Американская корпорация Boeing проводит проверку более 400 новых самолетов 737 MAX после того, как в топливных баках нескольких самолетов нашли посторонние предметы, сообщает агентство Блумберг.
Фрагменты инструментов и ветоши были обнаружены в новых самолетах, еще не поставленных заказчикам.
Генеральный менеджер программы 737 MAX Марк Дженкс заявил в служебном циркуляре, который попал в распоряжение агентства, что "это абсолютно недопустимо". Планируется проведение дополнительных инспекций, ревизий и проверок, чтобы убедиться, что в топливных баках ничего не осталось.
При этом, по данным агентства, проверки вряд ли приведут к задержке возобновления эксплуатации этих самолетов.
Использованные источники:
Комментарии
Может это диверсия русских хакеров ? Ну нас же надо свои скоро продвигать мс-21 )) может ГШ ГРУ СпН КГБ проводят спецоперацию ?
Что за КГБ, детский сад.
Это жидомасоны.
Почему все незаслуженно забывают про кота Скрипалей? - реально обидно :)
Он работает по ликвидации, а это диверсия. Тут понимать надо!
Вы что, не верите в способности наших котов из ГРУ?
В Париже Нотр Дам ликвидировал, здесь склад с оружием...
Все проще. Тяп-монохеры Боинга для оптимизации зарплат привлекли для сборки скакуасов. А плох тот какол, который в багажник не насрет.
Думается с разных стран и то что видел на видео - квалифицированные рабочие в основном или пенсионного или предпенсионного возраста. Остальные негры и прочие. У негров высокая выносливость, часто недостижимых для белых реакция, я сам это видел дважды вживую, но ставить на высокоответственные точные операции их нельзя. Другое строение мозга и как правило отсутствие определённых пространственных иллюзий которые нужны для проектирования и изготовления техники.
С дамами всё сложнее: с одной стороны для тонкой моторики лучше работников нет, с другой есть фактор менее стабильной работы, начиная от месячных до более тонкой психической организации, если расстроена пусть на простых операциях постоит, если не очень нужна в настоящий момент пусть вовсе не приходит. У многих работниц-дам за 40 лет наблюдал, как и коллеги привычку скрывать те или иные недостатки даже когда им за это ничего не будет. Наоборот поощрял если найдёт сама и исправит. сё равно боятся что вскроется в результате сам не увольнял до завершения работ, но коллегам приходилось.
То же и по 787 модели, достаточно посмотреть внимательно действия Джеффри Хабера директора по маркетингу Боинга - прибыль ЛЮБОЙ ценой.
Судя по фильму внизу деятельность руководящего состава и части исполнителей Боинга как и ряда подобных фирм является чистой уголовщиной.
В этом видео показывается мнение автора ролика о очень низком по его мнению расположению воздухозаборников и самих двигателей. Как один из факторов - засос чего с полосы более вероятен чем у эрбаса его одноклассника.
Ктото целенаправленно убивает боинг, я конечно не против, но сам факт конечно вызывает подозрения
Им кто-то ещё и политическую систему убивает.
может он просто экономят? на всём! в данном случае, на уборщике. ну или совсем даунов взяли на сборку. что как бы тоже - экономия.
Когда на "Чекалде" запускали производство "суперджетов" туда отправили не самым умных и квалифицированных (сборка фюзеляжей и проводка но не ответственные узлы), но блин не полный дебилов, авиастроение это очень ответственная отрасль,
Тут не столько умные нужны, все расписано как делать. Нужны ответственные. Портят обычно все второстепенные узлы и сотрудники.
по сути так и есть, особенно фюзеляжная сборка, где нужно просто приложить правильную панель на место и приклепать её, а проводку всю делают на специальном стенде где ошибиться почти невозможно
Когда компанией начинают управлять финансисты она скатывается в ...о. Похоже оптимизировали кому-то зарплаты вот и результат
Думаю, что дело не в уме сотрудников.
Не может ли это быть связано с чрезмерной уверенностью сотрудников и компании?)
Те у изделия есть запас прочности, но он выше, чем расчетный, и тут начинается набор оптимизаций, который не проходит весь цикл испытаний, а сотрудники не проходят должного обучения.
это понятно, есть такое. но "мусорить" в баки - это... даже не знаю! там темно? не заметили? дичь какая-то
У самолётов запас прочности, особенно большой, не приветствуется, т.к. этот запас приводит к утяжелению конструкции, как правило, что не есть хорошо в авиации (я про лишний вес). По крайней мере, такую инфу видел в документалке по МС-21, где при испытании на прочность (ломали крыло) годным считалось достижение прочности 100% с совсем небольшим плюсом к расчётной.
Теперь "авось" - интернациональное руководство, ну и "и так сойдёт". Печально.
В усталость и пофигизм я верю больше.
Ситуация, думаю, гораздо хуже - все это стало де-факто "нормой" в индустрии, просто до поры до времени на косяки закрывались глаза в медиа. А сейчас просто дали команду пиарщикам их мочить (например, чтобы подорвать мечты Трампа о реиндустриализации США, выборы же на носу).
Это тогда просто пипец!!! От нормы бизнеса, до аналога минирования оппонентами Трампа фундамента многоэтажного дома, где живут и оппоненты Трампа. И у того и у другого быть будущего не может!!! Сколь верёвочке не виться...
Но это разрушит не только Трампа, кризис уже разросся до масштабов которорые могут навсегда похоронить экспорт боингов, а это немалый кусок от ВВП США, экономика и так дефицитна. При том от этого пострадает не только авиопроизводитель но и вся цепочка кооперации лишившаяся заказов.
А Трамп выкрутится, потому что обнаружится что право самолицензирования самолета боинг получил при демократах.
Когда во времена СССР Лады поступали на экспорт, местные дилеры тоже не могли понять, зачем рабочие ВАЗа забивают болты молотком?
Как будто вы не знаете - Шуруп забытый молотком держит лучше, чем гвоздь завинченный отверткой...
ну про синюю изоленту , я думаю не стоит говорить :)))
Херню не нужно повторять за дебилами.
Ну я тогда наброшу, почти от первого лица:
Мой коллега - наладчик, кандидат наук, весьма ответственный товарищ, поделился со мной историей с конвейера сборки моторов для Москвича - смотрю за дяденькой, который кладёт прокладки на блок цилиндров. Над одним блоком цилиндров он завис, потом спохватился, догнал его и положил прокладку, дальше клал как обычно.
Я его потом спросил, чего он завис? А он говорит: я вижу, там одного поршня не хватает, потом подумал, что меня это не касается.
Дополню, как бывший наладчик. Ездили по стране, налаживали то, что принято ОТК и прошло все приемки. До сих пор, спустя более трех десятков лет, не понимаю как. Есть и плюсы в забитых молотком. Жигуар сделанный в конце декабря 80-х достался. Не ломался только бампер.
Так вот плюс в том, что сынуля обучился матчасти на +5 на этом агрегате.
Херня приятно расслабляет и освобождает от необходимости думать.
Ну то, что приходилось в советское время прямо на сборочном конвейере болтом и здоровенным молотком исправлять дефекты сварки элементов лонжерона пола в виде плохой соосности на "четверках", "пятерках", "семерках", так это чистая правда - самому довелось в этом поучаствовать.
Почитайте
Книга: "Колеса" - Артур Хейли.
Увидите, что не только на ВАЗе могли молотком болты забивать, но и в Детройте это широко практиковалось...
То беллетристика, а это свежие факты:
https://www.vedomosti.ru/auto/news/2018/03/15/753580-tesla-dole-braka
Вот это вот не надо.
Экспортные лады проверялись спецами перед таможкой при отправке за бугор. Малейшая царапина или еще что-то, то машину тут же заворачивали обратно.
Мой отец такую купил "забракованную" (в процессе транспортировки пару царапин на кузове сделали)
Всё гораздо глубже. На такие работы должны отбираться люди с чертами перфекционизма, а их количество больше в белой расе. Освобождение женщин и их вовлечение в труд вне дома, рост феминистических настроений в брачном возрасте приводит к тому, что число людей с "идеологией перфекционизма" в голове и генетике неуклонно снижается, а потому уходит из трудовой культуры и воспитания.
Горе нам.
Полный инфантилизм головного мозга, типа если я здесь немного не докручу, никто и не заметит, а там хоть трава не расти, главное дома ждёт плэйстэйшн и пиво. Что самое поражающее, даже бабы не нужны.
Качество собственного труда никому не нужно, как, собственно, и сам труд. Работники уповают на контроль начальства, начальство лепит горбатого перед верхним начальством, а тем интересны только прибыли и минимизация издержек.
ТакЪ победятЪ злых русских!
Вы описали процесс "отчуждения" от выполняемого дела, а ведь ещё лет 10 назад этим попрекали именно социализм. Вероятно истоки того, что процесс застиг и капитализм, с его наследуемым поколениями страхом увольнения, а потому и повышенной старательностью, связан с общим процессом виртуализации мозгов, создающих видимость равенства в поглощении "продукта". Можно ругать поп-идолов, президентов и подпрыгивать на хамстве как бы до всех, кто вылез на бугор.
Мне кажется, при любом "-изме" процент "сачков" и лентяев примерно одинаковый, всё заисит от руководства, страной в целом и каждой маленькой фирмой в частности. Скажем, если на фирме условия труда очень хорошие и строгий контроль, то и сотрудники будут стараться (даже нехотя), а если условия труда рабские или наплевательские, то и качество труда соответствующее.
Несколько лет назад смотрел "капиталистическую" передачку, в которой говорилось, что качество американских автомобилей гораздо хуже европейских, а качество европейских хуже японских. Вроде бы везде один и тот же капитализм, но...
Вот тут прям да, виртуализация мозгов – штука опасная, при отсутствии контроля влечёт много печальных последствий. Люди отрываются от реальности и, минимум, становятся пропавшими бойцами, а в худшем случае – вредителями.
"Мне кажется, при любом "-изме" процент "сачков" и лентяев примерно одинаковый, всё зависит от руководства, страной в целом и каждой маленькой фирмой в частности. Скажем, если на фирме условия труда очень хорошие и строгий контроль, то и сотрудники будут стараться (даже нехотя), а если условия труда рабские или наплевательские, то и качество труда соответствующее." Согласен на 100%. И нравственный посыл тоже.
Они всё убивают. поставив во главу финансистов. У INTEL как стал генеральным бывший финдиректор, так он продает даже прибыльные подразделения, потому что маржа видите ли мала. Продали Apple производство модемов, сейчас ищут покупателей на подразделение WiMax. 450 миллионов прибыли за год-маловато будет. У яблочников за полгода сбежали главный дизайнер и главный спец по архитектуре процессоров. Последний ещё и прихватил с собой пару коллег, не последних в этом деле.
Пора Жобса воскрешать, только с ним у них дела идут в гору.
Возняк сказал, что компанию нужно делить на 3 части, пока они не убили то направление, с которого начиналась Apple- компьютеры. Сейчас они дают меньше 10 % прибыли, 60 %- айфоны, 20 %-сервисы.
Ага, видел я последний их компутер, за несколько лямов... ОЧЕНЬ асимметричный продукт который подойдет только для рендеринга видел, да и люди подобным занимающиеся мне кажется себе сами соберут аппаратура раза в два дешевле. А айфоны их не только стремительно теряют рынок, но и давно уже не могут нечего свежего предложить.
Последней значимой новинке -экранам Retina- 10 лет. Про дисплеи XDR с якобы нанопокрытием, которое даже протирать нужно специальной фирменной тканью, промолчу. При том что EIZO делает мониторы как минимум не хуже за гораздо меньшие деньги. То, что Кук вытворяет с выкупом акций, на которое тратит на порядок больше денег, чем на выплату дивидендов, и запускает очередную программу выкупа на 100 ярдов ( при этом все свои акции он продал ещё в 2018 году), можно даже не говорить. Непонятно почему Трамп так ломает HUAWEI в первую очередь ради Apple, неужели не знает про эти художества. Кук в прошлом году ввалил в обратный выкуп акций 66 млрд, а Трампу обещал инвестировать в экономику США 60 ярдов за 10 лет.
А как дышали... Как дышали... Самая дорогая компания в мире! То! Сё!
Это ж как они смогли так обосраться, находясь в топ-3 по объёмам продаж?!
Вот врачи тоже, бывает... потеряют и забудут нафиг в кишках у подопытного кролика струменты свои... ассистентам скажут "зашивай, я спать пошёл"...
это кстати заблуждение, инструмент контролирует ассистент, и таммпоны и вообще все, хирург контролирует чтобы все было пришито на место, а перед зашиванием ассистент должен проверить что инструмента осталось столько же сколько было до операции
В ракето и авиастроении инструмент номерной и прием сдача по номерам. Нехватка это происшествие!
я так пониаю они не ключи находили, в основном тряпки и обломки инструмента, может хвосты вытяжных заклепок
"Обломки инструмента" - скорее всего обломанные сверла
У моего знакомого тампон забыли когда аппендицит резали. Ничего страшного, второй раз разрезали и достали. Правда через пару недель, когда ему совсем хреновато стало. Делов то.
а у меня заросло, чем несказанно удивил, в итоге 31 вмешательства.
И операционная медсестра пересчитать все инструменты и салфетки.
Страницы