Посмотрел тут один свежий отчет с попыткой относительно честного анализа "вредности" электромобилей (полный цикл, в т.ч. учет генерации ээ, утилизации этих самых самобеглых электро колясок и прч). Основной момент - если верить цифрам перспективных продаж из "презентаций" продавцов оных, то электромобильный хайп упрется в 500 тысяч тонн лития в год к 2050 ому, ну и так там по мелочи еще (см. скиншроты)... это по страшнее нефти будет, хотя она что то заканчиваться и не думает особо.
Также мУченые прикинув хвост к носу пришли к очевидному выводу, что минимальный ущерб от электромобилей будет если их выпускать в формате инвалидок (а не тесел [ https://aftershock.news/?q=node/830426 ] или бмв ай), оптимален так вобще формат - электросамокатов, максимум лисапедов, что уже не бьется с целевой группой.
Относительные цифры (доля менее 2%)
Цикл
Про 500 тысяч тонн
Остальные ресурсы:
Сальдо с бульдо по ресурсам вобще не сходится.
По ряду позиций в полном цикле с учетом утилизации и источников энергии, так дизель даже оказывается менее вреден, чем "электро".
Короче как там в заключении осторожно написано ...
... Furthermore, there are also areas where there is uncertainty, for example in terms of end-of-life processing. ...
...Кроме того, есть также области, где существует неопределенность, например, в отношении обработки с истекшим сроком службы...
Безусловно какую то нишу они займут - особенно в малолитражном сегменте или индивидуальных средствах перемещения, но уже очевидно, что без каких то прорывных вещей по тем же батареям не выходит каменный цветок. А если еще и конкуренция начнется за литий для "батареек" для дронов и что гораздо более емкостно - для накопителей в составе "новой смарт энергетики", то спасет только "литий" из океана, но что то верится с трудом.
Вот такая вот "зеленая" энергетика - опять шахты, "коммоды", колонии, химия кругом... водород и то как то интересней что ли )))
Комментарии
Опять литиевые? А как же прогресс, там вроде альтернативы ему ищут прям активно. До 2050 все может переменится раз 100.
Это да, только где обещанный термояд?
Представил картину - две иль три мега тачки яндекс такси, у которых водители одинаковые с лица, спят в машинах и работают сутками, в аварии на перекрестке . и внутри у них ядерные реакторы, ну типа так выгоднее же:))
Термояд будет без проводов передаваться прямо к потребителю энергии, что-то вроде сотовой связи. Даже для фонарика и мобилы батарейки не будут нужны.
)))
КПД передачи плохой, белковые тела перегреваться будут и туда попадать, уже миллионами:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Умершие_от_опухоли_мозга
а белковые тела можно запретить, оставить только желтковые!:)
Шапочки из фольги никто не отменял.
Их недостаточно, нужны металлизированные стёкла для глаз (как природных приёмников ВЧ-СВЧ волн) и экранирующе-поглощающие ткани для всего тела.
Летом так ходить будет жарко (Англия, 1941):
https://zen.yandex.ru/media/visual/znamenitye-foto-mat-v-protivogaze-gul...
Придётся встраивать систему охлаждения.
Коляска на картинке зачётная.
Ога. Гроб на колёсиках. Теперь я видел всё. (Ц)
тролейбус изобретут взад?:)
Увы, взад троллейбус плохо ездит :) Он больше - вперед.
А так - если постараться модифицировать токосьемник (основная проблема тролейбусов кроме самих проводов) то это будет один из лучших вариантов городского транспорта.
Оно?
точно! такой прячется под видом гастарбайтера:))
Термояд от нас в 30 годах.
Всегда!
.
Утром деньги, вечером стулья! Вон термоядерный реактор или ИИ уже более полувека обещают, а
прогрессвоз и ныне там. Реально прорывные батарейки, как и все другие технологии, появятся в первую очередь у военных. И узнаем мы о них по строительству подводных лодок без источников тока, чисто на накопителях. А пока что военные продолжают делать дизелюхи и худо-бедно мучают всякие воздухонезависимые движки. Значит никаких прорывов в ближайшее время не предвидится.Дык реактор то есть, просто у него как бы тут сказали, EROI не выше единицы. А надо выше единицы. Над этим и бьются столько лет.
А так называемый "ИИ", это тупо нейросетки, их еще давно расписали, сейчас просто железо позволило воплотить. А пугалку - реальный ИИ на текущей философии железа не сделать никогда.
Военные сделали "Посейдон", это то что озвучено.
Литий и так самый легкий элемент.
И похоже, что есть.
https://naukatehnika.com/grafenovyj-akkumulyator-perevorot-v-mire-texnol...
Я не уверен во всех заявленных характеристиках, но увеличение емкости в 5 раз при тех же габаритах это круто.
А по поводу утилизации и выбросов: все что стационарно может иметь и значительно большую массу и обьем - будет желание или закон, то добавят. А вот в автомобиль очистные сооружения вы не добавите - у вас есть жёсткие массо-габаритные ограничения. С утилизацией батарей тоже пока не появились заводы, но дело за массовостью - будет спрос, подтянется предложение.
С точки зрения химии, эффективнее лития вроде ничего нет.
Дейтерий+тритий :)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Термоядерная_реакция#Термоядерные_реакции
Это уже не химия.
Ну и конкретно у этой реакции надо как то отделять живых от n, которое с 14 МэВ вылетает.
Водород онли. Электромобили в современных источниках тока это баловство. Безусловно продвижение технологий источников тока велико, но пока этого однозначно не достаточно.
Дорого. И производить и хранить. Метан дешевле и проще, и этого метана дофига ещё на шарике - к примеру донные гидраты в океане покамест разрабатывать и не думают, даже япошки для которых это насущно.
Как припрет - технологии добычи появятся.
>> И производить и хранить.
Давно уже есть технологии хранения водорода в виде металлгидридов
https://gydrogenius.ru/products/storage/metallogidridnyi-akkumuljator-vo...
1000 литров водорода, 10 литров объёма, 10 килограмм веса, давление 10 атмосфер. Сверхчистый водород.
Ммммммм... у меня есть слова для описания этого... но меня тут не поймут.
>> у меня есть слова для описания этого... но меня тут не поймут.
Конечно вас тут не поймут. Потму что таких как вы именуют дурачками-филолухами и натыкивают как котенка
в лужицув цифры.Итак, давление 10 атмосфер - много это или мало.
Ну вот например стандартный баллон акваланга заполняют до 200 атмосфер,
Колесо Камаза накачивают до 7-9 атмосфер, а стандартный пропановый баллон газовых автомобилей/автобусов - 16 атмосфер.
Итого, 10атм - абсолютно безопасная технология, особенно если это будет не ДВС, а топливный элемент.
Причем это не какие то там технологии будущего, а вполне тривиальное - идешь в московский магазин и покупаешь.
Теперь смотрим на вес, так ли много это - 10 кг?
1000л водорода имеют энергетику 3,6квт ч.
3,6квт будут иметь - 18кг ли-он аккумуляторов (типа теслы) (без учета БМС и охладителя) , 30 кг литийферрумфосфатных акков, или 60кг литийтитанатных акков (электроавтобусы)
Вместимость 1000 Литров! водорода (при нормальных условиях!) = 89 Грамм!
1 моль газа при нормальных условиях имеет объем 22.4 литра.
1 литр газа содержит 1/22,4 = 0,0446 моль.
Молярная масса водорода (Н2) равна 2 грамма/моль.
Масса 1 литра водорода при нормальных условиях равняется 2 грамма/моль * 0,0446 моль = 0,0892 грамма.
Филолог это ты :) для перевозки меньшее ста грамм ты используешь ведро на 10 килограмм :)
>> Масса 1 литра водорода при нормальных условиях равняется 2 грамма/моль * 0,0446 моль = 0,0892 грамма.
Дебил филолух, ты сожми эти 100 грамм до 100 мл, потом вякай.
>> для перевозки меньшее ста грамм ты используешь ведро на 10 килограмм :)
а ты, дебил, в своей дебильной тесле возишь акков на 600 килограмм, что по энергетика равно... 6кг бензина ))))
Хахахаха, ты лох :-)
меня возят на двс с 50 л. бензина, на длинных рывках в багажнике ещё +50 :)
и да, по ходу, ты - дислектик, а меня учили с дураками не спорить.
ты лох, ты покупаешь теслу и радуешься тому что ты лох )
Только такой убогий теслолох как ты для перевозки 6 кг бензина может купить ведро весом в 594 килограмма )
Безмозглый лох - это твоя судьба ) Это навсегда )
ЭТО - ПРИГОВОР... 1000л водорода надо еще превратить в ЭЭ или МЭ С КПД примерно на уровне ДВС или чуть выше. Т.е. такой способ хранения выигрывает только у литий-титаната и то с трудом...
Действительно, это при говор, приговор еще одному олуху и кулинарно-филологическим образованием.
>> превратить в ЭЭ или МЭ С КПД примерно на уровне ДВС или чуть выше.
Олух, у нас уже дроны давно так летают. Оборудование покупается в магазине.
Я считаю надо делать подводный зонтик метров 500 в диаметре нейтральной плавучести с динамическим регулированием погружения и трубой наверх к станции сжижения. разрушать метангидраты на дне, собирая выделяющийся газ под куполом. Но если цепные реакции в метангидратных залежах все же возможны, то ентот газ не про нас.
С красочными взрывами в голливудской стиле в случае аварии и утечки.
Вот не получается взрывов с водородом :( (только если в голливудском кино). БМВ тоже разрабатвает ДВС на водороде и испытывают. Также проводили испытания на поджигание авто. Вышибает предохранительный улапан и подород просто горит.
А если будет просто утечка - водород (в отличие от метана/пропана) очень легкий газ и бысто улетучивается. Если метан и пропан при утечке остаются "внизу" и могут накопиться до взрывоопасной коныентрации, то с водором в открытом пространстве (на улице) этого не произойдет.
В Норвегии недавно полыхнула. Но так да, пожары - редкость. Впрочем сами заправки - тоже
Ну в электромобили только гретофилы могут верить.
А ничего что они уже ездят по улицам?
ПьяницыЛица с плохой кармой регулярно травятся выхлопами ДВС в закрытых гаражах, можете погуглить - каждый год по несколько человек, включая женщин и детей....то ли дело бодрящие 80mA...
Ну дык. "Мы его теряем! Разряд!"
Если соблюдать элементарную технику безопасности - "не тычь пальцы туда, куда собака нос не суёт", то вероятность умереть в салоне исправного неподвижного электромобиля намного ниже, чем в бензиновой тарахтелке.
С ДВС для летального исхода достаточно закрытого гаража, повёрнутого ключа зажигания и некоторого времени.
Вот поймал ты в свою батарею на хреновой дороге арматуру.
И? Неподвижный выключенный авто с ДВС, как минимум не загорится. И дом не сожжёт.
Э, ну это вы конечно неправду написали. Полно неподвижых, выключенных ДВС-мобилей згораяются.
Погуглите видео, что будет с литиевым аккумулятором, если по нему садануть молотком... Автомобиль - источник повышенной опасности. В т.ч. и для тех, кто внутри.
Погуглите что бывает с ДВС автомобилем при аварии, и даже без аварии.
Что, тоже самовозгораются даже без доступа внешнего воздуха?
Туды всякие мыши погреться забегают и изоляцию проводов заодно грызут. Аккумулятор для пуска ДВС тоже имеется, с нехилой энергией.
А чтобы отравиться выхлопными газами, никакой аварии не нужно. Достаточно завести или не заглушить работающий "чёрно-бесный" двигатель в закрытом пространстве.
Газовый баллон - тоже источник повышенной опасности.
https://vn.ru/news-gazovyy-ballon-vzorvalsya-v-mashine-garazha-54/
Страницы