Се­вер­ная Аф­ри­ка - жит­ни­ца Рим­ской им­пе­рии.

По­на­ча­лу после раз­ру­ше­ния Кар­фа­ге­на в 146 г. до н.э. рим­ская Аф­ри­ка управ­ля­лась на­пря­мую из Рима. В ее со­став вхо­ди­ла лишь неболь­шая часть Ма­гри­ба — при­мер­но 13 тыс. кв. км се­вер­но­го и цен­траль­но­го Ту­ни­са, окру­жен­ных «цар­ским рвом» (fossa regia), ко­то­рый тя­нул­ся от Та­бра­ки (совр. Та­бар­ка) до Гад­ру­ме­та (совр. Сусс). Ее тер­ри­то­рия де­ли­лась на окру­га по 700 кв. км. За ис­клю­че­ни­ем шести неболь­ших го­ро­дов, ко­то­рые ока­за­ли под­держ­ку Риму в войне про­тив Кар­фа­ге­на, мно­гие из этих окру­гов имели ста­тус об­ще­ствен­но­го до­сто­я­ния, земля сда­ва­лась в дол­го­сроч­ную арен­ду по­се­лен­цам, в то время как часть ее про­да­ва­ли со скид­кой рим­ским маг­на­там, ко­то­рые хо­те­ли таким об­ра­зом вло­жить свои сред­ства. Осталь­ная часть Ма­гри­ба по-​прежнему оста­ва­лась в руках мест­ных ди­на­стов, но в сле­ду­ю­щем сто­ле­тии эти пра­ви­те­ли стали все боль­ше втя­ги­вать­ся в ор­би­ту рим­ско­го вли­я­ния, а рим­ские по­се­лен­цы на­ча­ли пе­ре­би­рать­ся за «цар­ский ров». Что ка­са­ет­ся боль­шей части Сре­ди­зем­но­мо­рья, то эти про­цес­сы под­го­то­ви­ли вве­де­ние пря­мо­го рим­ско­го прав­ле­ния: сна­ча­ла в Ну­ми­дии (ны­неш­ний во­сточ­ный Алжир) в эпоху Юлия Це­за­ря (46 г. до н.э.) — под тем пред­ло­гом, что по­след­ний из ее царей под­дер­жи­вал Пом­пея, ве­ли­ко­го про­тив­ни­ка Це­за­ря; затем при Клав­дии, когда две про­вин­ции были со­зда­ны в Мав­ри­та­нии (за­пад­ный Алжир и Ма­рок­ко). С этого вре­ме­ни весь Ма­гриб стал рим­ским, хотя по гео­гра­фи­че­ским со­об­ра­же­ни­ям управ­ле­ние им осу­ществ­ля­лось с двух раз­ных кон­ти­нен­тов: за­пад­ной Мав­ри­та­ни­ей Тин­ги­та­ной из Ис­па­нии, а Маври-​танией Си­ти­фен­ской, Ну­ми­ди­ей, Про­кон­суль­ской Аф­ри­кой и Би­за­це­ной — из Кар­фа­ге­на.

С са­мо­го на­ча­ла рим­ские вла­сти на­ло­жи­ли руку на по­тен­ци­ал наи­бо­лее оро­ша­е­мых при­бреж­ных зе­мель, чтобы обес­пе­чить снаб­же­ние Рима зер­ном. Рас­ши­рен­ная Це­за­рем про­вин­ция Аф­ри­ка, на­зван­ная Новой Аф­ри­кой (Africa Nova), обя­за­на была еже­год­но от­гру­жать в Рим 50 000 тонн зерна. Сто­ле­ти­ем позже, когда рас­про­стра­ни­лось пря­мое прав­ле­ние, эта цифра по­вы­си­лась до 500 000 тонн, и Се­вер­ная Аф­ри­ка стала те­перь жит­ни­цей Рима вме­сто Егип­та, обес­пе­чи­вая две трети его по­треб­но­сти в хлебе. Для обес­пе­че­ния и уско­ре­ния этого по­то­ка зерна тре­бо­ва­лись се­рьез­ные уси­лия по раз­ви­тию хо­зяй­ства.

За пер­вые три сто­ле­тия су­ще­ство­ва­ния рим­ской Аф­ри­ки тре­бо­ва­лось не более од­но­го ле­ги­о­на и неко­то­ро­го числа вспо­мо­га­тель­ных сил (мак­си­мум 25 тысяч че­ло­век) для обес­пе­че­ния мира и ста­биль­но­сти на всем ее огром­ном про­стран­стве. Более позд­ние ис­сле­до­ва­ния рим­ских укреп­ле­ний в рим­ской Се­вер­ной Аф­ри­ке по­ка­за­ли, что, судя по раз­ме­ще­нию людей и стро­е­ний, все это имело ос­нов­ной за­да­чей управ­ле­ние ко­чев­ни­ка­ми, а не кон­фрон­та­цию с ними. Рим­ские сол­да­ты и укреп­ле­ния тре­бо­ва­лись здесь для того, чтобы за­блу­див­ши­е­ся стада не вы­тап­ты­ва­ли по­се­вы, сде­лан­ные людь­ми. Рим­ляне про­дол­жа­ли успеш­но вести дела с ко­чев­ни­ка­ми.

Про­бле­ма без­опас­но­сти была ре­ше­на, и те­перь мест­ная ин­фра­струк­ту­ра могла раз­ви­вать­ся. Рим­ские ле­ги­о­не­ры по­стро­и­ли в Ма­гри­бе в общей слож­но­сти более 19 тысяч ки­ло­мет­ров дорог, ко­то­рые слу­жи­ли как для во­ен­ных целей, так и для об­лег­че­ния пе­ре­во­зок то­ва­ров, в ос­нов­ном зерна, ко­то­рое до­став­ля­лось на под­во­дах в Кар­фа­ген и дру­гие порты. Сам Кар­фа­ген был со­че­та­ни­ем кра­со­ты и прак­тич­но­сти. По сути, это был двой­ной порт, до­став­ший­ся рим­ля­нам по на­след­ству от ос­но­вав­ших его фи­ни­кий­цев. Около 200 г. в го­ро­де по­стро­и­ли со­ору­же­ния, обес­пе­чи­вав­шие круп­но­мас­штаб­ную на­ви­га­цию. И Кар­фа­ген ока­зал­ся лишь одним из мно­гих пор­тов на се­ве­ро­аф­ри­кан­ском по­бе­ре­жье: Утика, на­при­мер, могла при­нять 600 ко­раб­лей.

Во все вре­ме­на воз­мож­но­сти пра­ви­тель­ства Рим­ско­го го­су­дар­ства огра­ни­чи­ва­лись из-за при­ми­тив­но­го ха­рак­те­ра бю­ро­кра­ти­че­ских тех­но­ло­гий. Оно имело склон­ность по­ру­чать ис­пол­не­ние жиз­нен­но важ­ных функ­ций от сво­е­го имени груп­пам част­ных лиц. Аф­ри­кан­ские зер­но­вые по­да­ти, или ап­по­па, пред­став­ля­ли собой клас­си­че­ский слу­чай та­ко­го рода. Вме­сто того чтобы ис­кать и кон­тро­ли­ро­вать ты­ся­чи ра­бот­ни­ков, ко­то­рые по­тре­бо­ва­лись бы для труда на бес­край­них об­ще­ствен­ных зем­лях, ока­зав­ших­ся в руках пра­ви­тель­ства в Се­вер­ной Аф­ри­ке, оно сда­ва­ло невоз­де­лан­ные земли в арен­ду част­ным лицам в обмен на часть сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции. По­сколь­ку го­су­дар­ство же­ла­ло сда­вать в арен­ду столь­ко зе­мель, сколь­ко могло, усло­вия арен­ды оно ста­ра­лось сде­лать как можно более при­ем­ле­мы­ми. Дол­го­сроч­ная арен­да поз­во­ля­ла на­след­ствен­ным дер­жа­те­лям вла­деть зем­лей более или менее по­сто­ян­но, а также сда­вать ее в суб­арен­ду тре­тьим лицам.

Про­бле­мы на­ви­га­ции ре­ша­лись сход­ным об­ра­зом. К IVв. им­пе­рия со­зда­ла мо­гу­ще­ствен­ные кол­ле­гии су­до­вла­дель­цев (navicularii), ко­то­рые долж­ны были вы­пол­нять неко­то­рые обя­зан­но­сти перед го­су­дар­ством (хотя не вся­кий су­до­вла­де­лец вхо­дил в со­став таких кол­ле­гий). Юри­ди­че­ские ко­дек­сы про­яс­ня­ют общие прин­ци­пы, на ко­то­рых стро­и­лись от­но­ше­ния между го­су­дар­ством и на­ви­ку­ля­ри­я­ми. Глав­ным при­о­ри­те­том яв­ля­лось обес­пе­че­ние мо­ре­пла­ва­ния — не толь­ко у бе­ре­гов Аф­ри­ки, но и в дру­гих ча­стях им­пе­рии, осо­бен­но в Егип­те. Ино­гда они по­лу­ча­ли го­су­дар­ствен­ную под­держ­ку для об­нов­ле­ния ко­раб­лей. Го­су­дар­ство таким об­ра­зом со­зда­ло мощ­ный слой магнатов-​судовладельцев с боль­ши­ми фи­нан­со­вы­ми и юри­ди­че­ски­ми при­ви­ле­ги­я­ми.

По­сту­пая так, го­су­дар­ство, ко­неч­но, пре­сле­до­ва­ло соб­ствен­ные цели. Но по­доб­ная круп­но­мас­штаб­ная тор­гов­ля также сти­му­ли­ро­ва­ла раз­ви­тие мест­ной эко­но­ми­ки. Если в I в. н.э. глав­ной за­да­чей по­ло­ви­ны рим­ской Аф­ри­ки было про­из­вод­ство зерна (до 100 г.), то в сле­ду­ю­щем сто­ле­тии это уже были олив­ко­вое масло и вино. По­сколь­ку ви­но­град и олив­ки тре­бу­ют мень­ше воды, чем зер­но­вые куль­ту­ры, то кре­стьяне могли с боль­шей вы­го­дой ис­поль­зо­вать те осо­бен­но­сти сре­ди­зем­но­мор­ско­го кли­ма­та, ко­то­рые при­су­щи этим краям. При­мер­но со 150 до 400 г. Се­вер­ная Аф­ри­ка, транс­пор­ту ко­то­рой ока­зы­ва­ли под­держ­ку, а сель­ское хо­зяй­ство могло из­вле­кать вы­го­ды из пре­вос­ход­ных усло­вий, бурно раз­ви­ва­лась.

Сви­де­тель­ства этого раз­но­об­раз­ны. Давно уже при­зна­но, что зда­ния и над­пи­си Се­вер­ной Аф­ри­ки сви­де­тель­ству­ют о про­цве­та­нии здесь по­ли­ти­че­ской куль­ту­ры, ха­рак­тер­ной для пе­ри­о­да наи­выс­ше­го подъ­ема им­пе­рии с обыч­ным для нее со­пер­ни­че­ством в борь­бе за власть в мест­ных го­род­ских со­ве­тах, после того как в осталь­ных ча­стях им­пе­рии на­чал­ся упа­док. Недав­ние рас­коп­ки в сель­ской мест­но­сти под­твер­ди­ли, что про­цве­та­ние глу­бин­ки ос­но­вы­ва­лось на рас­ши­ре­нии зем­ле­де­лия, когда число и бла­го­со­сто­я­ние де­ре­вен­ских по­се­ле­ний зна­чи­тель­но вы­рос­ло, по­сколь­ку их оби­та­те­ли про­дви­ну­лись с се­ве­ра в более за­суш­ли­вые рай­о­ны, где могли про­из­рас­тать лишь олив­ки. К IV в. олив­ко­вые рощи можно было уви­деть на 150 ки­ло­мет­ров в глубь от по­бе­ре­жья Три­по­ли­та­нии, где те­перь их нет. Все это под­твер­жда­ет­ся анек­до­ти­че­ским, но тем не менее на­деж­ным сви­де­тель­ством — над­пи­сью в честь вось­ми­де­ся­ти­ле­тия че­ло­ве­ка, ко­то­рый за свою тру­до­вую жизнь вы­рас­тил 4000 олив­ко­вых де­ре­вьев.

Также об­ра­ща­ет на себя вни­ма­ние огром­ное ко­ли­че­ство сви­де­тельств того, что аф­ри­кан­ские то­ва­ры сво­бод­но про­ни­ка­ли на рынки по всему Сре­ди­зем­но­мо­рью. Наши зна­ния об этом ос­но­вы­ва­ют­ся на недав­но раз­ра­бо­тан­ной ар­хео­ло­га­ми тех­но­ло­гии по иден­ти­фи­ка­ции амфор для олив­ко­во­го масла и вина из Се­вер­ной Аф­ри­ки. В ее пре­де­лах были также ши­ро­ко рас­про­стра­не­ны от­лич­ные то­ва­ры, такие как сто­ло­вая по­су­да, осо­бен­но крас­но­ла­ко­вой раз­но­вид­но­сти. Учи­ты­вая, что транс­порт­ные из­держ­ки были обыч­ным пре­пят­стви­ем, не счи­тая особо цен­ных то­ва­ров, то воз­ни­ка­ет во­прос, на­сколь­ко при­быль­ной могла быть тор­гов­ля за пре­де­ла­ми Аф­ри­ки та­ки­ми про­дук­та­ми, как вино и олив­ко­вое масло, рас­про­стра­нен­ны­ми по всему Сре­ди­зем­но­мо­рью, или та­ки­ми от­но­си­тель­но де­ше­вы­ми из­де­ли­я­ми, как сто­ло­вая по­су­да. Ответ на это за­клю­ча­ет­ся в под­дер­жи­вав­шей­ся го­су­дар­ством транс­порт­ной си­сте­ме.

И про­цве­та­ли не толь­ко пе­ре­се­лен­цы из Ита­лии. Режим ир­ри­га­ции, ис­поль­зо­вав­ший­ся в Се­вер­ной Аф­ри­ке в позд­не­рим­ский пе­ри­од, давно уко­ре­нил­ся здесь: это и скло­ны хол­мов, устро­ен­ные в виде тер­рас для удер­жа­ния воды и предот­вра­ще­ния эро­зии почвы, и во­до­е­мы, и род­ни­ки, и ручьи, и тща­тель­но оби­хо­жен­ные во­до­рас­пре­де­ли­тель­ные си­сте­мы. Про­сто эти тра­ди­ци­он­ные спо­со­бы со­хра­не­ния воды ис­поль­зо­ва­лись более ак­тив­но. Воз­мож­ность про­да­вать из­лиш­ки сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции по­буж­да­ла людей как можно более эф­фек­тив­но ис­поль­зо­вать каж­дую каплю воды и уве­ли­чи­вать про­из­вод­ство этой про­дук­ции. Так по­сту­па­ли не толь­ко об­щи­ны пе­ре­се­лен­цев, но и все осталь­ные, вклю­чая ста­рые пле­мен­ные цен­тры, такие как Во­лю­би­лис, Ноль Це­за­рея и Утика. По­треб­но­сти по­буж­да­ли аф­ри­кан­ских селян ра­бо­тать с раз­ма­хом. И но­ма­ды не ока­зы­ва­лись в сто­роне от этого про­цес­са: они вы­пол­ня­ли по найму не толь­ко важ­ней­шие ра­бо­ты в страд­ную пору в ка­че­стве пе­ре­движ­ных бри­гад, но и их то­ва­ры при этом поль­зо­ва­лись осо­бы­ми на­ло­го­вы­ми льго­та­ми. Ре­зуль­та­ты были впе­чат­ля­ю­щи­ми. Со­хра­ни­лась над­пись, в ко­то­рой со­об­ща­ет­ся об успе­хах од­но­го без­зе­мель­но­го тру­же­ни­ка, пре­вра­тив­ше­го­ся в во­жа­ка бри­га­ды, ра­бо­тав­шей в страд­ную пору, ко­то­рый ско­пил до­ста­точ­но денег, чтобы ку­пить уча­сток земли и за­нять по­чет­ное место в со­ве­те род­но­го го­ро­да — Мак­та­ра.