Решив сделать его выход на пенсию незабываемым, коллеги преподнесли 64-летнему жителю Франции необычный подарок: полет на боевом реактивном самолете. Но они даже не подозревали, чем закончится, казалось бы, веселое развлечение. Ради этого они даже получили разрешение от французских ВВС и Министерства обороны . И хотя мужчина никогда ранее не летал на самолетах подобного рода, ему неудобно было отказывать, и француз тот же час отправился на борт.
Но когда новоиспеченный пенсионер сел на заднее сидение истребителя и вместе с пилотом поднялся в небо на высоту около 750 метров, у него случился приступ паники. Как позже рассказал сам мужчина, в этом состоянии он попытался принять более стабильное положение, однако случайно нажал на спусковой рычаг катапультируемого кресла, и тут же оказался за бортом
Но это был не конец драмы. Поскольку он не пристегнул свой шлем должным образом, тот слетел с головы, когда мужчину выбросило из истребителя. Кроме того, защитный костюм, созданный специально для летчиков боевой авиации, также сорвало потоком встречного воздуха. Удивительно, но француз приземлился целым и невредимым на поле у границы с Германией. По информации The Telegraph, пилот, который сидел за штурвалом истребителя, по невероятной случайности не катапультировался вместе с пассажиром, и смог благополучно посадить воздушное судно в поле.
Комментарии
Специальный костюм сорвало, а парашют - нет?
Сдаётся мне, что это дурнализтика.
На RT есть со ссылкой на Дэйли телеграф. Но без подробности с костюмом.
Драма изложена в недавно опубликованном докладе французских авиационных следователей, который иногда читается как сценарий черной комедии, поскольку он описывает, как 64-летний паниковал во время своего первого полета в Rafale-B.
он вылетел на большой скорости, потеряв шлем, который не был закреплен должным образом вокруг его подбородка, прежде чем приземлиться в поле вблизи немецкой границы.
Его антигравитационный скафандр, который носили летчики, подверженные высоким ускорениям и предназначенные для предотвращения затемнения, также стал свободным.
Только по счастливой случайности пилот не был катапультирован действиями своего пассажира, что гарантировало определенную катастрофу.
Пенсионер ‘никогда не выражал желания принять участие в полете, подобном этому, и особенно в рейсе Rafale",-говорится в сообщении парижского бюро расследований и анализа BEA (Bureau of Inquiry and Analysis).
Несмотря на это, его коллеги по оборонному контракту, где он работал, организовали полет на военно-воздушной базе Сен-Дизье, расположенной на северо-западе Франции.
"Необходимость держать сюрприз до момента полета" имела чрезвычайно рискованные последствия, особенно в том, что касается "подготовки к полету", - говорится в сообщении. "Пассажир сказал, что у него было полное отсутствие знаний о воздушной среде и ее ограничениях, никогда не летал на военном самолете.’ 35-летний капитан на борту самолета, который вылетел солнечным днем 20 марта прошлого года, имел за собой 2000 летных часов. Это включало 905 в Rafale, но он привык иметь военного товарища на заднем сиденье двухместного самолета. Четверо коллег пенсионерапришли с профессиональным фотографом, и они поместили камеру Go-Pro на шлем своего друга. "Столкнувшись с совершившимся фактом в день полета, ему было очень трудно отказаться от участия в полете", - говорится в сообщении. Полет также был санкционирован штабом ВВС Франции по просьбе Министерства обороны, что также оказывало давление на пенсионера, который "считался VIP". Анализ радиозаписей показывает, что " пилот полностью контролировал ситуацию. После того, как ему сообщили, что его пассажир катапультировался, пилот понимает, что он тоже должен был катапультироваться. Затем он продемонстрировал пилоту некоторое спокойствие после потери заднего сиденья и фонаря кабины.’ Пенсионер, между тем, ожидал пологого подъема, но самолет "поднялся на 47 градусов", по сравнению с примерно 10-15 градусами для стандартного пассажирского самолета. Именно в этот момент француз протянул руку, чтобы ухватиться за что-нибудь, чтобы не упасть, и потянул ручку катапульты. Раздался громкий хлопок, и сила выброса сорвала с него незащищенную маску и кислородную маску. Система командной катапультирования Rafele-B предназначена для запуска обоих кресел сразу-это означает, что пилот боялся, что его кресло вылетит в любой момент. Вместо этого ему удалось приземлиться, пока работал парашют пенсионера, и он прибыл в поле, потрясенный и с незначительными травмами. В докладе содержится призыв к Военно-Воздушным Силам и Министерству обороны пересмотреть свои процедуры допуска гражданских лиц на военные рейсы.
Обожаю французские чёрные комедии. Деликатесы, например.
Гы.
И "Красный отель"...
Свободу антигравитации!!!
Его антигравитационный скафандр…
Его антигравитационный скафандр
Как далеко шагнула французская научная мысль!
Это яндексный перевод вот этого:"Высотно-компенсирующий костюм представляет собой комбинезон с перчатками и носками, который плотно подгоняется по фигуре лётчика шнуровкой, надевается и снимается с помощью застежек типа «молния» и изготавливается из малорастяжимой, газопроницаемой (для улучшения естественной вентиляции костюма) ткани. Равномерное, равное давлению кислорода в легких, давление на всю поверхность тела человека обеспечивается подачей кислорода под давлением в натяжные устройства — пневмотрубки, идущие по бокам рукавов, штанин и по спинке ВКК, и в дыхательно-компенсирующую камеру (так называемый брюшной компенсатор, размещенный под оболочкой комбинезона в области грудной клетки и живота и соединенный с системой дыхания). Пневмотрубки увеличиваются в диаметре при подаче в них давления, натягивают тесемки, которые стягивают оболочку комбинезона и создают механическое давление на тело" "Высотно-компенсирующий костюм (ВКК) — индивидуальное снаряжение лётчика для компенсации эффекта резкого перепада давления в кабине летательного аппарата в случае возникновения той или иной нештатной или аварийной ситуации, в частности для противодействия низкому барометрическому давлению в случае разгерметизации кабины на значительных высотах (отсюда и название), где воздействие пневмобарических факторов на человеческий организм может иметь критические последствия вплоть до летального исхода "https://ru.wikipedia.org/wiki/Высотно-компенсирующий_костюм
Да я понял, что противоперегрузочный. :) Но антигравитационный звучит лучше!
Интересные способности у этого пенсионера. Похоже ему не случайно дали полетать. Тестировали.
Скорее всего - бугор, которому хотели очень угодить.
Ссылка на отчет (на французском)
Спасибо: 40 страниц скрупулезнейших исследованиё по поводу поступка группы идиотов. М.б. - это судьба прогресса: на основе свободы идиотов.
Ну, скорее всего имелось ввиду, что сдулся противоперегрузочный костюм. Скорее всего когда маску сорвало.
И он даже порвался, няп.
А вообще прикольно, интересно, кто этот тип - прапорщик какой то или лобист?
Как авиаинженер, уточню: Вполне реально. Костюм и шлем не закреплены, а надеты на тело. А парашют в железном кресле.
Короновируса испугался. :)
Нормально мужик днюху отметил, хрен забудешь..ахаха
Без шлема и костюма..
Да и "рычаг" этот, случайно нажать - ещё умудриться надо.. Уважуха!
замысловатый способ самоубийства...но что-то пошло не так.
Если бы это было на самом деле, ему бы голову оторвало вместе со шлемом. В этой статье сказка начинается со слов, что разрешили постороннему человеку полетать в истребителе.
А как тогда наших журналистов катают?
Вероятно они проходят подготовку.
Позвоночник тоже должен был сломать от запредельных перегрузок.
Я ползал по миг 31 ,тоже втирали,что один кнопочку нажал а потом с потолка ангара оттирали :))
Всем новичкам такое говорят. Я тоже в молодости слышал.
Даже пятно закрашенное на потолке помещения для зарядки пиропатронов показывали.
В советских/российских самолётах пуск катапульты парными ручками между ног пилота, дёргать надо сильно. Случайно запустить невозможно.
Могу ошибаться, но давно изучал миг23. Вроде обжатые стойки шасси блокируют механизм катапульт. кресла на земле.
Если дед и летал. то его должны были подробно проинструктировать, за сто браться а за что нет. И вряд ли он сам надевал и застегивал шлем и подгонял костюм. Как куклу упаковали в кресло и привязали. чтоб не дергался.
Ну насчет "разрешили полетать постороннему человеку"
https://www.presentstar.ru/catalog/polet-na-istrebitele/
http://www.aerotour.ru/excursion/flights-on-mig-25.aspx
http://29mig.ru/
Опередили.
В наше время покататься на боевом истребителе - вопрос исключительно денег.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А мне нравится.
В любой другой стране было бы "кровь-кишки-мозги-расфигачило", а у французов потенциальная трагедия превращается в лёгкую комедию.
- "Уфф, пронесло..." подумал пилот истребителя.
- "Тебя бы так пронесло!.." подумал 64-летний "пассажир".
😂
Ах, тебе не нравится летать на истребителе? Лети тогда без истребителя, слабак!
Т.е. система оказалась неисправной.
По факту, пенсионер, в перспективе, спас кому-то жизнь.
Теперь будущая репутация мужика туманна.
То ли до конца жизни над ним будут смеяться вследствие последовательной цепочки: перегрузка - маленькие яички - хорея. Или же уважать за крутейший опыт, доступный военным лётчикам, или лётчикам-испытателям.
Теперь будет чем заняться на пенсии! Будет выплачивать за уничтоженный истребитель, кандидат в долгожители! Спкойно умереть теперь не дадут! Долг перед НАТОй свят!
Фантоцци уходит на пенсию 2.
А здесь уже вопросы к тем, кто так "талантливо" рассадил обоих.
Курсанта положено сажать в переднюю кабину, а инструктора -в заднюю. Управление "спарки" устроено так, что инструктор имеет приоритет как в управлении, так и в последовательности катапультирования. То есть, если курсант запаникует, инструктор может принудительно перехватить управление, а также принудительно катапультировать курсанта. А вот курсант может катапультировать только себя, а инструктора -не может.
В данном случае в роли курсанта был тот незадачливый пенсионер.
Ну если только у французов устроено как-то по-другому ...
А если это была не спарка, а дедуган занял чашку оператора?
Ну так то он получил не только полёт на истребителе, но и бонусом - прыжок с парашютом. Тоже наверняка первый раз.
Зато будет, что вспомнить.