Москва. 19 января. INTERFAX.RU - Компания SpaceX в воскресенье в ходе запуска перспективного пилотируемого корабля многоразового использования Crew Dragon осуществила успешное испытание его системы аварийного спасения, сообщило НАСА.
Запуск с помощью ракеты-носителя Falcon 9 корабля был осуществлен в 10:30 по времени Восточного побережья США (18:30 по Москве) со стартового комплекса 39А на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида).
Все испытание продолжалось около 10 минут. На борту Crew Dragon в качестве экипажа находились два манекена, оснащенные датчиками для слежения за их "самочувствием" в полете, в частности, во время четырехкратной перегрузки.
В рамках отработки аварийной ситуации через полторы минуты после старта ракеты-носителя Falcon 9 на высоте около 22 км по команде с Земли от нее отстрелился корабль Crew Dragon. Восемь резервных двигателей SuperDraco корабля отвели его на безопасное расстояние от "аварийной" ракеты и подняли на высоту 42 км. Затем от корабля отсоединился грузовой отсек, и спускаемая капсула начала спуск для приводнения в Атлантике в 30-35 км от космодрома на мысе Канаверал.
На спускаемой капсуле перед приводнением раскрылись все четыре парашюта. В район посадки направилось спасательное судно.
Для испытания использовался корабль, который уже ранее побывал на орбите.
В результате успешного испытания корабль Crew Dragon может быть сертифицирован НАСА для проведения пилотируемых полетов к Международной космической станции.
Комментарии
Эдак скоро до испытания сортира доберутся.
Ну испытали и что? Мы должны умиляться от восторга, а инвесторы в очереди шуршать баблом?
Не, мы должны сидеть тихо и иронизировать над американцами.
вы - это кто?
зачем в космосе сортир, когда памперсы есть, а? и ваабще на луну в памперсах летали!
Это считай контейнер с парашютом скинули,странное испытание.
А можно испытывать как то по другому? Ну просвети нас гений космонавтики.
Легко. Мину с датчиком высоты на носитель повесить и алга. Но в таком случае система спасения должна реально работать, а не демонстрировать работоспособность.
И что, например, САС РН Союз так испытывали? Или действовали по принципы - "Дураков нет"
Спалилась, кастрюля?
Спалились
1. Автор предыдущего комментария - про прикрепление мины
1. Ну и ты как всегда с твоим флудом
Никто до Маска на не испытывал САС на реальном РН на временном отрезке максимального скоростного напора (MaxQ)
А разве не должно было сразу отвести в сторону (пиропатронами?) и на посадку? Зачем отводить двигателями которые могут быть повреждены? Впрочем это вопрос дилетанта.
Это что же получается, если супернадежные многоразовые двигатели вдруг окажутся повреждены, спасения экипажа нет?
Сэкономили, чего такого. Американки новых нарожают.
Вместо двигателей 2-ой ступени был массогабаритный макет.
Поэтому разделение не могло быть. Так дешевле и ближе к реальной ситуации, при которой необходимо ликвидировать комплекс. Ибо он перестал быть управляемым
" ...по команде с Земли от нее отстрелился корабль Crew Dragon "
Одному мне кажется, что это не совсем испытание?
Система должна быть автономна, иначе что это за спасение?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
смотрите Дмитрия Конаныхина.
ключевая ошибка крюдрагона использование системы маневрирования в качестве спасательной. жидкотопливные двигатели с турбинными нагнетателями невозможно запустить за требуемые 0,3-1 секунда.
система спасения нужна не на высоте 22 км, а на земле, потому что ракетоноситель - огромная бомба с тысячами тонн кислорода и топлива. время принятия решения - секунды. а время до катастрофы ещё меньше.
именно поэтому НАСА не хочет сажать туда людей, особенно нынешний глава.
Вот именно. Пока пройдет команда с ЦУПа, все на стартовом столе сгорит.
Большая часть аварий кстати на стартовом столе и случаются, а не на высоте 42 км.
И даже на той же высоте, ступень рванула, там даже 0,1 с. нет в запасе, надо мгновенно уводить капсулу с космонавтами а не через 0,3 секунды.
Как сейчас перед моими глазами стоит... тот день - 16 июля 1969 года. Тогда с мыса Канавэрол стартовал Апполон-11. Представьте себе цистерну с жидкими кислородом и водородом, поставленную вертикально, высотой более 100 метров. И никакой системы спасения!
Да, именно так бравые американские парни летали на Луну. Шесть раз подряд! Вот что животворящая демократия и свободное предпринимательство делают!
За сотни километров от старта воздух дрожал и содрогался от работы 5 двигателей Ф-1 на ракетоносителе Сатурн-5. Луи Армстронг, Нейл Базз и Мартин Борман пожали нам руки и молча прошли на свои рабочие места. Прошла пара минут, и Вернер фон Браун нажал на большую красную кнопку с рисунком Луны, приклеенным с помощью скотча. Да, того самого, ставшего знаменитым скотча...
За месяц до этого Армстронг отрабатывал посадку на Луну. Да, здесь же, во Флориде. Целых три(!) дня Луи сажал посадочный модуль. За это время ему удалось осуществить 8(!) безаварийных посадок. И вот, наступил день посадки на Луну...
Законы физики требовали выведения корабля на орбиту Луны. А это означало, что как минимум половину времени корабль будет пролетать над тёмной стороной Луны, над которой никогда не всходит Солнце. На этот случай на спускаемом модуле были установлены мощные автомобильные фары...
Спускаемый модуль начал вращаться вокруг Луны и чёрная ночь начала сменяться ярким солнечным днём... всё быстрее и быстрее... У Армстронга начало рябить в глазах от их быстрой смены...
(спешу на работу. продолжение следует)
этот бред вы сами придумали или подсказал кто?
Да, спасибо за поддержку, коллега. Продолжим, пожалуй...
За месяц до полёта на полигоне во Флориде выложили мозаику из разноцветных плиток, имитирующую лунную поверхность в месте посадки. Кстати, именно эта мозаика стала прообразом детского конструктора Лего.
Таким образом, всё что было необходимо сделать Луи Армстронгу, это мысленно разделить все свои мышечные усилия на 6. Ну, вы уже поняли почему? Дело в том, что сила тяжести на Луне меньше, чем на Земле в 6 раз.
Более того, если в условиях Земли парить над поверхностью и мягко на неё садиться на струе пламени представляет из себя довольно-таки нетривиальную задачу, то в лунной атмосфере сделать это намного проще. По крайней мере, это утверждал сам Луи, и Базз Олдридж его поддержал.
Да, сегодня двигателями самолёта с отклоняемым вектором тяги управляет бортовой компьютер. Но это вполне может делать и человек. Если его, канешна, зовут Луи Армстронг или Мартин Борман, которые с помощью одного лишь джойстика могли мягко посадить спускаемый модуль на все 4 опоры и не перевернуться при этом.
Вернёмся, однако, в спускаемый модуль. Луи напряжённо вглядывался в лунную поверхность, сравнивая мелькающие под ногами лунные горы и моря с изображением на мозаичном панно во Флориде. Маленький иллюминатор сильно ухудшал обзор, и Армстронг выбил его ударом ноги
- Какого чёрта, Лу?
Крикнул ему Борман, оторвав взгляд от пузырькового уровня, по которому он контролировал балансировку корабля. Между тем, Армстронг высунул голову в образовавшееся отверстие, плотно загерметизировав собой отсек. Борман облегчённо вздохнул - утечка воздуха прекратилась, и лишь отдельные пузырьки поднимались кверху вокруг головы Луи.
Да, именно после этого полёта Армстронг потерял свою роскошную шевелюру. Ведь, голова со шлемом не пролезала в иллюминатор, и Лу снял его, успев одеть лишь контактные линзы, которые предохранили зрачки и радужную оболочку от пересыхания.
И вот на горизонте показалась местность, отдалённо напоминающая Флориду. Ну, в смысле, полигон с лунной мозаикой. Так как спускаемый модуль летел по орбите двигателем вперёд, затормозить его не составило большого труда. Достаточно было лишь включить главный двигатель на пару секунд.
- Вира по малу!
Заорал Борман, увидев как пузырёк в уровне устремился к краю.
- Мало по виру!
Отозвался Армстронг. Голос его был глухим, так как голова была всё ещё высунута наружу...)
это все о нем?
На всех Аполлонах САС была. Тянущего типа - твердотопливный ускоритель на самом верху РН. На фото он хорошо виден
Есть видео испытания этой системы.
С Вас бы на четверть, поправиться после все этих бессмысленных комментаторов- незнаек
САС Маска запускается быстрее чем за 0,3-1 секунда
Ибо в САС нет никаких "турбинных нагнетателей". Топливо подается с помощью сжатого гелия под давлением 300 атм
А есть ссылка на испытания? Где циферка дана?
В отчете для НАСА. Обратитесь к ним.
Открытых данных нет?
С заверением у нотариуса?
Если у вас вся космонавтика янки голливуд, вам никакие открытые данные не помогут
Не у нас, а у всех, и не вся, а некоторая часть. А данных нет, значит про время срабатывания вы врете, как всегда, и ничего об этом не знаете.
У тебя голливуд постоянно в комментариях
А у тебя пиндосы постоянно в коментариях, молишься на них на ночь?
Что же делать, мы обсуждаем их технику и возможности этой техники.
Мы обсуждаем так же, и фальсификации возможностей этой техники. Так как пиндосам верить ни в чем нельзя.
С такой прессой как у янки никакая фальсификация не проживет и недели.
Пример с Трампом и желанием нарыть компромат на соперника на Украине. Свое же окружение и сдало прессе
С такой прессой у пиндостана фальсификации живут столетиями. И только такие пропагандоны как ты пытаются заставить верить что у пиндостана есть какое то то там свободное сми.
Пиндостан тоталитарная страна.
Что значит, - по команде с земли сработала система? Этим они продемонстрировали, что управление с земли есть и работает. А причём тут спасение от аварий? Для теста спассистемы нужно сделать реальную поломку, которая никак с этой системой не будет связана, например мину на топливном баке.
А может, Маск планирует, что у него некоторые аварии будут происходить по команде с земли? Вот от этих и защитились.
Они так планируют Канаду бомбить. Запускают РН, по команде отделяют Nuclear Crew Dragon набитый бочками с плутонием, и он падает точно на Ванкувер, в высокоточном соответствии с расчётами.
это фича, ПРО они так же отстреливали по подсвеченным мишеням... Т - технология
В наше время главное не быть, а казаться. Поэтому глава НАСА, который головой отвечает за безопасность полетов и не пускает кривого дракона к полетам. Он-то прекрасно все понимает.
И что это было сделано на РН - Союз?
Достаточно долго САС на РН Союз не работала с момента старта до 8-ой секунды полета. Т.е она могла сработать на старте(по команде оператора) и автоматически лишь после 8-ой секунды полета. Потом это промежуток постепенно сократили до 1 сек. Но он остался и теперь
За сколько секунд носитель залетел на 20+ километров?
А на Союзе реальная поломка была совсем недавно. Все живы, система сработала как надо.
Мы же обсуждаем тестовые испытания.
Зависть - плохое чувство!
Как там, товарищ Рогозин, с нашим "Орлом" дела?
А то вот пишут:
Страницы