Третий серийный атомный ледокол проекта 22220 планируется заложить в апреле-июне 2020 года на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Санкт-Петербурге.
"Закладка третьего [серийного] ледокола серии 22220 запланирована на второй квартал 2020 года", — сказала собеседница ТАСС.
На Балтийском заводе сейчас строятся два серийных ледокола проекта 22220 — "Сибирь" и "Урал". Успешно завершен первый этап ходовых испытаний головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" (первое судно проекта), который также строился на этом предприятии. Второй ледокол проекта (первый серийный) — "Сибирь" предприятие заложило в мае 2015 года, третье судно (второе серийное) "Урал" — в июле 2016 года. Все три судна, включая ледокол "Арктика", должны быть введены в эксплуатацию до 2022 года. В августе нынешнего года "Росатом" и Балтзавод подписали контракт на строительство еще двух серийных атомных ледоколов этого проекта. Ввод в эксплуатацию четвертого ледокола серии запланирован на 2024 год, пятого — на 2027 год.
При этом для строительства четвертого и пятого универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220 будет впервые применена схема смешанного финансирования: около половины из необходимых средств предоставит федеральный бюджет, а вторую половину обеспечат из внебюджетных источников, в частности из средств Росатома.
"Правительство приняло решение о строительстве еще двух новых ледоколов. Впервые ледоколы строятся не только за счет бюджетных денег, половину из 100 млрд рублей госкорпорация потратит из собственных средств", — отмечается в корпоративном издании госкорпорации "Страна Росатом" со ссылкой на главу Росатома Алексея Лихачева.
В апреле прошлого года Лихачев в интервью ТАСС сообщал, что Росатом планирует направить на этот проект 54 млрд рублей, оставшиеся 46 млрд будут выделены из федерального бюджета. Также ожидается, что компании грузоотправители, к примеру "Новатэк" и "Норникель", могут взять на себя часть расходов по созданию ледокольного флота для Росатома в обмен на сниженные тарифы за навигацию по Северному морскому пути.
В конце декабря 2019 года Росатом предложил внести изменения в Кодекс торгового мореплавания (КТМ) РФ, которые позволят перейти на долгосрочные take-or-pay договоры на услуги по ледокольной проводке судов в акватории Северного морского пути вместо действующей сегодня оплаты исходя из объема фактически оказанных услуг. Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, это создаст условия для заключения с операторами проектов долгосрочных договоров на оказание услуг по комплексному ледокольному обеспечению в Арктике, что позволит привлечь заемное финансирование на строительство универсальных атомных ледоколов проекта 22220.
Привлечение средств кредитных организаций, необходимых для финансирования третьего и четвертого серийных атомных ледоколов проекта 22220 возможно только при условии заключения с операторами инвестпроектов долгосрочных договоров на ледокольное сопровождение грузоперевозок по принципу "бери или плати", гарантирующему возвратность инвестиций, отмечается в материалах.
Комментарии
Но зарплату все равно выдавать будут ежами .
отработанным ядерным топливом! будут разбирать ТФЭЛы и раздавать людям МОКС-таблетки :)
ТВЭЛы
И правда, чо это я, 21 век же..
Основные заводы, уже перегружен заказами, так что сроки сдачи заказов, можно смело сдвигать в сторону задержки))
В Николаеве верфи простаивают.
Григорий Потемкин в XVIII веке его специально для кораблестроения основал, а они сейчас буржуйки клепают.
Не думаю что там остались кадры необходимой квалификации и работа-способные мощности.
США и ряд западных государств обостряют свою кампанию против развития Северного морского пути. Реальная причина – экономическое сдерживание России и Китая.
В частности, группа компаний-производителей потребительских товаров, таких как "Ральф Лорен Корпорэйшн", "Пума", "Коламбиа", "Гэп", "Эйч энд Эм" и другие, под давлением США объявили об отказе перевозить свою продукцию по Северному морскому пути. Этому способствовала в 2019 году инициатива американской экологической организации "Оушн Консёрванси", за которой скрываются власти США (https://t.me/svarschiki/1003), развязать борьбу против судоходства по СМП, якобы, для защиты климата и экосистемы региона.
Пройдет ещё немного времени, и к этой грязной игре подключат Грету Тумберг.
Имеющие власть спешат. Очень.
Интересно было бы знать, что причиной, кто виной? Это стремление в кризис обеспечить страну какой-нибудь ликвидной иностранной валютой (так как они не торгуют страной не за рубли), или же это стремление быть способным в кризис подложить кому надо будет мягкую подушечку, или обеспечить вкусным и полезным в кризис того, кого обязан обеспечивать не смотря ни на что?
Или всё вместе?
малый ледниковый период на носу! надо больше атомных ледоколов!
Глобальное потепление на носу! Поэтому ! надо больше атомных ледоколов
действительно, надо ж на новоязе писать! :)
Да просто пришло время. Если бы не события 2014 года, то многое было бы реализовано раньше. Речь о СМП и всему связанному с этим проектом.
Хотя с другой стороны из-за событий 2014 года запустили, форсировали другие проекты, один с/х чего стоит. Импортозамещение опять же. Чтобы не говорили, а дело идёт. Спасибо санкциям)
Воистину: нет худа без добра.
Ледокол проекта 22220 заложат до июля 2020 с вводом в эксплуатацию до 2022...
Не удивлюсь, если спустят на воду 22 числа. Чисто по приколу.
...сразу оба.
В 22:22.
Ах да!! Там же объёмы по СМП дико растут. Точно!
Зло Я это всё, конечно, высказал. Только меня заколебала вся эта капиталистическая тра-ла-ла.. НацДостояние, не принадлежащее нации, недра не принадлежащие народу.. Ну вот это всё.
Извините.
Пишу стихи на злобу дня
Под грома зимнего раскаты
А получается х@йня
Которой мы и так богаты
И рифму сложно подобрать
Да и запас словарный беден
Как тяжело, е@и ё мать
Я стал угрюм, тревожно бледен
И я не знаю как узнать
Но знаю как другие знали
Простите, стало накрывать
Все две извилины устали
отсюда: https://vk.com/wall-183083815_232
А никого не волнует, что тебя там заколебало.
Все развитые страны живут при капитализме, и ты тоже будешь.
Не нравится - жалуйся в Спортлото.
Почему на экспорт не делаем? Нет заказчиков ?
Кому? В мире всего 2 северных страны: Россия и Канада. Но Канада свою арктику не развивает, да и не позволят ей США у нас что-то купить.
Что бы плавать по северу не обязательно быть северной страной. Мы же не ограничиваемся только своими террводами. Плаваем где выгодно, хоть на экваторе. Вот и интересно, почему больше никто не уделяет столько средств на ледокольный флот ? Те же Канадцы, Норвежцы, Нидерланды, Шотландия, Ирландия, Финляндия, Исландия.....полная тишина.
Настоящая арктика есть только у Канады, всех остальных клоунов Гольфстрим греет. А ледокольный флот нужен для освоения своих земель, "просто плавать по северу" можно и пассажиром, пользуясь услугами России или (теоретически) Канады.
Я плавал пассажиром...это очень дорого )) Но незабываемо )
Обещали новый проект Лидер заложить. Его бы интересно посмотреть сколько стоить и строить будут. А 22220 уже отработанный поект с ним понятнее и проще.
По слухам вопрос необходимости этого монстра до сих пор не решен.