В понедельник пираты на двух небольших судах атаковали итальянское судно снабжения Remas, обслуживающее нефтедобывающую инфраструктуру в Мексиканском заливе. Двое из 35 членов экипажа получили травмы — один из них был ранен выстрелом в ногу, другого ударили по голове. Нападение произошло в районе города Сьюдад-дель-Кармен (штат Кампече), в нем участвовало около восьми вооруженных человек.
Это далеко не первое подобное нападение пиратов за последнее время — мексиканские власти и нефтяные компании говорят о росте числа атак на суда и нефтяные платформы в южной части Мексиканского залива, где активно ведется добыча нефти с десятков платформ.
Мексиканская государственная нефтегазовая компания Pemex заявила об участившихся случаях нападения на ее инфраструктуру: пираты крадут и перепродают дорогое оборудование, сливают себе нефть и грабят членов экипажа.
Несколько раз пираты нападали и на туристические суда, угрожая пассажирам оружием и отбирая деньги и ценные вещи.
В начале ноября пираты напали на рабочих на нефтяной платформе Independencia, расположенной у побережья штата Табаско и принадлежащей компании Grupo Carso, контролируемой миллиардером Карлосом Слимом. Пираты подплыли к платформе на лодках вечером, под прикрытием темноты взобрались на платформу и атаковали находящихся там работников. В апреле было совершено еще одно нападение на нефтедобывающую платформу — тогда пираты напали на платформу Fortius, принадлежащую компании Oro Negro и находящуюся у берега штата Кампече. По сообщениям очевидцев, вечером на платформу поднялись по меньшей мере шесть человек, вооруженных огнестрельным оружием и ножами.
Пираты закрыли членов экипажа в столовой и в течение нескольких часов грабили платформу, забирая оборудование, деньги и все ценное, что смогли найти и унести.
Ранее было совершено еще несколько атак на нефтяные платформы компании Pemex — именно ее инфраструктура чаще всего подвергается нападениям, убытки компании от таких нападений, а также воровства нефти достигают $1 млрд в год. В марте президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор пообещал, что военно-морской флот будет нести постоянные дежурства у побережья штата Табаско для борьбы с пиратами.
«Хотя воровство нефти и дизельного топлива продолжается десятилетиями, в последние четыре года наблюдается рост преступной деятельности,— отмечает глава неправительственной Международной организации по вопросам безопасности и разведки Йохан Обдола.— По некоторым подсчетам, в Мексике воруют до 1,18 млн баррелей в день, что приносит миллионы преступным группировкам и делает сложным контроль за этим».
Атаки пиратов активизировались после 2014 года, когда в стране была проведена энергетическая реформа, лишившая Pemex монополии. Тогда на этот рынок пришли новые компании, у которых не было опыта обеспечения безопасности в этих районах и которые были более уязвимы для нападений. За последние два года зафиксировано около 300 случаев нападений на суда и платформы, кражи нефти из танкеров и др.
Тик-так, тик-так. Крах нефтедобычи - и последующий коллапс социальной инфраструктуры - выглядит так:
Комментарии
Это национальный бизнес в Мексике.
убытки компании от таких нападений, а также воровства нефти достигают $1 млрд в год
Это далеко не полная сумма (раз, два):
Кражи топлива и нефти в 2017 г. обошлись госкомпании в 3 млрд долл США. Еще более $700 млн принес "современный бизнес" - врезки в LPG-газопроводы. Про обычные газопроводы негосударственные работники нефтегазового сектора - huachicoleros - тоже не забывают. А также наращивают свой парк автоцистерн, экспроприируя их и самостоятельно занимая нишу поставок топлива.
Вот как это выглядит:
https://aftershock.news/?q=node/543213
Сотрудники безопасности национальной нефтедобывающей компании Pemex рассказывают, что воры их не боятся, ездят сразу большими караванами во много десятков грузовиков в сопровождении бронетехники и вооружены лучше их. При выходе на них безопасников, не убегают, а вступают в бои, приходится вызывать армейское подкрепление.
Нравы у бизнесменов новой эпохи вполне характерные - в начале июля, например, в ходе деловых переговоров они замочили и сожгли девять человек. Суть конфликта - "дистрибьюторы" высокого ранга обложили местных "поставщиков" квотами (т.е. те должны поставить уворованной нефти каждый месяц не меньше такого-то объема), но "поставщики" в квоты не уложились из-за рейдов полиции. Пришлось замочить, чтобы другим неповадно было нарушать бизнес-планы. План - закон, выполнение - долг, перевыполнение — честь! :-)
Или вот. Спор других хозяйствующих субъектов привел к тому, что сожгли подпольную базу топлива. Пожарные туда даже не поехали - им ясно дали понять, что если сочтут нужным, потушат сами, а попытка потушить без согласования с "huachicolero" приведет к конфронтации.
К востоку от столицы страны местность превращается в полигон в стиле "Безумного Макса" - протекающие врезки, лужи нефти, брошенные тягачи с цистернами, пожары. Тягачи с цистернами обычно угнанные, их бросают после нескольких поездок. Лишь за последние 2 месяца выявлено 1700 тягачей.
Арестов мало. От малых групп силовиков они отбиваются, а в случае большого рейда тупо бросают технику и разбегаются. Другие типовые тактики - бросать и перегораживать дорогу полупустыми тягачами, а также использовать детей в качестве живых щитов.
Точно так. Там на ликвидацию врезок собирают полноценный армейский рейд, поскольку полиции ловить нечего, да и купить ее недорого. В Мексике войну с преступностью ведет не полиция, а армия и морпехи, там все по-взрослому.
В феврале Обрадор заявил, что собирается создать Нацгвардию. Не знаю, как там у него дело пошло.
Гэто точно Мексика?
Не бУкороиня?
Очень уж схоже, чорт побирай.
Тiльки вытиранiв АТО нифатаит.
Надо будет на досуге глянуть мощь мексиканского военно-морского флота, который обязан был не допускать сложившейся ситуации. Тем более, что "свобода судоходства" - любимый предлог для агрессии пиндопартнёров.
Кроме США, в том регионе ещё две крупных страны: Мексика и Бразилия. Но, боюсь, мексиканский ВМФ таки уступает по мощи бразильскому. А бразильский разносится в хлам парой ракетных катеров Каспийской флотилии. Кто не знает, катер - совсем не эсминец, не фрегат. Даже не корвет.
Потому - новость значимая. Кто-то, не спеша, готовит поводы для агрессии на мексиканские нефтеносные районы.
Флота как такового у Мексики нет. Есть два антикварных эсминца, купленных у США, и пара фрегатов. Зато сторожевики в асортименте. Даже с вертолетами.
В принципе, один в один - сирийская технология: пиндосы нанимают бандитов, те отжимают нефть, на средства от её продажи на территории организуется управляемый пиндосами хаос.
Ничего нового.
А нефтеплатформы еще не угоняли? А всплывет где-нибудь на Каспии, перекрашенная и с перебитыми номерами...
С перебитыми номерами хрен ты её зарегистрируешь.
Ошибка в графике: Ось ординат millions, а не thousands barrels per day
С избранием в 2000 президента Висенте Фокса усилилась эксплуатация существующих нефтяных месторождений. Увеличение нефтедобычи до рекордного уровня 3,4 млн баррелей в день (2003) и недостаточные объёмы нефтеразведки привели к снижению доказанных запасов нефти до 18 млрд баррелей. При сохранении существующего положения в нефтяной отрасли доказанных запасов нефти может хватить лишь примерно на 10 лет
Мексика стронг - сами недоедим, но вывезем - экспорт 1,3 миллиона баррелей в день. А добывают всего 1,8 баррелей.
дикари-с