Экспорт Урал NEXT во время коронавируса в Филиппины.

Аватар пользователя spellbound

Автомобильный завод «Урал» поставил автомобили «Урал NEXT» для национальной полиции Филиппин. Это полноприводные автомобили с колесной формулой 4×4. В апреле автомобильный завод «Урал» поставил 10 автомобилей «Урал» для сил национальной полиции Филиппин. Все автомобили — полноприводные «Урал-43206 NEXT» с колесной формулой 4×4.

Среди поставленных грузовиков — 6 бортовых автомобилей NEXT. Автомобили оборудованы нестандартными увеличенными по высоте тентами, мягкими сиденьями — скамейками, проблесковыми маячками. Кроме того, полиция Филиппин получила 4 мобильных офиса, также с колесной формулой 4×4.

Специальное оборудование грузовиков — производства Завода автомобильной техники «ГИРД», известной компании по производству специальной техники (Миасс). Автомобили оснащены современным рядным двигателем ЯМЗ-536 экологического стандарта «Евро- 4».

Все автомобили семейства «Урал» могут эксплуатироваться на всех типах дорог и на бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость на грани возможного для колесной техники обеспечивают широкую применяемость автомобилей в различных сферах. На шасси «Урал», которое постоянно модернизируется и совершенствуется, устанавливается несколько сотен видов специального оборудования.

 

14 апреля 2020 года в порт Манилы прибыла партия российских грузовых автомобилей повышенной проходимости Урал NEXT, производящихся на Уральском автомобильном заводе в Миассе.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Пока многие блогеры в youtube в панике кричат, что экономика России уничтожена, Россия продолжает экспорт товаров и выходит на новые рынки. Заводы продолжают работу, ведь потребление электроэнергии, как вы знаете, не снижается. 

Лично на мой взгляд, закрытие ресторанов, ночных клубов и торговых центров не влияет глобально на стратегию России, а быть может повернет сознание многих россиян к истинным ценностям: науке и производству. 

 

Комментарии

Аватар пользователя dixie
dixie(8 лет 6 месяцев)

В комментарии есть некое лукавство: уровень развития производительных сил нынче позволяет завалить этими Уралами всю планету с использованием, ну пусть 2000 рабочих рук.

А куда девать остальных? Проблема-то и раньше была, но ныче "уханула" по полной, 90% людей тупо лишние, их изъятие из экономики почти ничего не меняет, кроме отсутствия кучи ненужных (и навязанных) услуг.

И вот чо с этим будут делать "стратеги" (все стран без исключения) - совершенно непонятно. И не видно даже никаких поползновений к решению проблемы.

Аватар пользователя Бестолочь

А решение этой проблемы задача самого населения! Пойдешь ты на токаря учится или швею-мотристку, а может будешь выгрызать свой кусок рынка маникюрно-педикюрных услуг и парикмахеров для собак. Рыночек порешает, и если ты не смог вовремя адаптироваться или было лень, вперёд на помойку истории в прямом и переносном смысле. Задача государства сделать доступным возможность самореализации  "в бизнесе" или получить образование по необходимым государству специальностям, в русле критически важных направлений экономики .

Аватар пользователя dixie
dixie(8 лет 6 месяцев)

Да, социал-дарвинизм у нас нынче похлеще, чем где-либо. Только ваша логика уже из прошедшего времени - сдулся "рыночек" всех услуг, не нужных для выживания.

И доолго не поднимется ибо 98% мелочи просто вылетит в трубу по итогам всех этих месяцев карантина. А это дофига народу и столько швей и токарей тоже не нужно. Банально - народу намного больше, чем нужно для функционирования экономики. Так, что придётся этим "стратегам" шевелить редкими извилинами в поисках какого-то решения ....

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 7 месяцев)

Отчасти тут было написано, комментарий не даст возможности описать ряд вопросов:
https://aftershock.news/?q=node/854296

85 - а при 7 техукладе почти все в существующей парадигме псевдоцивилизации.

Цель как у низших с точки зрению людей животных. Жрать, есть, трахаться и спать. Как и некоторым грызунам присущи развлечения. Мышей футбол, у которых соотношение массы мозга к весу тела намного больше чем у людей, лично видел. Всё остальное интересно или аутистам которые как бы сбоку или людям с особыми способностями - всех групп таких ну процент +- в разных странах. Есть страны где 1/1000 не наберётся, а есть страты и страны где проценты уже будут. Остальные мимикрируют под них.

 

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(7 лет 9 месяцев)

2000 это сборочное производство. А сколько на разработке и производстве того из чего собирают? И добыче и переработке сырья для того из чего собирают. И на перевозках всего этого. 

Аватар пользователя dixie
dixie(8 лет 6 месяцев)

Ну 5000. Был пример когда-то хороший - бравая статья о модернизированном заводе: "здесь работает 400 человек, а в советское время для выпуска такого же количества продукции требовалось 10000". А куда остальные 9600?

Вот и ушло всё в сферу услуг, которую нынче благополучно убили.

Ну да, у нас ещё есть заводы, "оборонный заказ" какой-ньть, который будет крутить колёсики независимо от падения спроса. А что будет там, где "обычный рынок" (и у нас и не у нас)? Циклическое сжатие: увольнения -> падение спроса -> ещё увольнения, итд, при чём уже из самой низкой позиции - ибо тьма народу фактически "почти уволена" на настоящий момент.

Ладно, летом (у нас) многие на дачу свалят - а, вот, осенью что будет?

Аватар пользователя КришнасВами
КришнасВами(5 лет 4 месяца)

В Филиппины.

Аватар пользователя ДоброКот
ДоброКот(10 лет 1 месяц)

украинцы тоже хотят писать заголвки.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 9 месяцев)

Отлично. Кто-то должен же делать миру военную и около-военную технику. На Китай особой надежды нет (спорное качество), а "русские машины никогда не подводили". 

Аватар пользователя гадский папа

Лично на мой взгляд, закрытие ресторанов, ночных клубов и торговых центров не влияет глобально на стратегию России, а быть может повернет сознание многих россиян к истинным ценностям: науке и производству.

надеюсь, в истинные ценности, упомянутые автором статьи, в части производства входит и производство детей, ага.  

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемая русофобская пропаганда) ***
Аватар пользователя Starcon
Starcon(6 лет 2 месяца)

В 1995 кажется занесло меня на картофельное по весне (было тогда такое развлечение - картошку сажать всем предприятием).. Неожиданно прошел сильный дождь и грунтовые дороге в поле мгновенно превратились в непроходимые. Мы на легковушках естественно застряли. С нами были две вахтовки на базе 3х мостового Урала, они всех вытащили на трассу. Меня тогда поразило с какой легкостью эти машины гоняли по этой грязи - практически как по асфальту. Помню, что испытал чувство гордости за наш автопром. Прочитав эту статью, зашел на сайт завода, снова порадовался за наших - модельный ряд очень приличный, нормальная дилерская сеть, сайт на уровне - молодцы!

Аватар пользователя ВалПервичный

Вам много лет, а пишите шестимостового!!! В технике совсем не белмеса? Колёсный!!!

Комментарий администрации:  
*** отключен (клон) ***
Аватар пользователя Starcon
Starcon(6 лет 2 месяца)

Пардон, опечатался, конечно 3х мостового.

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)

Модельный ряд узкий. Основной упор на аато повышенной прозодимости. Основная емкость рынка в магистралтных тягачах и бескапотных самосвалах. Своей безкапотной современной кабины нет, мостов нет, коробки нет. Если кпп еще можно использовать zf-кама, то по остальному только китай.

Аватар пользователя Starcon
Starcon(6 лет 2 месяца)

Я не спец по грузовой технике, но судя по сайту, есть и тягачи с самосвалами (Урал NEXT) и бескапотники (Урал-М).

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)
Аватар пользователя Механик
Механик(5 лет 3 месяца)

А вот за мосты обидно стало. У меня 3 вахтовки Next пашут, все с мостами 😄

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)

Сам пошутил, сам посмеялся.

Аватар пользователя Механик
Механик(5 лет 3 месяца)

Дело в том, что Урал можно долго ругать: И за отсутствие долгое время вменяемой кабины (исправили), отсутствие своего силового агрегата, но мосты Урал очень хороши, по некоторым показателям лучшие в своём классе.

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)

У урала 2 типа мостов - свои, еще от советских 4320 и китайские, которые ставят на большие самосвалы и тягачи.

Есть только свои, которые идут на очень узкую линейку. А других нет. Поэтому покупают у китайцев.

Аватар пользователя Механик
Механик(5 лет 3 месяца)

Это как раз китайские мосты, кажется weichai hande, если не изменяет мне, мой склероз в линейке Урала микроскопически заметен. Так как  я понимаю Урал довольно давно хочет вырваться в линейку грузовиков г/п 20 тонн и выше. Это видно и по их оригинальным бескапотникам, и “браком с Iveco”, и т.д. А вот наиболее продаваемые Nextы и LPGшники, со старым добрыми 4320. Пойдут продажи мож мосты г/п от 15 тонн и замутят. Сейчас нет необходимости (с микро продажами), в чем я вполне понимаю ураловцев. А мост 4320 не исчерпал свои возможнлсти. Ещё б ступичные подшипники ураловцы получше, где нашли - вообще неубиваемое чудо было бы. Ну естественно в своей нише, мостов бездорожников г/п 8-10 тонн.

 

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)

Бнзусловно положительная новость, рад за Автозавод Урал.

Комментатор мягко скажем глуп. Что такое 10 ед для такого завода, да практически ничего. И вот почему:

1. Основа любого поомышленного предприяти - рынок сбыта. Для Уралаза это в первую очередь рынок РФ, в силу модельного ряда. На внутреннем рыне он занимает очень узкиеи ниши - военка и авто повышенной проходимости. Военка - государство и так в последнее время поддерживает и Уралаз и Камаз, делая закупки грузовиков. В ситуации уменьшения поступления в бюджет, скорее всего такие закупки уменьшатся или будут =0. В сегменте полного привода - главные заказчики нефтегаз. С ценой на нефть все и так все знают. Закупки будут по минимуму.

2. В результате схлопования внутреннего рынка Камаз, имея больший административный ресурс, выбьет для себя у государства преференции, а Уралаз не факт - с недавнего времени Уралаз не входит в Группу Газ Дерепаски и у него уже нет хорошего лобиста.

3. У Уралаза тупо нет денег на расширение модельного ряда и выпуск ликвидной продукции - результат действий эфыективного собственника. Как мне видится Уралаз повторит судьбу украинского Краза - проблемы были у них одинаковые.

Аватар пользователя Starcon
Starcon(6 лет 2 месяца)

В сегменте полного привода - главные заказчики нефтегаз. С ценой на нефть все и так все знают. Закупки будут по минимуму.

А что, в России уже все дороги построили? Насколько я могу видеть, строители активно закупают эту технику (мостовики, дорожники), коммунальщики.

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)

В сегменте комунальной и строительной техники в основном берут Камазы. 

Аватар пользователя Механик
Механик(5 лет 3 месяца)

У геологов Урал в приоритете. И Урал никогда не был заводом - гигантом. Его спецуха, конечно полный привод и заказчики, которые по еТБМням ездят.

Аватар пользователя Шмидт
Шмидт(10 лет 3 месяца)

Со всеми этими тезисами не спорю.

Аватар пользователя spellbound
spellbound(4 года 2 месяца)

Есть армия, есть Росгвардия, они будут покупать Урал. В условиях давления глобалистов на рынки развивающихся стран, такие закупки показывают, что Россия на правильном пути. Достаточно вспомнить, приятную новость про поставку вагонов в Египет...

Аватар пользователя PavelSerov
PavelSerov(4 года 3 месяца)

ув. Spellbound, спасибо Вам за публикацию!

ОЧЕНЬ приятную новость о поставке вагонов в Египет!

Один из крупнейших контрактов по пасс.вагонам за десятилетие на мировом рынке.