25 ноября 2019 N-TV Оригинал

N-TV: в 2020 году Россия поставит на поток самые дешёвые в мире электромобили

Материал представлен в пересказе ИноТВ

Короткая ссылка

В начале 2020 года Россия планирует выйти на рынок электромобилей и впервые начать их серийное производство. Новая Zetta будет беспрецедентно дешёвой: ожидается, что её стоимость составит около €6400. Более того, модель способна преодолевать огромные расстояния без подзарядки, сообщается на сайте немецкого телеканала N-TV.

Instagram / ev_engeneering

Электромобили в России пока ещё редкость, но вскоре ситуация должна измениться, сообщает немецкий телеканал N-TV. Уже в начале 2020 года должен быть запущен в серийное производство первый автомобиль с электроприводом. Российская Zetta должна стать не только беспрецедентно дешёвой, но и способной преодолевать огромные расстояния без подзарядки, подчёркивает N-TV.

Таким образом, в 2020 году Россия хочет выйти на рынок электромобилей. Производство модели Zetta начнётся уже в первом квартале года — об этом заявил министр промышленности Денис Мантуров. Более точного времени запуска производства он не назвал.

Как сообщается в материале, это будет первый российский электромобиль, поставленный на серийное производство. Машина будет оснащена тремя дверьми, должна развивать скорость до 120 км/ч и преодолевать до 560 км на одной зарядке.

По данным российских СМИ, стоимость модели составит примерно €6400. Это означает, что Zetta будет самым дешёвым электромобилем в мире, отмечает немецкий телеканал. Модель Twizy от компании Renault можно приобрести по цене в €5 тыс., однако она считается не автомобилем, а четырёхколёсным мототранспортным средством.

Как отмечает немецкий телеканал со ссылкой на российские источники, новый электромобиль на 99% состоит из российских запчастей, только батареи импортируются из Китая. Производственная база предприятия располагается в Тольятти.

В соответствии с первоначальными планами, российский электромобиль должен был поступить в продажу уже в декабре. Ожидается, что поначалу в России будут продавать до 15 тыс. таких транспортных средств в год. Через пару лет Zetta также выйдет на экспорт в другие страны.

В России электромобили пока можно увидеть редко, отмечает N-TV. По информации СМИ, их в стране многие тысячи. По оценкам экспертов, доля электромобилей в России останется небольшой и в ближайшие годы — это связано, в том числе, с плохо развитой сетью зарядный станций, отмечает немецкий телеканал.

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT

Оригинал новости ИноТВ: 
https://russian.rt.com/inotv/2019-11-25/N-TV-v-2020-godu-Rossiya

 По данным российских СМИ, стоимость модели составит примерно 460 000 рублей. Это означает, что Zetta будет самым дешёвым электромобилем в мире. Как отмечает немецкий телеканал со ссылкой на российские источники, новый электромобиль на 99% состоит из российских запчастей, только батареи импортируются из Китая. Производственная база предприятия располагается в Тольятти.

В соответствии с первоначальными планами, российский электромобиль должен был поступить в продажу уже в декабре. Ожидается, что поначалу в России будут продавать до 15 тыс. таких транспортных средств в год. Через пару лет Zetta также выйдет на экспорт в другие страны.

Хотя мне кажется, что в ближайшее время это чисто история "на экспорт". у нас в стране очень слаборазвита инфраструктура по зарядке подобной технике. А вот заграницей с удовольствием купят такой недорогой агрегат небольшого размера для передвижения в крупном городе. В дальнейшем конечно это авто сподвигнет развивать и расширять сеть электрозарядок и у нас в стране и это хорошо.





Остальные основные характеристики:

- Снаряженная масса: 486-708 кг (в зависимости от емкости батареи).
- Общий крутящий момент: передний привод - 1 050 Нм, полный привод - 1 750 Нм.
- Максимальная скорость: 120 км/ч (ограничена контроллером).
- Размер багажника: 180 литров.
- Тормозная система: двухконтурная (электрические + механические), системы ABS и ESP.
- Система отопления: в наличии.
- Кондиционер: в наличии.
- Бесключевой доступ: в наличии.


Управление возьмет на себя планшет, интегрированный в панель, он же выполняет роль мультимедийной системы. Есть и приложение, которое можно будет использовать для управления и диагностики ZETTA.


О самом авто

Платформа - интеллектуальная собственность компании. Это относится к разработкам и процессам изготовления деталей. Подвеска автомобиля -это адаптированные решения восьмого и десятого семейства Lada. Мотора как такового нет, его функцию играют асинхронные мотор-колёса собственной разработки компании. Именно их применение исключило трансмиссию, что повлияло на стоимость и массу авто лучшим образом. Энергоэффективность приближается к 82% при 1600 оборотах в минуту.





На металлический каркас навешиваются кузовные панели из экструзионного композита. Если считать локализацию в рублях, то она составит порядка 50% ввиду применения батареи от GE Power Technology (Китай). Это один из дорогих компонентов, расположенный в нижней части авто. Благодаря ему столь высокий автомобиль устойчив. Габариты составляют:1600х3030х1760 мм. Тип батареи: LiFePO4 или Li-NiCoM. Емкость батареи: 10-32 кВт/ч. Пробег на одном заряде: 200-560 км (в зависимости от емкости батареи).

Базовая комплектация, на неё придется около 40% всего объема, будет оснащаться только передним приводом. ZETTA в средней комплектации сохранит монопривод и получит увеличенную ёмкость батареи. На неё придется треть всего объема. Люксовая комплектация подразумевает полноприводную версию, батарею увеличенной ёмкости - 30% объема выпуска.