14.8
Все автомобили из России проходят по Крымскому мосту и попадают после удобного объезда Керчи на строящуюся трассу Таврида. Готова она будет в следующем году к осени, а пока все едут по одной половине без жесткой разделительной (по одной полосе в каждую сторону, иногда с остановками для пропуска строительной техники). С каждым годом наплыв народу в Крым все больше, а строящаяся трасса соединяет все основные точки : Керчь-Симферополь-Севастополь, сейчас реально на дорогах не протолкнуться. Днем везде огромные пробки. После 9-00 можно сильно встрять от Керчи до Феодосии, так что для того чтобы въехать в Крым и не простоять пару часов в пробке, нужно проезжать Мост около 5-6 утра. Но тут подстерегает главная опасность. Народ летит на море по 10-14 часов за рулем по автобану типа М4 и тут попадает на двухполоску в собачью вахту, перед рассветом, пробки пока нет, скорость около 60 км/ч. Нужно быть предельно осторожным. При первых признаках засыпания съезжать на первый поворот, стоянку, проселок в сторону и останавливаться подремать. Пока трасса не готова, нормальных оборудованных зон отдыха тоже нет, но безопасное место найти можно.
Подобные аварии там происходят не редко. Водитель с женой, мамой и ребенком заснул и за две секунды оказался на встречке. Там навстречу БМВ с абхазскими номерами беременной женой и прицепом с луком.
Машины оказались очень крепкими, подушки сработали и спасли жизни. Водители обоих машин вышли сами и не пострадали. В БМВ похоже никто не пострадал серьезно. Все смогли открыть двери и выйти. А вот в праворульной Тойоте хуже, двери открывали с силой остановившиеся водители, на переднем сиденье зажало ногу, ребята (из Москвы по-моему) вытаскивали, на заднем ребенок лежал с лицом в крови - похоже задние пассажиры пожилая женщина и ребенок стукнулись друг о друга или о стойки. Защитных шторок не было, задние пассажиры не были пристегнуты !!!!
В результате женщина в возрасте (похоже мама водителя или его супруги) судя по всему получила травму головы и умерла. Помогавшие водители пытались оказать первую помощь, но не помогло. Реанимация из Феодосии приехала как могла быстро - минут 30-40. Однако дорога узкая и пробки, что не ускоряет помощь.
Каждый, кто провел за рулем больше 3-4 лет знает признаки своей усталости. Я например начинаю тереть подбородок или руки, вращать шеей. Вообще есть универсальные признаки засыпания - если замечаешь как моргнул (в обычном состоянии это происходит бессознательно) или не помнишь какой только что знак проехал. Момент засыпания наступает незаметно - с этим ничего не поделать, зачастую человеку кажется, что видит дорогу и встречные машины, но это уже сон и до столкновения осталась пара секунд.
В остальном в Крыму без машины непросто, разве что отдать ребенка в санаторий а самим ловить такси и автобусы. Службы каршеринга, яндекс-такси, убер и известные прокатные конторы там не работают из-за санкций. С взятой в Краснодаре машиной в Крым не заедешь - отношение страховых к санкциям тоже известное. А местные прокатные дерут денег из-за отсутствия конкуренции. С бензином вроде налаживается. Заметили заправки Альянс, что является аватаром Роснефти, но в целом заправка в Крыму - лотерея с качеством. В аэропорту Симферополя есть легальные такси, что очень хорошо, общественный транспорт работает неплохо. Банковские карты принимают везде и Мир и Мастеркард, банкоматы, мобильная связь работают, интернет есть, гуглы, эпплы, мелкософт и яндексы тоже работают, на некоторые сервисы нужен VPN или прокси. Найти нормальное кафе или ресторан проблема. Раньше большинство народа в них были из Донецка и Харькова, сейчас местные не справляются, а у краснодарских своих курортов полно. Пока москвичи и питерцы не пооткрываются, хорошо не станет. Цены в магазинах процентов на 20-30 дороже чем на материке. Это привет тем, кто считает, что без сетевых гипермаркетов наступит рай и благодать. Пока в Крыму нет лент, перекрестков, ашанов и магнитов, цены будут выше. Погода хорошая, природа замечательная, ехать надо, но осторожно и планировать все заранее как можно тщательнее. В курортных городках не протолкнуться - номера машин со всей России до Урала, Украины и Белоруссии. С инфраструктурой отдыха не очень, поэтому купаться придется ездить во всякие дикие красивые места, где людей нет, а для этого нужна машина или маршрутки. Мы берем на прокат каяки, sup-серф и в заповедное место по соседству. Вообще в Крыму все отлично с природой и морем и отдыхом где людей нет и не слишком хорошо где люди есть (на мой вкус, впрочем как почти на всех российских курортах). Поэтому если я бы выложил фотки мест где мы купаемся - это был бы ценный подарок кастрюлям - ни одного человека на километр пляжа. А там где битком нас не бывает.
Всем добра.
На двухполосных дорогах ездить нужно очень осторожно. Пристегиваться на всех сидениях (на задних тоже). Не стоит переоценивать свои силы.
Хорошая социальная реклама : Один непристегнуты убивает трех человек
Комментарии
Не всё сразу. Трассу Тавриду скоро достроят.
"Тавриду", надо тянуть до трассы Дон.
Пристегиваться на всех сиденьях нужно на любых дорогах. В городе возможны скорости до 80 км/ч. Уже при 40 км/ч вес человека массой 70 кг будет составлять около 2500 кг(двух с половиной тонн). Ни какие "упирания руками" не помогут!
При 80 км/ч почти четыре с половиной тонны!
Ттак что ремни наше всё.
P. S. Ребёнок массой 10 кг будет при 40км/ч весить 350 кг. Ни какая мама не удержит! Детские кресла обязательны!
О более высоких скоростях и говорить нечего.
Ремни и "специальные детские удерживающие устройства" - жёсткое требование ПДД. Водитель несёт все виды ответственности, включая уголовную, т.е. при ДТП с трупами он гарантированно сядет. Но до сих пор есть идиоты, считающие блажью пристёгиваться, особенно сзади. Я предлагаю им выйти и двигаться далее самостоятельно (без меня).
В РККА сослуживец погиб в схожих обстоятельствах. Он на рено Логан вылетел на встречку (причины не совсем понятны) и ударился с Ниссан Икс-Трейл. Он был за рулём. Няз, его "задавила" не пристёгнутая маменька (а вот Вам и вторая причина потребовать от всех пристегнуться!).
ПДД написаны большой кровью. Об этом надо помнить каждому, особенно недоделанным "лайфхакерам".
Тут не о чём спорить. Я хотел показать какие запредельные силы действуют на человека даже при небольших скоростях, и развеять миф, что в городе можно не пристегиваться. ТС пишет, что пристегиваться на заднем сиденье нужно на двухполосных дорогах, т.е. на остальных не нужно!? Очень вредное заблуждение.
60 км/ч разрешённая скорость в городе. Итого 120 км/ч скорость встречи. Если оба не превышают на "бесплатные" 20 км/ч, т.е. тогда 160 км/ч. Тот кто бывал в дтп и/или в "судебном" морге, тот поймёт о чём я.
Все-таки лобовое столкновение для города менее вероятно, чем боковое или "в зад". А вот на трассе как раз лобовое. Надеюсь, что на трассе "Таврида" будут разделительные барьеры.
Боковой удар легковушки держат гораздо хуже.
А такто, да. Разделители это очень правильно.
В советские времена у ГАИшников было негласное правило - на трассе за ремень дрючить нещадно, в городе - не обращать внимания. Потому что на трассе удары в основном лобовые, при которых ремень реально спасает, а в городе - боковые, при которых ремень наоборот вредит.
Нишиша не такЪ!
Лично на "Калине" "принимал" в переднюю пассажирскую дверь "Гранту". Я разворачивался, не увидел. Ремень нисколько не навредил, наоборот - помог. Скорость "Гранты" от 40 км/ч.
Ну, у ГАИШников статистика-то для анализа побогаче будет, т.ч. выводы у них более достоверны.
Сейчас ремни другие ,"самозатягивающиеся", плюс подголовник у каждого водятела по умолчанию. Плюс сейчас подушки безопасности, в т.ч. боковые. Без ремня будет "нерасчётное" срабатывание.
Другой армейский сослуживец потерял так (без подголовника) своего пассажира-сослуживца. ДТП на "копейке"без подголовников. Хлыстообразный перелом шеи. Смерть в течении 15 минут. Очень сильного удара, как такового не было. Мотануло голову вперёд-назад. Няз, вылетели с дороги и по касательной посчитали молодые деревья. Сослуживец потом ходил в шине для шеи...
Товарищ ПиротехникЪ, не поленитесь посмотреть серию Разрушителей легенд, где они развенчивают этот миф 60+60=120 для каждого
https://m.youtube.com/watch?v=RowK7Ytv9Ok
Ваш аргумент принят.
Размещаю Ваше видео, с оговоркой ,что речь идёт о "стене бесконечной массы", к тому же неразрушаемой.
А давай херню не будем нести? Рассказы про "вредный" ремень это для дебилов.
Ну не надо такЪ!
40-50 лет тому назад, на советских "тазиках" народ действительно гробился. Ремни тогда были без авторегулировки и кресла без подголовников. Такшта... святая правда! Но за последние десятилетия авто дорогих россиян несколько изменились, да и сами дороги тоже.
И все равно, не очень понятно, как ремень помешал бы в классике? Поясни плиз.
Няп, было "модно" "обозначать" пристёгивание - тело под ремнём болталось как говно в проруби. В сочетании с отсутствием подголовника и подушек безопасности это порождало миф о том что можно выжить вылетев через лобовое стекло. Хотя... иногда это не миф:
Плоховато было с "пассивной" безопасностью у тазиков, но валили всё на ремень.P.S. Лично я пристёгиваюсь везде и всегда - был бы ремень!
Аналогично. У меня жена и куча животных и все от меня зависят.
Вспомнил бессмертные стихи (третий абзац)
:
Бахыт-Компот. Бухгалтер Иванов
повтор
Ну такт-то, если брать советское время и те тазики, я бы за городом при лобовом предпочел бы без ремня через окошко вперёд улететь, чем прочувствовать все прелести прилетания в тебя движка. А уж сколько народа ремни и подушки убили, пока не стали ослабляющие конструкции добавлять.....
А уж сколько убилось без ремней и без подушек... ни ремням ни подушкам и не снилось...
Так как и удар принимают две машины, то при условии одинаковых машин (по весу), это как в стену на 60.
В среднем по больнице (между моргом и реанимацией) температура 36.6С, ага.
А стена частенько "складывается". Да и удар не "упругий", конструкции современных машин специально спроектированы для поглощения энергии удара. Такшта... кагбЭ помягШе сказать... Вы расстраиваете школьного физика - его труды пропали даром...
Векторные величины по модулю не складывают, это харам. Выше верно ответили, суммарный импульс равен 0 (нулю) при равной массе и одинаковой скорости.
Мы обсуждаем то, как тела в жоповозках на дистанции "торможения" примерно 1-2 метра каждая (при ударе "друг об друга" двух жоповозок) меняют свою скорость от 20 м/с и более до нуля.
Да и удар редко "центральный", обычно со смещением от центра и последующим проворотом. На конструкции и тела в них действуют динамические нагрузки.
Звездочеты, не просто так вместо второй машины бетонный куб условно бесконечной массы втыкают. Это типа намек =)
Вот когда массы машин будут разные - будет обширное поле для рассуждений, да собсно че там обсуждать, кто тяжелее, тот и папа.
Обычно всё печальнее для людей и интереснее с т.з. физики
Ни одна из современных машин не рассчитана на два и более ударов, вся пассивка отработала и закончилась на первом столкновении. Второе, с большой вероятностью, будет фатальным. Не знаю какие выводы из этого видео сделать =)
Сюда загляни, немцы в adac упоролись в достаточной мере, что б наглядно показать цену 5 звезд при малом общем весе.
https://news.drom.ru/Camry-vs-Yaris-A...art-12300.html
PS
Нашел сами ролики. Смарт показателен.
Годно!
Я нисколько не "ниспровергатель", я пытаюсь зародить "зерно разума". Чтобы народ думал головой, поменьше верил в рекламные обещания, сознательно соблюдал скоростной режим, режим сна, и вообще - ПДД.
Всем добра!
Пассивная безопасность для пассивных водителей - говаривал один мой коллега, и с ним нельзя было не согласиться.
Ну... что тут сказать....
Я когда в МЧС поступал и с должности на должность переходил - профотбор проходил (в армии не застал, но теперь тоже внедрили). Имхо, прежде чем человеку дать водительское удостоверение, его "на голову" проверить надо. Одни просто затупки, неспособные Асилить ПДД и адекватно реагировать на дорожную обстановку. Другие же "прирождённые гонщики", только какого члена они гоняют по мирному городу, а не по гоночному треку? Треть и же вело-и мопедорасты, плюющие на ПДД и принципиально их не изучающие (они с сигвеистами и электросамокатчиками короли дороги). Четвёртые же - пешеходы в состоянии помутнения рассудка...
Такшта... стремление хоть как-то повысить безопасность похвально.
Не знаю, не знаю. Те же отечественные водители на дорогах евросоюза вполне предсказуемы и вменяемы, но вернувшись домой они снова портятся.
столкновение на 60 км/ч с легковой встречкой будет то же самое, что и со столбом на 60 км/ч. Никакое сложение скоростей тут не работает по эффекту. Потому как их суммарная скорость 120 гасится обеими машинами в равной степени (в отличии от столкновения с камазом, который по сути движущийся столб), а не в соотношении 120 к 0.
Не, столб не катит, он машину режет как ножом. А вот бетонный блок да, оно =)
Уже ответили, пардоньте.
Скорость сближения 160, но скорость останова каждого 80. Что впрочем шансов не увеличивает
Тему распедолили, я был частично не прав. Но, тем не менее, шансов выжить очень мало. А ещё меньше шансов испытывать радость от того что выжил... больно последствия тяжёлые и долговременные...
Могу к этому добавить, как эксперт-криминалист, что в лобовой нужно ещё учитывать торможение (водители со страху выжимают педаль тормоза до асфальта). А есть ещё и система помощи при торможении.
Мало того, прямые столкновения весьма редки. Хоть минимальный, но угол будет, эту поправку тоже надо вносить в уравнение.
Ну, обычно, тормозят, но "не всё так однозначно":
Источник
Няп, один из пассажиров потом умер в больнице...
У вас понимание физики плохое, школьное.
Ну...
кагбЭ это сказать... По-видимому, сыграла роль моя гражданская специальность и привитая в институте мысль о "коэффициенте динамичности" прилагаемой нагрузки в расчётах. А такто, да, камрад скинул ссылку на ролик "Разрушители легенд" и я его привёл в обсуждении в "нормальном" виде.
Кто это такие?
Люди с кастрюлями на головах же.
Это завуалированное обозначение граждан щеневмершего гос-ва или реально мода с майдана перешла на пляжи - для защиты от Солнца и спутникового СВЧ облучения?
Ашан в Крыму был и есть
https://www.auchan.ru/ru/simferopol_info
Это хорошо, еще в Симферополе видел эмблему Метро CC, правда не знаю работает оно или нет, но ни пятерочек, ни магнитов нет, в небольших городках это заметно.
Вражины они
Ремни помогают при любых ударах и с боку и сзади и спереди. И конечно боковые подушки нужны и шторки. Задние пассажиры обычно убивают друг друга ударом головы в голову. Дети и собаки летят через салон убиваясь об стекло или об голову пассажиров.
Чтобы не засыпать перегоны использовали семечки. Когда щелкаешь на ходу, то сон не забирает. Плюс надо исключить сладкие напитки. Разумеется, после 12 -15 часов за рулем уже ничего не помогает)). Хотя есть уникумы, вообще не спящие за рулем.
Страницы