Стоимость фрахта нефтяных танкеров подскочила почти в 10 раз
Из-за планов производителей нефти увеличить добычу тарифы на фрахт нефтяных танкеров с конца прошлой недели увеличились почти в 10 раз. Об этом 13 марта сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на брокеров.
Если в прошлую пятницу цена фрахта сверхкрупных танкеров составляла около $33 000, то теперь она начинается от $200 000 — $300 000 в день.
Источники издания сообщили, что саудовские судовые компании — главным образом National Shipping Co., известная как Bahri, — зафрахтовали 10 сверхбольших танкеров класса VLCC на апрель. Сейчас ведутся переговоры о резервировании еще 18 таких судов.
По мнению экспертов, из-за наращивания добычи в Саудовской Аравии может появиться спрос еще примерно на 60 танкеров класса VLCC. Таким образом саудовцы готовятся наводнить рынок дешевой нефтью. Напомним, Саудовская Аравия решила увеличить добычу и опустить цены для покупателей. Эр-Рияд надеется вытеснить российскую нефть марки Urals с мировых рынков после срыва сделки ОПЕК+ по снижению нефтедобычи.
Комментарии
Эту всю нефть Бацька законтрактовал.
Там и без Бацьки кто хочет поживиться, акулы пострашнее будут ))
А какая доля цены фрахта в конечной стоимости товара для покупателя?
VLCC (Very Large Crude Carrier) 160 000—320 000 т
Почём они там нефтью барыжить собираются?
Тут, барин, ведь все от цены и зависит.
Вот танкер класса VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т) это около 2-х миллионов баррелей.
2 мио баррелей по 30 американских рублей это будет...60 миллионов убитых енотов.
Теперь за фрахт по 300 тыс. в день....Корабль идет из Европы в Сингапур примерно 40-50 дней. 50 дней=15 мио уе.
Корабль идет из Европы в Сингапур примерно 40-50 дней. дык ,а налить и слить...
ЗЫ. тут в цене надо же учесть с\стоимость добычи ,а она у них в Саудовской Аравии и Кувейте — ниже $20 за баррель. В Ираке добыча одного барреля стоит около $20, чуть выше — в ОАЭ и Иране (сухопутные месторождения.
Остается десятка, вот на нее все и гуляют ))
Т.е. от 7,5 до 15 $ за баррель это при доставке в Сингапур.
Нефть едет в Сингапур из Европы? Неожиданно
В статье вроде нам говорилось про маршруты с Ближнего Востока, нет? Оттуда, допустим, до Сингапура малость ближе. Тем паче, что судно формата VLCC через Суэц не протолкнётся
Тип танкера VLCC еще классифицируют как Malaccamax, т.е. для курсирования по маршруту через Малаккский пролив с максимальной загрузкой. У них осадка больше, чем у тех же Suezmax. Иными словами, им придется гонять эти танкеры вокруг Африки, если в Европу или Америку с Персидского, или меньше грузить, наполовину примерно.
Только пожалуйста не Корабль, танкер он и есть танкер, можете назвать его судно, калоша и т.д. но не корабль. Кораблем можно называть только военное плавательное средство с вооружением. Все остальное судно (танкер, контейнеровоз, сухогруз, буксир, пассажирский лайнер, ледокол, и т.д. да хоть теплоход).
Да какая разница и нечего придираться не по-существу вопроса. С английского еще и не так можно перевести. бггг
И ты считаешь, что корабль придет в Сингапур быстрее, чем танкер?
А если на танкер поставить пушку, сомалийских пиратов отгонять, это что будет, танкер, пароход или корабль? ))
Моряки/речники плавают или ходят?
служат, работают, бабло заколачивают.
еще один вопрос не по теме и выйдешь нахер.
Моряки/речники плавают или ходят?
Пусть на этот вопрос ответит капитан дальнего ПЛАВАНИЯ
А задуматься о разнице между "плавать" и "плавание"? Подсказка: "уметь читать" отличается от "умение чтения".
брек, пацаны!
начну банить за флуд.
по-существу есть что сказать? тут такой замес начинается а вы в мореходной понятийке копаетесь, как в дерьме. ))
(ковыряясь в носу и опустив взгляд) больше не буду...
на английском корабль ship вообще женского рода :)
Недоучённый в ШМОньке? Ну и какое же вооружение, например, на плавгоспитале? Или на СС? Тем не менее, они все - корабли. Почему? Флаг ВМФ на них... Корабль - военное судно, т.е. относящееся к ВМФ, и военное - не значит с вооружением. Судно же - плавсредство, способное держаться на плаву и самостоятельно передвигаться. Некоторые журналюги ввели "военный корабль", что глупостью является - изначально попутали с "боевым", на котором имеется вооружение. "Военный танк" чё-та никто из них не додумался употребить...
Это цена экстренного фрахта - саудовцы крупный игрок и для них цены более стабильны, то есть те же 33 тыс в сутки. Стоимость нового танкера порядка 100 млн долларов за штуку - разумеется никто не будет фрахтовать такие корабли по озвученной цене. Сами суда саудиты зарезервировали еще заранее, то есть подобный сценарий прорабатывался еще до встречи.
есть подтверждение твоих слов?
Да. Конечно. В любом источнике кроме перепечаток в ру СМИ есть эта информация.
https://uk.reuters.com/article/uk-saudi-oil-shipping/booking-frenzy-sends-tanker-rates-soaring-as-opec-opens-oil-taps-idUKKBN20Z0WO?il=0
Именно предварительный фрахт со стороны самих саудовцев всех доступных судов на маршруте и привел к скачку цен - то есть корабли уже под саудовцами по базовым ценам ,а вот другим торгашам уже не так повезло. Так как многие просто хотят закупиться дешевой нефтью и хранить её в танкерах ожидая отскока цен.
Вы просто выхватили часть жаренной новости и преподнесли её на волне хайпа, не разбираясь в сути произошедшего. К тому же только одной саудовской компании принадлежит более 42 танкеров и то что они зафрахтовали доводит их флот до 61 танкера. Каждый по 2 млн тонн.
То есть, вот этот графичек тебе ни о чем не говорит? ))
Конечно говорит - он и есть в приведенной мною статье. И как раз такие аномалии и показывают "локальность" перестройки рынка - тогда зввели санкции против крупнейшей транспортной компании - и возникла локальная потребность в перезаключении договоров фрахта. Сегодня такая же аномалия из-за действий САУДИТОВ - то есть они то уже получили свои корабли ,а вот всему остальному рынку нужно остудить свои аппетиты. именно такой экономический смысл и заложен в последних событиях ,а не та глупость которая описана в статье.
В реальность саудиты способны реализовать свой замысел без каких лишних затрат.
В реальности, сауды без разрешения старшего брата ничего реализовать не смогут.
Им продемонстрирована возможность свести на нет весь их (неправильный) демпинг и это еще сомалийских пиратов не подключили )
О чем вы ? Что за факты и какие источники этого бреда ? Вы в своей заметке прямо обманываете людей искажая их картину восприятия мира - подыгрывая теории заговора о ХПП. Но это же бред и самообман - проблема в том что саудиты собьют цены на нефть - это ударит по интересам России, Запад и Китая и США получат дешевое топливо и это станет их конкурентным преимуществом их экономики , относительно российской. И по итогу за все это расплатится самая бедная часть российского населения - что лишь усугубит демографические и социальные проблемы в стране. то есть это прямой урон интересам нашего народа ,а вы выдаете это за победу "стратегов".
С учетом того что в реальном экономическом отношении не произошло НИЧЕГО особенного - просто классический спрос и предложение. Рост спроса вызван СНИЖЕНИЕМ цен на нефть , притом аномальным снижением. Это пробудило аппетиты ПОСРЕДНИКОВ И СПЕКУЛЯНТОВ ,которые захотели купить физическую нефть и хранить их в танкерах - вот эту возможность у них и отобрали. Реальные же поставки ОСТАНУТСЯ под полным обеспечением транспортом.
ты что, дурак?
только дураки не в курсе, что сауды в сговоре с Трампом решили свергнуть Путина руками обнищавшего русского народа при помощи верных самостийцев. о чем я и сообщаю.
Сомалийские портвейнгеноссе немного "не по пути" ежели из саудии в Азию. Но вот йеменские и иранские товарищи - вполне!
P.S. Имхо, одновременный фрахт кучи супертанкеров дело весьма заметное для тех "кто в теме". Нельзя ли из этого сделать вывод о том что "развал сделки Опек+" был "делом решённым" ещё ДО заявления нашего министра Новака?
Заявлений сейчас будет много, это все информационный шум, но цена на нефть уже пойдет вверх - Трамп решил покупать...
Я про другое.
Я про то что те кто в теме увидели все заранее. А заявления всего лишь заявления. Ну а Козырь, если закупить дешёвую нефть и много у саудрв, то окончательно пригномит своих сланцевиков.
Но ничё. Новые на очередном QE вырастут.
Именно это простую мысль и пытаются авторы подобных набросов укрыть от внимания публики. Хотя все на поверхности. И то что у нас рубль обвалился в канун праздника и закупиться успели только те кому положено - тоже часть все одной и той же схемы. Партнеры так и работают.
Кризисы это период когда сколачиваются суперсостояния. Это когда правильные посоны режут неправильных и делят их имущество, отобранное на халяву или купленное за бесценок. "Добро всегда побеждает! Кто победил, тот и есть добро!" ©
Весьма прекрасен в этом смысле фильм "To big to fail" снятый Паллевудом об эпизоде суперкризиса когда Бен Бернанке сбрасывал бабло {чОтким посонам} с вертолёта. А "нечОтких" они унасекомили...
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.. бгг невидимая рука рынка
Цена Калибра, кстати сколько? Вроде по радиусу укладывается.
Если перевозка стала в 10 раз дороже, скока интересно встанет потребителю конечная цена?? С учётом перегрузок... Сауды тогда Должны биспилатно качать и от таких доходов кончать...
Да, надо было написать " пятничное, тринадцатое, очешуенное"...
Я стесняюсь спросить, а пароходы-то чьи???
как у нас говорят - кто первым встал, того и тапки ))
Просто есть подозрение, что пароходы - это в основном MAERSK, а это Дания. Ну а Дания, в свою очередь - это США. Возможно я ошибаюсь, поэтому и уточняю...
MAERSK это контейнеровозы, а танкеры это Бермудские острова - заморская территория Великобритании. Пятёрка крупнейших танкерных кампаний: FRONTLINE LTD, SHIP FINANCE INTERNATIONAL CORPORATION LTD, DHT HOLDINGS INC, NORDIC AMERICAN TANKERS LTD, TEEKAY CORPORATION - все на Бермудах.
MAERSK - это контейнерные перевозки, а не танкеры.
VLCC в среднем 250000 тонн
Т.е. перевозка нефти $1 за тонну в день, в тонне 7.5 баррелей.
Короче, несущественное удорожание получается.
Выше, вот сюда взгляни, счетовод ты наш ))
Вспомнил,что цена бутылки была дороже цены содержимого (лимонад,минералка)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Какой же у этих саудов примитивный уровень принятия решений, ужас просто. Не просчитать свободные логистические мощности и обосраться на весь мир... Опять Лаврова вспоминаю.
Им реально верблюдам хвосты крутить, а не с кгб-шниками или цру-шниками тераи тереть. Клоуны, просто клоуны.
Да. а тут вот еще появилось:
Мощно, целенаправленно, жОстко!
Не, ну если самовывозом, то профит будет ))
Любой снабженец такую логистику за час посчитает, а в пятницу после четырех в вотсапе из метро напишет.
ИДИОТЫ. Шансов у них не вижу, разорвут. И их еще персам противопоставляют, прости что скажешь.
Как-то сразу вспоминается 1985-й год. Тогда американцы уболтали саудов понизить цену на нефть чтобы развалить экономику СССР. Вкупе с предательством Горбачева это у них получилось. Сауды после этого в накладе не остались и получили рынки бывшего СССР.
Что касается настоящего моментума, то я вижу здесь ту же самую методичку, но уже по сливу экономики Путина. Однако, ситуация в мире такова, что во-первых, ожидать предательства Путина не приходится, а во-вторых, мировые рынки так колбасит, что думать о судьбе каких-то там саудов просто никто не собирается. Их положат на мясо в этой драчке всех против всех ))
Э...
>ожидать предательства Путина не приходится
>
Американцы об этом могут и не знать
Американцы абсолютно точно знают, не нужно их недооценивать, вдолгую они играть умеют, но они очень надеются. Это видно (и слышно) просто невооруженным глазом. некоторые наши вроде бы приличные либералы начинают такую херню нести, что просто диву даешься - это же сколько заплатили-то им? ))
Страницы