Компания Tesla обошла по капитализации японского автомобильного гиганта Toyota и стала самой дорогой на мировом авторынке. Это произошло после того, как в интернет утекло письмо главы компании Илона Маска, разосланное сотрудникам.
Фото: speedme.ru
В послании Маск заявил обращаясь к своей команде, что новый электрический тягач Tesla Semi готов к массовому производству. После этого акций Tesla подскочили на торгах на 6%. И учитывая, что год они подорожали почти в пять раз, их стоимость составила 1 тыс долларов за акцию.
Таким образом, рыночная капитализация американского бренда составила 185,3 млрд долларов. А у Toyota — 178,7 млрд долларов. На третьем месте — автопроизводитель Volkswagen, его капитализация составляет 85,5 млрд долларов.
Такая реакция биржи на новости о Tesla Semi вполне логична. Ведь этот электротягач является самой ожидаемой новинкой на рынке грузоперевозок. Предзаказы на грузовик начали поступать еще в 2017 году.
Кто больше всех ждет начала выпуска Tesla Semi
Крупные компании, которые заказали Tesla Semi, – это United Parcel Service (UPS) , который купит 125 машин, и Pepsi, которая получит 100 электротягачей. Заказы разместили также JB Hunt Transport, Anheuser-Busch , FedEx и DHL.
Заказчиком электрических грузовиков стала и крупнейшая в мире торговая сеть Walmart. Она поставила перед собой цель к 2028 году полностью отказаться от обычных дизельных двигателей в своем грузовом автопарке. К этому времени все грузовики сети будут использовать либо альтернативное топливо, либо электроэнергию.
Ранее Tesla огласила планируемые цены на свои электрогрузовики в двух комплектациях. Младшая модель с запасом хода 300 миль (480 км) будет стоить 150 тыс долларов, а старшая, способная проехать без подзарядки 500 миль (чуть более 800 км), обойдется в 180 тыс долларов.
Есть также ограниченная серии Founders, этих тягачей будет выпущено только 1 тыс единиц и цена на них установлена на уровне 200 тыс долларов. В чем их отличие от двух базовых моделей, не уточняется.
Для сравнения: грузовик с дизельным двигателем стоит в среднем 120 тыс долларов. А, согласно консенсус-прогнозу экспертов рынка, Tesla должна была установить цены на электрогрузовики Semi в районе 250 тыс долларов.
Комментарии
кто так пишет заголовки. должно быть так - Электротягач Semi вытянул Tesla на первое место в автопроме :)
Дык мопед не мой)
Нее, у нас это должно выглядеть так:
Электротягач Semi - которого не существует - вытянул Tesla на первое место в автопроме.
И в этом вся Тесла ))
тогда не так -
Имейл - как инструмент капитализации. Э. Маск. Издевательство Тесла.
Настоящий заголовок должен выглядеть так: "Тойота была разорвана в клочья Теслой на рынке* Концерн VAG доживает последние дни. Китай задумался о полном сворачивании автопрома."
* (мелким шрифтом) в Митино ;)
PS: Автоваз, КАМАЗ и ГАЗ ни о чем не беспокоятся.
тогда уже так.
тойота в панике исследует рынок велосипедов, фольксваген не может найти деньги на новые выплаты и другие новости обескураживающей победы теслы на мировом авторынке.
PS: Автоваз, КАМАЗ и ГАЗ ни о чем не беспокоятся.
или
источник: самый популярный запрос на сервере автоваза - что такое тесла.
Честно скажу, в Хабаровске я видел одну Теслу и около 50 Вазов! Так что соотношение 1 к 50!
ВОТ ТАКУЮ УТКУ Я ВЧЕРА ЗАПУСТИЛ
И это только глаз!
Похоже это про Маска анекдот - связали рыбаку руки у кистей, что бы он размер рыбы показать не смог большим и спрашивают - ну и что ты поймал ? Да такую рыбину , просто огромную... и разводит кисти рук - одни только глазюки - во !
п.с. После всего что сейчас происходит в США и их ралли на биржах акций... , смешно как то читать про то что был надут очередной акционерный пузырь. Бгг, короче.
Совпадение? Без сомнения - утекло случайно.
С Тойотой и Фольцем сравнение смешное )))
Капитализация и реальная стоимость активов и места на рынке - очень разные вещи.
Если пройти по улице (в европах),то каждая четвертая тачка будет фолькс.
О чем я и говорю. А в Японии, эмиратах, России (особенно Урал, Сибирь, ДВ) - Тойота ))
Выручка Tesla за 2019 год - 24,6 млрд. долл, выручка Toyota за 2019 год - 273,8 млрд долл., выручка Volkswagen за 2019 год - 266,5 млрд долл.,
Да, но у Теслы эта выручка растёт каждый год на 50%, а у Тойоты и VW не очень.
Вот это по-нашему! Вот это по-настоящему! Зачем делить выручку, если можно делить рост выручки?!
Но пока она дорастет до цифр Тойоты - это неизвестно. Причем Тойота и ФВ существуют уже лет 70, не меньше. А Тесла? Ну нет у нее пока реального МАССОВОГО будущего. Ниша и фрики -да. Массовость - нет.
Ну как видим те люди которые вкладывают деньги в акции автомобильных компаний, считают что у Теслы будущее есть.
> люди которые вкладывают деньги
Когда за год акции вроде как производственной компании скачут в разы, то я лично причины вкладывания денег в акции изучал бы на примере МММ
спекулянты биржевые) купи-продайки)
Я понимаю, что вы - фанат Теслы. Прогресс, мода, фишки и все такое. Но в реальном мире работают несколько иные законы. И все-таки у Маска несколько эпатажная компания, да и он сам. А Тойота и ФВ - медленно и поступательно двигающиеся автогиганты. Прогнозируемые. Признанные. Со своими НИРами, смежниками и прочим.
Еще раз - посмотрите на первичный и вторичный РЕАЛЬНЫЙ авторынок. Кто "правит" бал там.
Ну и грузовой тоже. Скания, Даф, Ман, Фрей, Вольво, Мерседес, МАЗ, КАМАЗ. Катерпиллер, БелАЗ, китайцы и корейцы. (может кого и забыл)
Рассказывать скайшипу про реальный рынок, да ещё и на вы! да, афтершок определённо меняется
Пока человек общается со мной корректно и не на "ты", то почему бы и мне с ним так же не общаться?))
Афтершок - живая система и меняется постоянно. Я читаю его практически с самого начала, хотя зарегистрировался относительно недавно. Да еще и старая регистрация слетала.
Вы может помните когда компании Polaroid, Kodak, Nokia были медленно и поступательно двигающиеся гиганты. Прогнозируемые. Признанные. Со своими НИРами, смежниками и прочим. И где они?
На смену им пришли другие компании. Инвесторы считают что у Теслы есть хорошие шансы быть этой сменой.
помним, помним, как пиндосня ушатала нокию
но они сами (нокианцы) себе буратины злобные
Овчик, земной поклон тебе! Надоумил ты меня. На теслу я правда не решился, но чтобы ездить на удалённые дикие пляжи и не иметь проблем с парковкой я купил в Волмарте электрический велосипед Кент. Радуйся, полку апологетов зелёной энергетики прибыло! Поскольку статуи рабовладельца Вашингтона везде скидывают, предлагаю переименовать Washington, DC в Musk-Floyd, DC.
Слушай, а когда Элончик наш Маск, стабильный гений, сделает космическую ракету на батарейках? Когда мы, наконец, сможем съездить на тесле на Марс?
предлагаю переименовать Washington, DC в Musk-Floyd, DC.
Как-то Округ Колумбия (DC) звучит не современно.... Колонизатором попахивает, предлагаю дать более современное, толерантное и актуальное на сегодня название- Гомосековка!!!
District of LGBT ("LGBTC")
Гриша, еперный театр, на Волге живу, нет времени на ближний пляж поехать. Ухххх, буржуи, завидую)))
Дык, уже!
Правда, не поехала, а полетела. Но це таке ...
Ну нет, в 2018 году у Теслы выручка была 21,5 млрд. долл. Годовой рост около 15%. Плюс эффект низкой базы.
В 1 квартале 2020 года выручка выросла на 32%, по сравнению с 1 кварталом 2019 года. И это несмотря на коронавирус и закрытие в Китае и США. У всех други производителей было падение выручки.
Опять вы нас обманываете, как и с годовым ростом.
В первом квартале 2020 по сравнению с первым кварталом 2019 года выручка выросла на 32%. При этом она была меньше, чем во втором, третьем и четвертом кварталах 2019 года. О чем это говорит? Ну наверно о том, что первый квартал 2019 года был и Теслы провальный.
Чтобы вы опять не начали чего-то придумывать, просто приведу цифры:
выручка 1 квартал 2019 - 4,541 млрд. долл.
выручка 1 квартал 2019 - 6,350 млрд. долл.
выручка 1 квартал 2019 - 6,303 млрд. долл.
выручка 1 квартал 2019 - 7,384 млрд. долл.
выручка 1 квартал 2020 - 5,985 млрд. долл.
Опять же, чтобы понимать порядок цифр - квартальная выручка Теслы меньше недельной у Тойоты.
Добавленная стоимость? Прибыль? НЕ, НЕ СЛЫШАЛИ.
Компания А: Выручка 1 000 руб. Прибыль 1 руб.
Компания B: Выручка 1 000 000 руб. Прибыль 1 руб.
Компания С: Выручка 1 000 000 000 руб. Убыток 100 руб.
Счетомотствующие поди считают что первые две компании должны стоить одинаково, а третья вообще нисколько.
Пока что факты таковы:
Компания А: выручка 24,6 млрд. долл, убыток 0,9 млрд. долл
Компания В: выручка 273,8 млрд долл., прибыль 6,3 млрд. долл.
Компания С: выручка 266,5 млрд долл , прибыль 3,2 млрд. долл.
Альтернативно одаренные люди считают, что первая компания стоит чуть дороже второй и в два раза дороже третьей.
Да, ведь люди смотрят не только на прибыль сегодня, но и на перспективы.
Да я не против, просто называйте все своими именами. Люди оценивают перспективного карлика дороже, чем гиганта-лидера. И в разы дороже чем просто гиганта.
Насколько это оправдано, время покажет. С моей точки зрения, неоправданно.
Так считает рынок, а у него мозгов нет.
Возьмите топ 20 компаний в мире. Многие из них - новички, и 20 лет назад не существовали. Рынок всегда ищет новые перспективные компании которые будут лидерами в будущем.
Действительно!
Это значит, что лидеры, в будущее которых инвесторы верили 20 лет назад, ожиданий не оправдали.
А значит, очень вероятно, что и Тесла ожиданий тоже не оправдает, и через 20 лет о ней даже не вспомнят.
Ну, или будет как нынче ДеЛориан, иконой ретро стиля.
То есть еще несколько лет до вырусчки сродни тойёте?
Бабл же. Ну.
Я думаю что рано или поздно Тесла просто купит одного из производителей, вроде Форд или Вольво.
Овче, пусть тесла растет и становится лучше и лучше ,может дизель подешевеет .
Норкоманы на фондовом казино ставят на Теслу в этом предвыборном сезоне )
Так заголовок лучше суть отражает
Страницы