"Минтранс РФ 24 декабря подписал приказ о закрытии железнодорожной ветки на участке Пермь-2 – Пермь-1 Горнозаводского направления Свердловской железной дороги. Об этом сообщили представители краевых властей 25 декабря на брифинге. В нем приняли участие министр транспорта Пермского края Николай Уханов, замглавы администрации города Перми Людмила Гаджиева, начальник городского департамента транспорта Анатолий Путин и генеральный директор ОАО «Пермская пригородная компания» Сергей Канцур".
Либерда шатает "инфраструктурные скрепы". Ведь последнему телеграммному говноеду ясно, что железные дороги это прошлый век и "провода мешают".
Предыдущая публикация по теме.
Использованные источники:
Комментарии
Можно детально объяснить - что там закрывают? Сколько млн.тонн и чего в год по этой ветке возят?
Можно детально объяснить - что там закрывают?
Железная дорога общего пользования двухпутная электрифицированная.
Сколько млн.тонн и чего в год по этой ветке возят?
Это не информация открытого доступа.
"Это не информация открытого доступа"
Вот именно. Поэтому вдвойне удивляет отсутствие такой информации в вашей заметке. Мы уже готовы ужасаться. Только сообщите чему именно.
почему не открытого? можно глянуть на север пермской области и понять, что возят. как часто - составы ходили по нескольку штук в час. точно не замерял. но на севере огромный пласт добывающей промышленности
не много
но не закроют
Эта ЖД в самом центре г. Перми вдоль набережной Камы. Поезда ходят очень редко. Основной грузопоток идёт по другой ветке, через КамГэс. Власти поставили задачу сделать эту часть города большой зоной отдыха. Планируется строительства нового оперного театра, новой галереи. Власти, выкручивая руки, выкупают здесь земли у коммерсантов, под эти цели.
не так уж и редко. раньше ходили часто, весь север снабжается по этой ветке. сейчас просто перевели движение через камгэс и противоположный берег. для грузов это без разницы. пассажирам стало хуже. раньше приезжали в центр, могли выйти а двух местах в центре. и еще в паре мест на окраине. удобно было. по городским пробкам это теперь порядка часа ехать.
самое прикольное, что набережная и так есть. вполне приличная.
а что не прикольно, и о чем молчат - это ее сносят вместе с заводом Ленина, оборонка. мотовилихинские заводы, пушки... ну можно поискать инфу. завод купили москвичи, давно. многое уже не работает. бывший губернатор чиркунов, информацию тоже найти несложно, один из заинтересованных людей. долго этот проект сопротиаление оказывал, но в этом году сломали. все ж ради людей...чтоб было где погулять хлеба и зрелищ (с)
ах да, забыл сказать - существующего обхода недостаточно, планируется построить ветку. на другом берегу. а вы говорите трафик маленький.
Фактически, закрытие этого участка мало что меняет, кроме удобства нескольких тысяч человек. Закрывают участок длиной несколько километров. Причина - реставрируют набережную, пути мешают. По участку ходили только несколько электричек. Все товарные поезда идут по другой стороне реки.
Что изменится - у электричек будет конечная на несколько остановок ближе (на две) на остановке Мотовилихинские заводы или на одну (Пермь 1), тут еще насколько я знаю не решили до конца.
Так и не понял с чего такая паника. Сколько раз по этой ветке ездил, до Пермь 2 в 2-3 вагонах доезжают дай Бог с десяток человек. Остальные раньше выходят (работники заводов в основном)
это не так. набережная и так имеется. просто ее вот уже несколько лет все не могут запустить. постоянно идет грызня за бюджетный попил, а работа идет слишком медленно. если дорогу закроют, для вас и "просто" жителей ничего не поменяется. но это не значит, что не поменяется для города. вы просто смотрите обывательски, выше я дал подробнее расклад
и что нам по этому поводу делать?
Флуд свернуть.
дополнительной инфы не ждите. они это не умеют. умеют только копипастить
Да я сразу это понял
А как относиться к этому комментарию?
"Согласно данным Пермской пригородной компании на железнодорожном участке Горнозаводского направления в черте Перми (от ст. Пермь-II до ст. Голованово) ежедневный средний пассажиропоток составляет 2,5 тыс. человек. «Одновременно на этом направлении в параллельном режиме работает 11 автобусных и 3 трамвайных маршрута городского общественного транспорта. Среднее ежедневное количество пассажиров составляет 116 тыс. человек. Следовательно, используют поезда пригородного сообщения на данном участке только 2-2,5 % пассажиров. Из чего можно сделать вывод, что общественный транспорт справится с этой загрузкой», - уточнил руководитель департамента дорог и транспорта администрации Перми Анатолий Путин."
https://veved.ru/perm/perm-news/136135-s-otmenoj-dvizheniya-yelektrichek-na-uchastke-perm-1-perm-2-v-dva-raz-budet-uvelicheno-kolichestvo-avtobusov-otbyvayushhix-ot-permi-1.html
Здесь комментарий по всему маршруту. Основной пассажиропоток:
1. С утра - отрезок от ст. Голованово до Мотовилихинских заводов.
2. Вечером - наоборот.
относиться как к манипуляции. потому что
1) это направление - единственный поток на север области.
2) это не только пассажиры, но , что важнее - груза. титан, магний, соли...
3 ) закрывая эту ветку, планируют построить другую на противоположном берегу. имеющихся мощностей для обхода недостаточно.
при чем тут пассажиры?
Есть, еще печальный город Челябинск. Там полностью убрали общественный транспорт...В итоге перенесли саммит в Санкт-Петербург так как нет нормальной инфраструктуры. Неравенство между Санкт-Петербургом и Москвой в плане благополучности становится еще больше по сравнению с регионами...
О, еще одна бот-консерва вскрылась
А конкретно? только смогли сказать: бот-консерва.
Факт есть факт промышленный город Челябинск провалил подготовку к саммиту и в итоге перенесли.
"еще печальный город Челябинск. Там полностью убрали общественный транспорт.."
и теперь город-миллионник ходит на работу и обратно ПЕШКОМ? Или автомобиль есть в каждой семье?
Аналог автомобильный город Детройт (США). Вам это напоминает?
не надо лирики. на мои вопросы ответьте. они предельно конкретны.
Хорошо. Общественный транспорт Челябинска - в основном частники-маршрутки. Нет трамвая, нет троллейбуса, нет метро...
Пора покупать машину в кредит...Тем более дорогу расширили в 6-8 полос везде..
Так!... А теперь поподробней, что за гений экономики взял в аренду или выкупил, трамваи https://kudikina.ru/chel/tram/ и троллейбусы! https://kudikina.ru/chel/trolley/ или звиздеть, не кули ворочать. Или это вы настолько гениальны, такую "фуфайку пихать
в ухов глаз)))", считая что все взяли и поверили?Эмоции...Путин перенос уже в туристический город саммит.
Почему промышленные города типа Челябинск или Пермь должны пребывать в упадке по сравнению с туристическими городами Санкт петербург или Москва?
Ты не задавай новых вопросов, ты ответь на те, что задали.
Иначе, ты - трепло.
Баним гада.
говорите за себя. Я - Пермяк. Упадка в упор не вижу. Развитие города - вижу.
За ложь - сразу в бан. Даже без предупреждения
Сидите дальше в психиатрии...
Хахаха, посмеялся как житель Челябинска.
Коментарий сплошное враньё!
Общественный транспорт как был, так и ходит. Трамваи есть, хоть и старые - для новых надо менять рельсы. Троллейбусы как были, так и ходют. Маршруток стало меньше, зато добавили новые автобусы на природном газе - с низким пандусом и в них удобно входить/выходить.
Про 6-8 полос везде это ваще круто! Такое просто физически не возможно. 6 полос это центральные проспекты, а так 2-4 полосы в основном.
А метро никто и не убирал - его просто не достроили!
Как житель Челябинска скажу, что уедешь на маршрутке и своей машине, городской транспорт надо от 20 мин. ждать.
Гы, добавим подпись комментатору выше :-)
Но, Вы не сможете отменить факт признания, что Челябинск провалил подготовку к саммиту.
Унижайте дальше пользователей сопутствующими комментариями, но это не добавит рейтингу Путину и партии Единой России.
"Многоточие иногда обозначает отсутствие мысли." (с).
Дорог и стоянок на все машины понаделали что ли? У нас в Ижевске слава богу, трамвай, троллейбус и автобус городской есть, маршруты сохраняются уже много лет. Народ и в пробках стоит и на городском транспорте ездит, благо выделенные полосы все же есть. Но узкие места остались.
Уничтожение городского транспорта - однозначное зло.
Всё в Че есть, у меня под боком 2 минуты и трамвай и автобусы и троллейбусы
На автобусе катаюсь периодически.
И даже вместо маршруток на части маршрутов - ПАЗики.
Звиздобол это написал, Челябинск видевший на картинках в экране. Чмо, одним словом.
Благодарю за разъяснения.
Свистишь как дышишь.
http://www.marsruty.ru/chelyabinsk/#tram/map на карте синие кружки - автобусы, зеленые - трамваи, красные - троллейбусы
Губернатор Максим Решетников озвучил сроки закрытия участка железнодорожной ветки Горнозаводского направления от Перми-II до Перми-I. Дорогу планируют закрыть в октябре 2019 года. Руководство Свердловской железной дороги направило пакет документов о закрытии в Центральный аппарат ОАО «РЖД». Магистранты кафедры социально-экономической географии Пермского университета совместно с Пермской пригородной компанией провели анализ пассажиропотока пригородного электротранспорта Горнозаводского направления. В нём они доказали: дорогу нужно сохранить, потому что она нужна городу и горожанам. Интернет-журнал «Звезда» публикует выдержки из этого исследования.
Городская электричка — один из видов общественного транспорта города Перми. Это единственный скоростной внеуличный транспорт в городе. Протяжённость маршрутов городской электрички составляет 50 км, линия железнодорожной ветки связывает Орджоникидзевский, Мотовилихинский, Ленинский, Дзержинский, Кировский районы Перми и посёлок Оверята.
Городская электричка — самый быстрый вид транспорта для поездок в центр Перми для жителей отдалённых районов. Время в пути от Лёвшино до Перми-II составляет 30-35 минут против 1-1,5 часов на автобусе.
В Перми нет метрополитена и скоростного трамвая. Существующие трамваи приближаются к скорости пешехода из-за состояния рельсового полотна и неумения обеспечить ему реальные приоритеты. Поэтому единственный вид внеуличного транспорта, который проходит весь город насквозь — это железная дорога. И если мы уничтожаем её, мы уничтожаем возможность быстрого беспересадочного перемещения от окраины к окраине. В случае закрытия маршрута будет создана и колоссальная нагрузка на дублирующие автобусные маршруты.
Подробнее здесь https://zvzda.ru/articles/8bab098786da
Вставлю свои 5 копеек. Со станции Левшино до станции Пермь II электричка идет 50 минут, далее еще минут 15-20 чтоб выбраться с вокзала в центр, автобус из Левшино до Центра идет 55 минут(если нет пробок). Эдектричка едет через пром. зону 3х районов города в отличии от автобуса ну и самая нямка, автор темы забыл сказать что закрывают только перегон от Перми 2 до Перми 1, а не полностью всю ветку от Перми 2 до Левшино
Ничего он не забыл.
Профессия у него такая - кукарекать
кроме этого там несколько поездов дальнего следования к обьектам государственного назначения
так что по рукам они точно получат
Пермь - Соликамси Пермь - Березники уже давно пустые ходят люди ездят на автобусах. там даже вокзалы фанерой позабивали. лет 10 как уже.
не получат. тему пробивают уже несколько лет. в этом году сломали. говорят - приложил к этому руку бывший губер чиркунов. инфу найдете, думаю по нему...
А чем вам Чиркунов так поперек горла встал? Не дал пилить бютжеты так как вам хотелось?
лично мне - вообще ни как. я никогда бюджеты не пилил. как минимум потому что воспитание не позволяет.
зато сам чиркунов довольно много попилил под себя, гораздо больше чем петрович. который ,хотя и конкретно все под себя греб, но и другим давал возможность заниматься бизнесом и решать вопросы без умопомрачительных взяток, даже если все по закону.
погуглите про чиркунова сами. где он сейчас, например, чем занимается. почему не в россии осел? зачем ему недвига во франции и южной америке?
единственное, о чем вы не вряд ли найдете инфу , так это о том, что был скандал связанный с тем, что умерших под операционным ножом в институте сердца на органы потрошили и контрабандой отправляли за рубеж. ну как сказать скандал, ясное дело, все по этой теме засекречено.
но вам то до этого дела нет, главное - где погулять и попить пивка что б было, не так ли?
секундочку... можно выйти на перми 1. вот вам и тоже центр. сам по себе вокзал пермь 2 тоже центр. 20 минут надо чтобы добраться от него до прилично дальней окраины центра, если нет пробок. но даже с пробками, можно за 20 минут доехать до паркового, например. а можно дойти пешком за 15 минут, если в центр, или за 5 если на краешек.
насчет перегона , который закрывают. насколько я знаю, закрывают ВСЕ от молодежки. и завод ленина тоже уходит
под ножпод строительство недвиги на берегу камы. благо что берег уже укрепленный бетонкой, еще в союзе.просто волна протестов слишком большая, поэтому и сейчас озвучивают лайтовый вариант. который все схавают по принципу - "так это же фигня, никому не надо". или вы думаете тупиковая ветка до перми 1 кому-то будет нужна? ее тоже уберут. но попозже. вам скажут, что там будет новая дорога и выделенка для автобуса, и все успокоятся. и то, что все вокруг снесут и кто-то на этой недвиге срубит охрененного бабла - никого уже волновать не будет... многие и забудут как все было когда-то
Перегон Пермь 1-Левшино убирать не будут по нескольким причинам, одна из них это 5 крупных предприятия и куча мелких вдоль этой линии.......
ага. это у вас такая информация. а у меня - другая. возможно, что текущий вариант таковым и останется, типа компромисса между разным группами. но не факт, что бабло не победит зло, ка обычно. слишком лакомый кусочек - такая длинная набережная. а предприятия там уже частично разрушены. те же мотовихинские давно разбиты на разные участки. что-то умерло.. что-то держится. но поскольку они скуплены москвичами, никаких радужных перспектив я не вижу. если будет выгодно - закроют к чертям.
я вырос в этом районе и знаю там каждый кустик, и как я уже сказал, если убрать линию, то на этом месте будет лишь одна! тропинка. два километра пешеходная тропинка... стоит ли она того, что бы тратить деньги на снос существующей и постройку новой ветки? я что-то не помню, чтобы на набережной было когда-то тесно. слева от моста вообще всегда было пустынно. сейчас она давно закрыта и никто не умер. ибо гулять у нас в городе есть где, а климат не располагает к постоянному нахождению возле воды, не курорт.
так зачем такие траты ради всего лишь небольшого и незначительного расширения того, что и так не является крайне актуальным и востребованным? ясное дело, что дело не в заботе о людях. вообще ни разу.. типичная американская "демократия"
Страницы