Интересный нашла ресурс. Можно сравнить стоимость жизни в разных странах. Например, в России и Германии.
Вот основная ссылка: https://ru.traveltables.com/compare
Выбираете там, к примеру, Россия и Германия
Выбираете количество человек, количество детей и курите ли вы.
И наслаждаетесь открывшейся картиной
Там длинная табличка. Завтраты на связь, затраты на квартиру, финансы. И так далее
Использованные источники:
Комментарии
Расходы на детей весёлые.
Щас проверю)
Так вон у Вас на картинке, детский сад и "международная начальная школа" )
Я без детей смотрела)
Не стоит столько в месяц международная школа.
В год по-любому в ЕС выходит 20,000-50,000. Причем многим экспатам оплачивают 70%+ от стоимости обучения.
Весь мир нам завидует. Хорошо и дешево можно жить. Куда там сраной Гермашке!
Недавно доказали, что российским персионером быть гораздо лучше, чем американским.
А еще раньше, чем норвежским.
Врут. В Норвегии норм живут, как и в Германии.
#Не может быть! #
Я так скажу. В сранной Гермашке был в Берлине и в Гамбурге. Берлин по сравнению с Москвой - - унылая деревня. Гамбург ничо так для областного центра, но и не более. Щас в Калининградскую область поехал. Это, я вам доложу, да. Таких хоромин (в ассортименте) не в каждой сранной Гермашке встретишь. А дороги тут какие! Правда, в самом Калинграде с этим делом не очень. Город явно не расчитан на такое количество личных авто.
Приветствую, Anisiya!
По вашей таблице (ссылке) выходит, что средняя стоимость у меня приблизительно в три раза больше, чем у вас.
Это не моя таблица. И даже сайт не политический, представляете, вот беда какая.
Не придирайтесь к словам - вы же понимаете, о чем речь. О политике не понял, - мне она интересна только для того, чтобы действовать кому-то на нервы.
Какие придирки, что вы. Какие могут быть придирки для хохлов-платничков? Так....рабочие моменты. И лишняя копеечка к содержанию.
А кто тут хохлы, которым нужна копеечка? Огласите весь список, пжалуйста.
Посмотри мой бан-лист.
Там берегов не видать.
Фигасе, вы суровый дядя! :-)
Не суровый, а справедливый.
На вашем сайте какие то люди "тщательно собирают статистику".
Но есть более правильный сайт.
https://www.numbeo.com/cost-of-living/
Там сами жители стран и городов вбивают стоимость товаров и услуг по месту жительства.
А сайт потом все это усредняет и делает всякую интересную аналитику)
Резюме о стоимости жизни в Москве :
Ага, если на рестораны по 30 тыс. в месяц тратить, и на фитнес по 20 тыс. (покажите мне такую семью). И в кино ходить всей семьей дважды в месяц, причем покупая дорогие билеты по 450 р (где столько хороших фильмов взять?)
В целом нумбео нормально цены сравнивает если по странам смотреть.
Cайт прикольный но неаккуратный. На посмеяться можно, спасибо.
А по жкх
В самый низ открутите
Помогите, не разберусь
https://ru.traveltables.com/compare/russia/moscow/vs/united-states/mosco...
По ссылке в самый низ.
Глянул Японию. Ну что сказать... Высокотехнологичная раса. Сотовая связь 29₽ мин.
Новая Хонда ( это же японский автомобиль!) В полтора раза дороже чем у нас.
И тд.
Кто-то япошек неплохо так стрижёт :)
А у нас их не собирают?
Хонду нет. Де-факто ее и практически не продают в России, если брать новые авто.
Хочешь подробностей про Японию? Их есть у меня.
Тоёта Королла стоит в Японии столько же, сколько и в России. Но вот в славном городе Токио, муниципальный налог на авто, зависящий от габаритов, массы и лошадей, почти равен стоимости самой Короллы. Этот налог платится один раз, при покупке, и тратится на дороги и дорожную инфраструктуру в г. Токио. При этом счастливый автовладелец Короллы (как впрочем и любой другой машины), по этим дорогам имеет право только ездить без остановки. Парковка возможна только на платном паркинге (~100$ в час, абонемент таксистам на треть дешевле), на всех других участках дороги запрещена даже остановка. Таксисты имеют право останавливаться для высадки пассажира, но за это платят конские деньги за лицензию. Поэтому поездка на такси в Токио это удовольствие только для оочень богатых. Большинство дорог в Токио имеют по одной полосе в каждом направлении, и не имеют обочин. Там, где обочины есть, они используются в качестве тротуаров. Машинам туда заезжать нельзя. Также, машинам нельзя останавливаться для погрузки-разгрузки. Мини-грузовички, снабжающие мини-маркеты, для разгрузки должны полностью в эти маркеты заезжать, не оставляя на улице ни сантиметра кузова. Если машина поломалась и не едет, то сразу вызывается полицейский эвакуатор. Движение на улице при этом, как правило, полностью останавливается. С этим связан, дополнительный к муниципальному, прогрессивный "федеральный" налог, который делает владение 4-летнней машиной невыгодной.
Но это все финансовые мелочи. Главный расход это гараж. Хранить машину можно только на тех квадратных метрах, которые принадлежат автовладельцу лично. На общественной и чужой земле свою машину ставить нельзя. Сейчас средняя цена земли в Токио 5000$ за квадратный метр. Так же, временная парковка возможна на территории фирмы. Как правило, для высшего руководства есть несколько парковочных мест. И на подземных паркингах супермаркетов, но только ограниченное время, и если вы в этом маркете чего-то купили.
В общем и целом, если вы живете в Токио, то вы живете в пешей доступности от работы. Потому что общественный транспорт тоже стоит конских денег, и им пользуются только молодые сотрудники, еще не успевшие поменять жилье поближе к работе. Как в РИ, рабочий должен ходить на фабрику пешком, а не ездить на трамвае.
пс. Ширину улиц в Токио и количество машин на них можно посмотреть на гугл-картах.
Ну если ты в теме то просвяти: вот та же самая Хонда это цена с налогом или без? В других городах такая же фигня или попроще?
Я понимаю что сайт даёт усреднённые цифры, и возможно с ошибками но всё же
С муниципальным налогом и стоимостью земли в других городах попроще. Хоккайдо вообще малонаселенный остров, японцам при +20 уже холодно. "Федеральный" налог един и запрет на использование общественной земли в личных целях - общенациональная традиция.
(В Японии вообще, гораздо меньше земли, чем видно на карте. Большую часть Японии занимают горы, где никакая хозяйственная деятельность невозможна. Обитаема только узкая прибрежная полоса)
Стоимость популярных машинок примерно такая, как в России. В России нет заградительных пошлин на новые иномарки.
На счет средней стоимости владения, это надо курить статистику. В столичном регионе автомобиль доступен гражданам уровня руководитель предприятия. Я же предлагал посмотреть сколько машин на гугло-панорамах и спутниковых снимках Токио в рабочий день. Очень мало. Так же, как в Манхэттене. Но общее количество машин приличное, так что можно предположить, что статистика делается в других регионах.
Мое личное впечатление - живут Японцы беднее нас. Но сами японцы свою жизнь с другими странами не сравнивают. По причинам, про которые надо писать длинные-длинные тексты.
Все это конечно замечательно, но я как начинающий мотоциклист имею вопрос - а почему в РФ новые мотоциклы стоят дороже, чем в Германии? И почему, смирившись со своим нищебродством и решив купить бэушный байк - я неминуемо прихожу на японский аукцион?
Причем ладно я, я только права получаю - но и блогеры с опытом то же самое говорят - https://youtu.be/d9pLNypsats
Впрочем, это риторический вопрос, считайте это за крик души человека, который уже год копит на первый байк, а цены все выше и выше. Реакцию тэксказать, на вашу историю о том, как плохо быть бедным японцем, чью технику потом полРФии донашивает. Как потопал, так и полопал - японский инженер на работе работает, а не занимается беготней с бесполезными бумажками как это делаю я - оттого и будет ездить на новенькой R1 с завода. Мир справедлив, в целом.
Почему новые немецкие машины, сделанные в Германии, в США стоят дешевле, чем в самой Германии?
Почему начинающий водитель в Германии, купив мощную и быструю тачку б/у должен еще купить ОСАГО, которое начинающему водителю, купившему мощную тачку б/у, обойдется дороже самой тачки??
Доколе??
Меня на работе коллеги подбивают на мысль взять потребительский кредит и купить на него сразу R1. Поездить месяцок, разбиться о столб, что вполне логично для новичка на литре, и пусть государство с моим долгом дальше трахается, как ему вздумается. Говорят, что потребкредиты страхуются и даже родственникам возвращать ничего не надо будет, лайфхак, о как!
Но я пока держусь от искушения.
Потребкредиты у нас сейчас в ведении коллекторов. Они ими занимаются.
Тебе хоть 18 уже есть?
Мне почти 30.
Но я бы посмотрел, как коллекторы будут выбивать долг у гроба. Увлекательное зрелище, я полагаю.
Вообще, меня воспитали жить без кредитов. Ни разу в жизни не брал. Иногда думаю - зря. Все равно впереди никакого просвета, будет только хуже и хуже, так хоть бы отжечь напоследок.
Наша бесполезная госшарага на ладан дышит, вот-вот закроется - коллега покупает Митсубиси в кредит за 2 ляма. И не волнуется. А может, так и надо? Что там будет, завтра-то? Никто не знает. Может и меня не будет, или банка не будет, или вообще деноминация будет и ничего не будет - кто может это предсказать?
А машина или мотоцикл есть сейчас, пусть и в кредит.
Ладно, чего-то я разнылся на ночь глядя, пойду я спать, завтра как ни странно опять весь день работать, ну хоть из дома.
Если у тебя найдутся наследники, то они будут отвечать по твоим долгам, но не больше, чем доля в наследстве. Даже, если наследство они примут фактически, без оформления у нотариуса.
Капитализм, щастье, зашибись, хе хе.
Мотороллер Вятка! 20 минут позора и вы на работе!
Социализм и уверенность в завтрашнем дне, хе-хе..
Надо это жителям Рима рассказать. Дикие люди эти итальянцы. Половина на мопедах.
Вообще то коммунизм у нас строили до Хрущева, с него начиная капитализм возвращали, попутно ломая многие достижения и направления деятельности. Так что всякая херня - от этих процессов развала.
Вот уверенность в завтрашнем дне - уничтожили в 91 году только.
Не до Хрущёва, а до 1964 года. И не тебе судить коммунистов, капиталист. Сегодня ты уже много раз спалился - на том, что объединение хозяйств при социализме якобы зло, на том, что ОГАС якобы задуман нежизнеспособным и т.п.
Ага, не Хрущев Сталина шельмовал (два раза!), не Хрущев начинал вводить обособленность производителей, не Хрущев ограбил артели, не Хрущев разгромил МТС, повесив их на колхозы, не Хрущев разрушил министерства... ОГАС это все не перевесит. "Объединение" хозяйств должно быть своевременным, а не оппортунистическим, как при Хрущеве.
Так хорошо "шельмовал", что снимал про Сталина фильмы, издавал его дипломатическую переписку и воспоминания о Ленине, сам себя называл "сталинцем" и даже в последние годы говорил зарвавшимся интеллигентам, что Сталина на них нет. Оппортунизм, то есть лицемерие - это у тебя, когда ты несёшь капиталистическую пургу, критикуя коммунистов, но изображая себя в оттенках красного. На прямой вопрос, что ты строишь, ты не ответил. Понятно, что не коммунизм. Для тебя даже объединение колхозов или слияние их с МТС - зло, тем более совнархозы, а потом объединение всех хозяйств в одно коммунистическое.
Не видал я тебя в темах, где шли нападки на научный коммунизм. Я и другие там обычно выступали. Тебя не видал.
А шельмование Сталина Хрущевым научный факт. Историю ты не вывернешь.
Ты дурак что ли? Что при капитализме единичный человек может строить? Я лишь на капиталистическую пропаганду хоть немного отвечаю тут, на АШ, да понемногу читаю Сталина вот сейчас.
А это было все сделано так, чтобы только разрушить достижения Ленина и Сталина и народа под руководством компартии. Грамотных коммунистов в ВОВ масса погибла, обман Хрущева и поставившего его к власти партократии не разглядели.
коптер купи и успокойся...
Мотоциклист в большом городе - это дизертир с кладбища. Купил бы байк в 18 лет и пользовался бы им на постоянной основе уж до 30 не должил бы. Не, ну может, конкретно, вам может и повезло бы, но общая статистика сурова. В среднем 2 года дается новоиспеченному байкеру на то, чтобы угомониться. Кто поумней сами соскакивают с этой темы, иных - жизнь вразумеет.
Фигня. Ездил на мотоцикле с 17 до 25 лет постоянно. Правда мотоцикл был - Иж Юпитер 5, и в те давние времена машин на улицах было поменьше, но всё же они были. И ничего. Ни одной аварии. Падать иногда приходилось, куда же без этого, но аккуратно, без членовредительства. В позднем СССР вообще мотоциклов было много, стаи рокеров на Явах не дадут соврать. Но повышенной смертности не наблюдалось. Так что, не всё так однозначно.
Хе-хе, вспомнила бабка, как девкой была :-)
Страницы