"Европейский" Банк Реконструкции и Развития собирается реконструировать 220км дороги КызылОрда (Кзыл-Орда) - ЖезКаган (Джезказган) .
Срочно ищут консультантов (команда из 4 специалистов и руководителя может претендовать на 120 тысяч резанной за три месяца работы).
Предлагаемое финансирование предназначено для реконструкции приблизительно 220 км дороги протяженностью 427 км, связывающей города Кызылорда (основной производитель риса на юге страны) и центральный Жезказган (столица меди страны). Это соединительная дорога к ключевому Коридору ЦАРЭС 1, способствующему торговле, на юге страны и коридору Центр-Северная граница Российской Федерации на севере. После реконструкции он обеспечит кратчайшее транспортное сообщение для транзитных потоков из Центральной Азии в Российскую Федерацию, а также социально значимый маршрут для очень малонаселенных и экономически изолированных населенных пунктов вдоль дороги. Правительство придает приоритетное значение Проекту как часть регионального реагирования на кризис Covid-19, чтобы обеспечить прямую связь между региональными городами для улучшения доступа к социальным и экономическим возможностям.
Реконструированная дорога будет повторять линию существующей дороги: двухполосная дорога категории III, построенная около 30 лет назад. Инвестиции будут финансировать модернизацию дороги до технической категории II, включая работы, связанные с дорожным покрытием, строительством мостов, развязок, придорожных сооружений, учитывающих гендерные аспекты, зон отдыха, остановок общественного транспорта, а также финансированием инженеров по надзору (« Проект»).
По CAREC напомню, ну или может кто не знает:
Даже с учетом демографического скачка (говорят, что выдыхающегося) рабочих рук в случае полноценной реализации проектов, будет не хватать - Россия тоже претендует на часть рабочей силы для своих дел (https://m.aftershock.news/?q=node/887021 - один Узбекистан туда сюда 7 млрд резанной в год, только у физиков) .
Картинка малость устарела... - и это как видите по "временной шкале" по сути спящий проект, но последнее время активизировался.
Писал как то, что китайцы могут сделать из этого ареала просто конфетку. Может быть и выглядит как лебедь рак и щука, но все равно внутренний рынок достаточно большой, энергетически и ресурсно, демографически все насыщено.
Будут ли его подрывать американцы? Пока не ясно.
Часть других заметок по теме:
Американцы выходят из Афганистана (ситуация чем-то СССР напоминает) - https://m.aftershock.news/?q=node/845229
Афганский энергорынок - https://desktop.aftershock.news/?q=node/322211
Грузино-норвежско-индийско-американская гидроэнергетика - https://desktop.aftershock.news/?q=node/799681
P.S. Демография напомню
Туркменистан и Иран открыли (восстановили) железнодорожное сообщение. В настоящее время каждый день в обе страны въезжают по 50 железнодорожных вагонов, сообщил губернатор иранского Серахса
Министры Узбекистана, Афганистана и Ирана обсудили вопросы развития транспортных связей
были обсуждены вопросы строительства Трансафганской железной дороги и эффективного использования иранского порта «Чохбохор» в международном транспортном коридоре «Север-Юг»... в 2021 году иранская сторона завершит строительство и ввод в эксплуатацию железной дороги от порта «Чохбохор»
узбекская сторона предложила создать «первый автокараван» на маршруте «Иран–Афганистан–Узбекистан». Его организация даст возможность получить представление о возможных проблемах на этом маршруте и принять необходимые конкретные меры для их решения... Министр транспорта Афганистана.. отметил, что создание первого мультимодального каравана на маршруте «Иран–Афганистан–Узбекистан» и вопросы безопасности в этом процессе будут полностью обеспечены афганским правительством.
Комментарии
Первый абзац про железную дорогу. Второй курсивом - про асфальтовую.
?
Да все правильно, просто дорога конечно, исправил, спасибо за внимательность.
ссылка на саму новость еще конечно - https://www.ebrd.com/work-with-us/procurement/pn-84010.html
И Байконур.
Байконур, это вообще-то Тюратам, А от него до Кзыл-орды (автор почему-то пишет КЫзылорда; новые веяния в русском языке?), без малого, две с половиной сотни вёрст.
Кзыл и Кызыл разные слова? - выделил "Красная орда" к "Латунному кагану" )) название интересное потому что , ну и гугль с английского на русский кстати "Кызылорда" написал
( Kyzylorda (main rice producer on the south of the country) and central Zhezkazgan (country’s copper capital) )
Правильно "кызыл", а не "кзыл". Кызыл = красный.
Да ну?! Здесь https://rus-geo-enc.slovaronline.com/4118-Кзыл-Орда. придерживаются несколько
иного мнения. Да и А. Трёшников
P.S. Вы ещё расскажите, что по-русски будет правильно Алматы, а не Алма-Ата, а там и эстонцы подтянутся, и будут заставлять писать по-русски Таллинн, а не Таллин.
P.P.S. А Ваш вариант, это написание слова по-казахски, когда казахи ещё использовали кириллицу.
Конечно, будут. Яснее ясного.
Проезжал по той дороге из Кзыл-Орды в Джезказган два года назад. Первые сто км асфальт вполне нормальный. А потом грунтовка и местами поганая.
Во времена СССР, месторождение меди называлось Джезказганское, где обнаружен собственный минерал рения - джезказганит, CuReS4 .
в вики:
Жезказга́н (старая транскрипция до 8 сентября 1992 года — Джезказга́н, каз. Жезқазған) — город в Республике Казахстан
ок. Я же и говорил - во времена СССР.
Кстати, в этом году заметил у нас ( Волгоградская область, трасса М6) много иранских фур по направлению на Москву. Специфически размалеванные, номера ни с кем не перепутать, раньше их не было у нас.
Путь из персов в варяги)
это другое. кроме шуток.
это транспортный коридор Север-Юг. от побережья Ирана к Спб. ЖД и Автодорога через Иран-Азербайджан-РФ.
по территории РФ "были варианты", в частности Кадыров очень проталкивал маршрут после РД дальше через ЧР по федтрассе Кавказ с выходом на М4, но вроде здравый смысл восторжествовал и основной трафик пойдёт после РД на Калмыкию и дальше через Волгоградскую область. У Вас там объездную вокруг Волгограда должны построить к осени 2021. В РД объездную вокруг М-калы уже закончили, к осени 2021 объездную вокруг Дербента должны сдать.
Иранские фуры караванами с прошлого года уже идут. По Ирану и Азербайджану все дороги уже работают.
По жд проблемные несколько участков в Иране и была ещё дистанция по терр БУ. Но её обходную уже проложили по Ростовской обл. Эта дорога российская альтернатива китайским проектам. Индусы от китайских путей не особо в восторге, ясен пень.
3-я? Это не серьезно! Это две полосы без разделительной и интенсивностью от 2 до 6-ти тыс приведенных единиц в сутки.
Так в этом и прикол - где ЕБРР
и где эта дорога