Штат Калифорния подала в суд на компании Uber и Lyft в мае в Верховном суде Калифорнии, заявив, что решение классифицировать водителей как подрядчиков лишило их таких прав, как оплачиваемый отпуск по болезни и страхование по безработице. Так называемый закон о гиг-экономике был одной из самых серьезных проблем, с которыми столкнулись Uber и Lyft в начале года, поскольку правительства штатов начали требовать от них тех же мер защиты труда и других нормативных требований, которых эти компании избегали при разработке своих бизнес-моделей. И вот ...
... калифорнийский судья заявил в понедельник, что компании Uber Technologies Inc., и Lyft Inc. не должны относить своих водителей к независимым подрядчикам, ссылаясь на закон штата о рабочих местах.
Генеральный прокурор Калифорнии Ксавьер Бесерра высоко оценил это решение. «Хотя этой борьбе еще предстоит пройти долгий путь, мы продвигаемся вперед, чтобы обеспечить жителям Калифорнии защиту рабочего места, которую они заслуживают», - сказал он в заявлении.
Что бы оценить цену вопроса следует знать, что у Lyft 325 000 водителей и только в Калифорнии, а у Uber в этом же штате более 200 000 человек.
Потом не удивляйтесь если статистика по безработице заиграет новыми невиданным красками! 
От этих проходимцев можно ожидать чего угодно!
Комментарии
Поллимона официальных таксистов - это реально круто!
Экономика таксистов, официантов, портье, визажистов и продавцов (всех кого забыл - простите). Есть к чему стремиться.
И это только в Калифорнии! Цифры - жесть конечно.
Это только количество серых бомбил в двух конторах, которые пенсионные платить не хотели. А ещё и официальные армянные, и всякие маршрутки при аэропортах...
жесть если все они только этим и живут. А если, допустим, ездит человек на работу каждый день в соседний город, и решает "а почему бы не подвозить кого-то за деньги, все равно машину гоняю, копеечка к копеечке - уже рубь"
Это бла-бла-кар
На 40 миллионов жителей только в двух конторах 0,5 млн таксистов??? А еще есть другие таксисты, а кто-то ездит на своей машине. Я реально не понимаю, чем они там занимаются.
"...и курьеры, курьеры! Тридцать пять тысяч одних курьеров!"(с)
Что-то Америка поздно спохватилась. В РФ попытки работодателей перевести всех сотрудников на ИП были лет 15 назад. Были успешно придушены налоговой и трудовой инспекциями
У них с этим и так все в шоколаде: ты уволен и всё, ни каких трудовых комиссий, никаких выплат, отработок... Капитализьм, однако.
зато и устроиться на такую работу так же легко, без перемывания всей биографии на унизительных собеседованиях и мывамперезвонимждите. У этой медали есть оборотная сторона
точно! прям с улицы заходишь и садишься на свободный стул и всё - ты устроен))) реально веришь в эту чушь?
да, на работу на таких условиях именно так. "Лопату в руках держал ? Копать умеешь ? Приходи завтра" Это не Германия где работника фиг уволишь поэтому претенденту надо всю душу из него вымотать, все документы начиная от детского сада отовсюду рекомендации и всю биографию перетереть.
Ага, без кредитной истории тебе не сдадут жилье, а без договора аренды жилья тебе не откроют счет в банке, и далее по списку.
ну не все же прибежали из Мексики в одних штанах некоторые и по месту родились. Просто одна из форм трудовых отношений, в других странах запрещенная. Легкость увольнения дает легкость найма и легкость пересмотра условий найма.
сотрудники на ИП - живее всех живых!
напишите один раз письмо в налоговую. Ой, что будет.... Бывают, конечно, захолустья, где народ живёт в лесу и молиться колесу. Но так стараются не делать - слишком дорого получается.
город-миллионник, третий в РФ по численности.
вы просто не в курсе, бывает
То есть секрет успеха этих контор заключается в том, что их бизнес-модели предусматривали использование лазеек в трудовом законодательстве. Какие ещё лазейки были факторами успеха этих бизнесов?
посекундный тайминг и подбор маршрута компьютером с пересчетом гигантских количеств запросов и предложений в режиме реального времени. До компьютерных сетей и смартфонов было технически невозможно такое реализовать
А еще любой чурка персевший с ишака на машину, без медкнижки и т.д. Может стать таксистом. Обовсем компьютер позаботится ага.
да. Этот момент мне кажется как раз прогрессивным. Все эти книжки, лицензии, патенты, дипломы и т.д. это барьеры чтобы огородить хлебное место для своих а чужих с ложкой непущать
Ну-ну, когда обкуренный мексиканец без прав, перевозя вашу жену влетит под грузовик, а оперировать будет вчерашний индиец без диплома со справкой массажиста - вы сможете столь же искренне повторить свою оду отсутствию бюрократических барьеров?
Ехал как-то с Яндекс-таксистом. У него своя бизнес-модель.
Поскольку Яндекс - это франчайзер, своих таксопарков у них нет. Машина с надписью Яндекс арендуется у какого-то из партнёров Яндекса, туда платится аренда, туда же платится процент с выручки и еще часть выручки идет Яндексу.
Пацан завел себе две учётки. Одна как физлицо, чтоб арендовать машину. Другая как ИП, чтоб бомбить на "своей" машине.
В итоге он платит как физик за аренду и как ИП - процент Яндексу. Процент партнёру он не платит, т.к. заказы принимает по второй учётке.
Ситуация по Иваново. Аренда авто от 800 до 1800 руб в сутки. Зависит от модели авто. Но можно и на своем автомобиле. Если ИП или самозанятый подключаешься напрямки к Яндексу и платишь процент только ему, если нет то еще подключашке. Берут где то 20-22% от стоимости заказа. Да, если свой авто обклеешь яндексом, будешь заказы получать чуть раньше неоклееных.
Дык вот он и исключил из этой схемы подключашку)
Арендует обклеенную машину и платит только Яндексу
Бутерброд не лезет в рот.(с)
либо уголки рта надрезать, либо масла слой потоньше накладывать
либо уголки рта надрезать, либо масла слой потоньше накладывать