АО «Гражданские самолеты Сухого» вошло в состав ПАО «Корпорация «Иркут» на правах филиала. Принятое решение в ОАК объяснили консолидацией основных научно-производственных мощностей гражданского авиастроения
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о включении компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), выпускающей самолеты Sukhoi Superjet 100, в состав производителя лайнеров МС-21, ПАО «Корпорация «Иркут», на правах филиала.
По данным системы СПАРК, ГСС прекратила существование в качестве самостоятельного юридического лица 17 февраля в связи с реорганизацией в форме присоединения к «Иркуту».
Слияние двух компаний в ОАК объяснили формированием Дивизиона гражданской авиации и консолидацией основных научно-производственных мощностей гражданского авиастроения, которая «позволит более эффективно выполнять существующие программы и развивать перспективные проекты».
«Основные усилия дивизиона в ближайшее время будут направлены прежде всего на завершение испытаний и развертывание серийного производства МС-21-300, модернизацию самолета Superjet 100 и его бизнес-версии, создание единой системы послепродажного обслуживания и маркетинга», — говорится в сообщении ОАК.
Комментарии
мелкий бизнес живет и существует лишь в мирное время. в период испытаний выживание возможно лишь сообща и потому - без объединения и централизации в такие периоды не вытянуть. это идет по всем отраслям. космос уже проходит третью стадию укрупнения за последние 10 лет. Тут тоже самое.
Но при этом это идет куда более мягко и не через создание ТНК-подобных конгломератов западного кочевого толку.
У нас не ТНК, а госкорпорации. Немного проигрывают в эффективности, но более управляемы.
да, госуачие - что исключительно ваажно в ситуации укрупнения. Ибо ТНК отрываясь от общества - воспринимают его как рабов и ресурс... и там безнравственность и деградация летит как ракета, пробивающие дно за дном. По сути все ЛГБТ "общество" - это рабочий ресурс именно для ТНК.
Идёт концентрация наукоемких и жизненно-критичных для России производств.По сравнению с прошедщим периодом-это плюс импортозамещение и унификация,оптимизация,концентрация финансов,контроль государства.И минус конкурентная борьба российских производителей между собой на внешнем рынке.Зато усиление позиций в конкурентной борьбе с иностранными ТНК.Видимо,на сегодняшнем этапе это признано правильным.Будем надеятся,что структура будет оптимальной для сегодняшних условий производства в авиастроении,когда санкции на Россию сыпют все больше и дальше и нет-нет, да пахнёт порохом.
Ага. И пример "концерна тракторные заводы" в руку.
Скажем, было десять заводов - три убыточных и семь прибыльных. Все объединили под одной крышей. И утопили, сцуко, уже не три, а все десять!!!
Концентрированно!
Почему утопили-то? Да потому что в этом и была цель!
***
Особенно поржал :
То есть наших производителей настолько много и они настолько мощные, что не только отбились от внешних конкурентов внутри страны, но и за границей уже друг друга плечами расталкивают.
Так и вспомнил недавний репортаж с улиц Токио: одни жигули, волги да уазики. Вы не видели этот репортаж?
Ржун, Вам , конечно же ясно, что все изменения , прошедшие в России в последние 20 лет, направлены строго на уничтожение страны. Все абсолютно.
Пошли "Кировцы" на экспорт - загнулась тракторная промышленность. Вытесняют российские трактора импорт - почему не сию минуту, по щелчку корявого пролетарского пальца Кваса - Хоттабыча.
Истерическое "бугагаханье" недоросля- старца, помнящего времена, когда советские Волги, Жигули да Уазики буквально заполняли улицы Токио...
Не пейте по пятницам, Квас. Пейте в среду. Среда изменяет человека. Доказано наукой...
И пример "концерна тракторные заводы" в руку.
Примеры можно привести какие-угодно, но то, что это выгодно факт.
И утопили, сцуко, уже не три, а все десять!!!
Чего? Откуда дровишки? При банкротстве выгодные предприятия отделяются от мусора...
Почему утопили-то? Да потому что в этом и была цель!
И с чего ты так решил? Мысли читать умеешь или просто для красного словца?
По этим пидарасам плачет УК, был бы в действии УК РСФСР - эти ублюдки висели бы на столбе.
По этим пидарасам плачет УК, был бы в действии УК РСФСР - эти ублюдки висели бы на столбе.
Эко тебя торкнуло. И какую статью УК РСФСР им предъявить за объединение?
У тебя чуб из под будёновки вывалился шароварник
И в каких городах сборка будет? ( Самара, Казань , Ульяновск, Воронеж - не будет ? )
Сначала будут штатовские и французские города, где сделают комплектуху и срубят основные деньги. Оставшаяся мелочь потратится здесь, когда будут собирать это корыто.
Надежды вьюношей питают. Не надейтесь, torks.
Сначала будут штатовские и французские города, где сделают комплектуху и срубят основные деньги.
На счёт основных денег ты явный ТБМздобол...
Спасибо, у Вас замечательно оптимистический ответ.
Ульяновск, Воронеж -транспортный дивизион, там сборка будет, но не гражданских. Казань -военный дивизион, там будет сборка только дальней авиации. Да, сейчас есть пересечение по номенклатуре - Ил-96, Ту-214, и вот так немедленно менять не будут. Но тенденции заданы.
Самара к ОАК не относится, что там сделает частый владелец -его проблемы.
Частный владелец "Самары" будет делать ровно то, что ему скажут... Или перестанет быть владельцем.
Это так. Но у государства нет объемов для загрузки завода.
Сегодня нет, завтра будут... Государство может слегка помочь открыть и рынки других стран. США это делает постоянно.
Работник кушать хочет и семью кормить каждый день ( ждать ему не с чего) ...
Понятно, спасибо.
Жду таблички МинСредМаш.
МинСредМаш СССР - это РосАтом. У них все хорошо.
поэтому самолёты надо перевести под них, пока черти на вроде пагасяна не добили гражданский авиапром.
Там Сердюков ) Разберется)
А кто у нас не чёрт? Кто у нас может забацать хоть что-то что способно конкурировать с иностранцами?
У жены подружка работала в Боинге. Дада крылья от боинга уже давно проектируются в РФ. Так вот перешла в Сухой. Говорит дефицит кадров - просто катастрофа. Так что неудивительно что укрупняют.
Унификация грядет - это нормально. объединились вместе Renault-Nissan и Mitsubishi. Разделили между собой регионы. И самое важное - хватит делать одно и тоже, каждый в своем углу. Унифицированная база, унифицированные узлы. А для удовлетворения страновых предпочтений - пластмассовые финтифлюшки и экстерьер.
Мне кажется что более правильный амеровский вариант - обьединение авиа-ракетостроителей+военные. Northrop Grumman, Локхид, Боинг и т.п. Этот вариант лучше т.к. сохраняется внутреняя конкуренция, широта продукции позволяет демпфировать риски и перебрасывать ресурсы и деньги из прибыльных мест в проблемные.
Вот и у нас лучше бы на базе Миг и Сухой сделали две корпорации. Добавили ракетчиков как военных так и гражданских, может электронику. Получили бы весь ХайТек в руках людей, которые про него знают и умеют.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.