ОАО «РЖД» утвердило инвестиционную программу в 100 миллиардов рублей по сооружению Северного широтного хода длиной более 700 километров. Подтвержден срок ввода магистрали в действие – 2025 год.
Прокладка трассы официально началась в 2012-м, но до середины 2018 года перерывов было больше, чем строительных работ. И все же к осени 2019-го сооружено около трети этой стратегической магистрали от Салехарда до Коротчаева. Впрочем, свыше половины – восстановленные участки Заполярного Транссиба, строившегося в 1948–1953 годах.
“Северный широтный ход планируется продлить до Якутии, портов Таймыра и Охотского моря”
СШХ законсервировали через две недели после кончины Сталина якобы как несвоевременный. Это на десятилетия задержало комплексное социально-экономическое развитие Северного Зауралья и Сибири, в том числе портовой инфраструктуры Севморпути. Магистраль имеет очевидную значимость и для укрепления военной безопасности страны, и для освоения разнообразных ресурсов российской Арктики, укрепления наших геополитических позиций. В дальнейшем намечено продлить СШХ до Сахи (Якутия), портов Таймыра и Охотского моря, что тоже закладывалось в сталинском проекте («Почему Север – крайний»).
Фактор СШХ, что показательно, всерьез обеспокоил американцев. Они проводят параллель со сталинской индустриализацией, судя по сетованиям «Уолл-стрит-джорнэл»:
«В течение следующих пяти лет правительство планирует потратить огромные суммы на строительство десятков мостов, портов и транспортных объектов, включая Северный широтный ход – возрожденную железную дорогу, впервые проложенную несколько десятилетий назад». И далее: «…строительство СШХ было начато еще при политике форсированной индустриализации при Иосифе Сталине. Эта магистраль, первоначально предназначенная для полярных военных баз, была заброшена вскоре после смерти Сталина. Теперь ее возрождают для обслуживания в том числе огромных газовых месторождений в этих местах».
Как же в США боятся всего, что связано с политикой Сталина…
Комментарии
А отправка коллективов эхамацы/лождя и прочей либерастии на расчистку от снега, предусмотрена инвестпрограммой? Концертные бригады им из ахеджаковвх/райкиных/басилашвилей/сокуровых
Почти угадали. Только вот проблема — Салехард-то на другом берегу Оби. Там где точка на карте — это на самом деле Лабытнанги. Пока что тупик. А до Салехарда там надо мост строить три километра. Вечная мерзлота, здоровенная река, гуляющее русло, адский ледоход — всё как положено.
Сейчас, правда, на такой же мост через Лену замахнулись, прям всерьёз уже говорят; чёрт его знает, может и появились технологии...
Вот на сайте РЖД. Картинка оттуда.
"строится инфраструктура для освоения ранее недоступных и невыгодных ресурсов на половине территории РФ" что в этом интересного, скучно это. Вот когда "Шаман идет путина изгонять" (читай: сумасшедший идет пешком по по дороге и несет бред) вот это да, по всем каналам.
Вывозить ресурсы в ЕС и КНР, это если всё смотреть, загружаться концентратом и металлами прямо в Сабетте будут:
Если именно широтный ход:
Первая карта, видимо устаревшая. Насколько я знаю разговоры о ж/д Бованенково-Сабетта идут с 2013 г (сама дорога до Бованеково была уже в 2011), с момента запуска проекта СПГ Сабетта. Но пока ноль полный, даже вроде как закрыли этот проект. Видимо карта относится к временам когда подбрасывали чепчики, а г-н Михельсон видел себя властелином СМП. Г-н Михельсон видимо думал, что как скажут наверху, так и будет. Но ГП послал Михельсона далеко и надолго, поскольку ж/д Обская-Бованенково ведомственная и принадлежит ГП. Кстати г-н Михельсон сейчас финансирует строительство второго пути Тобольск-Коротчаево (чтоб грузы возить баржами из Коротчаево).
Щас набегут пенсодатчики, бгг
А то, что железка идет по северу - это однозначно признак того, что государство окончательно решило дать хорошего пинка процессу освоения приполярья. Считай это аналог БАМа и Транссиба, только эффекта от него побольше будет.
Положим на БАМе также полно месторождений. Отец полевых сезонов 10-15 суммарно там работал, разрабатываая в т.ч. и на них методы поиска рудных месторождений а отрабатывая методики измерений. С другой стороны тоо что образовалось в результате сибирских траппов больше нигде нет - там концентрации и запасы действиетльно огромные бывают.
Думаю к Путорансому плато подбираются с целью добычи там. (с)
Не стоит забывать и о транспортной связности.
Это хороший проект и хорошие новости.
Как там было у Классегофф™?
• Российские железные дороги никому больше не нужны, вот тебе и «Транспортная супердержава».
• РЖД давно не может ничего построить, выезжает на старом заделе СССР.
• С Китаем все равно никогда не договорятся.
• По этому маршруту проложить железную дорогу невозможно.
• Строить будут двадцать лет, пока есть что пилить.
• Ну построили, и чо? Все равно никогда не окупится.
Сталин таки смотрел в 21 век
Если учитывать тенденцию к потеплению и отступлению вечной мерзлоты, то таки даже в 22-й !
Тут ледниковый период на подходе, так что про потепление в 22 веке я бы не говорил. потому как неизвестно.
да и вечная мерзлота если растает, то каша будет еще та. хотя не думаю что на глубине растает.
Если брать во внимание, как об этом маракуют пиндосы (например доклад тамошнего Минэнерго), то подъем уровня мирового океана зальет западно-сибирскую низменность вплоть до Тобольска, и никакого широтного хода не надо будет. А южнее будет огромное незамерзающее болото.
А как красиво все получается. СМП, ЖД, новые газопроводы...
Похоже все же решили идти в инфраструктурные проекты. И это правильно, ибо под них можно печатать деньги и это не вызывает инфляции.
Когда кричат, что Сила Сибири не окупится, просто не понимают, что он для России получился практически бесплатным. Под него просто напечатали деньги (или зажали инфляцию).
... но он, падла, еще и окупится :)
ИСТОЧНИК
не говоря уже про, собственно, продажу газа.
поправка: уже окупился
ИСТОЧНИК
ни по одной из веток, эксплуатируемых в условиях полярного севера, нормально поезда не ходят. 20-40 кмч и то летом
при этом состояние этих дорог при активной эксплуатации быстро ухудшается.
если строить по сталинской кальке, то для этих тысяч километров нужно будет иметь огромных размеров экуплуатационные службы, снега за зиму может выпасть выше поезда.
Коротчаево-Новый Уренгой, Лабытнанги-Воркута, Лабытнанги-Бованенково - можете сами оценить при желании. А Новый Уренгой-Надым так вообще умер, шпалы с изгибами по полметра
развивать севера надо конечно, но есть стойкое убеждение, что этот трудовой подвиг стране нафиг не нужен. что по нему возить? как окупать? шалости с гигантскими ненужными стройками нам обошлись в 2014 году банкротством строительной отрасли, а тут вообще каюк может наступить
> шалости с гигантскими ненужными стройками
это с которыми? Сочи? СП-2? Крымский мост? Сила Сибири? ЧМ-2018?
ну так, чтобы понимать?
в 2013 году стало понятно, что смета по Сочи сильно занижена и нужно вложить еще много денег и строительных сил. согнали всех кого могли, раскулачили всех про кого вспомнили, РЖД, например, хотя они к этому никаким боком. при этом на всех остальных стройках, в частности на северных, под Воркутой, Новым Уренгоем и т.д. за выполненные работы перестали платить вообще с августа 2013. все дружно работали за счет оборотных, в ожидании оплаты в 2014, как это и до этого бывало. но - нет. январь, февраль, март... организации начислил з/п, имели кредиты, лизинги и прочее, а денег - ноль. в итоге строительная отрасль ко второму кварталу просто посыпалась. к нас в Омске так убили одно из лучших стоительных организаций страны - Мостовик. напрягли делать работы, заставил работать за счет оборотных средств, в том числе достраивали Сочи за счет средств, которые на омское метро выделены были - а когда директор Мостовика начал требовать оплаты, его посадили, а Мостовик обанкротили. И таких примеров было много.
Крымский мост, кстати, стал могилой многих организаций. сметы занижены, оплат нет. стройте и умирайте.
это все слова кажутся чем-то далеким от нас, типа не наша хата. но по факту тысячи и тысячи людей не только потеряли работы, но и не получили зарплаты. и этот тихий коллапс страна расхлебывает до сих пор, если что
ИСТОЧНИК + инфраструктура осталась
ИСТОЧНИК
ИСТОЧНИК
ИСТОЧНИК
ИСТОЧНИК
"все это кажется далеким от нас"™, но с этих доходов будут, в том числе, выплачивать пенсии охеренным экспертам, вроде тебя. :)
отдыхай.
Вы абсолютно зря наезжаете на комментатора сочинской истории.
постарайтесь визуализировать приведённые 800 млн. прибыли от Олимпиады во что-то материальное, например в кв. метры. Средняя с/с по стране сейчас около 40 тыс. руб. так что эта прибыль - это всего лишь 500 однокомнатных квартир (по 50 метров).
так что говорить о коммерческой составляющей не приходится.
а что касается подрядчиков по Сочи, Северам, Крыму - их, действительно, ставили в раскорячку, под обещания будущих закрытий. Которые потом массово не выполнили... на вскидку могу вспомнить компании, которые получили эффект от этих проектов на ПОРЯДОК больше... так что комментарии по делу...
лучше бы пенсионерам раздали™?
вот откуда вы такие лезете? вам пишут: ВРП ЦЕЛОГО РЕГИОНА -- ХРЕНАК! -- И ПЛЮС 20% ЕЖЕГОДНО.
но на ваши кастрюли это тупо не налезает, потому, как выше ларька вы не летаете.
Гражданин, я Вам не хамил... вежливо так намекнул, что комментарии Вам дают по делу...
а здесь сразу поток сознания, как у энурезника.
по Сочи были кидки подрядчиков - да. По Крыму - так же.
по поводу прироста ВРП +20% ежегодно - фантазии планировщиков... Взрослый же, надеюсь, человек.
а я разве хамил? просто назвал вещи своими именами.
давай по пунктам, какие слова в моем комментарии непонятны, я поясню. читай внимательно:
> по поводу прироста ВРП +20% ежегодно - фантазии планировщиков...
то есть расчеты сотрудницы ФИЦ Южный научный центр РАН Ольги Патракеевой не следует принимать во внимание, поскольку они опровергают высер анонимного интернет-борцуна?
сможешь аргументировать: а с хера ли?
Так как Наша дискуссия публична, придётся тратить время на то, чтобы публично показать бред Вашей аргументации и Вашу личную глупость.
Но сначала про анонимность: я очень дорожу ей на этом ресурсе, т.к. здесь спокойно можно сказать глупцу, что он глупец в силу отсутствия образования и практики, а не выдумывать причины корректного прекращения диалога, как это происходит в Реале.
теперь по поводу Ваших аргументов и источников:
вы сами-то в них заглядывали?! :)
думаю, что уважаемой публике будет интересно обратить внимание на то, что Ваш уважаемый источник - научный сотрудник ФИЦ Южный научный центр РАН Ольга Патракеева делала свои расчеты на некой мат.модели, показатели для Которой ВНИМАНИЕ «... Показатели для сценариев были взяты из стратегии развития Краснодарского края и прогнозов минэкономразвития региона, а также пресс-релизов, посвященных Крымскому мосту.»...
еще раз по буквам: мат модель на основании пресс-релизов...
и после этого мы кострюлеголовые! Вы серьезно?! ;)
я посмотрел трудовой путь этого «эксперта». Девочка в 2010 получила первое высшее, в 2015 - второе. Никогда реально не работала. Так что не нужно мне таких экспертов, строящих модели на Базе пресс-релизов, приводить в качестве ориентиров. Там остальные выкладки тоже доставляют. Я привёл лишь самые зажигательные моменты. Очень предполагаю, что ее мат. модель содержит лишь действие сложение - из каждого прогноза по цифре. Так и набрали Ваши 20%...
теперь по поводу этой цифры - Вас уже натыкали мордой в какахи... за что коллегам спасибо. Надеялся, что сами обратите внимание, а Вы даже не поняли, что ошибаетесь на ПОРЯДОК.
а теперь серьёзный вопрос, от анонимного борцуна вам как эксперту: за счёт каких грузов произойдёт более-менее ощутимый рост ж/д перевозок по мосту? (Пассажиров не берём - это очевидно, но экономики там нет.)
если вы подумаете хоть на уровне средней школы, - ответ Вас сильно удивит ;)
надеюсь, аргументированно ответил? Знаний и воспитания хватит, чтобы продолжить беседу, и извиниться заодно? :)
Классно у тебя бомит. Переход на личности в отсутствии аргументов и немножко зведобольства и -- voilà -- ты снова на коне, а не в дупе.
Как наличие двух высших образований дискредитирует сказанное. У тебя самого-то сколько?
> еще раз по буквам: мат модель на основании пресс-релизов...
еще раз по слогам: «... Показатели для сценариев были взяты из стратегии развития Краснодарского края и прогнозов минэкономразвития региона, а также пресс-релизов, посвященных Крымскому мосту.»
перечитывай пока до тебя не дойдет смысл слов "стратегия", "прогноз". можешь заглянуть в словарь, умник.
> Так и набрали Ваши 20%...
ха, ты даже ветку не прочитал. меня поправили: на самом деле не 20%, а 2% но в разрезе ВРП региона это огромная цифра, так что сути это не меняет, ты этот момент прощелкал, разговаривая со своими тараканами вместо меня.
> а теперь серьёзный вопрос
а теперь серьезный ответ: не надо кроить загадочную морду лица. хочешь обличить режЫм, напиши статью, приведи факты, обсудим. но это вряд ли, из-под борцунов вылезает только словоблуде.
> надеюсь, аргументированно ответил?
void hopes. ждем статью.
#лавровбылправ
А вот это уже днище. Свои собственные комментарии не читать? Постить, не приходя в сознание?
Как один процент в 20 превратился?
> Как один процент в 20 превратился?
да, это ошибка, не 20%, а 2%.
но и это не мало, так что сути не меняет.
Положим, 1,18 (по оптимистичному прогнозу) — это далеко не два.
Но после реплики, про "сути не меняет", кажется, вопросов больше не имеется.
> Но после реплики, про "сути не меняет", кажется, вопросов больше не имеется.
пафосно. посчитаем.
ВРП Краснодарского Края в 2018 году составил 2.4 Трлн. руб. 1.18% от которых — 43 млрд. в год.
теперь прикинем за 10 лет: 1.01810 ~= 1.195 , в рублях плюс ~468 млрд., почти 0.5 триллиона.
поубавилось пафоса? что там у тебя с днищем? цело?
Вот так в министерствах и рисуют показатели, на Базе прогнозов с пресс-релизами, не имеющими ничего общего с реальностью.
Успокойся, уже, болезный дурачок.
если бы ты был из людей, кто реально сталкивается с этими отчетами, прогнозами то знал бы простое правило бюрократов: ещё до подготовки прогноза готовятся пояснения по факторам, не позволивших достигнуть запланированных результатов.
хоть раз хоть один чиновник ответил за недостоверный прогноз?
ладно, будем надеяться, что полезным из этой дискуссии стало то, что ты научился на Кнопки калькулятора нажимать :)
дальнейший диалог с тобой считаю бесполезным.
> Вот так в министерствах и рисуют показатели
откуда знаешь? участвовал?
> ещё до подготовки прогноза готовятся пояснения по факторам, не позволивших достигнуть запланированных результатов.
точно участвовал.
> дальнейший диалог с тобой считаю бесполезным.
ну и ладушки. мне приятно было повозить тебя харей по столу с цифрами в руках.
Как вы не понимаете,там двух с половиной метровая шпала на полметра прогнулась, 90градусов практически!
Да поняли давно уже. Там же шпалы тоже из металла ( легче гнуть морозу будет).
ни по одной из веток, эксплуатируемых в условиях полярного севера, нормально поезда не ходят. 20-40 кмч и то летом
Железнодорожники Воркуты офигевают!т Они об этом и не знали. И не Лабытнанги-Воркута, А Чум-Воркута...Ну хоть на карту посмотрите.
Извиняюсь...очепятался...Чум-Лабытнанги.
в ответ на реплику Аптея2
Забавно читать такой, человеку, который большую часть жизни прожил на Севере и ЖД пользовался ежегодно (каникулы, отпуски итд).. зимой до -55*, так что Север, как говорится, настоящий. Про 20-40кмч особенно.
= Забавно читать =
И почему Вам забавно? До постройки автодороги Н.Уренгой-Пангоды, на поезде (100 км) - 4 часа, Ж/д Обская-Бованенково (570 км) - сутки. Так и поезда из Моксквы до Н. Уренгоя шли только до Коротчаево, ветку продлили сравнительно недавно, там тоже скорость не шибко большая. Есть еще дорога до Ямбурга, сколько там скорость?.
Ж/д Обская-Бованенково (570 км) - сутки
Кто собственник данной ветки? Вы путаете подъездные пути(коими я вялется данная дорога) с магистральными жд, принадлежащими РЖД.
Инфраструктура - это всегда рабочие места широкого спектра и огромный мультипликативный эффект. Ещё и новые строительные технологии и материалы для вечной мерзлоты нужно поднимать.
Паникеры уже начали рассказывать про их отсутствие и то что обычные шпалы гнутся
Дык, как бе, и технологии, и материалы уже есть. Китайцы эвон, уже скоро, как полтора десятка лет дорогу в Тибет эксплуатируют, более 1000 км, из которых более 500 км – как раз по вечной мерзлоте.
Да ясно, что уже есть, искать по архивам и внедрять. У нас куча проектов и технологий, забытых на полках. Пиндосы патентуют, как новые то, что в СССР уже было, фрекинг тот же. Один швейцарский чудик тут открытие сделал, как воздушный пузырёк по трубке с водой поднимается. "Буратино" не показали опыты в советских школах, т.к. сотовых телефонов с камерами тогда уже не было.
И химические анкеры есть и древеснополимерные шпалы и компенсаторы линейных расширений/сужений. Ничего фантастического, действительно.
Ну вот новый повод поныть, даже уже здесь в ветке есть
Построили что-нибудь, начинается: нерентабельно, себе в убыток, никогда не окупится, никому не нужно, деньги на ветер...
https://aftershock.news/?q=node/811992
Страницы