Кра­ду­ны ме­тал­ла свили гнез­до в РЖД, или как украсть 5 тысяч тонн рель­сов?

Вот за­бав­ная но­вость, на­ме­ка­ю­щая по­че­му фи­зи­че­ски энер­го­эф­фек­тив­ный вид транс­пор­та по цене би­ле­та может ино­гда про­иг­ры­вать го­раз­до менее энер­го­эф­фек­тив­ным са­мо­ле­там.

Если крат­ко - по­хи­ще­но 2.5 тысяч рель­сов (один рельс это 1.5-2 тонны стали при­мер­но по 50 тысяч руб­лей каж­дый).  Неко­то­рым уже про­пи­са­ны при­го­во­ры - по 16-18 лет стро­го­го ре­жи­ма (ор­га­ни­за­ция и ру­ко­вод­ство пре­ступ­ным со­об­ще­ством с ис­поль­зо­ва­ни­ем сво­е­го слу­жеб­но­го по­ло­же­ния, рас­тра­та и ле­га­ли­за­ция в особо круп­ном раз­ме­ре).  

Со­став со­об­ще­ства - 8 че­ло­век. Среди участ­ни­ков и ор­га­ни­за­то­ров - сам ру­ко­во­ди­тель при­част­ной ди­рек­ции же­лез­ной до­ро­ги.

По­дроб­но:

Суд вынес при­го­вор по делу о хи­ще­нии у ОАО «РЖД» 2,5 тыс. рель­сов и шпал

Ка­на­вин­ский рай­он­ный суд Ниж­не­го Нов­го­ро­да в конце ав­гу­ста вынес об­ви­ни­тель­ный при­го­вор чле­нам пре­ступ­но­го со­об­ще­ства за рас­хи­ще­ние иму­ще­ства ОАО «РЖД». Учи­ты­вая, что каж­дое по­доб­ное пре­ступ­ле­ние ста­вит под угро­зу без­опас­ность людей, вле­чёт за собой фи­нан­со­вые по­те­ри и вре­дит кор­по­ра­тив­но­му ими­джу, ком­па­ния ак­тив­но со­дей­ству­ет их рас­кры­тию и при­вле­че­нию ви­нов­ных к от­вет­ствен­но­сти.

Дело рас­смат­ри­ва­лось в от­но­ше­нии двух под­су­ди­мых – ор­га­ни­за­то­ра пре­ступ­но­го со­об­ще­ства, ру­ко­во­ди­те­ля ком­мер­че­ской струк­ту­ры Дмит­рия Чер­вят­ки­на  и его ак­тив­но­го участ­ни­ка Юрия Аба­лу­е­ва, за­ни­мав­ше­го долж­ность пер­во­го за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка Горь­ков­ской ди­рек­ции по ре­мон­ту пути. По­тер­пев­шим в деле про­хо­ди­ло ОАО «РЖД», го­соб­ви­не­ние под­дер­жи­вал пред­ста­ви­тель При­волж­ской транс­порт­ной про­ку­ра­ту­ры.

Суд уста­но­вил, что пре­ступ­ное со­об­ще­ство было со­зда­но в пе­ри­од с ок­тяб­ря 2013 по март 2014 года. За два года чле­на­ми ор­га­ни­за­ции, в со­став ко­то­рой вхо­ди­ли ком­мер­сан­ты и долж­ност­ные лица ОАО «РЖД», было по­хи­ще­но около 2,5 тыс. новых и быв­ших в упо­треб­ле­нии рель­сов и шпал, на­хо­дя­щих­ся на ба­лан­се пу­те­вых ма­шин­ных стан­ций (ПМС) Горь­ков­ской ди­рек­ции по ре­мон­ту пути.

В ос­но­ве пре­ступ­ной схемы хи­ще­ний – ма­хи­на­ции с неучтён­ны­ми из­лиш­ка­ми ма­те­ри­а­лов верх­не­го стро­е­ния пути, ко­то­рые со­зда­ва­лись в ПМС. В част­но­сти, зло­умыш­лен­ни­ки до­ку­мен­таль­но под­та­со­вы­ва­ли зна­че­ния ли­ней­ной массы рель­сов, изы­ма­е­мых из пути при ре­монт­ных ра­бо­тах.

«Когда с участ­ков пути сни­ма­ют­ся из­но­шен­ные рель­сы, то они учи­ты­ва­ют­ся в по­гон­ных мет­рах, а когда при­хо­ду­ют­ся в ПМС, то по­гон­ные метры пе­ре­во­дят­ся в тонны. Чем боль­ше износ рель­са, тем мень­ше его вес, уста­нов­лен­ный нор­ма­ти­ва­ми ОАО «РЖД», – рас­ска­зы­ва­ет за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка след­ствен­но­го управ­ле­ния УТ МВД Рос­сии по ПФО – на­чаль­ник след­ствен­ной части Ви­та­лий Пу­стын­ни­ков. – Что де­ла­ли зло­умыш­лен­ни­ки? Вне за­ви­си­мо­сти от из­но­шен­но­сти рель­сов, а вы­би­ра­ли они имен­но при­год­ные для даль­ней­ше­го ис­поль­зо­ва­ния, пе­ре­во­ди­ли их в чет­вёр­тую груп­пу год­но­сти, то есть сразу в ме­тал­ло­лом. Для лома ве­со­вой нор­ма­тив самый низ­кий. На деле же рель­сы ве­си­ли го­раз­до боль­ше. Со­от­вет­ствен­но, на ути­ли­за­цию от­прав­ля­лось столь­ко, сколь­ко тре­бо­ва­лось по тон­на­жу, и ещё рель­сы оста­ва­лись. Таким об­ра­зом, на тер­ри­то­рии ПМС со­зда­ва­лись неучтён­ные из­лиш­ки».

По­доб­ная схема дей­ство­ва­ла в ПМС-108 (Ка­зань). Для со­кры­тия неучтён­ных из­лиш­ков от про­ве­ря­ю­щих ру­ко­вод­ство пред­при­я­тия за­клю­чи­ло до­го­вор с ка­зан­ской фир­мой «Агора» на хра­не­ние на тер­ри­то­рии ПМС ма­те­ри­а­лов верх­не­го стро­е­ния пути, якобы при­над­ле­жа­щих «Агоре». Они хра­ни­лись там до тех пор, пока не на­хо­дил­ся по­ку­па­тель.

В ПМС-109 (Ижевск), чтобы скрыть из­лиш­ки, ис­поль­зо­вал­ся дру­гой под­ход. Вы­би­ра­лась пу­те­вая ма­шин­ная стан­ция, куда по до­ку­мен­там якобы в про­из­вод­ствен­ных целях спи­сы­ва­лись по­хи­щен­ные ма­те­ри­а­лы верх­не­го стро­е­ния пути. По­сколь­ку фак­ти­че­ски их пе­ре­ме­ще­ния не про­ис­хо­ди­ло, в подразделении-​«жерт­ве» об­ра­зо­вы­ва­лась недо­ста­ча. И тогда в пра­во­охра­ни­тель­ные ор­га­ны по­сту­па­ло за­яв­ле­ние о том, что на тер­ри­то­рии этой ПМС неуста­нов­лен­ным лицом при неуста­нов­лен­ных об­сто­я­тель­ствах со­вер­ше­но хи­ще­ние. То есть кражи не было – «всё уже укра­де­но до вас», но вы ищите… По таким за­яв­ле­ни­ям воз­буж­да­лись уго­лов­ные дела, ко­то­рые потом за­кры­ва­лись из-за от­сут­ствия ви­нов­ных.

По под­лож­ным бух­гал­тер­ским до­ку­мен­там от имени ком­мер­че­ских фирм зло­умыш­лен­ни­ки пе­ре­про­да­ва­ли по­хи­щен­ное, ле­га­ли­зо­вав иму­ще­ство на сумму свыше 7 млн руб. Рель­сы и шпалы, укра­ден­ные с тер­ри­то­рий ПМС на ГЖД, сле­до­ва­те­ли нашли потом на обо­рон­ных за­во­дах в Ниж­нем Нов­го­ро­де и Дзер­жин­ске, в При­бал­ти­ке, Ка­зах­стане и даже на Ок­тябрь­ской до­ро­ге. По­ку­па­те­ли не были осве­дом­ле­ны о пре­ступ­ном про­ис­хож­де­нии пред­ме­тов сдел­ки.

Все сред­ства от ре­а­ли­за­ции ма­те­ри­а­лов сте­ка­лись на счета фирм, под­кон­троль­ных ни­же­го­род­ско­му ком­мер­сан­ту Чер­вят­ки­ну, ко­то­ро­му позже ин­кри­ми­ни­ро­ва­ли со­зда­ние пре­ступ­но­го со­об­ще­ства и ру­ко­вод­ство им. Свои кри­ми­наль­ные дела он про­во­ра­чи­вал при уча­стии пер­во­го за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка Горь­ков­ской ди­рек­ции по ре­мон­ту пути Аба­лу­е­ва, ко­то­рый ку­ри­ро­вал во­про­сы снаб­же­ния. «Ис­поль­зуя своё слу­жеб­ное по­ло­же­ние, Аба­лу­ев от­да­вал рас­по­ря­же­ния по пе­ре­брос­ке ма­те­ри­аль­ных цен­но­стей из одних ПМС в дру­гие и при­ня­тию на ба­ланс ма­те­ри­а­лов без их фи­зи­че­ско­го пе­ре­ме­ще­ния, чтобы скрыть недо­ста­чи», – рас­ска­зы­ва­ет Ви­та­лий Пу­стын­ни­ков.

Так, в ав­гу­сте 2014 года Аба­лу­ев даёт ко­ман­ду ру­ко­во­ди­те­лю ПМС-230 в Гла­зо­ве пе­ре­ки­нуть три ва­го­на же­ле­зо­бе­тон­ных шпал АРС в ПМС-108. Шпалы были сгру­же­ны, но не опри­хо­до­ва­ны, а потом про­да­ны в Ле­нин­град­скую об­ласть. В ок­тяб­ре того же года с завода-​изготовителя в ПМС-108 при­хо­дят шпалы АРС, ко­то­рые по­ста­ви­ли на ба­ланс пред­при­я­тия, но в том же ме­ся­це вы­вез­ли с его тер­ри­то­рии на про­да­жу. Об­ра­зо­вав­ша­я­ся недо­ста­ча по­кры­та уже упо­мя­ну­тым спо­со­бом – по ко­ман­де Аба­лу­е­ва в ряде ПМС оформ­ля­ют­ся требования-​накладные о при­ня­тии на ба­ланс шпал без фи­зи­че­ской их пе­ре­да­чи из од­но­го под­раз­де­ле­ния в дру­гое.

Лица, по­до­зре­ва­е­мые в хи­ще­ни­ях, были вы­яв­ле­ны со­труд­ни­ка­ми Управ­ле­ния эко­но­ми­че­ской без­опас­но­сти и про­ти­во­дей­ствия кор­руп­ции УТ МВД Рос­сии по ПФО сов­мест­но с кол­ле­га­ми из УФСБ Рос­сии по Ни­же­го­род­ской об­ла­сти. Их де­я­тель­ность была пре­се­че­на в конце ян­ва­ря 2016 года, когда опе­ра­тив­ни­ки за­дер­жа­ли три ма­ши­ны со шпа­ла­ми, ко­то­рые были вы­ве­зе­ны с тер­ри­то­рии ПМС-109 и вы­гру­же­ны на обо­рон­ном за­во­де в Ниж­нем Нов­го­ро­де. Тогда же были за­дер­жа­ны пер­вые фи­гу­ран­ты дела – ди­рек­тор ни­же­го­род­ской фирмы РТС, через ко­то­рую про­хо­ди­ла сдел­ка, и за­ве­ду­ю­щий базой ПМС-109.

В ак­тив­ную фазу след­ствие вошло в фев­ра­ле 2017 года. «Мы уже знали, кто кон­крет­но при­ча­стен к хи­ще­ни­ям. Ряд по­до­зре­ва­е­мых по­же­ла­ли со­труд­ни­чать со след­стви­ем и стали да­вать при­зна­тель­ные по­ка­за­ния. Это по­мог­ло нам уста­но­вить тот хо­ро­шо за­ву­а­ли­ро­ван­ный ме­ха­низм со­зда­ния неучтён­ных из­лиш­ков, ко­то­рые затем по­хи­ща­лись», – го­во­рит Ви­та­лий Пу­стын­ни­ков.

На этом этапе от­дель­ные части мо­за­и­ки и стали скла­ды­вать­ся в еди­ное целое. Сле­до­ва­те­ли при­шли к вы­во­ду, что все по­до­зре­ва­е­мые дей­ство­ва­ли не про­сто по сго­во­ру, а в со­ста­ве пре­ступ­но­го со­об­ще­ства, со­сто­яв­ше­го из трёх под­групп раз­ной дис­ло­ка­ции, ко­то­рые ак­тив­но вза­и­мо­дей­ство­ва­ли между собой.

«Со­зда­ние пре­ступ­но­го со­об­ще­ства и уча­стие в нём яв­ля­ет­ся особо тяж­ким пре­ступ­ле­ни­ем, за ко­то­рое в УК РФ преду­смот­ре­но мак­си­маль­ное на­ка­за­ние до 20 лет ли­ше­ния сво­бо­ды, – го­во­рит про­ку­рор от­де­ла по над­зо­ру за уголовно-​процессуальной и оперативно-​разыскной де­я­тель­но­стью При­волж­ской транс­порт­ной про­ку­ра­ту­ры Алек­сандр Пря­дин. – Тя­жесть на­ка­за­ния в дан­ном слу­чае опре­де­ля­ет­ся осо­бой ролью лиц в со­вер­шён­ном де­я­нии и об­ще­ствен­ной опас­но­стью пре­ступ­ле­ния. По­хи­ща­лись хо­ро­шие рель­сы и шпалы, ко­то­рые долж­ны были укла­ды­вать­ся в про­цес­се ре­мон­та пути. Это вли­я­ло на без­опас­ность дви­же­ния, хотя пря­мой связи в ходе рас­сле­до­ва­ния и не было уста­нов­ле­но».

Суд при­знал Чер­вят­ки­на ви­нов­ным в со­зда­нии пре­ступ­но­го со­об­ще­ства и ру­ко­вод­стве им (ч. 1 ст. 210 УК РФ), рас­тра­те, со­вер­шён­ной ор­га­ни­зо­ван­ной груп­пой в особо круп­ном раз­ме­ре (ч. 4 ст. 160 УК РФ), ле­га­ли­за­ции иму­ще­ства в особо круп­ном раз­ме­ре, при­об­ре­тён­но­го в ре­зуль­та­те со­вер­ше­ния пре­ступ­ле­ния (ч. 4 ст. 174.1 УК РФ). Аба­лу­ев осуж­дён за уча­стие в пре­ступ­ном со­об­ще­стве, со­вер­шён­ное лицом с ис­поль­зо­ва­ни­ем сво­е­го слу­жеб­но­го по­ло­же­ния (ч. 3 ст. 210 УК РФ), и рас­тра­ту, со­вер­шён­ную ор­га­ни­зо­ван­ной груп­пой в особо круп­ном раз­ме­ре с ис­поль­зо­ва­ни­ем лицом сво­е­го слу­жеб­но­го по­ло­же­ния (ч. 4 ст. 160 УК РФ). Фи­гу­ран­тов при­го­во­ри­ли к 18 и 16 годам ли­ше­ния сво­бо­ды со­от­вет­ствен­но с от­бы­ва­ни­ем на­ка­за­ния в ис­пра­ви­тель­ной ко­ло­нии стро­го­го ре­жи­ма.

«Под­су­ди­мые не при­зна­ли вину. Но бла­го­да­ря ар­гу­мен­ти­ро­ван­ной по­зи­ции об­ви­не­ния, ос­но­ван­ной на объ­ек­тив­ной оцен­ке со­бран­ных по делу до­ка­за­тельств, суд со­гла­сил­ся с ква­ли­фи­ка­ци­ей их дей­ствий и с пред­ло­жен­ным на­ка­за­ни­ем», – со­об­щи­ли в При­волж­ской транс­порт­ной про­ку­ра­ту­ре.

За­щи­та фи­гу­ран­тов по­да­ла апел­ля­цию в вы­ше­сто­я­щую ин­стан­цию.

С пятью чле­на­ми пре­ступ­но­го со­об­ще­ства – ди­рек­то­ром фирмы РТС, на­чаль­ни­ка­ми и зав­ба­за­ми ПМС-108 и ПМС-109 – были за­клю­че­ны до­су­деб­ные со­гла­ше­ния, ма­те­ри­а­лы дела вы­де­ле­ны в от­дель­ные про­из­вод­ства. След­ствие по ним за­вер­ше­но, ма­те­ри­а­лы пе­ре­да­ны в суд. Вось­мой участ­ник со­об­ще­ства, а имен­но ру­ко­во­ди­тель ка­зан­ской фирмы «Агора», на­хо­дит­ся в меж­ду­на­род­ном ро­зыс­ке.

По дан­ным Глав­но­го управ­ле­ния на транс­пор­те МВД Рос­сии, по ито­гам 6 ме­ся­цев 2019 года число пре­ступ­ле­ний про­тив соб­ствен­но­сти на же­лез­но­до­рож­ном транс­пор­те сни­зи­лось на 46,8% по срав­не­нию с ана­ло­гич­ным пе­ри­о­дом про­шло­го года. Как со­об­щи­ли «Гудку» в Де­пар­та­мен­те без­опас­но­сти (ЦБЗ) ОАО «РЖД», по­доб­ные факты не оста­ют­ся без вни­ма­ния, по­сколь­ку вле­кут за собой ими­д­же­вые риски и фи­нан­со­вые по­те­ри для ком­па­нии, по­тен­ци­аль­но вли­я­ют на без­опас­ность дви­же­ния. «По каж­до­му факту про­во­дят­ся слу­жеб­ные рас­сле­до­ва­ния, вы­яс­ня­ют­ся при­чи­ны, спо­соб­ство­вав­шие со­вер­ше­нию пре­ступ­ле­ний, раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся про­фи­лак­ти­че­ские ме­ро­при­я­тия, со­вер­шен­ству­ет­ся си­сте­ма управ­ле­ния рис­ка­ми. Наша за­да­ча – свое­вре­мен­но и объ­ек­тив­но рас­смат­ри­вать вне­сён­ные ор­га­на­ми про­ку­ра­ту­ры пред­став­ле­ния об устра­не­нии на­ру­ше­ний за­ко­но­да­тель­ства и тре­бо­ва­ния ор­га­нов пред­ва­ри­тель­но­го рас­сле­до­ва­ния. Для по­вы­ше­ния эф­фек­тив­но­сти этой ра­бо­ты в струк­ту­ре де­пар­та­мен­та недав­но со­зда­но Управ­ле­ние по вза­и­мо­дей­ствию с пра­во­охра­ни­тель­ны­ми ор­га­на­ми», – со­об­щил пред­ста­ви­тель ЦБЗ.