МОСКВА, 14 февраля. /ТАСС/. Авиазавод "Сокол" приступил к сборке частей фюзеляжа первого серийного пассажирского самолета Ил-114-300. Об этом говорится в распространенном в пятницу сообщении Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК).
РСК "МиГ" "приступила к изготовлению отсеков фюзеляжа первого самолета Ил-114-300, производимого по серийным технологиям", - говорится в сообщении.
Самолет будет создаваться в кооперации с другими предприятиями ОАК. В частности, на авиазаводе "Сокол" будут изготовлены семь отсеков фюзеляжа пассажирского самолета. В изготовлении также примут участие заводы ВАСО и "Авиастар-СП" в Воронеже и Ульяновске.
"Финальная сборка будет осуществляться на производственных площадях РСК "МиГ" - на Луховицком авиационном заводе им. П. А. Воронина", - уточнили в пресс-службе РСК.
В свою очередь генеральный директор корпорации "МиГ" Илья Тарасенко, слова которого приводятся в сообщении, отметил, что в 2019 году было инвестировано "более 400 млн рублей в подготовку производства к исполнению программы Ил-114".
По его словам, была осуществлена реконструкция корпуса по сборке отсеков фюзеляжа на территории Нижегородского авиационного завода "Сокол" и проведена комплексная подготовка участка стыковки отсеков фюзеляжа на базе завода им. П. А. Воронина.
Самолет Ил-114
Ил-114 - разрабатываемый самолет, предназначенный для местных воздушных линий, который заменит выходящий из эксплуатации Ан-24. Ранее в пресс-службе ПАО "Ил" сообщали, что серийные поставки пассажирского самолета Ил-114-300 планирует начать в 2023 году.
Комментарии
Больше хороших самолётов, своих!
Хорошая новость!
Винты в полуметре - опасно.
Что там по изоляции шумов в пассажирском отсеке ?
А что там не так в пассажирском самолёте должно быть?
Шумят.
Там предусмотрены люки, хе-хе
Плевать!!!! Самолёт очень хороший,
Не сказано, что и движки наши! ТВ7-117СТ-01. Хорошо бы массово их применять вместо всяческих бомбардиров и эмбраеров повсеместно.
Вроде как со всем советским наследием покончено, всё своё производится, нет разве :)? Ну крутышки, крутышки, что и говорить :)))
Ну это примерно как заявить что "Вроде бы как с наследием Ньютона покончено" при изобретении очередной машины )))
С ним никогда не будет покончено. Вообще никогда и нигде. Там был такой задел научный и инженерный дан что хватит на очень долго.
Только вот задел был в Российской Империи.
Если бы речь шла не о авиации, то я бы с вами согласился. Но речь то о авиации, а тут задел РИ примерно нулевой был.
Да неужели? А Сикорский? А петля Нестерова?
Единственное ,чего Империи не хватало в самолётостроении, это отечественных двигателей. Но этот вопрос успешно решался. Лебедев, например, строил в Ярославле моторный завод. Это советский и нынешний ЯМЗ.
Реактивные двигатели нам подкинула...Британия.
Загадочная история с поставкой в 1947 г. "Роллс-Ройсом" реактивных двигателей "Нин" и "Дервент"
Тот же ЗИС/ЗИЛ, это завод Ребушинских. И так без счёта.
PS А уж сколько было вывезено из Германии и закуплено у "проклятых буржуев"... Да тот же ВАЗ, ГАЗ.
Ну хоть конкретно Илью Муромца не упомянули, видимо в прошлый раз запомнили мой ответ.
А что Сикорский? Как то так получилось что он не нашу авиацию развивал а противника. А что касается его самолётов построенных до побега за кордон, то они почему-то не пережили своего создателя, и дальнейшая авиация разрабатывалсь без оглядки на них.
А это то тут при чём?
И что? Или это тоже след РИ такой замысловатый? )))
Нет, не запомнил. Я вообще бред стараюсь не запоминать.
Он был вынужден уехать из России от коммунистов. Если бы не коммунисты, жил бы и трудился на благо России.
При Империи.
Это о "величии" авиастроения в Союзе...
Ну хоть в чём то наши взгляды сходятся. Я с вашими статьям поступаю очень похоже )))
Если бы у бабушки были...
Тут вот беда какая. Все знают что СССР не был идеальной страной состоящей исключительно из побед во всех возможных сферах деятельности. Да, с двигателестроением у нас было очень много проблем, и задел был взят из других стран. Что, впрочем, нормально. Так поступают почти все страны, исключения составляют разве только что совсем инновационные направления. И только вы почему-то уверены что это является смертельным недостатком СССР, и что РИ была лидером во всех возможных направлениях.
Нормально, когда проблемы в СССР, не нормально, когда проблемы в Империи... Забавно.
Я уверен, что смертельным недостатком СССР была метода под названием марксизм-ленинизм. Он бил не жилец ИЗНАЧАЛЬНО.
Но объяснять вам что-либо смысла не имеет. Вы по уши набиты коммунистическим бредом.
На этом позволю себе не тартить на вас время.
Речь была конкретно о одной проблеме: о НУЛЕВОМ вкладе РИ в нынешнее российское авиастроение.
Я уверен, что смертельным недостатком СССР была метода под названием марксизм-ленинизм. Он бил не жилец ИЗНАЧАЛЬНО.
посмотри на восток,где китай держит первое место по ввп и росту,несмотря,а по моему именно благодаря марксизму-ленинизму,а потом втяни соплю и признай что ты феерический ....
Китай только-только закончил индустриализацию (которая в СССР закончилась 60 лет назад). И темпы роста его ВВП стремительно приближаются к общемировым. Ничего волшебного.
P.S. Марксизмом-ленинизмом в Китае не пахнет абсолютно.
Статья 1. Китайская Народная Республика является социалистическим государством народно-демократической диктатуры под руководством рабочего класса,
базирующимся на союзе рабочих и крестьян. Социалистическая система является базовой системой Китайской Народной Республики.
Ни одна организация или частное лицо не имеет права подрывать социалистическое государство.
Статья 2. Вся власть в Китайской Народной Республике принадлежит народу.
Всекитайский Собрание Народных Представителей и местные собрания народных представителей разных уровней являются органами,
через которые народ осуществляет государственную власть. Народ управляет государством, осуществляет управление экономическими,
культурными и социальными делами, используя, согласно закону, различные каналы и различные пути.
учи матчясть
Не втянет он соплю, потому как субстанция не способна самае себя поглотить. Китай не мудрствуя как лука просто вообще всё брал не глядя у всех и тут твой оппонент дристанёт жидко ибо это в его концепцию мироздания не влезает как глобус в сову, и теперь , когда китам пополохело и от этого шарик летит в задницу без спина со всеми капиталистами- гениями,прийдётся им , твои мудооппонентам и сверху - вдф и снизу..что-то там, признать, что да...всему миру пришёл каюк и китай -это вери вери вери мощная супердержава и мир от него зависит как от солнышка,.....а вот еслиб в зимбабве поплохелокак в китае..то в Шулуповке и в англии даже бы не заметили такого кердыка- лопнула труба в сортире.
Это так, косвенные штрихи про марксизм, а вот некосвенные : Именно киты , как граждане уж точно более патриотично любют свою страну, чем оба эти жоппаненты твои, что сверху, что снизу...и пока не разбегаются как крысы с территории 404 и иже с ними, потому как Маркс и Энгельс, а так же Ленин и тд...там почитаемы хоть и не лобызаемы....
СССР сделал свои ТРД на основе своих, немецких и английских наработок.
и это нормально для всех, кроме свихнутых мозгов ВДФа.
И до сих пор самостоятельно авиаТРД, кроме России, могут делать только США (2 фирмы), Англия (1 фирма) и Франция (1 фирма) .Остатки знаний и возможностей есть на Украине (тоже СССР)-но это уже недолго осталось.
Китайцы, не смотря на все их гигантские вливания, могут, но сильно отстают и ещё лет 15-20 как минимум будут отставать. И сильно не факт, что смогут быть самыми передовыми, даже скупив остатки советской роскоши на украине.
:)))
Ну как же, как же, наш Николашка-то с ихним Жорой двоюродными братанами были все таки....
для свихнутых мозгов ВДФа это пипец как важно
Дьявол, как говорится, кроется в деталях: при Российской Империи не значит, что благодаря ей. Скорее, даже наоборот: вопреки. Просто время такое было во всем мире, а не только в отдельно взятой России.
Именно благодаря. Русских учёных, инженеров мирового уровня устанешь перечислять. Художников ,писателей ,композиторов мирового уровня устанешь перечислять.
Телевидение, например, изобрёл Розинг в Империи.
Вы же набиты коммунистическим бредом по самую макушку.
розинг всю жизнь прожил на родине не сбегая и не верещщя как идиотик о пьяхих камуняках
Всё так и было! Я вам больше скажу, был сделан задел и на освоение ближнего космоса и всего межпланетного пространства!
Батюшки мои, Ники, царь!
Хорошее фото, а то все, Нестеров, Сикорский..а ту вон оно, как воздуплавание начиналось, английские двигатели и наш планер, вот откуда Ролс-Ройс взялся..
Я бы ещё его подписал:
«От винта..»
В свою очередь Российская Империя обязана заделу Российского царства, ну и так далее...
Ещё в Московском царстве же.
Позволю себе вас поправить. При древлянах и полянах жеж
Особенно по реактивным самолетам и ракетам. Давай дальше смеши, клоун.
Тварь веганская антирусская, ты даже в авиационные темы смеешь залазить!!!
Да-да... это же веганы агрессивные, как я забыл... :)))
Тварь веганская антирусская, ты даже в авиационные темы смеешь залазить!!!
Если только производства хрустящих французских булок, лакеев и юнкеров.
берите глубже, Руси )
"Вроде как со всем советским наследием покончено"
И МС-21, и этот Ил-114 это всё разработки СССР, которые достали из пыльного шкафа.
Так Ил должен был (по плану) ракету "Луна" возить. Ракеты не стало. Самолёт сложили на полку. Затем достали, собрали, проверили. Летает! Надаж ты! Правда, там лишние 2-3 тонны в нём. Ну так в случае с ракетой это было нужно. Для прочности. Для посадки на грунт. Сейчас подпилят, сделают, что бы он при перегрузке в 3,5G ломался и вот вам минус три тонны.
Простите, вы совсем упороты чтоли, уж простите за грубость? Пассажирские и специальные грузовые самолёты различаются между собой примерно так же сильно как и автобусы с седельными тягачами.
Ту-154 в случае войны можно было превратить в ракетоносец средней дальности. Подвес ракеты для него был предусмотрен (как говорят :). В случае войны +1500 хоть и одноразовых, но ракетоносцев - это уже ресурс!
Вас обманули. Как человек, имеющий специальность "авиационные приборы и комплексы", ответственно заявляю, что такой гипотетический вунлервафель был бы настолько дорог в производстве, что на эти деньги можно было бы построить 2 нормальных ракетоносца и пассажирский самолет на сдачу.
Да нет, его не обманули, он просто цифру спутал -"5", в аббревиатуре :154, в серединке с "2" и "3" - должно быть- 134 и 124, Так вот, как человек управлявший по специальности именно Ту 134, могу вас просвятить, что именно в этом самолёте были заварены бомболюки и в случае бадабум не очень большие деньги нужны были для обратной операции , по крайней мере, сравнимые с постройкой 0.1 единицы нормальных ракетоносцев. И нам их в учебном процессе демонстрировали. И комплекты эти бережно были обёрнуты и смаслены- но нам их не показывали ввиду неполноценного допуска секретности, но мы и не стремились. Но это , конечно же, было в те времена, когда они были в эксплуатации, теперь они уже выведены все.
А вот про 154 -этот полностью гражданский кривой как лампас Блюхера проект, я ничего не слышал и говорить не буду.)))
Вот лучше прибористам заниматься приборами, пусть горшки обжигают гончары..)))
Фанатики, что с них взять?
Он даже был выпущен и эксплуатировался.
В постсоветский период авиакомпании стран СНГ не проявили большого интереса к Ил-114, серийное производство самолёта так и не началось. До 2012 года Ил-114 выпускался мелкосерийно на ташкентском ТАПОиЧ; всего было построено 17 машин, две машины были потеряны в катастрофах.
Обычно, любое серьезное производство развивается эаолюционно. И это хорошо. Или вы предлагаете все то, что было наработано в союзе, выкинуть на свалку?
Позитив, но где картинка самолета, хоть в тизере?
он улетел :)
Страницы