Дирижабли, история и перспективы. Часть 1 (трафик)

Просто история: очень много картинок. В двух частях, сегодня первая.

Тензин Роман Юрьевич. 

(О том, как дирижаблестроение возникло, исчезло и вновь возрождается) 

 

«Если дирижабли делать из червонного золота, они все равно будут приносить прибыль...»

Константин Эдуардович Циолковский (русский и советский учёный,  теоретик воздухоплавания и космонавтики)

 

«Не слишком самолет и не совсем корабль,

А самолет с уступкой кораблю,

Свинцово серебрясь, проходит дирижабль.

Я взглядом провожать его люблю…»

Новелла Матвеева (поэтесса)

 

Сценарий документально-художественного фильма «Дирижабли: история и перспективы» - моя очередная работа, в которой я рассказываю о прошлом и призываю к будущему. О чём сценарий - ясно из его названия. Приведу немного справочной информации (обозначу тематику).    

Дирижабли – это управляемые летательные аппараты легче воздуха (хотя относительно недавно были изобретены дирижабли, которые тяжелей воздуха – это, так называемые, гибридные дирижабли).

Их история одновременно увлекательна и печальна. Они появились в  конце ХIХ века. Поначалу они были слабы и примитивны, существовали лишь в виде экспериментальных образцов. На первых порах дирижаблям было трудно летать даже при небольшом ветре. Но они быстро набирали силу. В 1909 году в небе над Германией уже курсировали (причем безаварийно) вполне комфортабельные пассажирские дирижабли.

В годы Первой мировой войны дирижабли были привлечены к участию в боевых действиях. Особенно преуспели в этом деле германские дирижабли, летавшие бомбить Лондон, Париж, Варшаву, Антверпен и ещё целый ряд других европейских городов (пытались, хотя и безуспешно, долететь с бомбами даже до Петрограда).

Вскоре после окончания войны начался «золотой век» дирижаблей (он продолжался до конца 1930-х годов). В это время были построены самые большие и технически совершенные аппараты («Граф Цеппелин» (видео смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=w34S6wp36k4&feature=emb_logo), «Гинденбург» (видео смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=0zpPDQLMZJ4&feature=emb_logo), «Акрон» и др.).  Каждый из них был настоящим шедевром инженерной мысли и интересен по-своему. Так, пассажирский дирижабль «Гинденбург» поражал просторными помещениями на борту (приёмным холлом с лестницами, прогулочными галереями, салоном-гостиной и т.д.). «Акрон» - огромный военный дирижабль-авианосец был способен нести в расположенном внутри своего корпуса ангаре до пяти самолётов, стартовавших прямо в небе. К сожалению, в силу трагического стечения обстоятельств большинство этих воздушных кораблей погибло. Хотя были и исключения. Например, пассажирский дирижабль «Граф Цеппелин» (славившийся своими изысканными интерьерами), картинку которого вы видите в правом верхнем углу (если кликнуть по ней мышкой - она увеличится) очень активно летал с 1928 по 1938 годы, совершил кругосветный перелёт, побывал в самых разных странах (в том числе в Советском Союзе)  и мирно завершил свою лётную карьеру, став музеем.  

После окончания указанного выше «золотого века» интерес к дирижаблестроению стал угасать – дирижабли не выдержали конкуренции с самолётами и вертолётами.

Однако в наши дни дирижабли находятся на пороге своего ренессанса. Современный уровень развития науки и техники позволяет сделать полёты на этих прекрасных летательных аппаратах безопасными, экономичными и необычайно комфортными. Дирижабли в силу целого ряда уникальных лётных качеств могут выполнять задачи, с которыми не в состоянии справиться самолёты, вертолёты и другие транспортные средства. Это даёт основания полагать, что дирижабли в ХХI веке вновь окажутся востребованными и люди будут видеть их в небе также часто, как сейчас самолёты.

Сценарий содержит несколько художественных сцен (включены для придания большей эмоциональности сюжету).

В случае экранизации сценария общий хронометраж фильма составит приблизительно 90 минут (по 45 минут каждая серия).  

Сценарий написан в профессиональном сценарном формате "Писарь". 

 

(Скачать сценарий здесь https://s.siteapi.org/990098247a5e59e.ru/docs/fdhn8tslq4g0w0koo8ws8w4gsssow4).

 

Иллюстративный материал 

В сценарии очень много ссылок на фотографии, кинохронику и прочие документы. Для лучшего восприятия читателями текста сценария я решил разместить данный материал здесь (с указанием соответствующих страниц сценария). В сценарии некоторые картинки и фотографии упоминаются в единственном числе, но здесь я иногда привожу их в нескольких вариантах (чтобы читателям было интересней и они могли лучше рассмотреть то, что на них изображено). 

 

Страницы 1-2

1) Картинки крылатых богов и божьих посланников: 

Древнеегипетская богиня плодородия, воды и ветра Исида

 

Древнегреческая богиня Ника 

 

Древнеримский бог торговли Меркурий

 

Христианский Ангел-Хранитель

 

Христианский Архангел

 

Христианский Серафим

 

Христианский Херувим

 

2) Портреты братьев Жозефа-Мишеля и Жака-Этьена Монгольфье (создатели первого в мире воздушного шара, поднявшего человека в небо):

  

 

3) Картинки летательного аппарата Леонардо да Винчи с машущими крыльями: 

 

 

 

 

 

 

4) Линейка картинок полёта воздушного шара братьев Монгольфье с аэронавтами (подъёмную силу ему давал горячий дым):

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Страница 4

5) Портреты Пилатра де Розье и Франсуа д,Арланда (они первыми из людей совершили полёт, поднявшись в небо на  воздушном шаре братьев Монгольфье). Их портреты расположены в следующем порядке: Пилатр де Розье - 1-й и 3-й, Франсуа д,Арланд - 2-й и 4-й:  

 

      

 

  

 

  

 

 

 

6) Картинка-схема воздушного шара-монгольфьера (на ней указаны отверстие в топке, вилы для подкидывания соломы в топку):

 

Страница 5

7) Картинки полёта воздушного шара французского профессора Шарля с двумя аэронавтами:

 

 

 

 

 

  

 

  

 

 

8) Портрет профессора Жака Шарля (он вскоре после братьев Монгольфье создал свой воздушный шар ("шарльер"), который в отличии от шаров-монгольфьеров в воздух поднимал закаченный в оболочку водород): 

 

9) Картинка, на которой показан процесс наполнения оболочки воздушного шара профессора Шарля водородом: 

 

Страница 6

10) Картинки воздушного шара-монгольфьера и воздушного шара-шарльера без аэронавтов: 

 

 

 

Страница 7

11) Фотографии французского инженера-механника Анри Жиффара (создателя первого в мире дирижабля):

  

 

 

12) Картинки дирижабля Анри Жиффара:

    

 

  

 

 

Страница 8

13) Картинки дирижабля французского кораблестроителя Дюпюи де Лома:

 

 

 

14) Картинка гондолы дирижабля Дюпюи де Лома, в которой члены экипажа вручную крутят винт:

 

Страница 9

15) Картинка дирижабля немецкого техника Пауля Генлейна:

 

16) Фотография дирижабля Пауля Генлейна:

 

 

17) Картинки и фотография дирижабля «Франция» французских военных инженеров Шарля Кребса и Артура: Ренара:

 

 

18) Картинка дирижабля "Франция", на которой показана схема первого в истории аэронавтики (1884 год) управляемого полёта по замкнутой кривой: 

 

Страница 10

19) Фотографии, портрет создателя дирижаблей, аэронавта и настоящего фаната неба Альберто Сантоса-Дюмона (бразильца, прожившего большую часть своей взрослой жизни в Париже):

  

 

 

 

20) Фотография Альберто Сантоса-Дюмона на фоне макета дирижабля  и две картинки-схемы его дирижаблей:

 

 

 

 

 

 

Страница 11

21) Линейка фотографий полётов Альберто Сантоса-Дюмона на дирижаблях в небе над Парижем:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

22) Фотография окружённого горожанами дирижабля Сантоса-Дюмона, приземлившегося посреди Парижа:

 

23) фотография Альберто Сантоса-Дюмона на капитанском мостике дирижабля, приземлившегося возле дома:

 

Страница 12

24) Фотографии картинка, на которых запечатлён облёт дирижаблем Сантоса-Дюмона Эйфелевой башни (1901 год):

 

 

 

 

25) Кинохроника вывода французского дирижабля «Родина» из эллинга, а также его полёт, содержится во французском документальном короткометражном фильме 1907 года, который так и называется "Дирижабль "Родина" ("Le ballon dirigeable 'Le patrie').  Этот фильм можно найти в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=qe09QzoNzEQ&feature=emb_logo) . 

 

Страница 13

26) Схема мягкого дирижабля:

 

 

27) Схемы полужёсткого дирижабля:

 

 

28) Схемы жёсткого дирижабля:

  

 

Страница 15

29) Объёмные картинки мягкого, полужёсткого и жёсткого дирижаблей (3-D картинки найти не удалось):

  

      

 Страница 18

30) Карта Европы первого десятилетия ХХ века:

  

31) Фотографии и портреты графа Фердинанда фон Цеппелина (отставного прусского генерала и легендарного создателя многочисленных жёстких дирижаблей, которые в честь его стали называть цеппелинами):

 

 

 

 

 

 

Страницы 19-20

32) Кинохроника начала 20-го века, запечатлевшая графа Фердинанда фон Цеппелина, содержится во многих документальных фильмах, например, в фильме "Дирижабль. История создания и применения".  Этот фильм можно найти в Интернете (смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=-xscAPKKVBE&feature=emb_logo). 

 

(окончание следует)