Очередной акт пиара устроил в Твиттере «гуру хайтека» Илон Маск. Любитель «травы» заявил, что его компания Tesla не пытается «сокрушать конкурентов», а наоборот – готова помочь им, включая немецких автопроизводителей. Что звучит смешно на фоне недавнего решения одного из судов в ФРГ, признавшего рекламу «автопилота» Tesla «вводящей в заблуждение».
Восторженно пищать при виде любого трёпа во славу Илона Маска продолжают российские креаклы.
Например, их привели в восторг недавние слова нового гендиректора Audi Маркуса Дюсманна, заявившего, что Tesla лидирует по части ноу-хау в отрасли электромобилей.
«Он отметил в интервью Reuters, что у электромобилей Tesla более крупные аккумуляторы, и что Tesla на два года впереди по сравнению с другими автопроизводителями с точки зрения вычислительной и программной архитектуры, а также внедрения технологии автономного вождения.
Чтобы сократить разрыв, Дюсманн создал новую группу, которая займётся разработкой «инновационной модели для Audi быстро и без бюрократических проволочек». Это позволит избежать громоздкого бюрократического процесса и продвигаться в режиме стартапа, подражая Tesla».
В этом заявлении прекрасно буквально всё. Пройдёмся по порядку. Аккумуляторы Tesla – действительно большие по размеру. Но достигнут такой результат не какими-то инновационными методами, а банальным увеличением числа элементов, из которых оные аккумуляторы состоят.
Именно в этом заключается причина того, что гроб на колёсах от Маска, имея габариты обычного автомобиля, весит как микроавтобус.
Теперь о софте и технологии автономного вождения. Подписчик PolitRussia по имени Ярослав прислал мне на почту вот такое видео. В кадре – Tesla, псевдо-автопилот которой пытается решить, что делать с кустами перекати-поля, которые ветер нанёс на дорогу.
Спасибо за ролик, Ярослав. Так выглядят успехи, что ли? Дура весом минимум в полторы тонны крадётся среди сухих растений и не может принять решение увеличить скорость, чтобы спокойно проехать сквозь это смешное препятствие.
Не зря ведь суд в Германии недавно признал, что термины «автопилот» и «полное самоуправление» в рекламе Tesla вводят покупателей в заблуждение.
https://www.youtube.com/watch?v=TsbteCyroxY
Но Маску, конечно, всё это нипочём.
На уточняющий вопрос, имеется ли в виду под «программным обеспечением» тот самый псевдо-автопилот, Маск ответил «конечно».
Будет очень занятно посмотреть на итоги такого лицензирования.
Справедливости ради отмечу, что даже в наполненном маскофилами Твиттере есть люди, которые не восторгаются «гуру хайтека», а суют ему под нос всякие неудобные новости. Один из блогеров в ответ на твит Маска, например, привёл информацию о действиях властей Южной Кореи, заказавших местным экспертам исследование на тему безопасности Tesla Model 3.
Я нашёл первоисточник, там богатый потенциал зрады для фанатов «гуру хайтека».
«Исследование будет сфокусировано на антиблокировочной тормозной системе и системе помощи при удержании полосы движения на фоне сообщений о том, что у автомобиля могут быть неисправные детали, связанные с его программой автономного вождения», - сказал чиновник.
Если окажется, что Model 3 имеет неисправные компоненты, министерство заявило, что прикажет производителю из США отозвать эту модель».
Надо больше постов в Твиттере о том, как бюро добрых дел Маска поможет конкурентам ускорить развитие, и восторженных публикаций в неполживых СМИ на основе этих постов.
Ведь не может же быть, что гроб на колёсах, который стоит таких деньжищ, небезопасен, правда? И что «гуру хайтека» годами кормит почитателей навозом с лопаты, втирая им об автопилоте, который вот-вот уже сделает всё за водителя – тоже не может быть.
Миллионы мух не способны ошибиться. Это всё мы, неправильные тоталитарные пчёлы, наговариваем на светлоликого гения-визионера.
Комментарии
ну, автопилот не может определить, что это за кусты! вдруг растительность пригодна к употреблению создателем? ;-) и сам создатель может быть там, нарезАть на самокрутки ;-) мало ли
Это не самое важное и тем более лучшее что делать может - есть по-видимому куда более продвинутые системы в т.ч. российской разработки т.к. основа всего ПО и алгоритмы.
У Маска другое - интересные летающие и разрабатываемые РН и сетевая спутниковая инфраструктура в интересах военных США. Вот это может стоить и несколько трлн долларов САСШ или 15-50трлн юаней. Всё остальное так себе пока что. Возможно робототехника всплывёт, вопрос когда? И кверху ли брюхом или нет, т.к. аккумуляторы постлитиевые в его машинах и тем более конвертеры энергии не встречаются.
так то не у маска, а у НАСА и пентагона. Макс - это подрядчик с правом использовать их технологии и инфраструктуру (так пилить удобнее)
Скорее его стоит рассматривать как пиарщика и неплохого управленца космическими программами с БОЛЬШИМИ проколами по части безопасности экипажей. Повторяет частично ошибки СССР 1960-х со скафандрами.
"с БОЛЬШИМИ проколами по части безопасности экипажей. Повторяет частично ошибки СССР 1960-х со скафандрами." Пофиг на то что эти скафандры многократно тестировались, пофиг что они полностью герметичны, огнеупорны и т.д. Раз местные эксперты говорят что скафандры небезопасны, значит так оно и есть
https://www.youtube.com/watch?v=4LMwKwcMdIg
у маска всё тестировано и безопасно, пока тесла на дорогах не загорается
а авто на ДВС не горят?
как часто вы слышали о самовозгарании?
Нечасто, но это лишь из-за того что каждую аварию теслы тщательно обсасывают.
"It says the 300,000 Teslas on the road have been driven a total of 7.5 billion miles, and about 40 fires have been reported. That works out to five fires for every billion miles traveled, compared to a rate of 55 fires per billion miles traveled in gasoline cars."
https://money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/i...
Эта новость, в череде прочих новостей про Теслу, всё больше укрепляет меня в мысли, что сам проект Теслы задуман для обкатки новых технологий электромобилей без ущерба для основных производителей авто. Тесле прощают любые ошибки, иски заворачивают, разрешают делать глупости и выпускать заведомо опасные транспортные средства на дороги общего пользования. Всё это, чтобы отработать технологии и не получить неприемлемого ущерба для реальных владельцев мирового автопрома.
Когда (и если) Тесла изобретет что-то действительно прорывное или обкатает технологию до массового применения, то ее тут же обанкротят, а идеи и технологии заберут мировые автоконцерны, которые по-прежнему принадлежат мировой элите, а не как Тесла - восторженным хипстерам.
P.S. По сути своей новости - не вижу проблем. Очевидно, что компьютер автопилота не может обработать всё на уровне человеческого мозга. В этом случае, снижение скорости до полной остановки - правильный ход. Или кто-то думает, что автопилот должен пролетать через такое "с ветерком"?
КНР уже мировой лидер по электромобилям ввиду более низких цен на электромоторы в частности. По электробусам - абсоюлютный мировой лидер - в СПб всего на паре маршрутов обкатывали до коронобесия. Ездил много раз, как на троллейбусе но чуть быстрее. Тихо. Литий смущает - лучше менее пожароопасные применять новые, есть российские разработки, вдобавок и в 1,5-2,5 раза более ёмкие и быстрозаряжаемые (это ещё помимо ионисторов).
https://aftershock.news/?q=node/807519
Ваш комментарий не противоречит моему. Если в Китая (или в РФ) сгорит из-за лития автобус с пассажирами - это никак не скажется на акциях и прибылях мировых автоконцернов. А вот если подобные катастрофы произойдут с крупным европейским, японским, корейским или американским производителем - иски будут миллиардные. А правильные дяди не привыкли платить неправильным людям. Они привыкли на них зарабатывать, а не наоборот.
Поэтому китайцы могут тестировать сколько угодно - удачные решения у них заберут (либо прямо - купят, либо украдут - джентльменам можно).
В КНР низкая себестоимость до сих пор производства и растущее качество. Крупнейшие фирмы робототехнические в мире по промышленной робототехнике скуплены ими. ЦНИИ РТК думаю не за горами. Проплатят московским и купят.
Я вспомнил, почему Вас банил. Без обид, но Вы не с собеседником общаетесь, а сами с собой.
Только дутая капитализация вмещает нескольких огромных игроков рынка с отгрузками на порядок выше... Что многих и настораживает, возбуждается и противоборствующий креаклититет, типа осташек...
Как и полноразмерный седан весит при схожих габаритах
Много ли владельцев авто с 3 сек до сотни полезут в спутанные гирлянды перекатиполя? Сдуру в них и тазу юбку можно отломать...
Ну заметьте, что Вы сами написали "дутая капитализация". Это лишь характеристика хайпа и ничего более. Я не критикую сами автомобили Тесла, ибо не специалист в этом вопросе, а специалисты давно уже все разобрали по полочкам. Мне интересен сам проект "Тесла", кто и зачем его запустил, поддерживает и оберегает от неприятностей, которые есть у всех остальных компаний.
Явно кто то не из нефтегазового сектора но как тогда они смогли допустить появления теслы или они хотели показать несостоятельность э-машин?
Я уверен, что в обозримом будущем даже перевод всего автотранспорта на электричество (что маловероятно) не снизит потребность человечества в нефти и газе. Я уверен, что крупные инвесторы это понимают. Поэтому Тесла - это проект для обкатки новых технологий для ситуации, когда нефть и газ будут в 5 раз дороже нынешних, а сохранить нынешнюю транспортную доступность очень хочется.
Согласен, потребление пластмассы для 3Д печати возрастёт радикально.
Дело всё в том что технологи уже имеющихся хватит для сильного сокращения потребления бензина и дизеля и сохранения мобильности при любых разумных ценах на нефть, вот только продавцы бензина этого не хотят.
Вот именно с последней фразой не могу согласиться. Если спрос со стороны автомобильного транспорта хотя бы ополовинить - это повлечет общемировое падение спроса на нефть прямо сейчас на 20-30% минимум. При таком дисбалансе спроса и предложения цены могут постучать в 10 долл. за баррель. Это негативный сценарий для всех. Поэтому потенциальная постепенная замена бензина и дизеля на розетки и аккумуляторы должна замещаться тем, что не будет дешевой энергии, которую сейчас за фантики качают арабы и Ко.
Вот по этому сильные мира сего и телятся, им и 3Д нафиг не нужен и экономные машины не в жилу да и тесла тоже никуда не упёрлась.
Очередной бред от пропагандиста Осташко. Интересно, на каждое видео об ошибках автопилота будет отдельный выпуск? Ах, да, я же забыл, ему нужно собирать денежки на ютубе с доверчивых зрителей. И да, надо переименовать ролик с "Илон Маск: «дайте грошей»" на Руслано Осташко: «дайте грошей»
Кто хочет действительно разобраться на что способен автопилот tesla, а на что не способен может посмотреть ролики вот этого человека, где в отличии от вот таких бредовых статей честно разбираются плюсы, минусы и обновления автопилота https://www.youtube.com/c/TeslaDriver/videos
В ответ на ролики одного пропагандиста скидываете ролики другого, но уже который лично заинтересован в восхвалении Теслы.
Вы видео то хоть смотрели? В каком месте идёт восхваление? Там как бы идёт честный обзор автопилота, показывается как он себя поведёт в различных ситуациях, в том числе и нестандартных, собственно это и позволяет реально оценить автомобиль.
А что не так? Это не бульдозер, а машина для хороших дорог. Защита от дурака и не должна позволять через кусты быстро ездить.
да вообще бред! кусты неплохо так царапают ЛКП а/м, будь он хоть электро, хоть с ДВС
интересно, а сам осташка всегда с парковки через кусты выезжает? ) ну, дуракам везде у нас дорога!))
осташек видимо ездит на бульдозере или танке.
Ему же главное насрать. Нет чтобы честно сравнить автопилоты от тесли и яндекса например.
Так ведь его квасно - патриотическая аудитория не поймёт и денег перестанет ему нести.
Во-во! Через кусты я сам не поеду и автопилоту не дам!
Если только авто конечно не старый армейский УАЗ. На нем можно :))
кусты это живые существа! как по ним можно ездить?
Если у вас есть деньги на ремонт своего авто - езжайте
По поводу кустов - а как по-вашему она должна себя повести? Это идиотизм. У Теслы хренова куча глюков и багов, но конкретно этот случай - не из их числа
Поддержу. Это пример достаточно корректной работы в совершенно нестандартных условиях. Как по вашему должна себя машина повести? Увидела непонятную хрень, очень похожую на препятствие. Решила не ехать, вдруг машина разобъётся/?
А вдруг еще юбку бампера оторвет? А еще лакокрасочное покрытие обдерет стопудово!
Это же не внедорожник. Отключи автопилот и попробуй лично проехать через эти кусты. И вообще лучше их объехать если можно. Не жалко царапать машину?
В отношении ТSLA, занимался её акциями не один год. Нормально заработал. Поначалу был ярым шортистом, потом пришёл к выводу, что не надо теленку бодаться с дубом. Под конец, заработал на лонге. Мой вывод за компанией стоит Пентагон и Наса, Маск может путем перекрестного финансирования загнать цену акций до 3000 легко. Есть и другие моменты. Руководитель Фольксваген, сказал, что со всех выпущенных автомобилей там порядка полумиллиона идёт централизованная информация в общую базу данных, что помогает в разработке следующих версий. Т. Е. Тесла обогнала по технологиям в т. ч. и VW.
В отношении умной машины, купил пару месяцев назад. Засвет красной черточки автоматическом паркустиойстве вызывает резкое торможение. То же проехать по дороге, где рос бамбук и камыши, которые как бы входили в зону не мог. Пришлось обратиться к мануалу. Выход. Держать ногу на тормозе.У меня автомобиль немецкого производителя.
Дура весом минимум в полторы тонны крадётся среди сухих растений и не может принять решение увеличить скорость, чтобы спокойно проехать сквозь это смешное препятствие.
Может я тупои, но я бы тоже через эту хрень поехал бы максимально аккуратно
Тесла весит больше. Полторы тонны это без аккума. А аккум - это еще полтонны.
Tesla Model 3 весит от 1600 до 1800 кг, с аккумулятором. БМВ М3 весит 1600.
Гм. т.е. так нужно ехать, что поцарапать краску не жалко? Там же все будет повреждено, от бампера, до крыши...
Прокатка угля или прокатка угля-это незаконная практика модификации дизельного двигателя для увеличения количества топлива, поступающего в двигатель, с тем чтобы выбрасывать в воздух большое количество черных или серых сажистых выхлопных газов. Прокатка угля иногда используется как форма антиэкологизма. - Википедия
Некоторые парни просто не могут справиться с будущим.
Все записано с помощью Tesla Dashcam (Teslacam) и режима Tesla Sentry.
Маск конечно пиарщик и продавец воздуха.
Только с точки зрения ИИ перекати поле выглядит как нормальное такое препятствие.
И ко всему прочему через них проехать не так просто. Пусть глупый Осташко попробует проехать через стог сена или густую траву.
К тому же перекати поле могут поцарапать кузов.
Очередная попытка Осташко попиарится за чужой счёт.
Можно сколько угодно ржать над реальными или мнимыми неудачами других. А у нас то что? Осташко предпочитает молчать.
Отличная позиция.
А в сухих кустах, кто-то выкинул строительный мусор. Кучку из бетонных блоков и битых кирпичей.
У меня так знакомая бампер в пушистом снежном сугробе оставила. Парковалась. Ну заехала немного в сугроб, резко. А там поребрик высокий внутри. ))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Прошу помощи. Поскольку я на ресурсе относительно недавно и могу не знать правил и обычаев, то требуется консультация.
Разумно ли было бы упорядочить/сократить/нормировать размещение на сайте материалов, авторы которых (или лица их публикующие) игнорируют участников сайта, делая невозможным обсуждение с автором?
Например, в данной статье виден абсолютный непрофессионализм и тупость команды Осташко. Перед тем как писать пламенные тексты и видео, может стоило бы хотя бы поверхностно ознакомится с темой автопилотов на авто? Узнать об их уровнях по SAE? Но зачем мне этот вопрос поднимать, если остальные участники вероятно и сами это знают, а Осташко и компания... нагадили и скрылись?
Это вообще нормально?
Осташок зарабатывает деньги, клянча их у своей квасно патриотической аудитории.
Разжигает ненависть к другим странам и народам. Лелеет местечковый шовинизм. В то же время почти не обращает внимание на проблемы внутри страны.
Стиль осташки - не вдаваясь в суть вопроса - насрать и убежать, а ещё денег попросить за такое шоу.
Либо пафосно рассказывать об "успехах" российской власти или оправдать просёр/провал/преступление и опять просить денег.
Это так нравится его квасно патриотической аудитории.
Ответ на ваш вопрос - да, это в порядке вещей.
Благодарю за ответ.
Уточню: я правильно понимаю, что Вас и всех здесь ЭТО устраивает?
Такая политика администрации сайта - к ней все вопросы.
Ну, полагаю, что политика сайта тоже может меняться, если это будет признано целесообразным.
Но в любом случае благодарю за ответы.
Уважаемый - здесь не демократия, здесь просвещённая диктатура. Которая имеет свои жёсткие правила и мочит неадекватов и несогласных с политикой сайта.
Безусловно глупо ожидать демократии на частном ресурсе. Хочешь своих правил - создай свой ресурс. Но я не вижу здесь диктатуры.
Страницы