-1,21%
-23,75%
-27.1%
-42.91%
Ряд выше - это изменение продаж электроповозок от Тесла в США. Соответственно год к году по периодам:
- 2019-й год целиком
- II-е полугодие 2019 года
- 4-й квартал 2019 года
- декабрь 2019 года.
Использованные источники:
Комментарий редакции раздела Новости
То есть сперва окучиваются богатые фрики, а потом покупатели пропадают. Й
Комментарии
Овц же писал, что всё растёт и колосится, выросло за год аж в 1.5 раза... И кому верить?
Верить нельзя никому. Даже себе. Мне - можно (с)
Так может выросло не в США.
Да, он что-то про Китай сильно упирал, лень искать...
в Китае свои электромобили в избытке
Тесл там на дорогах тоже хватает.
как хорошо то сразу стало.
жаль только к нам вообще никакого отношения.
у нас своих хватает.
Чего у вас хватает?
Вы не настолько производительны, чтобы иметь право пользоваться Теслой.
сегодня тут чел хороший ссылку оставлял - я был удивлен 9а это редко у меня бывает) можно с 1.11
Принципиально не смотрю ролики в интернете. Это для школьников.
Взрослые грамотные люди должны уметь формулировать свои мысли самостоятельно.
тачка китайская пожизненная гарантия цена 1,5 млн руб сразу, 3 млн кредит на 3 года безпроц., 400 км гарант пробега, 6 мест, беспилотник с перестроениями, в компл зарядное. и это не автопроизводитель монстр продает.
В предложении "цена 1,5 млн руб сразу, 3 млн кредит на 3 года безпроц." ключевое слово безпроц.
Потому что 1,5 млн на три года под 20% год получается 2,6 млн.)
Это не либо-либо. Это 1,5 сразу плюс 3 в рассрочку.
Дешевле Теслы, лучше Теслы, больше Теслы, из Китая без всяких Илонов Масков, с пожизненной гарантией на автомобиль от производителя, их местное китайское производство... Тесла не нужна, вообще.
Я извиняюсь а срок жизни какой у теслы 3 года ??
тесла - фигесла. она моду создала, сливки собрала, и фиг с ней.
Блохастый не может врать по определению. Все что вверх на благо светлому граду на кочке, все что вниз сезонное. Все кто думают иначе счетомоты и тролли кремля.
Спасибо, а то уж собрался вставить с обзор рост продаж теслы. Теперь думаю, ну его на фиг, раз все врут разно.
И неудивительно, ведь стоимость пользования электромобилем практически равна стоимости пользования дизельным авто.
В таблице мы видим сравнение поездки по Германии на Hyundai KONA Electric и Mercedes C300 Diesel. Проехали 1245 километров по Германии, при этом испытывая серьёзные трудности на заправках.
По деньгам затраты на электричество 106,93 евро и затраты на солярку 105,10 евро выглядят неубедительно. Немецкий инженер Бернд Рамлер сказал, что по результатам этой поездки пришёл к выводу:
Имеется в виду, что хорошо бы политиков, голосующих за переход на электромобили заставить попользоваться электромобилем лично не менее четырёх недель.
И это при том, что затраты на солярку и бензин искусственно завышены дополнительными CO2-налогами.
Я проезжаю 60 км в день. На работе на парковке зарядка и дома в гараже.
Мне электромобиль подходит. Любой, с любым пробегом.
Дык это узкоспециализированная задача. Под узкие задачи электромобили выпускаются давно - я в первый раз сел за руль не на ДВС, а именно на "электричке", ещё при СССР. На заводе развозил всякие железки по цехам. А машина с ДВС это почти универсальное решение. Можно на соседнюю улицу ехать на работу, а можно 1200-1500 км за сутки проехать без всяких проблем.
Чтобы судить о том "узкая" это задача или нет, необходимо знать средний суточный пробег по городу и по стране.
Это я работу сменил, раньше вообще 25 км день проезжал, к слову. И таких вокруг меня - большинство.
Я вообще не понимаю этого постоянного акцента на "пробег". Честно. 400 км на одной зарядке вам мало? Или вы привыкли ехать 6-8 часов за рулём без перерыва?
Зачем мне "проезжать 1500 км в сутки", я что, дальнобойщик?
У меня один аэропорт в 85 км, другой в 120. Один паром в 20 км, другой в 100. До корпоративных дач от 120 до 350 км.
Т.е., я доезжаю до любой точки, свободно. И мне не в лом сделать паузу, перекусить, попить кофе, пока машина подзарядится - я никуда не тороплюсь
Это в солнечной норвегии. В Сибири дели на 4. Желающие могут нагуглить тестов Теслы в т.ч. в Барнауле. А соседний Новосибирск 260км. Зимой на Тесле не доехать.
А поезда у вас там в Сибири, чай, уже не ходють?
Или вам по кайфу 520 км в оба конца мотаццо?
Тёплый гараж, кстати, вполне спасает Теслу от разряда. Неча парковать машины на улице! Даже на ДВС.
Чем выше температура, тем выше саморазряд. Физика, 4 класс.
Падает уровень АШ...
Электромобили, камрад греют батарею, поддерживая ее постоянную температуру.
В общем - прежде чем писать благоглупости, почитайте про предмет дискуссии. И выясните заодно, почему литиевые аккумуляторы нельзя замораживать.
А как греют? Своим же током или таки натирают снегом? А можно подробнее про замораживание? А то прямо хочу увидеть отапливаемую фуру и контейнер с сотовыми или ноутами которая едет на север или просто зимой. Ты реально дебил... Вот для DELL-a: Temperature range: Operating: 0 to 35C Storage: -40 to 65C Для дебилов, аккумы в ноуте и в тесле либо одинаковые(18650), либо в тесле 21700, это то же самое, но на 3 мм длинее и на 5 мм толще. В очередной раз убеждаюсь, что теслофили дебилы.
Вот, почитай (тыц).
Летом в Крым махнуть.
Поездом или самолётом?
на машине.
в одну сторону у одних родственников, в другую - у других.
У вас очень маленькая страна. Без обид. И местечковое сознание.
Общая длина береговой линии Норвегии составляет 3420 км, а с учетом фьордов – 21 465 км.
Ну, разумеется. За 7 лет в Норвегии я посетил:
Причем, некоторые страны - по многу раз. Самолёты тут летают исправно.
Ну да.. норвегия-ленточка вытянутая вдоль побережья и гольфстрима. Считай одна трасса длиной 1000 км с соответствующей простотой коммуникаций и инфраструктуры.. никаких графов, смены поясов и ландшафтов.. отличная страна для теслы, но плохой пример для РФ и остального мира.. Все остальное в твоих речах просто понты.. а мы тебе просто завидуем.
Не путай протяженность береговой линии и дорожных расстояний))
Норвегия имеет очень изрезанную береговую линию и сложный, горный ландшафт, который вынуждает строить массу тоннелей и мостов.
Для понимания "простого и линейного ландшафта" представьте, что у вас 3 тыс км. Кавказского побережья, да еще с заливами с отвесеыми склонами .
Почитайте вот про проект "Е39 без паромов".
Я на картинке вижу одну практически прямую линию.. идеально для электромобилей. Причем тут тоннели? Норги не строят же дорогу повторющую береговую линию и фьорды? ))))
Одна трасса, одна линия силовая для подзарядки. Т. .е. что на 20 км ты едешь, что на 200 до дачи-дорога одна!
Какие-там 3000 км? Как я и догадывался- протяженность магистрали около 1000 км. Кстати, почему е39, а не Е1? ))) есть ещё магистрали? ))
Троллейбус был бы еще оптимальнее..
"Картинка", как вы выразились, суть логотип инициативы.
Ну, или очень схематическое, упрощенное отражение реальности.
Строить на ее основании выводы - это как прокладывать курс по пачке Беломора.
Вы, таки, почитайте статью, переведите Хромом на русский. И посмотрите на карту.
Что мне там смотреть? В статье на вике написано протяженность 1000+ км. Трасса одна на всю страну, как я и предположил.. Это невозможно и неправильно сравнивать с дорожной сетью, климатом и ландшафтом РФ.
Все ясно, вопросов больше нет.
Рад был помочь!
Знаете, это даже хорошо. Чем меньше вы знаете о Европе и Скандинавии - тем лучше.
Я был не прав, пытаясь вас просветить, оставайтесь в неведении.
Мне достаточно открыть яндекс карты и увидеть одну трассу с севера на юг и 2 ей перпендикулярные в самой широкой части страны не более 300 км. Как ЭТО можно сравнивать с РФ, даже с небольшим Российским регионом? Твоя страна - ясли! Потому и мозг размягчен..
Да на здоровье! Рад был помочь.
Россия граничит с 18 государствами. Ну если мы решили поделиться интересными фактами)
Ну я, живя в Ростове-на-Дону, за последнии 7 лет посетил в 2 с лишним раза больше стран. А длина береговой линии Норвегии не сравнима с береговой линией Греции, к примеру. Но это так же относится к электромашинам, как космические корабли к просторам большого театра.
Да на здоровье! Я отвечал на "маленькую страну" и "местечковое сознание ".
Не знаю, как это относиться к электромобилям. Спросите это у автора, комрада redial.
Тут каждому своё. Протяженность дорог в Норвегии в разы меньше, чем в РФ или США, это влияющий фактор, в отличии от береговой черты. Отсутствие мегаполисов тоже влияет - житель Осло или Калифорнии может с комфортом передвигаться на машине, чего нельзя сказать о Москве или Ганджоу, или моём Ростове - летом велосипед безальтернативен, зимой я лучше 3 часа в пробке постою, но мерзнуть не буду. Гироколёса или электросамокаты тоже вариант, когда нет осадков. А так, хорошо бы общественный транспорт иметь в городах - быстро, выгодно, удобно, сейчас от этого наследия Ужасного Совка уже практически избавились.
Именно. Человек не представляет, что 700 км - это практически рядом в России. И самолетов не летает, и на поезде неудобно и долго.
У него даже в башке не укладывается, что люди в нашей стране могут на дачу ездить 200 км в одну сторону.
Страницы