Судно для за­вер­ше­ния "Се­вер­но­го по­то­ка — 2" дошло до Ка­ли­нин­гра­да

МОСКВА, 3 мая — РИА Но­во­сти. Пла­ву­чий тру­бо­уклад­чик "Ака­де­мик Чер­ский" дошел до Ка­ли­нин­гра­да, со­об­ща­ет пор­тал по от­сле­жи­ва­нию ме­сто­по­ло­же­ния ко­раб­лей Marinetraffic.

При­над­ле­жа­щее "Га­з­про­му" судно, спо­соб­ное до­стро­ить тру­бо­про­вод "Се­вер­ный поток — 2", на днях вошло в зону стро­и­тель­ства га­зо­про­во­да неда­ле­ко от дат­ско­го ост­ро­ва Бор­н­хольм и взяло курс на Ка­ли­нин­град.

"Ака­де­мик Чер­ский" встал на якорь в порту Ка­ли­нин­гра­да на­ка­нуне ве­че­ром.

Тру­бо­уклад­чик в фев­ра­ле на­пра­вил­ся из На­ход­ки в Син­га­пур, после чего много раз менял пункт на­зна­че­ния. Путь до Ка­ли­нин­гра­да занял у судна 83 дня.

Санк­ции про­тив "Се­вер­но­го по­то­ка — 2"

В конце про­шло­го года США при­ня­ли обо­рон­ный бюд­жет, в ко­то­ром были преду­смот­ре­ны санк­ции про­тив ком­па­ний, участ­ву­ю­щих в ре­а­ли­за­ции "Се­вер­но­го по­то­ка — 2". Швей­цар­ская Allseas, за­ни­мав­ша­я­ся про­клад­кой га­зо­про­во­да, прак­ти­че­ски сразу объ­яви­ла о при­оста­нов­ке ра­бо­ты.

Ми­нистр энер­ге­ти­ки Рос­сии Алек­сандр Новак в де­каб­ре 2019 года за­яв­лял, что ис­поль­зо­ва­ние "Чер­ско­го" — это один из ва­ри­ан­тов до­строй­ки "Се­вер­но­го по­то­ка — 2", но по­тре­бу­ет­ся неко­то­рое время на до­пол­ни­тель­ную под­го­тов­ку судна.

Га­зо­про­вод "Се­вер­ный поток — 2"

"Се­вер­ный поток — 2" пред­по­ла­га­ет стро­и­тель­ство двух ниток га­зо­про­во­да от по­бе­ре­жья Рос­сии до Гер­ма­нии по дну Бал­тий­ско­го моря. Ряд го­су­дарств, в част­но­сти Укра­и­на, Литва, Лат­вия, Поль­ша и США, вы­сту­пи­ли про­тив про­ек­та. Киев опа­сал­ся по­те­рять до­хо­ды от тран­зи­та рос­сий­ско­го газа, а Ва­шинг­тон за­ин­те­ре­со­ван в про­дви­же­нии соб­ствен­но­го СПГ на ев­ро­пей­ском рынке.

Стра­ны Бал­тии и Поль­ша, в свою оче­редь, счи­та­ют га­зо­про­вод "по­ли­ти­че­ски мо­ти­ви­ро­ван­ным".

При этом Москва, а также Бер­лин и Вена не раз под­чер­ки­ва­ли, что "Се­вер­ный поток — 2" яв­ля­ет­ся ис­клю­чи­тель­но ком­мер­че­ским про­ек­том и на­прав­лен на по­вы­ше­ние энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти ев­ро­пей­ских го­су­дарств. В под­держ­ку стро­и­тель­ства вы­сту­па­ла также Нор­ве­гия.