Дочерняя компания BLRT Grupp – Marketex Marine – построит для своего многолетнего партнера, мирового лидера – норвежской фирмы AKVA Group ASA, уникальную баржу для рыборазведения весом более 700 тонн.
Баржа для рыборазведения длиной 64 метра, шириной 13 метров и грузоподъемностью 800 метрических тонн будет иметь совершенно новую, отличающуюся от предыдущих систему подачи корма.
«На стандартных баржах корм подается на поверхность воды. На строящейся барже корм будет поступать в садки непосредственно под водой. Данная технология является уникальной и на данный момент засекречена. Кроме того, на барже сохранится возможность и надводного кормления рыбы – заказчик сможет выбирать, какой системой в данный момент пользоваться для более эффективного кормления рыбы», – поясняет председатель правления Marketex Marine Дмитрий Горностаев.
Строительство баржи по принципу «под ключ» уже началось – заложены первые четыре блока. На барже могут работать 4-6 человек, которые будут обеспечены всем необходимым, включая небольшой спортзал.
Баржа будет установлена в офшорной зоне, поэтому будет оснащена системой защиты от качки. Повышенный класс прочности позволит ей выдерживать волны высотой до 7,5 метров. Баржа будет передана заказчику летом 2020 года.
За последние 15 лет компанией MarketexMarine для индустрии рыборазведения было построено более 350 барж, которые успешно работают по всему миру: от Японии до Чили и от Норвегии до Греции. Для рынков малого судостроения и рыборазведения MarketexMarine предлагает решения «под ключ» - от проектирования баржи до передачи готового изделия клиенту. Компания является лидером по строительству барж для рыборазведения из стали.
Комментарии
Ну, теперь вся
уткарыба наша!Кто-то комбайны, трактора выпускает , а кто-то "Компания является лидером по строительству барж для рыборазведения из стали."
Эстонцы кормят мир.
Тут британский адвокат допустил «криминализацию потребления мяса», а ведь можно допустить «криминализацию потребления рыбы»
Если вы стоя на перекрестке в своем микроавтобусе РАФ, решили порвать мерседес АМГ, помните ! Нужно звуковым сигналом привлечь водителя АМГ, открыть окошко и в краткой форме изложить это водителю АМГ. В противном случае, когда вы стартуете с перекрестка, водитель АМГ не участвует с вами в придуманном вами соревновании.
Это пять!
Кормят. Анекдотами про эстонцев. Как там финансовый центр мира, уже переместился?
Главный вопрос: на каком топливе будет ходить это чудо? В связи с современными веяниями насколько экологически чисты эти уникальные технологии?
ПО двигательным установкам и топливу там СП с Украиной наверно. На пердячем паре котлы.
Главное тута - офшор!
Ну должно же на чем-то базироваться "великое эстонское строительство", которое нам так рекламировал Enny? Хоть на рыбных баржах...
Ничего не понял, но думаю, что сия уникальность достойна "шнобелевской премии". Так как сия уникальность рвёт в клочья даже "британских учОных" ;=)
Красиво звучит, но де-факто это весьма небольшая посудина, и тем более если сравнить с мощностью компании.
Офигеть высокие технологии. Станция юных натуралистов.
И тут без русских не обошлось....
Следующая технология у них на очереди - подземное кормление свиней.
Нее наааддаа смеееяятттсссяяя. Надо поглядеть и сделать конкурента. Эстонцы только руки свои имеют, металл, начинка, скорее всего завозится, а РФ может свои предложить, Офшор тут не налоговая гавань, а в смысле в открытом море.
Страна-рыбоколонка
Marketex Marine
В членах правления 2 русских фамилии и Марк Берман/ сын Фёдора Бермана?/ . В головной компании BLRT GRUPP тоже сплошь русские члены правления.Продукция идёт на экспорт.Судостроительные заводв постороены Россией. При чём тут Эстония?
Интересно туземцев берут на работу или сотрудники тоже русские?
Какие преимущества даёт такая технология? Иначе, зачем об этом упоминать...
Что бы корм не уносило.
Подводные садки с подобным кормлением как-бы давно не тайна.