Вход на сайт

Облако тегов

Крест на боку и три рукоятки. Интересное о банальном. Про канистры.

Аватар пользователя Редут

Весной 1940 года Англия вслед за Германией приняла на вооружение знаменитую 20-литровую канистру, которая настолько полюбилась военным и гражданским автомобилистам, что они не собираются от нее отказываться и по истечении восьмидесяти лет эксплуатации. Классическая канистра до сих пор служит для заправки транспортных средств, и до тех пор, пока существует двигатель внутреннего сгорания, вряд ли найдется ей замена. С вступлением во Вторую мировую войну американцев англичане стали изготавливать канистры для союзников, и вскоре эта емкость вместе с поставками по ленд-лизу приехала и в Красную армию.

Рождение Wehrmachtskanister

Привычная нам емкость для топлива была изобретена немецкими инженерами по заказу военного министерства (вермахта). В 1937 году инженер Винценц Грюнвогель из фирмы «Мюллер» из города Швельма представил образцы топливных резервуаров приемочной комиссии в Берлине. Емкость для хранения и перевозки бензина и воды произвела фурор и тут же была принята на вооружение. Она оказалась проста в изготовлении, удобна в эксплуатации и надежна, так как имела только один шов и штампованные детали. Она мгновенно вытеснила старые банки, которые уже не отвечали запросам нового времени.

Дело в том, что до наступления эпохи 20-литровой канистры топливо перевозилось в баррелях, то есть 200-литровых бочках, а затем переливалось по 45-литровым банкам. Во время такой операции происходило много утечек. Кроме того, на жаре топливо расширялось и сочилось сквозь наливную пробку. А при падении емкости сварные швы трескались и бензин, обладающий высокой проникающей способностью, уходил через стыки металлических панелей в землю.

Новая канистра на фоне 45-литровых банок выглядела предпочтительно. У нее был только один шов, который при ударах не трескался, а мялся, не пропуская жидкость. Топливная тара изготавливалась из двух половин методом холодной штамповки из мягкого металлического листа. Наливная горловина получила шейку с сифоном, помогающим быстро выливать содержимое в бак и так же быстро наливать в канистру бензин или воду. Воздух входил и выходил через специальную трубку.

Три рукоятки

Канистра вмещала 20 литров топлива, которые весили 20 кг. Именно такой вес оказывался оптимальным для переноски в одной руке на небольшие расстояния. А три рукоятки были необходимы для удобства обслуживающего персонала.

Один солдат мог взять по канистре в руки и держать за средние рукоятки. 40 кг были вполне по силам здоровому мужчине. Если люди выбивались из сил, то два человека несли одну емкость, удерживая ее за крайние рукоятки. А пустые канистры, составленные вместе, можно было ухватить за примкнутые скобы одной ладонью.

Во время боев в Африке в условиях растянутых коммуникаций вдруг выяснилось, что новая канистра позволяет заправлять технику заметно быстрее, чем при эксплуатации старых емкостей. Потери топлива сократились, из-за чего темп наступления ускорялся. Обыкновенная жестянка приобрела стратегическое значение. Канистры немецкого образца изготавливались в Египте и в Англии, а также в США.

В СССР новые канистры поставлялись по ленд-лизу сотнями тысяч штук и шли в Красную армию. Много емкостей попадало с трофейных складов вермахта. Ну а собственное производство удалось наладить только после войны, когда в СССР было вывезено штамповочное оборудование из Германии.

Крест на боках

Почему же канистра имела такой необычный дизайн? Форма Wehrmachtskanister рассчитывалась антропологами и оказалась очень удобна с точки зрения эргономики. 453 мм высоты позволяли нести канистру руками без риска задеть поверхность земли и повредить голень, как это часто бывало со старыми 45-литровыми банками. 340 мм длины составляли половину шага взрослого человека, благодаря чему солдат мог свободно перемещаться в тесных пространствах кузова грузовика или железнодорожного вагона, не сбивая привычного темпа ходьбы и не задевая канистрой за другие предметы.

Верхняя плоская площадка использовалась для укладки канистр штабелями. Горб с рукоятками позволял создать воздушный мешок, необходимый для принятия топлива во время температурного расширения. Он не давал протекать бензину наружу. А механизм запирания позволял надежно прижать крышку к горловине.

На боках канистры наносилась странная выштамповка в виде прямоугольника с расходящимися «щупальцами» в виде креста. Делалось это для придания жесткости стенкам, чтобы они не раздувались во время заполнения бензином и не схлопывались при опорожнении. Выштамповки придавали жесткость всей конструкции и помогали канистре меньше мяться при падении с небольшой высоты. Этот рисунок также рассчитывался инженерами и оказался настолько удачным, что не меняется уже на протяжении 80 лет.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Казалось бы банальное. Однако обыкновенная жестянка приобрела стратегическое значение. Чуть измени и поменяется многое.

Стоит призадуматься, а как в ходе будущих войн будут во время наступления заправляться могучие транспортные электрокары и водородные десантные платформы. Антропологи уже рассчитали?

Комментарии к тексту оригинала:

 "топливо перевозилось в баррелях, то есть 200-литровых бочках". Но вообще баррель это 159 литров.

"Канистра вмещала 20 литров топлива, которые весили 20 кг." Ну пусть будет примерно так.

"Во время боев в Африке в условиях растянутых коммуникаций вдруг выяснилось, что новая канистра позволяет заправлять технику заметно быстрее." Успехи Роммеля?!

"340 мм длины составляли половину шага взрослого человека"  То есть немцы научным подходом вывели шаг взрослого человека как 68 см. Стоит напомнить, что в русской мере шаг(тот самый аршин)составлял от 68 до 71 см. И подобное было узаконено еще во времена первых Романовых. Это к вопросу о науке и практике Европы и России.

 

-----------------------

Дополнение.

от камрада  FreeWind:

Да, баррель это - мера объёма жидкого или сыпучего груза. Нефтяной международный баррель это - 158.9 литра - единица объёма.

Но, есть ещё и простое английское слово - "barrel", которое означает - "бочка". Просто - бочка. Оно не является мерой мерой объёма, а обозначает просто бочку -предмет.

Можно для примера посмотреть, как в русском языке слово "ведро" может обозначать как меру объёма (например - "добавить два ведра воды в бак"), так и просто сам предмет

и камрада Казак из Андрюковской:

горлышко находится не по середине чтобы не хлюпало, так как при поочередном обмене средами скорость обмена снижается, а также что таким образом проще изготавливать изделие. Наклонять канистру и хвастаться что вместил на один литр больше - это дурной тон ввиду игнорирования ТБ. Правильно заполненная канистра сохраняет плавучесть

 

Комментарии

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(2 года 1 неделя)

Вечером сегодня такую таскал.

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Да, вот так таскаешь и не думаешь как все просчитано на практике.

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(2 года 1 неделя)

Согласен.

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

как можно таскать то, чего не знаешь? эта инфа типа открытия азбуки для нормального человека

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(2 года 1 неделя)

Кто сказал, что не знаешь. Написано : "не задумываешься". Там еще про три ручки не дописали. Чтобы таскать вдвоем и одному.

 

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

это одно и то же, оно означает деградацию

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(2 года 1 неделя)

Да ладно. Вы когда рулите своим авто вспоминаете, кто придумал зеркало заднего вида?

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

При чем здесь споры о том, кто что придумал первым? А теперь ответ - я не сажусь в автомобиль, не умея его водить и не зная принцип действия его узлов, я не покупаю автомобиль, не зная особенностей его эксплуатации, и я не удивляюсь сев за руль наличию зеркал заднего вида, Уверен, Вы делаете то же самое. Если Вы имете в своем распоряжении автомобиль, Вы как минимум в курсе его особенностей и назначения. Отчего Вы не в курсе особенностей предмета, хранящего потенциально опасные вещества? 

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(2 года 1 неделя)

Гм, я-то, может и в курсе, а вот зачем, не знаю. По идее, я должен только знать, что в ней можно хранить такие-то и такие-то вещества. Давайте зайдем с другой стороны. У вас есть вилки и ложки, есть кастрюли. Я знаю из каких марок стали они сделаны и знаю свойства этих сталей. А вы? У вас есть ножи. Вы знаете какой угол заточки (а это влияет на свойства ножа) у ваших ножей?Какая твердость по Роквеллу (это знание необходимо для оценки прочностных свойств и предполагаемой скорости абразивного износа) и какой способ термической обработки был применен для общего понимания предмета? Я уже не говорю о такой банальности как марка стали?)) Зачем это знание домохозяйке, например? 

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

На бытовом уровне мне моего образования слесаря хватает, я не жалуюсь на недостаток эрудиции в применении металлических изделий при ремонте и в быту, потенциально опасные инструменты, которым не обучен, в принципе не покупаю. Потому как не обучен и не владею должной компетенцией , да и сам неоднократно наблюдал процесс калеченья излишне самонадеянных "мастеров", самый многочисленный пример - использование тканых перчаток при работе с инструментами, где заготовка обрабатывается вращением

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(2 года 1 неделя)

Тканные перчатки на сверлильных станках - зло. Был свидетелем лишения пальца человека в преклонных годах, который плевался потом: как же я забыл снять.

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

бывают и вполне внятные рекомендации от нанимателей, работать в перчатках с УШМ, причем от весьма казалось бы компетентных нанимателей. Последнее из того, что я  наблюдал - это разрезанные сухожилия запястья от УШМ со всего лишь 125-м диском. Его и руками можно придержать, но нити от поврежденной перчатки намотались на вал и приблизили диск к руке

Аватар пользователя Кабан
Кабан(8 лет 3 месяца)

> я не сажусь в автомобиль, не умея его водить и не зная принцип действия его узлов, я не покупаю автомобиль, не зная особенностей его эксплуатации, и я не удивляюсь сев за руль наличию зеркал заднего вида

Щас половина "водителей" не знает устройства автомобиля даже на уровне журнала Мурзилка. А многие и водить не умеют. Про знание ПДД можно вообще долго и печально обсуждать - их даже гаишники не все знают.

Аватар пользователя ZLOY BABUIN
ZLOY BABUIN(3 года 8 месяцев)

Ну не совсем так - куда топливо заливать знаютsmile159.gifЕсли серьезно то дофига напичкано в корыта лишней электроники smile207.gif

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 5 месяцев)

Как то я приехал на заправку на Запорожце и долго бегал вокруг ища куда шланг пристроить. Ощущения незабываемые! Так что не надо про теперь!

Аватар пользователя ZLOY BABUIN
ZLOY BABUIN(3 года 8 месяцев)

Запор детище советской инженерии - заправка это лишний повод открыть капот и посмотреть в каком состоянии двигунsmile261.gifПо проходимости ему равных не былоsmile256.gif

Аватар пользователя irodriges
irodriges(8 месяцев 5 дней)

Запорожец был очень толковым советским автомобилем. И горловина бака под крышкой моторного отделения была тоже сделана по-советски очень умно - чтобы бензин не крали. Очень хорошая была машина, за грибами и на дачу самое то.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 5 месяцев)

Не хочут делать вменяемые по цене машина. Полляма самое дешевое новое.

Аватар пользователя Panaetis
Panaetis(3 года 7 месяцев)

Три ручки что бы передавать по цепочке.

Ранее читал стью намного интереснее и подробнее.

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

верно

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Это и есть освоение. Но иногда не знаешь сколько вложено было в Азбуку. Кодировок, звуков, символов и пр. Про аршин-то немногие  знают. Сейчас это госсреестр учета счетчиков.

Аватар пользователя Zivert
Zivert(2 месяца 4 недели)

Вы когда ночью в сортир идете и свет включаете в туалете - помните о двойственной природе электрона ?

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

я всегда знаю, что до включения света необходимо вспомнить, какой из двух выключателей включает меньший свет в виде бра, чтобы как деградировавший, не слепнуть от шести потолочных светильников. Чего видимо не сказать про моего оппонента, судя по всему, он разливает  содержимое канистры  горлышком вниз)), вспоминая лишь о пептидных окончаниях жидкости

Аватар пользователя FreeWind
FreeWind(4 года 11 месяцев)

 "топливо перевозилось в баррелях, то есть 200-​литровых бочках". Но вообще баррель это 159 литров.

Да, баррель это - мера объёма жидкого или сыпучего груза. Нефтяной международный баррель это - 158.9 литра - единица объёма.

Но, есть ещё и простое английское слово - "barrel", которое означает - "бочка". Просто - бочка. Оно не является мерой мерой объёма, а обозначает просто бочку -предмет.

Можно для примера посмотреть, как в русском языке слово "ведро" может обозначать как меру объёма (например - "добавить два ведра воды в бак"), так и просто сам предмет (например - "ведро было новое, оцинкованное, хотя уже немного и помятое").

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Спасибо. Дополню.

Аватар пользователя PeterR
PeterR(6 лет 2 недели)

дополню : В оптике barrel- это корпус объектива

Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(3 года 4 месяца)

а в ствольном оружии barrel-​ это ствол.

Аватар пользователя Казак из Андрюковской

ТСу спасибо за просвещение горожан, для них стоит дополнить, что горлышко находится не по середине чтобы не хлюпало, так как при поочередном обмене средами скорость обмена снижается, а также что таким образом проще изготавливать изделие. Наклонять канистру и хвастаться что вместил на один литр больше - это дурной тон ввиду игнорирования ТБ. Правильно заполненная канистра сохраняет плавучесть.

Пусть бы еще немного поудивлялись очевидному

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

И вам Спасибо!

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(3 года 1 месяц)

Вот бы ещё стекло тару научились делать в виде кирпичей, что бы её не на свалку выбрасывать, а в дальнейшем на строительстве применять.

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Четверть века назад у меня был офигенный комп с монолитным камнем на 133 МГц, с 12-ю мегабайтами мозгов и офигенно скоростным модемом на 14 400. И веб-страничка, сцуко, открывалась полминуты.
Сейчас у меня камень о четырех ядрах на 2.5 ГГц, 8 Гб мозгов и оптический канал, выдающий 100 Мбит/с, как из пушки.
И страная, сцуко, веб-страничка - открывается полминуты, - как, сцуко, и четверть века назад.
Вывод: весь этот т.н. "технический прогресс" - одна сплошная, сцуко, фикция.

Аватар пользователя просто пользователь

Комп из "четверть века назад" современную веб страницу грузил бы сутками, так как ушёл бы в бесконечный свопинг памати. Там скриптов немереннно, которые отдельно скачивать нужно. И картинок с видеорекламой.

Аватар пользователя demyan
demyan(4 года 5 месяцев)

Проверил на страничке Афтершока, примерно полторы секунды. Кто то где то врет.

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Замечательно, а у меня долго потому всегда указываю на что ссылка, чтобы лишний раз человек не открывал, если не надо.

Аватар пользователя игорёк
игорёк(1 год 9 месяцев)

Благодаря новому изобретению перспективной заменой стекла может стать прозрачная древесина. И это не научная фантастика, а уже реальность

https://lentachel.ru/news/2020/10/03/prozrachnaya-drevesina-v-pyat-raz-e...

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(3 года 1 месяц)

.\\\\\\Благодаря новому изобретению перспективной заменой стекла может стать прозрачная древесина. И это не научная фантастика, а уже реальность//////

А разве прозрачная древесина -Целлуло́ид- не известна более 100 лет??

Целлуло́ид — пластмасса на основе нитрата целлюлозы, содержащая пластификатор и краситель. Целлулоид вырабатывают горячим штампованием, прессованием, механической обработкой.

Аватар пользователя Ёлка-ёлка
Ёлка-ёлка(5 лет 10 месяцев)

А уж как горит чудесно.

Аватар пользователя Оригинальный куплетист

Это когда за дело взялись не маркетологи, а инженеры.

Современная канистра была бы стильной, с вайфаем, светодиодной обсветкой, креплением для кофейного стакана, на колёсиках с электроприводом.

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Не проще ли сразу сменить машину?smile7.gif

Аватар пользователя Jeniver
Jeniver(4 года 7 месяцев)

Да вот в контексте сразу наглядный пример пришел

 

 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(5 лет 11 месяцев)

  Прикол в том, что Вермахт именно из этих канистр заправлял свои танковые дивизии. Приезжал грузовик, заполненный этими канистрами, и экипажи танков вручную переливали бенз в баки. В Вермахте не было цистерны-заправщика.  Почему? Хз.

  Хотя чего удивляться. Немецкие танковые инженеры за войну наворотили столько косяков, что на их фоне отсутствие штатного автозаправщика уже выглядит мелким недоразумением.  Например, сделать танк и не продумать заранее железнодорожную платформу под него, так как на стандартную танк не влезал по габаритам. При том, что вагоны делали в соседнем цеху того же завода. Но даже в этом случае пришлось расширять все узкие места на всём пути до Восточного фронта. И сам танк придумали переобувать в транспортные траки. То есть, едет по ж/д танк, а за ним ещё везут второй, боевой комплект гусениц. А это, извините, 6 тонн. Сразу в бой ни-ни, надо переобуваться. Ах, да! Ещё и часть катков снята. Их тоже надо ставить. А если хочется снова покататься по железке, то будь добр всё в обратном порядке — боевые траки снять, часть катков снять, транспортные траки одеть и только после этого можно заехать на платформу. И то не на лишь бы какую. Катки тоненькие, обуты в узкие транспортные гусеницы. Чуть что не так, катки мнутся, а это снимай-разбирай. Катков, кста, нужно докинуть 18 штук. Восемнадцать! (То есть там в днище рядочком восемнадцать же торсионов! Восемнадцать!!! Но это так, к слову.) Ощущаете всю степень этого фееричного инженерного маразма? Немцы, они самые. Сейчас свои Ауди-БМВ-Мерины клепают в том же извращённом стиле. Называется этот стиль "технопорно". )))

Аватар пользователя Редут
Редут(5 лет 10 месяцев)

Ну а прорывы танковых клиньев?

Любопытная байка вспомнилась про криворожский шлак против немецких танков:

"В августе 1941 года одну стрелковую роту бросили затыкать дыру в нашей обороне в районе Кривого Рога. Задача была поставлена сдерживать немецкие танки, до последней капли крови. Роту пригнали на место, отгрузили целую полуторку противотанковых гранат РПГ-40, сказали, что танков завтра, наверное, будет много и уехали. По всем тактическим раскладам жить бойцам оставалось меньше суток.

Командир осмотрел местность и приказал: «Стыдно, люди к нам в гости из Германии едут, а у нас дорога такая разбитая». «Свихнулся, наверно, от страха» – подумали бойцы. Командир продолжил: «Всем вытряхнуть все из вещмешков и за мной.» Рота пошла к ближайшему от дороги холму шлака, вывезенного с расположенного неподалёку криворожского металлургического комбината, оборудование которого уже было эвакуировано в Нижний Тагил. Командир заставил набирать в мешки шлак и нести к дороге.

На саму дорогу шлак сыпался неравномерно, побольше там, где дорога в горочку идёт. «Чтоб им не скользко было», – приговаривал командир. Таскали шлак очень долго, все мешки были изорваны в лохмотья, но покрыть шлаком удалось почти два километра дороги. Народ злой и усталый, теперь ведь ещё и окапываться полночи. Утром со шлакогор наблюдатели подали сигнал: «Вижу танки».

Сжимая свои почти бесполезные гранаты, солдаты знали, что жизнь закончилась. Наконец танки начали заходить на «благоустроенную» дорогу. Третий танк колонны потерял гусеницу первым, а через минуту эта эпидемия охватила остальные машины, числом восемь. Стоячий танк, если его не злить, штука безопасная. Не сразу поняв, в чём состоит вас ист дас, немцы угробили и танк-эвакуатор. Пехота у немцев не дурная, вперёд без танков не пойдёт – затор. Нашим на них нарываться тоже нет резона.

Командир, формально выполнивший боевое задание остановить танки, посылает гонца найти хоть какое начальство и передать: «Задача выполнена. Потерь нет». Гонец принёс хорошую новость: «Ночью можете уходить, сзади есть оборона. Будет возможность, накроем потом артиллерией»...

Секрет командира заключался в его образовании. На гражданке он был техником по холодной обработке металлов. Никельшлаки же, – отходы производства высоколегированной стали – страшный абразив, лишь немного уступающий корунду и оксиду алюминия. Никакие пальцы гусениц не выдержат издевательства такой дрянью, и гусеница приходит в негодность целиком, забирая с собой большую часть всего привода".

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(5 лет 11 месяцев)

Закалка пальцев и сейчас нетривиальная задача.  Если я ничего не напутал, то у Т-90 ресурс гусениц ок 6000 км. Непревзойдённый никем результат, кста. 

Аватар пользователя DenSkipper
DenSkipper(5 лет 3 месяца)

Байка

Аватар пользователя katoklizm
katoklizm(8 месяцев 1 неделя)

Прикольно, но почему танки проходя по песку заметно не портят кусиницы? Там тоже аброзив, конечно далеко не такой сильный, но песок в трущиеся части попадает в довольно большем количестве и теоретически через не два, ну 10-20км обязан её привести в негодность.. 

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Аватар пользователя Имперский шут

У американцев в инструкции по борьбе с Тиграми было написано:

- при встрече с тиграми в бой не вступать, заставить Тигр как можно больше двигаться в доль фронта.

Аватар пользователя Aleks Братский
Aleks Братский(2 года 10 месяцев)

Стёб по поводу шахматного расположения катков и т.д. , порой очень доставляет.

З.Ы. ну и недаром есть мем ,, Сумрачный тевтонский гений,, . ))

Аватар пользователя Remchik
Remchik(8 лет 9 месяцев)

У них, вероятно, либо либо ТЗ не содержало строгих условий по массо-габаритам, унификации, упрощению ремонта и т.д., либо ТЗ как таковое вообще отсутствовало - сказано - "нам нужен танк лучше Т-34/КВ/ИС" - и алга, исполняйте. Хотя я не представляю, как такие формалисты и педанты как немцы могли пойти на второе, когда даже первое в их исполнении трудно вообразить :)))

Страницы

АШ-YouTube

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год