Экологический налог на транзит нефти и нефтепродуктов по территории Беларуси вводится с 1 января 2020 года, плательщиками налога являются ОАО "Гомельтранснефть Дружба" и УП "Запад Транснефтепродукт" (входит в систему российского АО "Транснефтепродукт"), сообщил агентству "Интерфакс-Запад" профильный источник, знакомый с содержанием подписанного в минувшую пятницу указа №9 "О налогообложении".
Как сообщалось, в соответствии с указом, объектом налогообложения экологическим налогом признана транзитная транспортировка по территории Беларуси нефти и нефтепродуктов магистральными трубопроводами.
В соответствии с указом №9, "плательщиками экологического налога признаются организации, осуществляющие транспортировку нефти и (или) нефтепродуктов магистральными трубопроводами транзитом".
Ставка экологического налога установлена в размере Br0,35 (эквивалент около $0,17) за перемещение 1 тонны нефти и (или) нефтепродуктов на 100 км. Налог уплачивается ежеквартально в республиканский бюджет.
В настоящее время транзит российской нефти по территории Беларуси осуществляется по южной ветке белорусского участка нефтепровода "Дружба". Оператором нефтепровода является принадлежащее государству ОАО "Гомельтранснефть Дружба".
Транзитный поток нефти по системе нефтепроводов "Гомельтранснефть Дружба", достигая линейно-диспетчерской станции "Мозырь", разветвляется - в западном направлении на Польшу и Германию, в южном - на Украину, Венгрию, Словакию, Чехию. По трубопроводам северной ветки (ранее - "Полоцктранснефть Дружба") российская нефть поставляется до НПЗ "Нафтан", транзит нефти в направлении стран Балтии не осуществляется с 2006 года.
Транзит российских нефтепродуктов по территории Беларуси осуществляет УП "Запад Транснефтепродукт" (Мозырь, Гомельская обл.), собственником имущества которого является российское АО "Транснефтепродукт". Предприятие создано в соответствии с межправительственным белорусско-российским соглашением. Право собственности на имущественный комплекс УП "Запад Транснефтепродукт" принадлежит Российской федерации.
Традиционно годовой транзит нефти через Беларусь составлял около 60 млн тонн (с учетом поставок на Мозырский НПЗ). Однако, по оценке "Гомельтранснефть Дружба", в 2019 году из-за форс-мажора с поставками загрязненной хлористыми соединениями нефти транзит снизился до уровня 54 млн тонн. По данным "Транснефти", непосредственно транзит в прошлом году составил 41,6 млн тонн при плане 48 млн тонн.
В руководстве УП "Запад Транснефтепродукт" агентству "Интерфакс-Запад" подтвердили техническое наличие транзита российских нефтепродуктов, но его объем комментировать отказались.
"Запад Транснефтепродукт" может осуществлять транзит российских нефтепродуктов в направлении Латвии и Украины. В состав предприятия входят семь обособленных структурных подразделений, более 1,2 тыс. км магистральных нефтепродуктопроводов, проходящих по 22 районам и 3 областям Беларуси.
Основными задачами "Запад Транснефтепродукт" являются выполнение плановых заданий ПАО "Транснефть" по транспортировке нефтепродуктов.
Комментарии
Пора вводить экологический налог на Бацьку, а то гадит знатно что-то.
И куда деньги со счета будут идти?
Ведь по смыслу они должны лежать в неприкосновенности до этой самой "экологической катастрофы", так?
Деньги пойдут на воспитание русофобской среды в Белоруссии, скоро заставят учить не родной для большинства населения РБ белорусский язык итд. По лекалам русофобов будет очередная антиРоссия создаваться.
Потому, что Белоруссия фактически хочет применять принцип "качай или плати":
"В частности, в августе мы договорились, что посмотрим фактические объемы транспортировки за 2019 год и суммы выручки, недополученной ОАО "Гомельтранснефть Дружба" в прошлом году в связи с уменьшением объемов транспортировки, и учтем это на 2020 год. Поэтому было предложено повысить тариф на инфляционную составляющую (как это предусмотрено методикой), а также на недополученный объем выручки, чтобы компенсировать его в текущем году", - пояснил представитель (белорусского - моё) министерства.
А что все так на него, Батьку. накинулись? Он стрижёт своих холопов. Цену на транзит неяти не подняли из-за этого налога. Просто заставляют поделиться тех кто на халявном доходе жирует.
Подсчитал грубо и примерно. Выходит около $100 млн. в год.
Фигня.
Как раз Лукашенке на новый Боинг будет.
Я за Боинг! Новый!
Только пусть взрывается над хохляндией
Надо всю белорусскую продукцию обложить экологическими сборами в 50% от добавленной стоимости, будет экологический НДС.
Белорусскую продукцию надо обкладывать утилизационными сборами.
Как сказал Медведев, налоги это внутренне дело страны. (по поводу налоговых маневров)
Согласен. Только потом не надо удивляться снижению объемов прокачки, если транзит по трубе через Белоруссию в Европу окажется дороже поставки через море.
Порты надо загружать.
Ну значит белорусская труба будет стоять, а на Высоцк и Приморск работать со 100% загрузкой. И это хорошо.
Верно говорите. Каждое государство имеет полное право проводить внутреннюю налоговую политику так, как ей нравится. Например, прибалты решили, что Россия платит недостаточно много - и подняли ставки по транзиту. А вслед им Украина решила, что Россия должна платить больше. Имеют полное право поднимать и увеличивать. В свою очередь, Россия и покупатели в силу суверенности также имеют полное право изменить маршрутизацию. Что, собственно, и произошло. А транспортировка нефти - дело такое, поменяв маршрут - к старому уже не возвращаются.
Большего подарка Усть-Луге и придумать сложно. Но хвала белорусским стратегам - Лукашенко преподнес темнейшему отличный подарок на старый Новый год.
То что выгодно везти через Усть-Лугу, повезут и так. Хотя такие объемы затруднительно. Но ведь может быть такой вариант, что России не с руки просто так идти навстречу РБ по вопросу налогового маневра. А вот путем взаимных уступок, совсем другая картина будет.
Право, все эти игры разума про галантерейщика и кардинала уже должны были наскучить всем более-менее образованным людям. Россия и так пошла на уступку, согласившись компенсировать НМ при согласовании налогообложения. Лукашенко же хочет получить бабки за красивые глаза, разменяв миллиарды на обесцанки. Очевидно, что Москву такой вариант перестал устраивать, иначе бы все вопросы утрясли бы еще полтора года назад (а именно столько длятся попытки выбить из России "компенсацию", кредиты и газ по дотируемым внутрироссийским ценам).
И все-таки договорятся.
Да ну конечно договорятся. Вопрос только в том - на каких условиях. Все мы знаем, что каждое последующее предложение темнейшего хуже предыдущего.
Труба все равно будет намного дешевле морских перевозок, как и пропускная способность.
Когда за дело берутся лимитрофы, все нормально до этого работающее превращается в говно. А уж Лукашенко вообще антиМидас со стажем, так что...
Литовцы в Мозжекяе и латыши в Вентспилсе тоже так думали.
Отнюдь. Расценки по Усть-Луге, доллары за баррель: фрахт 1.02, страховка груза 0.01, демередж и навигационные сборы 0.16, перевалка в порту 0.36. Это доллары за баррель в Роттердам, умножим на 7.22 - получим за тонну. Через Госмельтранснефть - 7.2 доллара. Так что разговоры о "намного дешевле" тут мимо кассы - цены сопоставимые.
Но вопрос с ценой - в данной ситуации это последний вопрос, какой будут решать. Лукашенко, выражаясь образно, помочился на кремлевскую стену. И это ему не забудут и не простят. Украина в свое время тоже пыжилась нефтепроводом Одесса-Броды, думали, бога за бубенцы схватили - ан нет, всю логистику перетащили в Новороссийск и про Одессу все забыли, как и про нефтепровод. То же самое ожидает и Белоруссию.
И еще доставка до порта назначения, разгрузка, доставка до потребителя, который не у моря находится, а контракт заключен.
Это уже не бухгалтерский вопрос, а вопрос имиджа, а кроме того, Россия строила Усть-Лугу совсем не для того, чтобы порт простаивал. Не думаю, что Лукашенко не понимал, к чему приведет его демарш, но он на это решился и транзит через Гомельтранснефть начнет неуклонно снижаться.
Политика - это продолжение экономики. Россия либо договорится, либо усилит давление. Опять молоко начнут проверять и прочее.
С гадящими на коврик не договариваются и уж тем более не усиливают давление, им дают пенделя под зад.
Почему когда в ЕС страны отстаивают свои позиции - это нормально. А если РБ в рамках союза претензии предъявляет, то и челобитная не такая и на коврик нагадили и прочие мерзости?
Перекрытие газопровода на Калининград, воровство газа, "справедливая цена" на газ, раздувание скандалов, истерики "нас хотят наклонить и лишить суверенитета!", запретительная сертификация - в цивилизованном мире это называется "вымогательство" и "недоговороспособность", а не "отстаивание позиции". Отстаивать позицию в межгосударственных отношениях можно в том случае, если ты в эти отношения вложился. Вложился больше - получил больше. А Лукашенко хочет, ничего не вкладывая в СГ, получить все бонусы региона России. И когда ему резонно на это указывают и предлагают определиться, начинается волна жалоб на такой-сякой Кремль, который хочет наклонить и непременно лишить суверенитета.
Шаг в шаг, папаколи, идёт по следам укропрезидентов...