Власти Украины хотят отдать национальному оператору железных дорог Германии Deutsche Bahn AG в управление на 10 лет АО Укрзализныця. Об этом на завтраке в Давосе заявил премьер-министр Украины Алексей Гончарук, передает информагентство Интерфакс-Украина.
"Да, мы хотим отдать немцам на 10 лет в управление железную дорогу", - заявил Гончарук.
Он добавил, что, несмотря на то, что еще нужно договариваться и согласовывать детали решения и документы, "политическое решение касательно этого уже принято и это уже громадный шаг".
Отметим, что на прошлой неделе премьер-министр Алексей Гончарук обнародовал интригующий снимок с игрушечным поездом в руках. "Ждите хороших новостей вскоре", - подписал тогда фото Гончарук.
А вчера стало известно, что Укрзализныця будет сотрудничать с Deutsche Bahn. В Давосе министерство инфраструктуры подписало Меморандум о взаимопонимании с железнодорожным оператором Германии Deutsche Bahn.
Комментарии
Неистово рукопожимаю! Надеюсь по быстрому разберут на металлолом, что бы не дай бог не пришло в голову снова поднимать тяжёлую промышленность на этих территориях после освобождения. Агросектор пусть развивается.
Агроколония строгого режима.
"Придите и владейте нами"(с)
Хохлы нашли, что еще можно отдать. То ли ржать, то ли плакать...
Кстати, железка - тема стратегическая, а немцы - это немцы. Может пора уже бомбить?
Та не, ищут дураков/инвесторов.. через 10 заберут взад модернизированную. 😂 Такие вот хотелки.
Вывозить-то как раз надо железкой, а до полустанка можно и телегой
На Украине колея другая чем у немцев. Если везти вагоны с Европы, надо менять тележки. Да и особо вкладываться на 10 лет нет смысла.
Сообщили
Цена на газ тоже немцами считается.
без комментариев, старик, без комментариев...
Как интересно! В войну украинцев вывозили на работы в Германию сейчас немцев на Украину повезут?
Нет. Немцы будут с плетьми ходить.
Повезут-повезут, никуда не денутся. Вместе с овчарками. Для охоты на "зайцев".
там своих безработных достаточно уже, но в вагоны щемиться будут однозначно - хоть тушкой хоть чучелком.
Если хотят взять в управление значит хотят что-то с этого получить. А там без сверхвложений скоро все встанет. Нихрена не понимаю.
Металл, зерно много чего ещё только по ЖД, а немцы могут любой тариф вкурутить. Так что отбивать будут стрижкой местных овец и баранов. Кому не нравятся наши ЖД, пусть пользуются другими. (с) От одного из отделений РЖД.
Так говорят же:
Т.е, как минимум, это они хотят ее сдать, а не немцы себе получить. Судя по тому, что ничего не согласовано и без договоров, это просто хотелки, еще и украинской стороны.
В пропасть... Клиника, тбм.
Да, уже подписаны документы. Я плотно с УЗ работаю и могу сказать - это ОЧЕНЬ хорошая новость, так как, ещё год-два работы УЗ в том режиме, как сейчас и спасать будет уже абсолютно нечего и никакие деньги уже не помогут.
Нормальная новость, при рокере поди было лучше???
Нет конечно. Как в пике вошли с 2014 года, так сейчас уже просто катастрофа. Годовые закупки запчастей для вагонов и локомотивов составляют всего 10% от необходимого! Для локомотивов еще спасает то, что много уже списанных и с них з/ч снимают на рабочие, а с ремонтами вагонов - вообще швах.
На наше хозяйство не смотри, нет его. Тут важно что путь остается, хоть это сохранят и то хорошо. А значит севера уже как то протянут.
может, подводный поезд Арсения Петровича наконец найдут?
а у немцев есть план спасения?
Они анонсировали, что будут немец Глава Правления и еще 15 немцев в управление различных подструктур. Если уберут грандиозный попил, то вполне возможна и реанимация. Но я не верю в то, что с попилом справятся...
ну будет, поляк уже был... просто "убрать попил" недостаточно, не так ли? нужны задачи, а для них -- платежеспособный спрос.
Уберут или возглавят вот в чем вопрос.
Уберут чужой, организуют и возглавят собственный на базе выпиленного чужого, чтоб деньги гребли те, кто надо, а кто не надо - тому *.
У европейчиков в случае с полуколониальными странами постоянно так.
Единственная проблема - попил ? Других нет ? Попил убрать и все заколосится ?
Читайте внимательно, что именно я написал:
Но зачем?
Чтобы на Украине осталась и функционировала железная дорога.
В свете постепенной концентрации натовцев у ближнего краю - лучше бы она в металлолом уехала.
А зачем это немцам надо?
Они своему ДБ не могут ума дать, жалобы идут на него таким большим потоком...
но зачем?
Перевозить грузы и пассажиров.
В московском метро доверились оптимизаторам от, няп, макензи, после почти сотни трупов вроде своей головой решили подумать. Не факт, что останется и будет функционировать: реальный сектор не в фаворе на Западе.
Что за почти сотня трупов в Московском метро ?... чушь какая то, извините
Меня тоже эта информация заинтересовала. И что такое "няп" -так же.
НасколькоЯПомню (помнил не точно), на перегоне к Парку Победы, со смертями переборщил, виноват, их только 22, в больницах 130 в тяжёлом состоянии https://www.kommersant.ru/doc/2525634
Но зачем?
Кобзарь ничего про зализницу не писал... Это всё москальски вытребеньки...
По другому спрошу: "попил" единственная причина, которую надо устранить, чтобы иметь надежду на реанимацию ?
Глядя со стороны и не претендуя на истину, выражу мнение, что основная причина в том, что в текущем размере для Украины изолированная по сути ж/д (от нас они сами изолировались) не нужна. Нищее население не способно оплачивать даже минимальный пассажирский тариф, а грузы движутся преимущественно в направлении портов. Можно сохранить небольшую часть, а остальная часть все равно умрет в силу ненужности, хоть 100 немцев пригласи.
Попилом в последнее время часто объясняют непонятные говорящему явления (в данном случае я не отрицаю наличия воровства на укр жд - я просто не в курсе много его там или мало). Как раньше явления природы объясняли божественным вмешательством, так теперь любое сложное явление объясняют попилом, чтоб дальше мозг не напрягать.
Дык, попил и есть природное явление. Жадность- это страшное заболевание, а вирус- создание природное.
Если рассматривать его как проявление стихии, то наверное :)
А немцы-то в курсе,какое счастье им привалило?
Вы думаете немцы дадут вам денег и будут инвестировать ? Боюсь их управление закончится разбором жд путей, как в 43-44 гг.
>В Давосе министерство инфраструктуры подписало Меморандум о взаимопонимании с железнодорожным оператором Германии Deutsche Bahn.
Я смотрю вы, украинцы, любите бегать впереди паровоза. меморандум не является юридически обязывающим документом, так... типа записки.
Подождем реальных договоров и посмотрим , что именно в них записано. как бы все не свелось к покупке продукции сименса за тройной прайс.
Ключевое слово "Мы хотим..." Хотят ли немцы - вопрос интересный. Подписали ни к чему не обязывающий "Меморандум о взаимопонимании", а трубят о том, что Укрзализница частью Дойчебанна будет и немцы будут за свой счет ее содержать. Ох уж эти мрии...
ппц, было бы честнее официально сдать полностью всю украину лет на 10 кому-нибудь "в хорошие руки" за сходный прайс.
точно было сказано-"украинцы это шизанутые русские".
Два стратегических союзника - Россия и США, в 2013-2014 гг. сломали бы планы Германии по превращению Украины в ее полуколонию. Если бы это не было сделано, то Украина сегодня была бы образцовой полуколонией Германии.
Страницы