МОСКВА, 14 ноя — РИА Новости. В России создан унифицированный ракетный комплекс "Ярс", предназначенный для разных типов базирования, заявил генеральный конструктор Московского института теплотехники, академик РАН Юрий Соломонов, участвовавший в разработке баллистических ракет "Тополь-М", "Ярс" и "Булава".
"Мы создали ракетный комплекс "Тополь-М", сейчас "Ярс" для разных типов базирования: и для подвижного грунтового, и для шахтного, и для железнодорожного — везде единая ракета", — сказал он в интервью журналу "Национальная оборона".
По словам академика, морской стратегический ракетный комплекс "Булава", которым вооружены подлодки класса "Борей", также унифицирован с этими же ракетами по отдельным элементам и техническим решениям.
При этом проект создания железнодорожного носителя баллистических ракет — комплекса "Баргузин" — по-прежнему заморожен. Предполагалось, что его разработают до 2018 года, но в 2017-м стало известно, что работы приостановлены. По крайней мере, официальной информации о возобновлении разработки не поступало.
Советский боевой железнодорожный ракетный комплекс с ракетой "Молодец" сняли с вооружения в 2005 году в соответствии с договором СНВ-2. Однако пришедший на смену этому соглашению СНВ-3 не запрещает создание новых ракетных комплексов такого типа.
"Баргузин" представляет собой состав, внешне неотличимый от обычного товарного поезда. В вагонах устанавливаются три межконтинентальные баллистические ракеты с 30 боеголовками мощностью 550 килотонн каждая. Кроме того, на борту размещаются командные пункты, технологические и технические системы, средства связи и личный состав.
В случае угрозы ядерной войны БЖРК выходят на маршруты патрулирования и сливаются с потоком других железнодорожных составов. После приказа о боевом применении поезд останавливается и готовится начать атаку. Створки на крышах трех вагонов разъезжаются в стороны, а спрятанные внутри механизмы приводят в вертикальное положение пусковые контейнеры ракет. В течение нескольких минут происходит запуск.
Комментарии
"Поиском не нашёл" - так вроде этой новости на АШ, пока ещё небыло. Сама по себе, новость превосходная, теперь наши бесценные партнёры, снова завоют, про злобную и нетолерантную ахрессию из Мрачного Мордоратм, может и очередные санкции(да хоть какие :-)) ) наложат.
Да вот мучает меня зловредное дежа вю...
Не было, да.
Кстати, поиск Гугл по сайту ищет и по дате, и по релевантности - это опция задается, результаты очень разные.
У мя на этой кнопке нет выбора - только ревалентность.
Правый верхний угол??
У меня внизу почему-то и не выбирается
Потому что это Яндекс поиск. Из практики, увы, видно, что поиск по сайту Гугл более удобен.
На сайте АШ есть поиск?! Да ладно! Где?
Раньше, я уже писал об этом: "...Строка поиска на АШ в "стационарной" версии, находится справа вверху, а в "мобильной" версии внизу. Я вам, склеил два скриншота в одну картинку, надеюсь разберётесь, браузер - Огнелис.
PS: Смартами не пользуюсь, поэтому для скриншота "мобильного" варианта, просто переключил на стационарном компе АШ в мобильный вариант, поэтому в реальности, на смарте, могут быть некоторые отличия с моим скрином..."
Кроме Гугла можно добавить поиск Яндекса.
На стационарном ПК. Зайти на свою страничку открыть настройки, поставить галочку и нажать «сохранить». Появится вторе окошко под гугловским.
У меня включены оба. Потому как у каждого свои причуды. Гугл работает быстро, но нужную информацию находит через раз, Яндекс медленнее, но даёт больше ссылок.
Да не о чем пока выть, жд состава для базирования ракеты - Баргузина - пока всё равно нет. И даже не разрабатывают, судя по статье.
Пока Сердюков армией рулил - тоже ничего не было, "вежливые люди" со всем сопутствующим снаряжением и вооружением "внезапно" появились, из Великой Пустоты. Арматы и ПАК ФА оттуда же потом вынули. Как по иному кличут Великую Пустоту и кто ее создает - вы уже догадались?
Само построилось.
Главное побольше выть в интернете.
Если бы не выли в интернете - то никакого развития бы и не было.
Пелевенщина- какая то/!
Нет, скорее уж азраиловщина!
ага а бросковые испытания , с таво че нет, уже были
просто отложили до выяснения по снв-3
Таскать их должны какие-то вариации ТЭП.
А молодец таскали 3 сцепленных локомотива. Вес большой. проблема сейчас в том, что фотопоиск склеек со спутников шпионов будет их тупо вести нонстоп, а этого избежать выйдет либо включением поезда 0 в состав, перемешанный с грузовым парком, либо.. да фиг знает что ещё вместо этого либо. удвоенная моща на 1 локомотив нужна. Причем внешняя схожесть такого локомотива нужна безоговорочная. Хотяяяя.. можно наклепать вагонов, в которые сложить старые ракеты и немного материала с ионным излуением - и пусть амеры водят эти составы до морковкиного заговенья
По другим источникам уже год назад или 2 Баргузин прошёл испытания и готов к принятию на вооружение. Но генералы решили "пока не надо", всмысле лучше деньги на другое пока потратим. Т.е. он готов, потому и не разрабатывают.
До 27-го года носителя увы, не будет
Да и далее туманно...
а нафиг он нужен вообще, грунтовый комплекс же лучше
Свои преимущества (и недостатки) есть у каждого носителя.
у баргузина позиционный район больше
что является большей устойчивостью к времени ч
а если диверсанты перережут жд ветку, куда он уедет? транссиб например и привет
Что значит перережут, рельсы разберут? Отремонтировать можно быстро. Бригада ремонтников решает эту задачу за 2-3 часа. Во время войны немцы даже взорванные жд мосты за два дня восстанавливали. Основательно перерезать Транссиб можно только нанеся ядерный удар по узловым точкам Транссиба, например по Новосибирску.
Да и откуда диверсанты знают где перерезать, если поезд ушел на районы ещё заранее, в "угрожаемый период"?
офигенная стратегия бегать рельсы чинить, ну вот мост взорвут и всё, а 2 дня на ремонт слишком долго в этом деле, даже 2 часа слишком долго. Не зря же нормативы у РВСН измеряются десятками секунд.
На своей территории, быстро и без проблем, что такого? А вот бегать по всей чужой стране диверсионными группами, тщетно пытаясь запереть Баргузин на тысячекилометровых отрезках путей (особенно если его там нет) - вот это реально офигенная стратегия противника. Которой он точно заниматься не будет.
И куда это поезд должен был учесать "за несколько десятков секунд" на 15 км? И что это должно было решить? Постоять пару часов подождать, пока пути восстановят, это погоды не сделает, какая ему разница откуда ракета стартует - прям от разобранных путей или на 150 км в другую сторону?
Цель поезда не доехать куда-то :), а просто ехать. Т.е. до момента пуска он должен курсировать в зоне досягаемости до цели. А потом выстрелить. Дальше пусть режут пути.
Если начнут резать пути ДО пуска - замучаются находить места. Придется пожертвовать массой внедренных агентов ради призрачного шанса что подорвут поезд, а без подрыва поезда - он УЖЕ в районе стрельб катается, в любом месте остановился и стреляй
Кажется, в предыдущем варианте требовались специально подготовленные площадки для пуска - в связи с высоким весом ракеты. Сейчас ракета компактнее и легче, может и удастся в произвольном месте использовать.
Только если диверсанты будут все ветки перерезать по всей РФ.
Ибо если диверсанты будут знать знать хотя бы примерный район патрулирования этого поезда (он не отличим от обычного) -- то это уже проигрыш войны.
И грунтовый комплекс уезжает на 40 км максимум от момента появления информации о пуске ракет противником, а жд на 100 км. Вот и выгода.
Железных дорог в РФ 85,5 тыс.км. А судоходных рек - 146 тыс.км. Любая мелкая самоходная баржа увезет гораздо больше, чем любой поезд. В том числе и тяжелые ракеты, типа "Сармат". За речными кораблями гораздо труднее следить, они гораздо устойчивей к диверсионным действиям... Почему эта простая мысль не приходит в голЯву стратегам - не понятно %(((((
а зимой сколько?
Ноль ))
Ну в Молдавии-то реки не замерзают, вот ему и невдомек
Лыжи приделать. Будут зимой по льду курсировать!
речную подлодку изобрести. и чтоб с пробиванием льда. и с функцией разгребания весенних заторов - а то постоянно эти паводки/заторы весенние...
И в ил что бы умела закапываться, а то к концу лета пересыхает порой...
Тебе непонятно - и именно поэтому ты, такой умный, просиживаешь штаны в интернетике, а не занимаешься стратегией, как другие, такие глупые.
Грунтовые (стационарные) комплексы как правило известны чужой разведке. Обычно по ним первые удары и происходят.
И самое паршивое, фиг ты его отследишь, где он сейчас находится, и сколько таких сюрпрайзов по стране катается. Соответсвенно непонятно, какая ответочка прилетит!
БЖРК же раньше курсировали на боевом дежурстве по всей России. Т.е. вот едет обычный поезд, ничего в нем необычного, а внутри подарочек американцам.
Ходит байка, что БЖРК из-за пиндосов появился. Типа кто-то из них пустил утку, что у ниж такая штука есть. Наш партия дало задание, разработать и внедрить. Через какое то время американцы пожалели о своем приколе.
у них вагоны отличаются от обычных, в те времена средства разведки были хуже и страна закрытая, поэтому и прокатывало, сейчас их вычислить легче гораздо
Отлича
ютсялисьне верю, что для ракеты они смогут сделать вагон абсолютно идентичный стандартному. Хоть один лишний шланг, вентиль, ручка, лампочка и этого достаточно чтоб спалиться.
И как вы будете отслеживать вентили и лампочки на всех десятках тысяч поездов, курсирующих по жд РФ?
так они все по одним веткам бегают, транссиб вообще один между западом и востоком. Куплю дом рядом с веткой и камеру фулхд поставлю с инетом и посажу десяток дочерей офицеров следить посменно.
"Куплю дом рядом с веткой и камеру фулхд поставлю с инетом и посажу десяток дочерей офицеров следить посменно. "
Встречал описание, что отслеживание этих поездов обходилось амерам как минимум на порядок дороже чем содержание поездов СССР.
К чему я? В принципе, всё можно отследить и обезвередить.
Вопрос лишь какой ценой и за какое время.
ну тогда технологий таких небыло, а сейчас это обойдется довольно дешево кмк
В начале 90-х и разведка, и спутники уже были.
Рекомендую книгу Э.Абдуллаева "Позывной- кобра". Это мемуары, не худлит.
Вот как оно было в 80-е.
Вам осталось только получить разрешение на участок у ЖД.
Потом наснимать кучу фотографий ВСЕХ вагонов проезжающих мимо ваших окон, потом проводить сравнения (десятком дочерей не обойдётесь).
Но перед этим, и это самое главное, в систем безопасности РЖД принять на работу круглых дебилов.
А так - да ваш план хорош.
Вот и попался, шпиен американский. :)
Если бы хоть раз по ж/д ездил в России, то видел бы массу жилья и дач в прямой видимости ж/д. И никаких специальных разрешений от КейДжиБи не требуется. :)
Про базу "специальных поездов" под Костромой знали все местные в округе и водили туристов поглазеть издалека.
Китайцы так и поступили в свое время. Расселили несколько сот "своих" вдоль железной дороги и наладили наблюдение.
Ничего у них не получилось. И не надо думать, что в контрразведке дураки работают. И стратегические направления не отслеживают.
Страницы