За последние 5 лет мировой ежедневный спрос на нефть вырос на 7.6 млн барр до 100 млн, ¾ из которых взяли на себя Китай, Индия и США, поэтому говоря о спросе на нефть, необходимо подразумевать три вышеуказанные страны. Именно они и формируют диспозицию на мировом рынке нефти. Все остальные не существенны в рамках приращения общемирового спроса.
За 10 лет мировой спрос на нефть вырос на 13.2 млн барр в день. Но здесь на Китай, США и Индию приходится 2/3 от глобального приращения. Китай (+5,6 млн барр), Индия (+2 млн), Саудовская Аравия (+1.1 млн), США (+1 млн), Бразилия (+600 тыс). В лидерах сокращения спроса на нефть за 10 лет: Япония (-1 млн), Италия (-400 тыс), Венесуэла (-310 тыс), Франция (-282 тыс), Мексика (-270 тыс)
За 15 лет глобальный спрос на нефть вырос на 19.4 млн барр, США здесь нет в лидерах, т.к. они лишь в последние 3 года прервали затяжной нисходящий тренд потребления нефти. 53% от общемирового прироста это Китай (+7.7 млн) и Индия (+2.6 млн), далее Саудовская Аравия (+1.8 млн), Бразилия (+1.1 млн), Сингапур (+770 тыс). Россия на 6 месте с приростом в 570 тыс барр, схожий объем у Индонезии, Таиланда и ОАЭ. Лидеры снижения потребления нефти: Япония (-1.6 млн), Италия (-650 тыс), Франция (-350 тыс), Германия (-330 тыс), Испания (-200 тыс)
Вообще крупнейшие страны Западной Европы (Германия, Франция, Великобритания, Италия и Испания) с конца 90х, начала нулевых сократили потребление нефти в совокупности примерно на 20%. Стабилизация падения произошла лишь в 2015. Стабилизация, но не рост. Причины тривиальны: повышение энергоэффективности, низкие темпы экономического роста, поиск альтернативных источников энергии и деиндустриализация. Текущий потребление нефти – это уровень полувековой давности.
В принципе, эта тенденция не только среди крупнейших развитых стран, практически все страны Западной и Восточной Европы либо сокращают потребление нефти, либо удерживают его на относительно низкой базе.
В Японии падение еще более стремительное, причем в отличие от Европы оно не то что остановилось, а даже ускорилось.
Как результат, уже в 2014 году Китай с Индией обогнали по потреблению ВСЕ страны Западной и Восточной Европы с учетом Турции, но без стран СНГ. Обогнали и пошли в отрыв. Если бы США в 2014 не изменили нисходящую тенденцию, то обогнали бы и США. Но это вопрос времени. Китай и Индия наращивает потребление по 4-6% в год, США имеют потенциал в лучшем случае около 2% (долгосрочно), таким образом в 2022 году Китай и Индия будут главным потребителем нефти в мире.
Кстати, спрос на нефть в Китае обошел стороной промышленное замедление. Это связано в первую очередь с агрессивной автомобилизации и мощным инерционным импульсом роста благосостояния по всему спектру домашних хозяйств в Китае. Поэтому тенденция продолжится.
Резюмируя, про спрос на нефть нужно иметь в виду, что общемировой спрос растет ежегодной в диапазоне 1.3-2%, причем тенденция устойчива. Если спрос на железную руду, сталь и уголь подвержены крайне высокой волатильности, то с нефтью все более предсказуемо, как ни странно. И второе, основной спрос сейчас генерируется лишь Китаем и Индией, тогда как развитые страны (за исключением США) спрос сокращают до минимумов за пол века. В силу объективных причин, это продолжится еще несколько десятилетий.
Комментарии
Рост поставок России продуктов переработки нефти в Европу уже давно убивают ее собственные мощности по переработке, и, как следствие, ведут к снижению спроса нефти в самой Европе.
Довел Путин Европу!
пока "довел", потом "доел"
Спайделл - голова. Как-то очевиднее становится, что если зарплата различается в десять раз, а товар можно таки перевозить между странами, то в Индии промпроизводство и заработки начнут расти, а во Франциях и Италиях - падать. А если денег становится меньше, то и купить на них можно тоже меньше. Сколько бы ни спорили на эту тему проплаченные аналитики, рассказывая про постиндустриальную экономику. Кто-то ведь ещё и работать должен. И с какого перепугу за одну и ту же гайку во Франции должны получать в десять раз больше, чем в Индии, никто так и не объяснил. Особенно в свете того, что в Китае и в Индии уже стало больше дивизий, чем в Европе.
Только вот почему-то когда на российские военные корабли ставили немецкие двигатели - проблем особых не было. А как стали ставить китайские - что-то проблемы с ремонтом полезли, на новых-то. Себе домой ставьте индийский газовый котел - за немецкого закручивателя гаек тут и переплатить можно, автомобилей это тоже касается.
Обратите внимание - зарплаты в Америке упали с 200$ до 60$. Европа тоже не отстаёт. Нефть начал покупать Китай, а не Европа. Но Вы и дальше можете жить в альтернативной реальности, где Индия продолжает катиться в жеппу, а Германия понадусе (убераллес).
Я этого ВООБЩЕ не говорил. Только о том, что не надо делать излишне широких обобщений.
Угу. Они все ошибочны. Включая само это обобщение :)
Честно говоря,не знаю.существуют ли индийские котлы,но вот российский у меня в доме 10 лет стоял,без проблем вообще.Дом продал давно,он все еще так же работает.На производстве тоже наш стоит,год пока.
Голова..Да только такая,которая замечает то,что совпадает с его позицией.Отнюдь не непредвзятой.
Каждый, ощупывая слона, замечает только то, что перед носом.
Но тот факт, что штаты потребляли 24 бочки в год на рыло, а сейчас на 30% меньше, он очевиден. И тот факт, что потребление индии за это же время выросло раз в десять, он тоже очевиден.
Тенденция, однако.
Ну так и население в Индии и Китае сколько суммарно-то. Только вот в мире нефти не хватит, если китайцы с индийцами захотят потреблять бензина также, как зажратые американцы.
Именно для упоротых специально считают в бочках на душу населения.
Приятно, что Вы тоже заметили неизбежность пика нефти и поняли, что пик нефти на душу населения в мире был пройден в 1963м.
Да хватит. У нас в Бажене от 20 до 50 лярдов извлекаемых запасов нефти. Это от +40 до +100 лет запасов, к нынешним запасам, при текущем уровне добычи. + Арктика, хотя там в основном газ. + в Венесуэле, СА полно. Ну и газ - а ведь впереди эпоха электромобилей, и нефть им уже не нужна. Нужно электричество, которое будет вырабатываться газом и торием. А газа у нас, с учетом традиционки, сланца и, главное, Арктики, примерно на 225 лет. Обеспечим всех. Хотя лучше шантажировать мир, и набивать цену на ресурсы
Я очень сожалею, но Вы идиот. Из любого резервуара (в смысле сколь угодно большого) любой мощности насосом при непрерывной откачке рано или поздно будет выкачано всё содержимое.
Если же Вы рассуждаете по принципу компрадоров - после меня хоть потом, мне плевать, какую страну я оставлю детям, то Вы идиот вдвойне.
Ты дибил. Не пиши мне больше свой бред
С велосипедов и велорикш пересели на мотороллеры, а сейчас постепенно пересаживаются с мотороллеров на мотоциклы и сверх-дешевые жоповозки, а потом, в будущем, пересядут на нормальные простые бюджетные авто.
Этого мало для успеха. Америкосов уже ссадили с 8литровых бьюиков, но джипов там пока полно. Вот как королла или ярис станут там основным авто, тогда можно говорить о том, что мир приходит в норму.
давайте я объясню. ответ простой - вложения в инфраструктуру и формирование "потребительской корзины" в определенных климатических условиях. и сколько в той Индии "цивилизации" на душу населения? уровень медицины, санитарии и т.п. Они же где ссут, там и пьют! и стирают! Китай тому пример! раньше гайка была дешевая, а теперь уже нет! потому что в процессе развития копятся огромные количества издержек! на дороги, на освещение, но правопорядок и т.п.
или это был сарказм с вашей стороны?
Доля сарказма есть. Но Франция обречена закрыть производство именно по той же причине, по какой больше нет ткачей в Лионе и сборки кораблей в Бильбао - они слишком много хотят получать по сравнению с более бедными народами. А то, что индия и китай стремится заработать на свои собственные стиральные машины и ходить в чистом, так это очевидно.
главное - это баланс между хотелками и возможностями. иной раз я становлюсь на сторону работодателей, которые должны быть построже. сейчас, и это надо признать, рынок труда глобальный! и руководство компании должно объяснять, что "платить больше не можем, а можем вот столько - да или нет" и не было бы такой безработицы во Франции. и жили бы скромнее, но при деле и уверенности в завтрашнем дне :)
Более половины нефти в мире потребляется автотранспортом. в Италии количество НЕ дизель-бензиновых авто приближается к 8%...вот вам и уменьшение потребления нефти
А почему вы забыли про такую мелочь как уничтожение 17% промышленности Италии за 19 лет?
https://aftershock.news/?q=node/766604
Что ж Вы сразу с козырей заходите? Вам только собрались рассказать про ветряки и про то, что скоро нефть бесплатно будем в Европу предлагать, а от неё будут презрительно отказываться. Плохо пахнет, этилмеркаптан и всё такое.
Ps А нельзя ли как-то поднять тему, которая ярче высвечивает пропасть, в которую катится передовой запад?
Ветряки + фото почти сравнялись с гидро ( 37000 Гигиваттчас) , при этом термоэлектрическая на эту же цифру снизилась.
а ветряки + фото сделаны в Китае, который и должен увеличивать потребление энергии, чтобы "белые люди" считали, что электричество берётся из розетки
НЕ понял это к чему...речь о потреблении нефти
сарказм
Воот, дайте ещё пять минут, и у людей электромобили поедут в дивное светлое будущее. И только одно нарушает эту идилию - всё, от подшипников, до аккумуляторов и микросхем идёт в это светлое царство из Китая.
Я ж говорю, ещё полчаса и нам придётся на коленях стоять, чтобы Китай или Европа взяли наш тоталитарный газ.
В Китае делают дешевые подшипники для детских колясок. Попытка концерна SKF перевести из Италии в Китай производство кое-каких себя не оправдала.
689 производителей мкросхем в италии:
https://www.europages.it/aziende/Italia/Fabbricante%20produttore/circuit...
124 производителя аккумуляторов батареек и пр.
https://www.paginegialle.it/naviga/000143600-5/batterie_accumulatori_e_p...
Кому Вы гоните - два шага по технологической цепочке и опять Китай или Индия. Если уж знатный немецкий производитель извинился передо мной лет пять-семь назад, что он уже не может гарантировать кантри оф ориджин на комплектующие и запчасти, но основной юнит типа по-прежнему в Тюбингене ваяем, ты ж нас знаешь. То сейчас это просто вопрос логистики - или везут готовое и клеят шильдики, или собирают из индийских комплектующих. При этом я не отрицаю, что передовое технологическое сердце пока бъётся по-прежнему в США, Европе и Японии. Но всё слабее и слабее.
не отрицая вышесказнного,хочу заметить,что у нас стоят станки чисто индийские.Наладчики постоянно с квадратными глазами ходят,в шоке,из какого г-на сделано,даже непонятно,как все движется!
Чуда не будет. Их основное оружие цена и они им и сражаются.
Почему же забыл...я почти ничего не забываю) Память великолепная.
Что же касается промышленности Италии то:
Часть ушла в Польшу Болгарию Румынию Сербию...ушла ...из-за стоимости рабсилы
Часть "отняла" Германия из-за общей валюты, качества ( но и евро) и геополитических планов Евросоюза...
Часть "отнял" Китай ...из-за цен на "простецкие" товары ...
Увы - это реальности жизни
Хорошо хоть Вы с реальностью пока не порвали. Потому что у меня точно такое же ощущение: вот есть фирма. Папа ваяет как привык, в Италии. А сын видит предложение организовать всё то же самое в Индии и Иране. Съездив в Индию говорит, что там нужной культуры производства не добиться и я с ним согласился. А вот к персам - пожалуйста. И будет через 5-10 лет одной фирмой в Италии меньше. Часть их продукции мы начали клепать в России.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Уже пришли интересные времена. У нефтяных аналитиков вводится занятный термин #shalemageddon
Нефтяные доходы предрекают ни много ни мало сланцегеддон или сланцекалипсис, короче кому как нравится
Считается, что лет через 20 рост спроса на нефть закончится. Скорее всего, к середине века именно газ станет природным и энергетическим ресурсом №1. Также, наверняка, значительно вырастет значимость тория
а и без роста спроса нефти потребляют достаточно.
Так думают только зелёные эльфы. При СССР литр бензина был 4к и квт час был 4 копейки, а сейчас бензин подорожал в десять раз, то бишь его ероеи упал, получается, в десять раз. На дешёвый бензин и нефть спрос по-прежнему экспоненциальный.
АлександрЛесных: пустые скважины: когда иссякнут нефтяные месторождения США.
Добыча нефти в США в начале осени увеличится на 85 тысяч баррелей в сутки, прогнозирует Управление энергетической информации (EIA). Причем большая часть прироста придется на Пермский бассейн — крупнейшее сланцевое месторождение страны. Эксперты подсчитали, что такими темпами американцы исчерпают нефтяные запасы уже через десять лет.
Докачать последнее
В EIA ожидают, что в сентябре в США будут производить 8,7 миллиона баррелей нефти в день. Один только Пермский бассейн обеспечит 75 тысяч дополнительных баррелей в сутки. Достичь такого результата нефтяники рассчитывают за счет пробуренных, но еще не освоенных скважин. Этот вывод можно сделать, исходя из того, что в июле число буровых вышек на месторождениях страны сократилось на десять процентов — с 1078 до 969.
Действительно, неосвоенных нефтяных скважин в США пока хватает, чтобы быстро наращивать добычу. Хотя, по данным нефтегазовой сервисной компании Baker Hughes, за июль их поубавилось — с 8,6 до 8,2 тысячи. Один из факторов, сдерживающих увеличение производства сланцевой нефти в Пермском бассейне, — загруженная под завязку система трубопроводов. В следующем году должны заработать новые нефтемагистрали к береговым терминалам. Это позволит существенно увеличить экспорт, в то время как страны ОПЕК продолжат искусственно ограничивать собственную добычу, уверены аналитики Citi Group. Впрочем, другие эксперты, в том числе в Bank of America, сомневаются, что сланцевики смогут в полной мере использовать новые мощности по транспортировке нефти. В консалтинговой компании Wood Mackenzie отмечают, что в долгосрочной перспективе добыча нефти в Пермском бассейне вызывает опасения: там заметно повышаются объемы поступающей вместе с нефтью воды. Это первые признаки истощения месторождений.
В недавнем докладе BP Statistical Review указано, что разведанные запасы нефти в США в последние два года сохраняются на уровне 61,2 миллиарда баррелей. Для сравнения, у России — 106,2 миллиарда, у Ирана — 155,6 миллиарда, у Саудовской Аравии — 297,7 миллиарда, а у Венесуэлы — 303,3 миллиарда.
Если одномоментно извлечь все запасы американской нефти, это удовлетворит общемировой спрос (36,5 миллиарда баррелей — по данным отчета BP) лишь на два года. А на собственные нужды США — 7,5 миллиарда баррелей ежегодно — хватит всего на восемь лет. При этом американцы быстро наращивают производство. Только за прошлый год — на 16,6% (в России — на 1,6%, в Саудовской Аравии — на 3,3%). Аналитики Goehring&Rozencwajg утверждают, что пик нефтедобычи на трех главных американских месторождениях — десять миллионов баррелей в день — будет достигнут лет через восемь, после чего производство быстро пойдет на спад
Миллиарды на ветер
Причем и это лишь при условии, что интерес инвесторов к сланцевой нефти внезапно усилится. Ведь отрасль развивается прежде всего потому, что американские нефтяные гиганты, такие как Chevron и Exxon Mobil, вкладывают миллиарды долларов. Пока от этого одни убытки, но инвесторам обещают, что вот-вот появится прибыль. Увы, обещания не сбываются. По данным Reuters, квартальная прибыль Exxon упала на 21% год к году, чистая прибыль во втором квартале снизилась до 0,73 доллара на акцию (3,13 миллиарда долларов), хотя в аналогичный период 2018-го было 0,92 доллара на акцию (3,95 миллиарда). За десять лет 40 крупнейших представителей сланцевой отрасли вложили в соответствующие проекты на 200 миллиардов долларов больше, чем заработали. Инвесторы отказываются финансировать отрасль — в прошлом году сланцевики получила в два раза меньше средств, чем в 2017-м.
От сланцевых активов избавляются. Так, в феврале прошлого года австралийская BHP Billiton назвала инвестиции в 20 миллиардов долларов в сланцевые бассейны США "большой ошибкой" и объявила распродажу активов, в том числе в Пермском месторождении