РЖД заложили возможность строительства «железнодорожной линии Селихин — Ныш с переходом пролива Невельского», а именно моста на Сахалин, в проект своей инвестиционной программы на 2020–2022 годы. Это следует из пояснительной записки к документу, с копией которого ознакомился РБК. Ее подлинность подтвердили два источника, знакомых с проектом.
Строительство этой железнодорожной линии внесено в проект инвестпрограммы с пометкой, что оно «зависит от параметров привлечения бессрочных облигаций с гарантированной доходностью до 250 млрд руб.», говорится в документе. Внутренняя норма доходности (IRR) строительства моста оценивается в 10,2%, а дисконтированный срок окупаемости с момента ввода в эксплуатацию — 20 лет. При этом IRR одного из этапов модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба стоимостью 144,4 млрд руб. составит 9,4%, а срок окупаемости — 29 лет.
Строительство этой железнодорожной линии внесено в проект инвестпрограммы с пометкой, что оно «зависит от параметров привлечения бессрочных облигаций с гарантированной доходностью до 250 млрд руб.», говорится в документе. Внутренняя норма доходности (IRR) строительства моста оценивается в 10,2%, а дисконтированный срок окупаемости с момента ввода в эксплуатацию — 20 лет. При этом IRR одного из этапов модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба стоимостью 144,4 млрд руб. составит 9,4%, а срок окупаемости — 29 лет.
Проекты развития РЖД с внутренней нормой доходности ниже 10% и дисконтированным сроком окупаемости более 20 лет «направлены на получение бюджетной эффективности или имеют социальную направленность», говорится в документе. Такие проекты реализуются с участием средств субъектов Российской Федерации, федерального бюджета и Фонда национального благосостояния (ФНБ) «в целях снижения негативного влияния на финансовые показатели компании», указано в проекте инвестпрограммы.
В секретариате вице-премьера Максима Акимова, который курирует в правительстве транспорт, сообщили РБК, что вопрос механизма привлечения частных инвестиций в проект строительства моста на Сахалин находится в рамках компетенции РЖД. «На совете директоров госкомпании он в данный момент не рассматривался», — говорится в официальном ответе. Акимов — председатель совета директоров РЖД.
В пресс-службе Минтранса сказали РБК, что ведомство не знакомо с планами относительно вечных облигаций госмонополии. «Напомним, что строительство транспортного перехода на Сахалин было предусмотрено в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Предполагается использование внебюджетных источников финансирования», — сказали в пресс-службе.
В пресс-службе РЖД отказались от комментариев. Источник, близкий к РЖД, сказал, что в 2020–2022 годах выпуск таких облигаций для финансирования сахалинского проекта не планируется, «а значит, и его реализации».
«Вечные» бонды госмонополии
В июне 2019 года «Интерфакс» сообщил, что ведомства подготовили проект распоряжения для утверждения программы «вечных» облигаций РЖД на сумму до 100 млрд руб. или эквивалента в иностранной валюте. Была ли у выпуска облигаций привязка к определенным проектам, не уточнялось. В прошлом году представители госмонополии допускали выпуск таких облигаций в пределах 10–15 млрд руб.
Осенью 2018 года президент Владимир Путин поручил оценить целесообразность строительства моста на Сахалин. «Это давняя мечта тех, кто на Сахалине проживает, в том числе это было бы существенным фактором, закрепляющим население, людей. Можно приехать [в случае строительства моста], уехать в любое время года, в любую погоду, все понятно», — сказал тогда он, добавив, что возведение переправы привело бы и к развитию севера Хабаровского края, потому что для моста потребуется строить подходы — в Хабаровском крае находится начальная точка транспортного перехода через Невельский пролив (Селихин), а конечная точка Ныш — железнодорожная станция в Сахалинской области. «Хочется очень помочь, надо посмотреть экономику», — заключил тогда президент.
Но позже стало известно, что ни один из грузовладельцев-угольщиков не поддержал идею строительства моста и перевалки грузов через остров. Для загрузки моста предлагалось построить на острове глубоководный порт, в таком случае стоимость обоих объектов (моста и порта) составит 433 млрд руб., заявил 7 июня 2019 года замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков на заседании общественного совета Минвостокразвития. А еще в мае 2018 года сообщалось, что стоимость всего проекта составляет 540,3 млрд руб. (без НДС), из них мост — 252,8 млрд руб.
Из-за сомнений в корректности стоимости проекта и его возможного грузопотока строительство моста считает нецелесообразным Акимов, а также помощник президента Андрей Белоусов, писали «Ведомости». А министр транспорта Евгений Дитрих утверждал, что проект строительства моста на Сахалин потребует доработки и необходимо найти на него средства.
Какие есть варианты финансирования
Мост на Сахалин предусмотрен в Комплексном плане развития магистральной инфраструктуры до 2024 года на 6,3 трлн руб., утвержденном правительством в конце 2018 года. Но на этот мост не предусмотрено бюджетного финансирования. Дитрих подчеркивал, что «по мосту [на Сахалин] в плане нет господдержки».
Проектированием моста занимается хабаровская компания «Дальгипротранс», а строительством была готова заняться компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга, которая уже построила Крымский мост стоимостью 228 млрд руб. О возможном интересе к проекту в сентябре 2018 года заявлял сам Ротенберг. По его словам, «Стройгазмонтаж» построит мост на остров Сахалин, «если будет поставлена такая задача». Он тогда отметил, что у компании есть все необходимые условия, чтобы справиться с этим проектом. Представитель Ротенберга заявил РБК, что вопрос об участии в строительстве может быть рассмотрен после появления проекта.
Однако в октябре 2018 года газета «Ведомости» сообщала, что РЖД отказались от строительства моста на Сахалин: расходы на него не были указаны в целевом сценарии инвестиционной программы на 2018–2025 годы. По данным издания, компания была готова дать только 3,5 млрд руб. для подготовки технико-экономического обоснования, остальные 536,8 млрд руб. (из 540,3 млрд руб.) должны были предоставить частные инвесторы. Позднее заместитель гендиректора РЖД Вадим Михайлов эту информацию опроверг, назвав вопрос открытым.
Мост на Сахалин также вошел в список проектов, которые Минфин предложил бизнесу для инвестирования. Всего министерство выбрало 259 проектов инфраструктуры. Идея привлечения частных средств в крупные государственные проекты принадлежит помощнику президента по экономическим вопросам Андрею Белоусову. В августе 2018 года он предложил изъять более 500 млрд руб. сверхдоходов у 14 металлургических и нефтехимических компаний, а также у производителей удобрений. Однако источники РБК рассказывали, что мост пока не нашел инвестора.
Для финансирования дорогого инфраструктурного проекта, как мост на Сахалин, «вечные» облигации удобны, поскольку позволяют обслуживать только проценты, сказал РБК управляющий директор по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Павел Митрофанов. «Даже в случае, если экономический эффект будет незначительным или запаздывающим, госкомпания не будет стоять под риском крупного погашения», — добавил он.
Использованные источники:
Комментарии
Сахалин наш!)
ну Сахалин действительно большой остров на него не грех и мост построить
следовательно рыбка станет дешевле и быстрее вдоставке на континент
прямо в рефрижераторах
вообще Дальний Восток - перспективное направление развития - там надо и мосты строить и порты тоже
и флот развивать -- там ведь целый океан воды )))
не станет раба дешевле :), На острове она дороже чем на материке.
а если добавить "маржу" в счет строительства моста, то тем более
То, что продают на материке, есть невозможно. При условии, конечно, что ты сахалинец, и знаешь вкус свежих морепродуктов)
Судя по вашему нику, мы знаем вкус Сахалинской рыбы :). Но в любом случае, на материке вряд ли что - то изменится.
Ну так живем в одном городе)
****
Маркин:
"Какие у РБК источники? Разве только из подследственных?"
Перефразируя Марка нашего Твена - Об этом источнике известно, что он не сидел. А вот почему не сидел - не известно.
- этот мост никому не нужен
- его никогда не построят, потому что нет денег и таких технологий
- его снесет льдами, просядет в илистый грунт и тектонические разломы, и развалится
- и вообще его заберут японцы
Ничего не забыл?
- экологию местную нарушит
-- И вообще, мост нарисуют на СоюзМультильме ! ;)
Крабики
Грязевые вулканы
Не внушает. Надо полностью цитировать.
"Покайтесь, ибо в Крымском аду грядут грязевые вулканы!!!".
Во как. Какой слог!
Авотпристалине!!
Вам с Мамомотом платят, что ли, за каждый высер в сторону СССР и Сталина? Или у вас обострение осеннее?
Ладно бы если в тему, а то под каждой статьей надо облегчиться. Реально, утомили уже, примите таблетки.
Конкретно штатив похоже на гуглословаре сидит. Сегодня набираю в вацапе "бункер" и подсказка "Сталина" появляется, хе хе. И ведь телефон точно меня подслушивает, постоянно по интернету рекламка в глаза лезет о том, что просто проговорил походя... Однако "Сталина"...
А когда построят мост, то он сразу начнёт обрушаться.
Сахалин это Украина !
не так: Сахалин цэ Япония!!!
Тема медуз не раскрыта. Как известно Крымский мост они уже доедают и как раз на Сахалин откочуют
Забыли:
- могли бы пенсионерам раздать.
-- Это самое главное у революсьионеров. ;)))
НемцыЯпы строили и у них смыло, куда уж нашим.Теперь вроде всё.
Референдум забыл провести для начала
Какой референдум?
На Хоккайдо. Для начала.
:)
Вроде ничего,СУГС!
Все забыли про дельфинов: мост их всех убьёт, или они сами убьются об мост (не помню чем тогда
высралсяразродился "сумрачный хохлятский гений") , а там ещё и касатки плавают. .Где-то год назад на АШ была статья в которой говорилось (с перечислением!) что при Путине в России построили больше длинных мостов, чем за всю её предыдущую историю. А с крымским и сахалинским точно рекорд будет.
зы: лучше бы раздали эти мосты беременным пенсионерам!!1
Это Фриц. У него на Руксперте. Но отсюда он быстро убежал, хоть публика и разношёрстная, но антисоветчиков в целом скорее не любят. Ну, кроме маммомота, он прикольный. А Фриц очень странный, дельного у него много, и тема с "Путин — понтифик", и борьба с набросами, но как до СССР дело доходит, тут туши свет, контузия полная.
Я думаю, он просто не захотел общаться с токсичными персонажами - засоветчиками, которых тут абсолютное большинство. Я вот общаюсь по приколу до очередного выпила - коллеционирую бабочек, так сказать. Выпилят - дальше продолжу общаться, пока не надоест. Засоветские психопаты-сталинисты, собранные в могучую кучку на одном ресурсе - это прикольно!
Большинство засоветчиков? Да ладно?
Просто они, как и либерасты и прочие радикалы, до фига шумные. Большинство тут, скорее, патриоты, которые вполне признают достижения СССР, но все же не молятся на прошлое. По моим наблюдениям.
Совершенно верное наблюдение. СССР - наше великое прошлое. Героическое, порой трагическое, милое, иногда смешное.. Но ПРОШЛОЕ. Обгаживать Союз - все равно, что ругать родного отца за то, что не обеспечил все хотелки. Папа отдал, все, что у него было, виноват ли он, что сыну этого мало?
Наши китайские партнёры НИКОГДА не гадят в прошлое, ибо камни прошлого есть ступени в будущее.
золотые слова!!!!
Претензии не к СССР. Претензии к преступной шайке коммунистов, деячтельность которых стоила нашему народу десятков миллионов жизней, а стране - расчленения на 15 ячастей, три из которых вошли в НАТО против нас, одну пришлось принудать к миру в 2009, ещё одна объявила Россию агрессором. Надеюсь, отличить объект от субъекта в состоянии?
А, это те дегенераты, шо до 91-го рассказывали как мы все будем кайфово жить в будущем, а после 91-го уныло ноют как классно жилось в совке?
Действительно, редкостные даблойбы.
К великому сожалению, эти редкостные отличаются завидной массовостью.
Далеко не все из них представляют из себя то, во что они себя окрасили. Просто работа такая, на благо страны.
Объяснение простое: тема "ах как хорошо на западе" не сработала и теперь майдауны активно педалируют тему "ах как хорошо было в СССР". Вчерашние засвободники массово перековались в занародников и сочиняют из советского прошлого какой-то откровенный лубок, при этом соревнуясь в русофобии с самыми оголтелыми либерастами. А цель у тех и у других одна: развал России.
Иногда мне очень хочется организовать для подобных аттракцион "СССР-2", где нибудь в зоне мерзлоты. Чтоб жили в бараках, стояли в очередях за продуктами по 4 часа, за опоздание на работу - гуманный карцер По ТВ и радио - программа "Время", советские песни-пляски и речи вождей, ну всё, что надо для счастья.
Мы с Вами жили в разных СССР. Или Вы уже из поколения ЕГЭ?
+100500 "Барак. Построй свой социализм")) И трансляция он-лайн. Просто-собрать всю эту шатию и посмотреть, как кто меняется и в какую сторону. Ох и зрелище было бы.
Нда. Некоторые сюда приходят на вот таких как вы, болезных, посмотреть.В баночке, так сказать. Если человек не отличает эпохи в развитии СССР и не считает его величайшим, но прогаженным хрущёвцами, рывком в будущее всей русской цивилизации, то такой человек, действительно, нуждается в бараке. ;-)
А че, страшно, да?)) Представьте, вы-такой-строите "новый в тайге городок"))). Представили?))
+++++
Сбежал он от критики, шпыняли (и советчики, и антисоветчики, да и вообще) за манеру подачи материала (набросы). Аудитория не его)))
При Путине в России построили больше мостов-гигантов, чем за всё предшествующее время
Страницы