На 10-ГПЗ запущена процедура ликвидации

Одно из старейших предприятий Ростова — подшипниковый завод ОАО «10-ГПЗ» — ликвидируется. Руководство не комментирует причины закрытия. По мнению источника N, оно связано с сокращением сбыта из-за потери крупного покупателя — ПАО «КамАЗ». Эксперт рынка считает, что к закрытию предприятие могло привести существенное увеличение объема импортируемой продукции по более привлекательным ценам и снижение конкурентоспособности отечественной продукции. Закрытие предприятия ставит вопрос о трудоустройстве 375 человек. Источник на заводе подчеркнул, что компания выполнит свои обязательства перед сотрудниками в связи с их сокращением.

Единственный акционер завода по производству подшипников ОАО «10-ГПЗ» 28 февраля принял решение о ликвидации общества, в середине марта оно было зарегистрировано в ЕГРЮЛ. Срок ликвидации — 6 месяцев с момента принятия решения, об этом есть информация в ЕФРСБ.

В течение трех последних недель запросы N вначале к гендиректору «10-ГПЗ» Игорю Соловьеву, затем к назначенному ликвидатору Дмитрию Михайлову остались без ответа. Источник на заводе подтвердил, что производство подшипников в Ростове закрывается. По его словам, компания планирует выполнить все обязательства перед работниками в связи с их сокращением. Он подчеркнул, что совместно с городской администрацией подготовлен план мероприятий по содействию их занятости.

По данным областного правительства, на заводе работает 375 человек. В городской администрации подтвердили информацию о закрытии предприятия, от других комментариев на прошлой неделе воздержались.

По словам Андрея Курсина, руководителя бизнес-парка «ГПЗ», состоящего из 170 тыс. кв. м бывших цехов подшипникового завода, арендаторы чаще стали интересоваться производственной недвижимостью. Кроме того, компания намерена предложить рынку склады индивидуального хранения и низкотемпературные склады.

Источник N, знакомый с ситуацией на «10-ГПЗ» сообщил, что решение о прекращении деятельности собственник принял неожиданно: «В 2019 году собственник инвестировал в «10-ГПЗ» 100 млн рублей, в том числе в обновление оборудования, никто не был готов к такому повороту событий». По его данным, решающим фактором стала потеря крупного покупателя, ПАО «КамАЗ»: в 2019 году завод перешел на блочную сборку, блоки с подшипниками ему поставляет контрагент, который не сотрудничает с «10-ГПЗ».

Информацию о собственнике общество не раскрывает с 2016 года, получив на это разрешение у регулятора. Известно, что с 2018 года до 18 марта текущего года гендиректором завода был Игорь Соловьев, совмещающий эту должность с работой гендиректором столичного АО «Элма» и продолживший работу в «Элма», после того как в «10-ГПЗ» ему на смену был назначен ликвидатор.

«Элма» с 2009 года развивает в Ростове «Бизнес-парк ГПЗ» на базе имущественного комплекса «10-ГПЗ», точнее, той его части, которая в постсоветский период оказалась избыточной для завода подшипников.

У «Бизнес-парка ГПЗ» дела идут неплохо. В 2018 году в интервью N его руководитель Андрей Курсин отмечал, что заполняемость помещений в среднем составляет 90%. По его данным, на улучшение качества недвижимости обособленное подразделение в Ростове тратило от 50 до 100 млн рублей собственных средств в год. Всего под управлением бизнес-парка находится 170 тыс. кв. м бывших цехов подшипникового завода. В 2016 году Александр Кузнецов отмечал, что производство подшипников занимает примерно четверть от площадей, которые остались у него с советского периода.

История ГПЗ-10

Производство подшипников в Ростове было открыто в 1938 году на базе мастерских по ремонту подшипников. С 1956 по 1973 годы завод рос, занимал новые площади и получил статус головного государственного предприятия по производству подшипников (это отразилось в названии: Десятый государственный подшипниковый завод). В середине 1980-х «10-ГПЗ» выпускал 75 млн подшипников в год. Для сравнения: в 2019 году в России всего было выпущено 42,8 млн штук шариковых и роликовых подшипников. В лихие 1990-е среди горожан ходил анекдот о том, как расшифровывается ГПЗ-10: «Господи, помоги заработать десятку!». Еще в 1998 году, по данным справочника «Кто есть кто в Ростовской области», на предприятии было занято 3,8 тыс. человек. И сегодня в создании горожан он остается такой же незыблемой частью города, как «Ростсельмаш» или «Роствертол», хотя по факту предприятие давно перестало быть сопоставимым с ними по масштабам.

https://gorodn.ru/razdel/novosti_kompaniy/situatsiya_na_krupnykh_donskikh_predpriyatiyakh/29333/