Новости Тревора нашего Милтона: Компания Nikola Corp приступила к основному виду деятельности

Аватар пользователя Тояма Токанава

Пару лет тому назад я кидал статью «Новости Тревора нашего Милтона: Этот Маск сломался, несите нового…» о чудной новой зеленой компании, которая вот-вот начнет производить модные грузовика класса 8 на водородных топливных элементах.

И вот, спустя два года компания приступила к своему основному виду деятельности….  Если вы подумали про выпуск грузовиков, то конечно же, вы сильно ошибаетесь. В этом бизнесе основным является окучивание потока денег, прущих из бешеного принтера ФРС.  Какие грузовики, что за глупости.  Акции и обман инвесторов – вот основа процветания любой модной американской компании.

Помнится, два года назад, Милтон обещал, что производство начнётся в 2019-2021 году. Теперь уже оказывается, что очередную гига фабрику на миллион кв. футов площади только еще начнут строить. Меньше миллиона никак нельзя, так как основная цель это вдохновить инвесторов на вложение денег. Что характерно, Маск в 17-18 году, врал про такие же сроки производства своего модного грузовика, и точно так же теперь двигает этот счастливый момент в будущее.

Но жизнь товарища Милтона вполне удалась. Он  теперь "бумажный миллиардер" и даже рупор неполживости Bloomberg бледно охудевает от маразматичности этого процесса.

 

A $26 Billion Truck Company With Zero Revenue Just Surged 103%

Компания производитель грузовиков стоимостью 26 миллиардов и нулевыми доходами только что подорожала еще на 106%

Акции Tesla Inc. находятся на рекордно высоком уровне. Акции Hertz Global Holdings Inc. значительно выше, чем до банкротства компании. Но ни одна акция в автомобильном секторе не является лучшим показателем избытка денег на фондовом рынке, чем Nikola Corp.

 

На прошлой неделе на Nasdaq дебютировал старт-ап производитель электрических автомобилей и автомобилей с водородными топливными элементами. Nicola прогнозирует нулевой доход на 2020 год, а первый годовой доход в 1 миллиард долларов планируется не ранее 2023 года.

Ожидается, что Ford Motor Co. сообщит о [валовом] доходе в этом году около 115 миллиардов долларов. И все же Nicola, чьи акции в понедельник выросли более чем вдвое, выросли еще на 30% до 95 долларов после закрытия, что дало компании более высокую рыночную капитализацию, чем у почти 117-летнего производителя F-150.

Скептики давно ставят под сомнение рыночную оценку Tesla, которая никогда не имела годовой прибыли. Но, подняв рыночную капитализацию Nikola до 26 миллиардов долларов на закрытии понедельника, инвесторы перенесли оценки производителей транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, названных в честь известного сербско-американского изобретателя, в другую стратосферу.

«Цель Nikola № 1 - стабильный рост с течением времени», - сказал в своём заявлении Тревор Милтон, исполнительный председатель Nikola . Он сказал, что за ростом акций могут стоять несколько факторов, и привел примеры, в том числе его сообщение в твиттере о том, что компания начнет брать депозиты на свой [несуществующий по] пикап Badger.

С момента основания пять лет назад и до конца прошлого года компания из Феникса потеряла около 188,5 миллионов долларов. В следующем году планируется начать поставки электромобиля Tre с электрическими аккумуляторами, а в 2023 году появятся две модели на электрических топливных элементах.

Модель Badger, которая, по словам Милтона, возможно, взбудоражила рынок в понедельник, на самом деле может и не будет запущена в производство. В заявке Nikola на публичное размещение акций компания заявила, что она нацелена на производство большегрузных автомобилей класса 8 и не рассчитывает производить пикап Badger, если не найдет автопроизводителя, с которым можно сотрудничать.

Представитель компании сказал, что Nikola объявит о партнёре в ближайшем будущем, не раскрывая подробностей.

На прошлой неделе Милтон уступил должность главного исполнительного директора Марку Расселу, бывшему операционному директору производителя металлов Worthington Industries Inc., который был президентом Nikola с февраля 2019 года. VectoIQ Acquisition Corp., компания, с которой слилась Nikola , возглавляет Стив Гирски. , бывший вице-президент GM, который помог вывести автопроизводителя из банкротства.

Nikola имела около 86 миллионов долларов наличными в конце прошлого года. До листинга акций компания привлекла более 500 миллионов долларов США частного капитала.

Nikola планирует построить объект площадью 1 миллион квадратных футов к югу от Феникса и начать производство грузовиков в 2021 году. Ожидается, что в 2027 году при полной загрузке будет выпущено около 30 000 электромобилей на топливных элементах и ​​15 000 электромобилей на батарейках.

 Несмотря на то, что Nikola сообщает о бронирование 14 000 электромобилей на топливных элементах, которые, стоят около 10 млрд. Долл. США, эти сделки еще не гарантированы. В апреле компания заявила потенциальным инвесторам, что ведет переговоры со стратегическими партнерами по парку, чтобы превратить предварительные заказы в обязательные договоры с депозитами.

Несмотря на то что для Милтона настали хорошие времена - его состояние сейчас составляет 9 миллиардов долларов, согласно индексу миллиардеров Bloomberg, - он все еще жаждет чего-то, что есть у Маска: синюю галочку в Twitter (отметка о верификации аккаунта).

By Edward Ludlow and Craig Trudell

 

 

2020, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

Мой твиттер: StanislavBezgin

 

 

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Не взлетит. Дебилы ресурс ограниченный. Даже в Штатах. И этот ресурс тщательно окучен религиозной сектой Маска.

Учитывая дороговизну (и ненужность) строительства федеральной сети водородных заправок, неэффективность и дороговизну таких грузовиков, и в целом падение рынка грузовиков класса 8 – не взлетит.

И не взлетит именно в производстве.  Но…

Производство – это вчерашний день. Это пережиток эпохи капитализма. В эпоху паразитизма ресурсы получаются не путем их добычи, а путем их доставки из-за рубежа. В части и во многом наши русские ресурсы (и в основном транзитом через Китай и Европу). И для «добычи» этих ресурсов – один из важнейших механизмов — это так называемый американский «фондовый» рынок.

Не нужно смеяться и удивляться тому, что компании, которые никогда не имели и не будут иметь прибыли (прибыль бывает только годовой) стоят сто миллиардов. Это не смешно – это абсолютно нормально. Это реально работающий механизм в социально-экономической формации паразитизм. Просто для грамотного понимания этого процесса нужно забыть те принципы и критерии, которые применялись в период капитализма.

 

Комментарии

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

Думаю судя по мощности двигателей и аккумуляторов весогабаритов и ёмкости то для этого:
https://aftershock.news/?q=node/823377

Аватар пользователя partya
partya(8 лет 10 месяцев)

В той статье у Вас прекрасно всё: и сверхзвуковые PzIII, мчащиеся нах Москав со скоростью 70 км/ч по просёлкам, и батарея 2т для кормёжки электромотора 1 МВт на длину 400 км по пересечённой местности (2т лучших батареек по энергоёмкости равны 100 л солярки с учётом КПД дизеля), и невдолбенный и невесомый изхуньственный интеллэкт общающийся с говномикроспутниками в тот момент, когда он сам себя прикрывает невесомой но очень мощной РЭП в условиях воздействия на него ПФЯВ. А можно на ПЗУ  приличной ёмкости стойкую к 14 МЭВ ным нейтронам глянуть?

Не пишите ничего про танки, пишите про эквиваленты золота к неведомой хрени.

Аватар пользователя МГ
МГ(6 лет 7 месяцев)

спасибо! с грузовиками не взлетит - объявит о космической программе ;-) это работает! без регистрации и смс :)

Аватар пользователя qdsspb
qdsspb(9 лет 4 месяца)

Фишки в "монополии".

Аватар пользователя Фактократ
Фактократ(4 года 11 месяцев)

Торговцы воздухом!

Аватар пользователя Слон
Слон(9 лет 13 часов)

Завидовать будем.

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя Фактократ
Фактократ(4 года 11 месяцев)

Отношение будет определяться глубиной знаний относящегося  , кто-то сектантам карго культа под названием " Свободный рынок" будет завидовать , кто-то - сочувствовать!))) Но бесспорно одно , без святой веры, ни один карго культ существовать и развиваться не может!)))

Аватар пользователя Бестолочь
Бестолочь(6 лет 5 месяцев)

Помните, одно время все шиномонтаж Ники, как угорелые, рекламировали накачивание колес азотом, за дополнительную денюшку, небольшую? И ведь работало! Многие особо одаренные(считающие, что школьная программа для дураков) с пеной у рта доказывали как это хорошо, когда колеса наполнены "чистым" азотом, а не воздухом с содержанием азота 78%. Только балонов с химически чистым азотом, в тех шиномонтажках, никто никогда не видел, но это ведь для дебилов, кто хоть что-то из школьной программы химии и физики запомнил, повод задуматься. А высокородным эльфам, маги ништяки наколдуют из вселенского эфира. А глядя на уровень образования, стремительным домкратом " отрицательно растущим", продавать воздух очень себе идея!

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

Тут есть огромная разница. Это просто пропасть между ними, при кажущейся схожести. Тупые клиенты тратят свои деньги. А Маск в конечном счёте - бюджетные, которые так или иначе соберут даже с тех, кто понимает, что грузовик на водороде приносит убытки, а не прибыль. И кто не хочет спонсировать эту странную деятельность. Даже у нас в стране бабушкам при продлении вклада предлагают положить их на более выгодный счёт, застрахованных инвестиций. И я догадываюсь, что с этих синтетических продуктов кормят и маска в том числе.

Аватар пользователя evg
evg(6 лет 11 месяцев)

Кердык вашей Америке (c)

Так же как и разваливающиййся СССР/РФ прсящие ГУМ помощь никого особо не волновали так и США.

Что там начиналось в СССР при развали-а,запылали Окраины Империи и начались резни.

Ну что ж запасаемся покорном.Белые начнут кучковаться в части штатов,+Исход,+вопрос контроля над ЯО и продажи вооружениии вывода американских войск отовсюду.

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(9 лет 9 месяцев)

Что бы США завадились как СССР все должны перестать брать их доллары в оплату любых товаров и услуг. Когда ждать?

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

Уже. Даже взятки в долларах предпочитают не брать. Рубли просят. Я, естественно, про РФ. У Вас, судя по каменту, пока не так.

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(9 лет 9 месяцев)

Ну внутри уже хорошо. Я про продажу товаров и услуг за бугор.

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead(6 лет 7 месяцев)

Ожидается, что Ford Motor Co. сообщит о доходах в этом году около 115 миллиардов долларов.

Скока-скока?!

Может все-ж выручка а не доход? 

Аватар пользователя Тояма Токанава

ну, собственно, не сказано же что прибыль 115 миллиардов.

 

ну давайте добавлю слово "Валовый" шоб меньше было вопросов

Аватар пользователя Botus
Botus(1 год 12 месяцев)

Выручка и доход суть одно.

Комментарий администрации:  
*** отключен (Осторожно! Кидается калом) ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Ну не совсем.

"Валовый доход" - это "выручка"

"Чистый доход" - это "прибыль"

А если пишут просто "доход" то нужно ориентироваться по контексту. 

Аватар пользователя Botus
Botus(1 год 12 месяцев)

Чистый доход, отсутствует в бухгалтерском учёте. Там есть выручка, прибыль. Остальные слова от лукавого, для тех кто либо лирику пишет на экономические темы либо пишет о чём мало понимает.

При́быль — положительная разница между суммарными доходами (в которые входит выручка от реализации товаров и услуг, полученные штрафы и компенсации, процентные доходы и т. п.) и затратами на производство или приобретение, хранение, транспортировку, сбыт этих товаров и услуг. Прибыль = Доходы − Затраты (в денежном выражении). В случае, если результат отрицателен, его называют убытком.

Отсюда вывод попутно, не бывает отрицательной прибыли!

Комментарий администрации:  
*** отключен (Осторожно! Кидается калом) ***
Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

У буха плакатик над столом - прибыль есть плод воображения бухгалтера. Меняя бухгалтера и/или систему учёта мы можем рождать или уничтожать прибыль.

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead(6 лет 7 месяцев)

В нашем бытовом понимании, выручка - это оборот.

А доход - это чистыми на руки.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(6 лет 3 месяца)

В США нехватка средних дистиллятов из которых производится дизель. Его основные потребители - грузовики и тяжёлая техника. Поэтому в отличие от Теслы, за Николой есть хоть какой-то, пусть и далёкий, экономический смысл.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Крайне крайне далекий смысл. такой далекий что его даже  не видно.

1) Так как цикл:

- сжечь газ/ произвести электричество  - потратить электричество/произвести водород - потратить водород произвести электричество - потратить электричество/переместить повозку-

по общей эффективности уверенно стремится пробить днище.

 2) В США нет нехватки средних дистилянтов. В США есть избыток легких и сверхлегких нефтянных фракций. Но это совершенно не значит, что из своей нефти или нефти Канады/Венесуэлы им трудно произвести дизель.

3) При современном развитии морских нефте перевозок, относительно недорого можно перекинуть в шатыт любую нефть. Это всяко дешевле чем гонять дебильный цикл в п.1. 

Аватар пользователя Bruno
Bruno(6 лет 3 месяца)

Тяжёлые нефти дорого добывать и перерабатывать. 

 Дебильный цикл пока не имеет смысла для полной замены транспорта, но для уравнивания (хотя бы) спроса и цен лёгких и средних дистиллятов - сгодится.

И да, в этом плане Тесла работала в противоположную сторону.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

Экономику замены в студию!
Пока и ещё довольно долго даже троллейбусы будут существенно выгоднее грузовиков Маска.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(6 лет 3 месяца)

А капитализацию, гипертрофированность которой обернётся убытками для крайних инвесторов в экономике учитывать? А зелёные и прочие гос- субсидии и вливания фрс? Да и как учесть в экономике положительное влияние на торговый и платёжный балансы (если у США снизится потребность в средних и тяжёлых нефтях)?

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

Капитализацию компании Тесла, стоимость которой минус сколько-то то там миллиарда оценивают в миллиарды, из чего я делаю вывод, что капитализация - фьючерс на получение бабла от других лохов на покрытие убытков или от государства.

А на экономику положительно влияют процессы с положительным выхлопом. Грузовики на аккумуляторах по сравнению с грузовиками на дровах сосут в смысле положительного выхлопа (но признаю, что лошади знатно проиграют аккумуляторным грузовикам). А грузовики на дровах сильно проигрывают грузовикам на солярке. Даже если солярку предварительно получать из дров.

Такшта либо баблопринт и тогда можно даже на квадрокомптерах возить, либо солярка наше фсё.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(6 лет 3 месяца)

Вы про литий-ионные аккумуляторы? Так и нет в грузовиках Никола.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

Если Вы про аккумуляторы, то они есть. А если про экономичность, то либо приводите расчёты, где видно, что дизельный МАЗ обходится на миллион километров в два раза дороже, либо признаёте, что аккумуляторы пока не дозрели до солярки.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(6 лет 3 месяца)

У физика Теслы имя, конечно, было Никола.

Но Грузовик Никола и грузовик Тесла - это разные грузовики. И сабж - про первый, а не про второй, который с литий-ионными аккумуляторами. У второго (что тут признавать) - согласен, что шансов, несмотря на потуги лохов-инвесторов и регуляторов, как показала практика - нет. Не пойму, что вы к нему привязались. 

А у первого, про который идёт речь - топливные элементы. Тут практика ещё ничего не успела показать. Будем посмотреть - это и комфортнее, и вернее, чем теоретизирование в первом приближении, тем более, когда речь идёт про США, ибо технология - технологией, но их "печатный станок" тоже даёт кое-какой эффект (который у них всё слабее и слабее, но это уже совсем другая тема).

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 10 месяцев)

Водорода это касается ровно в такой же степени. И там тоже всё очень плохо. И со стоимостью водорода, и с ячейками. Экспериментальные модели выпускать надо, исследовать надо, но, соглашусь здесь с Алексом - деньги на серийный выпуск - деньги на ветер.

Аватар пользователя chem
chem(4 года 11 месяцев)

Дизели газ хавают без проблем. По городам ездит много автобусов с метано дизелями. Там дизелька идет только на поджиг смеси. 

Так что проблема с дефицитом средних дистиллятов решаема.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(6 лет 3 месяца)

Метан на транспорте используется в сжатом виде, в котором много на борт не поместится. Поэтому и используется для городских автобусов, которые всегда недалеко от специализированной заправки крутятся. 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Ннадий
Ннадий(2 года 5 месяцев)

Теперь уже ока­зы­ва­ет­ся, что оче­ред­ную гига фаб­ри­ку на мил­ли­он кв. футов пло­ща­ди только еще начнут стро­ить. Меньше мил­ли­о­на никак нельзя, так как ос­нов­ная цель это вдох­но­вить ин­ве­сто­ров на вло­же­ние денег.

https://m.youtube.com/watch?v=R6S_OFtW1Ks

Аватар пользователя Иннокентий Шниперсон

Очень хорошо.

Комментарий администрации:  
*** Не желаю служить в армии! Пусть кто нибудь другой защитит мою тушку (https://aftershock.news/?q=comment/7236772#comment-7236772) ***