В рамках реализации проекта по созданию авиадвигателя ПД-35 Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех разработала необходимый элемент ПД-35 – композитную лопатку, сообщил заместитель генерального директора ОДК Валерий Гейкин, который возглавляет направление «Технологии двигателестроения».
ОДК разрабатывает технологию производства композитных лопаток вентилятора в рамках программы создания семейства двигателей большой тяги. Как заявил Валерий Гейкин, достижение заданных параметров двигателя ПД-35 требует разработки порядка 18 критических технологий, среди которых одна из ключевых – лопатка вентилятора из композитов. В то же время генеральный конструктор предприятия «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев уточнил, что переход от цельной титановой к полой титановой лопатке позволил сократить массу узла на 30%, а использование композитной лопатки даст экономию массы еще на 30%.
«Мы совместно с институтами создали конструкцию, технологию такой лопатки и изготовили первые опытные комплекты, провели необходимый объем испытаний, что позволило нам собрать двигатель с этими лопатками и начать стендовые испытания», – приводит слова Александра Иноземцева агентство ТАСС.
Серийное производство лопаток будет налажено на заводе «ОДК-Сатурн».
Напомним, двухконтурный турбореактивный двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 предназначен для установки на перспективные широкофюзеляжные самолеты. В частности, им планируется оснащать китайско-российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929 и Ил-96-400М
Комментарии
Получается, ПД-35 уже есть в железе и в натуральную величину?
похоже что есть испытательный стенд, может прототип. Но лопатки из композита!!! это технология применяемая на самых топовых двигателях, таких как General Electric GE90, семействах Pratt & Whitney PW1000G, CFM International LEAP и Rolls&Royce Trent
Я так подозреваю, что с учётом того, что в Новосибе синтезируется большая часть однослойных нанотрубок на планете, этот композит слегка иной.
Вовсе не получается! Марка движка не указана, а лопатки можно испытать на любом.
Это лопатки вентилятора.
Грубо говоря это пропеллер присоединенных к турбине.
В данной новости - разработали пропеллер для ПД-35 и начали его крутить от турбины ПД-14.
Тестировать.
Главная проблема -прочность. Вентиляторные лопатки первыми принимают на себя удар песчинок, камешек и уток.
Металлический вентилятор - все понятно. Он железный.
А как поведет себя композит в столкновении с вороной - вопрос.
Все равно тушку гуся придется кидать. ;) И ответить на вопрос- важна ли масса пропелера при ударе.
Если не забудут разморозить - справятся.
Конечно там разработка ещё более чем десятка критических технологий, но ЭТА - просто бомба - край технологического развития человечества, как и многие другие в РОССИИ!
Развиваем уникальные технологии, это хорошо, всё можем если прижмёт.
Отлично!
Наш Левша снова блоху подковал, а ружья чистят битым кирпичном...
Сколько штук в год этих ПД35? По ПД14 даже в планах было несколько десятков в год к 2025... Штучное производство со всеми вытекающими издержками...
Скоро западные двигатели будут штучно выпускать наклепали самолётов. У нас большая страна, надо летать, двигатели будут нужны.
Кого волнуют издержки если речь фактически идёт о национальной безопасности?
А Вам сходу серию подавай? Будет спрос - будет и серия.
Кроме того, с нынешними технологиями уже нет потребности в уникальных специалистах-металлообработчиках. Есть типовые станки и обрабатывающие центры, есть электронная документация. Производство вполне масштабируется; добавят смены, докупят оборудование - и вперёд.
не совсем вы правы на базе ПД 14 широкая ленейка строиться от двигателей до газотурбинных установок
Двигателей нужно как минимум вдвое больше , чем число выпускаемых самолётов, для которых эти двигатели предназначены. При условии, что самолёты двухдвигательные. Плюс ремонтный фонд.
Ваш КО.
Там же вроде лопатки из кристаллов выращивают? Был даже фильм про это, как их из кристаллов выращивают, в цикле Ударная Сила.
Это лопатки ротора-нагнетателя из монокристалла.
Только не из кристаллов, а наоборот - монокристалл из расплава. И это нужно не для лопаток компрессора, как в топике, а для лопаток турбины, которым надо работать в условиях высоких температур.
В турбовентилярном двигателе три ключевых места - лопатки вентилятора, лопатки нагнетателя и камера сгорания.
Лопатки нагнетателя - мы на острие по технологии монокристалла с проходами и полостями охлаждения.
Лопатки вентилятора - только сейчас, так как на пути стоял сам ОАК со своими титановыми лопатками, и только политический вес Ростеха смог преодолеть их лоббизм, хотя технологией владеем давно ( похожая ситуация с лопастями вертолетов - технология есть, но корпоративное сопротивление огромно - на совместном предприятии Ми и Еврокоптера под Москвой последние уже лет семь удивляются, что не внедряем и потихоньку тащат секреты ).
Камера сгорания - все есть: и технологии и проекты, но камеры нет и на пути опять ОАК и Сухой - сами вымучить так и не смогли, да и не надо им было, в том числе и для военки столь горячих и стойких камер (кроме ТУ-160, но не подходят) , за этим к ракетчикам, но там разные финансовые потоки и никакой дружбы и взаимодействия нет, ОАКу милей забугорье. Но движение есть и камера пойдёт на стенд в срок, но как и с лопатками вентилятора их делает не ОАК.
То есть достижение скорее политическое, чем технологическое - я правильно понял?
Нет, это по-прежнему достижение, технологии углеродных волокон и полимерных смол очень быстро эволюционируют, а главное перенос в производство. Но да, важное в лопатках вентилятора - политическое.
А какая связь между ОАК и двигателистами?
И военные АФки и гражданские турбореактивы производятся в ОАК, причём почти все детали двигателя производственно вертикально интегрированы, то есть производятся из первичных ресурсов - обогащенной руды, а с композитами будет по другому - из полуфабрикатов и они похоронят все капвложения в предыдущие технологии намертво и по всей вертикали. Менеджмент ОАК конечно все понимал, но морозил новое, чтобы получать деньги сейчас, а после нас хоть потоп.
пс. Не нужно думать, что титановые технологии отомрут быстро, это затянется на пару десятилетий, если бы угроза была на расстоянии 3-5 лет, то возможно ОАК поступал бы по другому.
??? Сатурн, УМПО, Пермские моторы, Салют, Самара - никакого отношения к ОАК не имеют. Минимум 4 года как есть отдельная ОДК, над которой, как и над ОАК (уже больше года) Ростех.
С каких пор турбина стала нагнетателем ;)
В турбине поток не сжимается, а расширяется...
а как же турбонагнетатели? а турбины компрессора? в турбине поток вращается, только если он при этом расширяется- то такая турбина отбирает энергию у потока газа и превращает ее в механическую (которую отводят от турбины- например, в электрогенератор, или фрезу бормашинки у стоматолога), а если сжимается- то такая турбина наоборот, превращает энергию механическую (подводимую к турбине) в энергию газа (давление, температуру и скорость, как в турбокомпрессоре или пылесосе).
Очень просто.
Турбонагнетатель, как и турбореактивный двигатель, также состоит из турбины и компрессора. Горячая часть - это турбина, в которой поток газов (в отличие от ТРД этоти поток газов генерируется не камерами сгорания, а является выхлопом поршневого двигателя) - расширяется, производя работу. А в компрессоре турбонагнетателя поток воздуха, идущий в поршневую группу, сжимается.
Турбина - производит работу. Компрессор - работу потребляет, на сжатие воздуха.
Вы, в общем, путаетесь в терминологии :)
Вот вам типичный автомобильный турбокомпрессор, в простонаречии - турбина :)
На общем валу сидят слева - горячая часть - турбина, справа - холодная, компрессор.
Композит не может быть керамикой? Не думаю что там о органике какой речь. Скорее многослойность с разными физ свойствами в слоях.
Да, без подробностей не понятно если тут вообще инновации.
Достижение хорошее, но фамилия у замдиректора стрёмная)
Пофиг какая фамилия, хоть Пидоров, толькоб работал. Я своим подчинённым всегда говорю - мне без разницы кто вы, как вас зовут, чем вы заняты - только работу делайте и всё. Хот трансы, хоть гендеры, пофиг откуда и куда - просто фигачьте и делайте работу.