ГИБДД России рассматривает вопрос о запрете регистрации тяжелых автобусов и грузовиков на физлиц. На совещании глав региональных управлений ГИБДД в Екатеринбурге стало известно о разработке законодательной инициативы о запретае регистрации больших автобусов М3 (более 5 тонн), тяжелых грузовиков N3 (12 тонн) и прицепов О3 и О4 (более 3,5 тонн) на физлиц. Как пояснил «Ъ» замглавы ГУОБДД МВД России Олег Понарьин, на данный момент порядка 40 % автобусов в РФ находятся у физлиц.
Использованные источники:
Комментарий редакции раздела кто бы мог подумать
в свете таких новостей уничтожающими изнутри выглядят такие рассказы из ненавистной нами Пиндосии:
https://www.youtube.com/watch?v=CNT6wOuqOPg
Комментарии
Малый бизнес весь запретить. Ичего бы еще запретить?
Как раз наоборот - открывай хотя бы ИП и регистрируй на него свой коммерческий транспорт.
ИП -это физ лицо, если правильно помню.
ИП - это регистрация в налоговой и официальная деятельность с уплатой налогов (пусть даже минимальных). А у нас очень любят уклоняться от уплаты налогов.
Есть две тонкости, например:
1) Пупкин П.П. - гражданин имеет в собственности Камаз с прицепом, и скажем так получилось, что у прицепа просрочен Тех.осмотр(нет страховки). Так вот штраф на гражданина за отсутствие ТО(нат страховки) - примерно 800 руб. ;
2) Пупкин П.П. - гражданин и у него есть ещё ИП на авто перевозки, ситуация та же что выше, но вот тут с ИП наступает маленький нюанс, на ИП накладывается штраф в 50000 руб. за выпуск на линию неисправного прицепа.
Это относиться к любым автомобилям в собственности гражданина у которого есть ИП в видах деятельности которого указаны автомобильные перевозки. Т.е. человеку автоматом будут приезжать два штрафа, как гражданину и как ответственному лицу ИП выпускающего неисправный транспорт на линию.
Не болтайте ерундой. ИП это физическое лицо, занимающееся деятельностью без образования юридического лица. Фактически речь идет о том, чтобы отобрать у ип перевозки.
Если хотят заставить крупных перевозчиков (а речь идёт именно про крупные грузовики и автобусы) платить налоги - считаю это правильным. Если для этого заставят перерегистрировать тяжёлую технику (стоимость аренды которой высока) с физиков на ООО - поддерживаю. А то как дороги ремонтировать - "государство должно", как налоги платить - "а нас-то за шо?"
На дороги платится транспортный налог и акциз с топлива. Плюс "Платон" для тяжелых грузовиков и сборы на платных участках. Платится это все любым владельцем, хоть физиком, хоть ИП, хоть ООО.
Очень хорошо! Насколько я помню, юрики платят налоги побольше ИП, у ИП же налог может быть чисто символический. Налоги нужны не только на содержание дорог.
Вы неправильно помните. Налоговые режимы зависят не от организационно-правовой формы, а от рода деятельности и экономических показателей.
Знакомые мне ИПшники платят налоги заметно меньше, чем знакомые мне директора ООО. Но ситуации в бизнесе бывают разные.
А вы лучше НК почитайте.
Те налоги что идут на дороги, платятся по одним ставкам.
Это, простите, какие?
Я только о налогах на владельцев транспортных средств. А вы, про какие? Что по разному платится? Налог на прибыль? НДС? Надеюсь услышать ответ.
Ну Вы же понятия подменяете... . Налог с владельцев транспортных средств никакого отношения к "налогу за дороги" не имеет. Давайте называть вещи своими именами.
Тогда дайте свои понятия! Какие налоги, которых юрлица больше платят, на дороги?
Ну и налог , таки, имеет отношение к дорогам, он входил в так называемые дорожные сборы- транспортный, акцизы и на пользователей дорог. Последний отменён, акцизы платят продавцы бензина ( в казну), но из средств покуптелей ГСМ.
Все понятия прописаны в НК. Я про налог "на дороги" даже не слышал.
Ну тогда вы не по адресу задаёте вопросы. Выше писали что ООО больше платят налоги чем ИП. Я указал конкретный налог имеющий отношение к транспорту, что думают те люди, выясняйте у них.
Я только обратил Ваше внимание, что указанный Вами налог никакого отношения к дорогам не имеет.
Зато ИП-шники отвечают по своим обязательством всем движимым и недвижимым имуществом имеющихся у них в собственности в отличии от ООО которое отвечает только своим уставным капиталом(как правило это 10000-50000 руб.)
Не уставным капиталом, а всеми активами, общая стоимость которых не может быть меньше уставного капитала.
И почему вы считаете, что если государство не может проследить за ИП Иванов И.И, то оно сможет проследить за Генеральным директором ООО "Рога и копыта" Ивановым И. И? Шило на мыло, только накладные расходы возрастут и соответственно цена на проезд.
А если налоги вообще не платить, то цена за проезд снизится. Надо ли к этому стремиться?
Цена за проезд или стоимость услуг по аренде техники - не главное. Последние годы государство стало активно бороться с уклонением от уплаты налогов, обсуждаемая тема - продолжение этой борьбы.
Это не борьба с уклонением от налогов, как Вам объяснили выше, налоги платятся согласно законодательству. Это попытка увеличить налоговую нагрузку на сектор перевозок + увеличить административное давление. Между ИП и ООО громадная разница в администрировании работы + отчетность. Так что это чисто передел рынка в пользу крупняка.
Вы так говорите, будто бы это что-то плохое. Перевозки и, особенно, людей - это не в ларьке шаурмой торговать и переживания за "микробизнесменов" ИМХО некорректны, т.к нередко по вине последних погибают люди.
Насколько помню, у ИП все несравненно проще и отчетностью и с "финансовой дисциплиной".
Но тут прикол в другом. Нередко подобные схемы применяются для разного рода серых схем( к примеру, фактически водила работает штатным водилой организации, но со своим транспортом, имеет обязанности итд. В то же время, контора за него как за сотрудника не отвечает и ничего в виде отпусков-больничных-итд не гарантирует, как и обязанность уплаты всех налогов и сборов сваливает на него и, в случае неуплаты, крайним окажется только он, хотя речь об "оптимизации" работы конторы ).
Тем более, что автобус или грузовик ИМХО личным транспортом назвать очень сложно. Сейчас таких семей нет, для перевозки которых требуются целые автобусы, да и такого обилия личного барахла нет, для которого бы потребовался собственный грузовик.
В то же время, и стоимость обслуживания-владения и ответственность при использовании того же автобуса или грузовика гораздо больше( одно дело на легковушке в аварию попасть, другое дело - с автобусом, полным людей или загруженным грузовиком ), однако крайним почему-то окажется водитель, а не организация, по договоренностям с которой водитель работал на маршруте, имел несколько нарушений, но всем было плевать - ведь есчто он будет крайним и отвечать будет исключительно он сам.
Я это к тому, что бОльшим рискам должна соответствовать бОльшая ответственность и бОльший порог входа.
Крайним должен быть не Вася-водитель или Джумшут_водила_ничерта_не_знает_зато_работает_за_еду, а организация, которая допустила к рулю второго или экономила на обслуживании техники итд итп.
В любом случае, если у обладателя серьезной техники нет средств на организацию и управление юрлицом, то откуда у него возьмутся деньги на норм обслуживание техники и соблюдение всех норм-требований-итд ?
Ответственность юрлица только в размер уставного капитала - 10 т.р.
Ответственность физлица - все имущество, в том числе и совместно нажитое семейное - та же квартира в среднем это 1 млн.руб.
Таким образом, Вы утверждаете, что ответственность юрлица в размере 10 т.р. намного больше 1 млн.руб ответственности физлица.
Резюме: арифметика лженаука.
Что?
Вы как будто в прошлом живете.. эдак 10-летней давности..
Нынче( точнее, с ~2016г ) в случае банкротства, в некоторых случаях, владелец бизнеса отвечает перед кредиторами не только в пределах своей доли в уставном капитале, но и личным имуществом. Это как раз связано с борьбой с 10-тыс руб ООО.
То, что у физлица есть квартира - абсолютно ни о чем не говорит.
С совместно нажитым и проч - сложнее, да и долю несовершеннолетних детей никто никому отдавать не будет.
Равно как и с единственным жильем просто так не разобраться.
Ну а далее - банкротство и долги-кредиторы идут по известному адресу.
Вдобавок, будет просто бессмысленно под каждый автобус и грузовик открывать отдельное юрлицо с кучей заморочек - издержки могут оказаться слишком высоки. Итогом этого станет появление относительно небольшого числа юрлиц, но с несколькими единицами техники. Соотв., отвечать очень даже будет чем, как и рисковать( желание чего очень быстро выветрится ).
Как у вас мозг-то засран. Остается только посочувствовать.
Благо, у вас чист. Девственно чист
Она вроде как Дмитрию отвечала, соглашаясь с Вами, а Вы хамите... (
У меня другое мнение. Я начинал свою работу в работе в автоколонне в которой было около 150 машин. Сейчас знаю частных перевозчиков. Сравнение из моего опыта не в пользу автоколонны.
У всех по разному. К примеру, тоже парочку знавал.. раздолбайство одного из них кончилось аварией с множеством пострадавших и погибших
Если вы так печетесь о собираемости налогов, то можете добровольно перечислять все свои доходы на счет МинФина. Зачем вам посредники в виде всяких ИП, ООО? Проследите чтобы ваши деньги попали прямо в бюджет.
Непонятно правда что государство будет делать с этими деньгами - бюджет профицитен, на госпрограммы средства осваивать не успевают. Учитывая низкий темп роста экономики - впору говорить о необходимости снижения налогов, а не о повышении.
А еще отличие на порядок в штрафах, например - парковка на газоне.
Обязанность организовывать парковку для грузовиков будет только для юрлиц и ИП. Предрейсовые осмотры также для водителей-владельцев ТС вроде не требуются
Если не ИП, то не требуются. Садитесь на свой грузовик и катайтесь порожняком сколько хотите.
а тахографы на ТС в собственности физлиц уже можно проверять?
А от вид собственности, кажись, и не освобождал никогда от необходимости установки тахографа...
Я ниже давал ссылку на аналогичную инициативу 2015 года. там обоснование было - ГИБДД не имеет права проверять автомобили физ.лиц на предмет тахографов.
Да, я ошибался. До ноября этого года физлицо на собственном грузовике без комерческого груза могло кататься без тахографа.
И не говорите! Вот давеча Силуанов хотел заставить кое-кого налоги платить, но ему быстро мозги вправили! Видать раз не смогли купняк подмять то уж лучше мелочевкой добарть!
ИП это юрлицо. Ты путаешь, раньше ПбОЮЛы были.
А ОГРНИП и налоговые проверки у индивидуальных предпринимателей просто приснились?
если я хочу Газ66 или Зила для оффроуда - то мне ип опять открывать?
Потом средний.
Потом крупный
И на радость многим здесь, построим наконец-то коммунизм!
мы ж вроде капитализм строим... эффективный собственник... с какого рожна запрещать собственность отдельно взятого имущества.
может тогда стоит отменить собственность на многоэтажные здания у физлиц ? таких как Москва-Сити или собственность на заводы ? таких как ЧТЗ....
Дружище, ты чото от жизни отстал. Капитализм у нас уже построен, теперь строим нео-феодализм.
Средствами производства могут владеть только гильдии или феодалы. Всяким там пеонам это ни к чему.
Страницы