Американский концерн General Electric Co. (GE) сократит примерно 13 тысяч сотрудников подразделения, занимающегося производством авиационных двигателей.
GE сообщила сотрудникам в понедельник, что планирует сократить 25% глобального штата своего авиационного подразделения в ближайшие месяцы.
Подразделение, в котором на конец 2019 года работали около 52 тысяч человек, производит двигатели для Boeing Co. и Airbus SE. Его крупнейшие покупатели сократили производство на фоне приостановки полетов сотен самолетов в связи с ограничениями на передвижение из-за пандемии COVID-19.
Компания расширяет запланированные меры по сокращению расходов на фоне негативных последствий пандемии коронавируса для авиационной отрасли.
В марте компания сообщила о планах сократить примерно 10% сотрудников в авиастроительном подразделении, которые работают в США, то есть порядка 2,5 тыс. человек.
GE на прошлой неделе отчиталась о падении выручки в первом квартале на 8% из-за сокращения доходов в сфере выпуска комплектующих для авиации. Компания сократит операционные расходы более чем на $2 млрд, а также зарезервирует денежные средства в размере $3 млрд, чтобы смягчить негативные последствия пандемии.
Комментарии
Пора фрау Меркель присмотреться к перспективам ПД-14. Европе впринципе полезно иметь весь производственный цикл на своем континенте.
Немцы к нам и так много всякого производства вывели. По авиадвигателям они не лидеры, Пермские моторы связаны с США.
Наиболее высокотехнологичный агрегат в самолёте это и есть двигатель. Неважно кто с ним связан важней где КБ и производство... Даже если у России не будет остальных компонентов, но будет двигателестроение это в разы лучше чем наоборот ибо компетенции по движку гораздо ценнее и сложнее... А так ждём рейсовые мс21 на поток
Пиндосов со скандалом выперли лет десять назад. Совместный движок ПС-90А2 так и помер.
А что, американцы и долю в капитале теперь не имеют? Я не в курсе дел в гражданском авиастроении.
Теперь нет. Терран выпер полностью.
В Перми движки для МИГ-31 делали. Нет гражданские.
Ждем новостей от Pratt & Whitney, Rolls-Royce и SNECMA.
Генерал Электрик давно уже в штопоре - ещё несколько лет назад их акции были выше 30 баксов, сейчас болтаются в диапазоне 6-7 долларов. Конечно, цена акций - не самый лучший показатель дел в конторе, но если уже и они падают на пузырящейся американской бирже - то дело совсем вяленькое у них )
их ждёт судьба Энрона...моя имха...))))
Пошла цепная реакция. Боинг потащил за собой поставщиков. И это не пресловутые "собачьи парикмахеры", а цвет промышленности - самые наукоёмкие и высокотехнологичные пр-ва. Надеюсь в РФ такого не допустят в отношении связки МС-21/ПД-14.
На Ависме план порезали на 30% и народ сокращают. В общем тащит поставщиков.
Понятно. Ависма экспортно-ориентированное предприятие. У них главные заказчики тот же Боинг, Аэробус, Роллс Ройс.
Хуже даже не то, что люди теряют работу, а то, что отрасль теряет профессионалов. Пару лет помашут метлой во доворе, и квалификация прощай.
Это хорошо, если среди 13000 большая часть - клерки да манагера.
Для нас хорошие перспективы.
Это временная мера на период пандемии и кризиса.
These plans, which we expect will be ready over the coming months, are part of a comprehensive strategy we are developing for resizing the business consistent with the forecast of our commercial market. While extremely difficult, I am confident this is the required response to the continued contraction of the industry, and its protracted recovery. I am equally confident that the industry will recover over time and that we will be positioned to win.
Привыкайте ко всему временному. Оно будет теперь надолго.
В Огайо со вчерашнего дня разрешили открыть все производства, офисы, стройки (хотя, эти и не останавливались). Единственное условия, меры индивидуальной защиты. С 14 мая рестораны, спортзалы и салоны.
Как всё это способствует возобновлению международных авиарейсов?