрат на постройку АПЛ и на чем у вас построена политика ?
Пожалуйста, повысьте информативность вашей клавиатуры
СССР продавал нефть за валюту. Запомни.
И в оффшоры, в оффшоры... Или покупал на нее технологии или оборудование, прибалт- это диагноз.
Во бред! Ты даже не в курсе, когда в мире офшоры появились
У вас все такие идиоты?
Бросьте, это свидетель секты имени "Путинвсепросрал, особенно полимеры, а что не просрал, то за презренную нефть, которая должна бесплатно принадлежать всему человечеству", грудининонавальнист вульгарис. Настолько вульгарис, что зевоту вызывает.
Да я вижу. Реальное дерево-бамбук.
Я не знаю как у вас в мозгах идёт деление на свои/за нефть, не знаю бывали ли вы хоть на одной буровой что бы так презрительно отзываться о добыче нефти (подозреваю что ваш способ зарабатывания денег предполагает мозоль на седалище как профзаболевание), и не понимаю с чего вы решили что наши АПЛ строятся за валюту
У вас с логикой вообще не порядок.( отсутствует) Спорить не собираюсь.
И правильно что не собираетесь, адекватная самооценка залог успеха
А они нужны? Из титана?
В тральщике- нет. Я отвечал на реплику, что "не все полимеры просрали".
Ну, слышал человек что титан - это круто
Гуманитарий иди мимо. Гуглом пользоваться не умеешь?
Ого, с ходу оскорбления пошли?!
И всё-таки, где у вас острая титановая недостаточность?
Недостаточности нет, производить просто не чего( все меняем на нефть), да и технологии постигла участь полимеров. Взаимно.
Ну если вы без титана прям жить не можете, то вот - Х-31, одна из модификаций. Выпускается здесь и сейчас. Видите там непокрашеное и сварка? Это всё по титану.
Всякие мелочи типа Су-30/34/35 и прочие Ту-160М даже и упоминать не буду - просрано всё
А их восстанавливали( М) или производят, как думаете?
Один точно не из задела сделали, а с нуля
Ссылочку пжл.
сама-сама-сама (с)
Я тут, уж простите, не на зарплате. Вы спросили - я ответил, а доказывать ничего не хочу
Вы ответили, как вам хочется, но это не значит, что так есть. Я вас за язык с Ту 160 не тянул.
https://nplus1.ru/news/2020/02/03/tu160m
Вам извиниться перед товарищем надо. Да и перед всеми, заодно, за чушь, которую несёте.
Насчет Ту-160 я может и неправ, кстати. В паре мест встречал что кессон крыла из старых запасов. Видимо наложилось на то что "восстановлена установка лучевой сварки" (там же, на КАЗ).
Что, впрочем, не означает утрату компетенций по другим направлениям - вообще не явно в честь чего плачь Ярославны... ну да, "золотых рыбок" больше не выпускают и "московских комсомольцев", но может не потому что полимеры просраны, а в силу каких-то других причин, раз на ракеты и самолеты умения хватает?..
Я не несу чушь, а попросил пруф. А вы сами до конца прочитали?
Как ожидается, этот самолет пройдет летные испытания в 2020 году, а в 2021-м будет передан военным.
Страницы