Bellingcat не знают теорему Пифагора

Аватар пользователя Фиолетовый

Видео предполагаемого попадания ракеты в украинский «Боинг» геолоцировано в пригороде Тегерана

09.01.20

Bellingcat Investigation Team

Язык: English

9 января в интернете распространилось видео, опубликованное в телеграм-канале, где проводится сбор материалов, связанных с катастрофой рейса 752 «Международных авиалиний Украины». На видео, судя по всему, виден взрыв в воздухе. Газета New York Times связалась с автором видео, получила его в высоком разрешении и подтвердила его подлинность. Ниже приведена аннотированная версия видео, созданная Джейком Голдином из Newsy, на которой отмечены основные моменты.

Нам удалось геолоцировать это видео: оказалось, что оно было снято в жилом районе населенного пункта Паранд (координаты: 35.489414, 50.906917), пригорода Тегерана к западу от международного аэропорта имени Имама Хомейни, откуда рейс 752 «Международных авиалиний Украины» (PS752) вылетел в Киев.

Камера направлена на северо-восток, в направлении траектории полета PS752. Различные объекты на видео можно заметить на имеющихся в открытом доступе спутниковых снимках, в том числе линию многоквартирных домов, фонарные столбы и строительную площадку слева от точки съемки. На новом снимке, опубликованном Terraserver 15 ноября 2019 года (не приводится в этой статье из соображений интеллектуальной собственности) наблюдаемые на видео небольшие здания уже построены, а их положение совпадает с кадрами видео.

Измерив время, за которое звук взрыва дошел до точки съемки (около 10.7 секунд), мы оценили расстояние по прямой от места взрыва до точки съемки. Оно составило около 3.6 километров. Зная высоту полета PS752 и воспользовавшись теоремой Пифагора, мы рассчитали, что расстояние в горизонтальной проекции (по земле) от камеры до места взрыва составляло около 3.3 километров. Затем мы сопоставили эти данные с нашей геолокацией, а также наложили траекторию полета PS752 (взятую с FlightRadar24, см. здесь). Горизонтальная проекция места взрыва соответствует экстраполяции траектории полета самолета по данным FlightRadar24.

Неизвестно, почему оператор решил начать съемку, однако, поскольку заявлялось о пусках двух ракет, можно предположить, что он начал съемку, ожидая попадания второй ракеты. Как сообщили New York Times, оператор стал снимать после того, как услышал «некий выстрел».

Неразрешенные вопросы о фрагменте ракеты

Нам удалось геолоцировать видео предполагаемого попадания ракеты, однако две фотографии, на которых, по-видимому, запечатлен фрагмент ракеты комплекса «Тор-М1», еще предстоит верифицировать, несмотря на заявления различных источников об их подлинности. Боевая часть находится в середине ракеты, поэтому носовая часть могла уцелеть после взрыва. На востоке Украины было снято несколько подобных фотографий фрагментов ракет ЗРК «Тор», однако ни одна из этих фотографий не идентична тем, которые, как сообщается, были сняты после недавней катастрофы в Иране.

 

Происхождение этих фотографий еще предстоит установить, поскольку снимавшие их лица могут отказаться заявлять об этом публично. Вероятно, этот фрагмент был снят в жилом районе Паранда, а не у места крушения. На обоих снимках запечатлено одно и то же место и один и тот же объект, что видно по идентичным камням и повреждениям бордюра.

Если вам удастся достичь прогресса в геолокации этих фотографий фрагмента ракеты, просим сообщить об этом в комментариях или написать нам в Твиттере.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Они правильно рассчитали расстояние до лайнера - 3600м, но при известной высоте самолета 2500м, по земле никак не выйдет 3.3км.

sqrt(3600^2 - 2500^2)== 2590м !

Вся их теория сразу летит в попу, т.к. угол от горизонта получаем в районе 45гр, а на видео четко просматривается, что там порядка 20гр от горизонта.

Так же можно использовать здания на спутниковом фото и видео, чтобы прикинуть угол зрения до лайнера от горизонта. Тоже никак не получается 45.

Комментарии

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(8 лет 7 месяцев)

Высота аэропортов более километра в Тегеране( один вроде 1040,  другой 1200) от уровня моря. Сотоветсвеннно высота самолета над поверхостью (а не не над уровнем моря) в момент ЧП около 1000-1500 в зависимости от рельефа

Аватар пользователя Фиолетовый
Фиолетовый(8 лет 3 месяца)

Упс.... тогда они все правильно рассчитали ! 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Уличен в низкопробных набросах - https://aftershock.news/?q=node/811978) ***
Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

Осталось подтвердить что эта съемка не монтаж

Аватар пользователя Фиолетовый
Фиолетовый(8 лет 3 месяца)

И почему они тогда уперлись в этот Тор, а если это игла, которая есть на вооружении у Ирана ?

Там и скорость ниже и боезаряд. Попала в двигатель, двигатель загорелся, самолет целый продолжил гореть и падать.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Уличен в низкопробных набросах - https://aftershock.news/?q=node/811978) ***
Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

Bellingcat об этом не знает :)))) 

Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

Не на фотке ракетка тор

1350442679_9m330.jpg

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(8 лет 7 месяцев)

"Тор может работать как в ручном, с участием операторов, так и полностью автоматическом режиме. При этом система «Тор» сама контролирует обозначенное воздушное пространство и самостоятельно сбивает все воздушные цели, не опознанные системой «свой-чужой»."

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80_(%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81)

Уничтожение Иглой - целенаправленная дивесия. Нужно игнорить габаритные огни самолета и характерный шум. 

Поражение Тором в автоматическом режиме традиционное раздолбайство - или игрались или вылез отлить.

По ходу Иранцы сами еще не разобрались, что к чему если пригашают к расследованию пиндосов и проч. Накосячил какой нибудь лейтенант,  а фаберже ( если повезет) вместе с погонами отрежут генералитету - поэтому могут тупо укрывать от руководства страны 

Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(9 лет 6 месяцев)

Уперлись в ТОР, потому что он производства России. Западу не выгодна то что наши продают средства ПВО. Значит надо ввести санкции на РФ и на покупателей наших ПВО, желательно через ООН и другим организации. 

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(5 лет 12 месяцев)

Разве, если отдаётся приказ о приведении частей ПВО в боеготовность, не закрывается небо для гражданских судов ? В любом случае транспондер не позволит установке обозначить борт как цель. Как ТорМ1 мог проигнорировать сигнал опознавания и был ли он ?

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 11 месяцев)

Надо же и оператор на месте и расчёты всякие. Такое ощущение, что они заранее подготовились, а коли так, то они должны знать, кто ракету пустил. Вот только об этом не рассказывают, почему то.

 

Аватар пользователя Mike1975
Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

Мне кажется что вот эта фотка фейк

EN2FJHnW4AAYrAZ.jpgДело в то, что головная часть ракеты падала с высоты 1-1.5 км. При нулевой начальной скорости  скорость столкновения с Землей будет около 100м/с (360 км/ч)  На такой скорости от детали мало что останется :))

А на фотке она целехонька :)))

Аватар пользователя Levonty
Levonty(9 лет 10 месяцев)

Вы при расчете конечной скорости сопротивление воздуха учли? Или только по идеальной формуле из учебника физики приращение скорости за счет ускорения брали?
Помнится, лет с десять-пятнадцать назад у парашютиста, еще до эпохи камер го-про, на шлеме был прикреплен кэнон 350Д (а это хоть и любительская зеркалка начального уровня, но тоже не спичечный коробок по объему и массе), вот в какой-то момент он и отвалился. И ничего, камера вполне рабочая осталась. Байонет только, вроде, поменять пришлось.

Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

Дело в том, что носовая часть обтекаема, сделана специально для уменьшения сопротивления воздуха, а наличие стабилизаторов заставляет деталь падать строго носом в низ.

Поэтому сопротивлением воздуха можно пренебречь

Аватар пользователя Levonty
Levonty(9 лет 10 месяцев)

Обтекатель может быть и вполне себе пустым. А вот сзади на первом из кадров виднеется зрительно весьма массивная деталюха. В общем, с дивана гадать о нахождении центра тяжести не стану, но предположу, что летела сия конструкция, вполне себе кувыркаясь, иначе носом бы и зарылась.

Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

При ударе она всяко бы повредилась, а она целая

Вот о скорости падения:

Если сбросить массивное тело с большой высоты, то из-за сопротивления воздуха оно большую часть пути будет двигаться с постоянной установившейся скоростью. Для пластмассового биллиардного шара эта скорость составляет 100 м/с. Если его сделать из материала с вдвое большей плотностью, то при тех же размерах его скорость увеличится до 140 м/с. Если взять шар из того же материала, что и биллиардный шар, но вдвое большего диаметра, то скорость установившегося движения также составит 140 м/с

Аватар пользователя Levonty
Levonty(9 лет 10 месяцев)

Вы знаете массу, материал, развесовку головной части данной ракеты?
Я - нет. Поэтому утверждать ничего не буду. 
Предположу, что там алюминиевые сплавы в оболочке для максимального облегчения всей конструкции. Это ж не чугуниевое ядро - тут не настильно лететь, а взлетать надо, да еще и быстро маневрировать. 
Из чего (по начинке) состоит узел управления передними рулями - понятия не имею. Но пример с биллиардным шаром, кмк, не очень подходит. Форма гораздо сложнее.

Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 7 месяцев)

Вот внутренности ЗУР

nGKYyCQUCc.jpg

Основные тактико-технмческие характеристика ЗУР 9М331

Размеры и масса ракетного модуля 9М334  
масса, кг 937
размеры, мм 3005x1223x444
Размеры и масса ЗУР 9М331  
масса, кг 168
длина, мм 2898
максимальный диаметр, мм 235
Боевая часть ЗУР  
масса, кг 14,85
Максимальная скорость, м/с 850
Назначенный срок службы ракетного модуля 9М334 не менее 10 лет
Бортовая аппаратура ЗУР 9М331 не требует регламентного контроля в течение назначенного срока службы ракетного модуля 9М334.

 

Аватар пользователя Levonty
Levonty(9 лет 10 месяцев)

Ну от этой схемы пользы как штурману от пачки беломора.

Разве что 168 кг масса всей ракеты, из нее ~15 боевая часть. А еще корпус, топливо и прочее. Но вопрос-то был в массе и расположении центра тяжести только головной части, что на фото в статье.

Аватар пользователя ДымоХод
ДымоХод(8 лет 7 месяцев)

Вот аналогичный пример целой носовой части зенитной ракеты, упавшей с высоты 2000 м

https://zaraz.info/oblomok-rakety-osa-tselivsheesya-v-bespilotnik-upal-v...

Влезая в ваш спор хочу сказать, что рули ракеты после уничтожения скорее всего будут ориентированы относительно оси корпуса абы как и никакой надежды что она стабилизируется при падении нет. Особенно с учетом того, что  центр тяжести обломка находится совсем рядом с аэродинамическими плоскостями.

И ракеты чертовски крепкие штуковины. При старте отни испытывают длительные перегрузки в сотню ЖЭ. 

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(10 лет 7 месяцев)

Фиолетовый! А вот теперь ясно, что эта статья - фейк. Фокус в том, что заявленная высота полёта самолёта в 2,5 километра, это всего-навсего барическая высота, то есть по барическому высотомеру, находившемуся в кабине самолёта с выставленным нулём, по условному уровню "над уровнем моря"(760мм./рт.ст.), но в реальности, самолёт летел на высоте, приблизительно в 1500 метров над поверхностью земли. Так как, Тегеран, расположен не на побережье океана, а выше уровня моря на 1000 метров, то все приведённые расчёты фальшак, с целью натянуть очередную сову на глобус наукообразно приплести непонятное видео к авиакатастрофе.

Аватар пользователя Фиолетовый
Фиолетовый(8 лет 3 месяца)

но в реальности, самолёт летел на высоте, приблизительно в 1500 метров над поверхностью земли.

я об этом написал в первом же своем комментарии !

все расчеты верные, если высота 1500м, как раз получится градус от горизонта в районе 20.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Уличен в низкопробных набросах - https://aftershock.news/?q=node/811978) ***